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カローラのレビュー・評価

(15件)

カローラ 2019年モデルの満足度

3.56

(カテゴリ平均:4.31)

    カローラ 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      好みにもよると思いますがスポーティなスタイルで自分は気に入っています。

      【インテリア】
      価格相応の上質感はあるかと思います。ディスプレイオーディオもデジタル好きの自分にはとても楽しく使わせてもらっています。

      【エンジン性能】
      三代目プリウスと比べるとハイブリッドシステムの進化の凄さを感じます。高速運転時でもEV走行になったりちゃんと効率よく走行している感じです。

      【走行性能】
      自分の思いどうりに車を操っている感覚、ACCで運転操作を車に委ねたときの疲労の少なさどちらも非常に優れていると思います。目線の上下動が少ないからでしょうか?

      【乗り心地】
      続きを読む
      とても滑らかで乗っていて心地よさを感じます。3カ月乗っていますが三代目プリウスから格段に良くなっています。

      【燃費】
      平均で24km/L。

      【価格】
      少し高いかなとも思いますが、この装備だからこそ運転が楽になっていると考えればコストパフォーマンスはむしろ良いのではと思います。

      【総評】欲を言えばもう少し後席が広ければ良かったのですが、一人で乗っている時間が圧倒的に多く、通勤で往復2時間の運転がかなり楽になり大変満足しています。
    • 【エクステリア】
      カッコイイと思います、現行プリウス、ノートニスモと比較しましたがカローラツーリングの一人勝ちでした。

      バックミラーが車体色同色でないのは嫌いです、OPにありませんでしたが部品を交換して同色としました。

      【インテリア】
      黒だらけで閉塞感があり好きになれません、囲まれてる安心感はありますが薄い明るい色使いが欲しかった。

      真っ黒が嫌でシートを白にしましたが天井内装も真っ黒は行き過ぎです。ホコリも目立ちます。

      エンジン回転計が標準なのは良いですね、エンジン停止も一目でわかりますし。

      アナログっぽい速度計もわかりやすくで良いです、ヘッドアップディスプレ
      続きを読む イに出てくるデジタル速度計は嫌いです。

      OPで9インチディスプレイに変更しました、見やすく正解ですね。オーディオ、バックカメラ、

      ハンズフリーどれも使いやすいです。時代遅れのナビを買わなくて良いのは大きな進化です。

      サンルーフの設定がありません、私の大好きなサンルーフです。30プリウスのサンルーフには車内が高温時に

      空気を自動で入れ換えてくれるシステムがありとても重宝していました。とてもとても残念です。

      最上級グレードでトノカバーがなぜOPなのでしょうか?

      【エンジン性能】
      10年前のプリウスと比べてハイブリッドシステムとCVTが格段に進化しています、モーターでの走行が多くなり

      エンジンの頑張ってる感じが少なくなりました。特筆すべきはBレンジでエンジンブレーキが格段に良く効くように

      なった事です。山岳道路で便利です。

      スピードを求める方には向きません、燃費重視の車での評価です。

      【走行性能】
      走る、、曲がる、止る、すべてが別世界です。最高の出来映えです※加速は省きます。

      五色台(山岳スカイライン)に持って行き走りましたが不満がありません、出来が良いの一言です。

      10年前のトヨタ車とは別世界、優等生だったアベンシスより確実に上を行きます。

      【乗り心地】
      足回りと車体剛性が良いので乗り心地が良い。この価格帯ではベストではないかな。

      シートのホールド感も街乗り中心では文句なし。

      インプレッサSTIのようなハードサスペンションとガチガチの車体からの突き上げるような感じではなく

      30プリウスのようなフニャフニャもありません、バランスのとれた不安のない乗り心地です。

      【燃費】
      片道4kmの市内通勤中心で14-15km(混雑してます)郊外で20km以上出ます。

      ※スタッドレスを履いていますのでサマータイヤにすると燃費が上がると思われます。

      常時エアコンがONになっています。

      比較で30プリウスが同上で12-14km郊外最高で21kmでした。

      これだけ良ければ文句ありません。

      【価格】
      良く頑張って価格を抑えたと思いますが安全装備は全て標準にして欲しかった。

      リアクロストラフィックブレーキが66.000円でOPは酷い、価格が上がっても標準にすべきかと。

      車の出来を考えるとかなりお買い得です。

      【総評
      夫婦2人での週末と通勤(寄り道あり)が主な使用です、175cmの私が運転席に座ると

      後席に余裕はあまりありませんが1泊2日のスキーぐらいでしたらなく問題なくこなせます
      (余裕はありません)

      30プリウスの不満点、車体剛性のなさとハンドリングの悪さを見事に解決しています。

      ハイブリッドシステムの進化とハンドリングの良さは乗ってすぐに体感出来ます。

      値引きが大きいのはメーカーOPの他、前後ドラレコ、、レーダー、スタッドレスタイヤホイールなどを

      新車と同時に購入したためです。

      広さを求める方には同価格帯プリウスをおすすめします、カローラは2+2で使う感覚です。

      サンルーフの設定があれば満足度5になりますね。
    • 【エクステリア】
      かっこよくなった。
      街中でも見かけるようになったが一瞬目をひく。

      【インテリア】
      ベースグレードだけあり安っぽい。特にメーターまわり。

      【エンジン性能】
      静かによく走る。
      当然だがエンジンフィールを感じたい人はガソリン車がいいと思う。

      【走行性能】
      可もなく不可もなく。

      【乗り心地】
      良かった。

      【燃費】
      試乗時21km/L

      【価格】
      ベースグレードで乗り出し価格260万は高い。

      【ディスプレイオーディオ】
      オプションでいいので普通のナビも付けれるようにして欲しい。
      スマホが苦手な人はラジオしか聴かなくなるだろう
      続きを読む

      【総評】
      何かにつけチープなので予算の許す人はW×Bがいいと思う。

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      • ナイスクチコミ1,515
      • 返信数72
      • 2020年1月13日 更新
      これからは自動運転の時代になっていくが故に、メーカーカーナビが標準装備になるのは分からなくもないですが、このクラスの車に標準装備は勘弁してほしいです。

      カーナビソフトのインストール対応といってもデンソーテン製のソフトウェアのみ・・・
      正直こんなメーカーのカーナビは使いたくありません。
      今どきハイレゾ、LDAC非対応。おまけにCDとSDカードも使用出来ないカーナビなんて
      続きを読む存在価値があるのでしょうか・・・
      音質もケンウッドのカーナビと比較したら話にならないレベルです。

      車種が違いますが、カローラスポーツもマイナーチェンジで社外カーナビの装着が不可能になりました。

      これだったら、いつもまでもフルモデルチェンジしないけど機構が古いおかげで社外カーナビを装着可能な日産の方がマシと思えてしまいます。(新型リーフのSグレードですら社外カーナビ取付可能)

      皆様のご意見はいかがでございますでしょうか?
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数1
      • 2019年12月11日 更新
      ディスプレイオーディオにパワーアンプを接続しようと思います。また、スピーカーも社外品に取り替える予定でいますが、可能でしょうか?
      独自規格のナビなだけに、拡張性がどうなっているのか心配です。
      • ナイスクチコミ181
      • 返信数21
      • 2019年12月5日 更新
      かっこよくはないですね。
      かなり良くなったが、カローラってすぐ分かる。
      サイズ感?バランス感?なんだろ?
      でもわかる。


      そして、あのフロントエンブレム。
      戦隊ヒーローのベルトみたいなのが気になる。

      つうか、カローラって名前が受け付けない。


      ナビ込みなので、後々加算される乗り出し価格が無いのは凄くいいですね。
      明朗会計で少しお得感ある!!

      続きを読む
      お得感は結構大事なポイントです。

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