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CR-Vのレビュー・評価

(92件)

CR-V 2018年モデルの満足度

3.85

(カテゴリ平均:4.31)

    CR-V 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 走行距離が2,000kmを超えたのでレビューを書きます。

      【エクステリア】
      いわゆるホンダ顔が好きなこともありとても気に入ってます。マッチョだけどスッキリした顔はホンダならではかと。
      エクステリアは完全にど真ん中なんですが、後姿だけは少しだけ気になるのでModuloのカスタムパーツを検討中です。

      【インテリア】
      前車がステップワゴンだった事もあり自分的にはインテリアのレベルアップを感じていますが、全体の質感としては高級感をそこまでは感じません。まあ普通かな?という感想。ブラウンの革ソファーは見栄え的には好きですね。あ、小銭入れる小さいボックスとかあると尚良かったかと。

      続きを読む 【エンジン性能】
      今回はハイブリッド車を購入しましたが、これが大正解。他メーカーのガソリン、HV共に複数台試乗しましたがCR-Vが最も自分のフィーリングに合っていました。お気に入りは重い車体を忘れさせてくれる加速感。気持ちいい位のパワフルマッチョです。

      【走行性能】
      HVなので車重はあるのですが、そのおかげか路面に吸い付くような走りをしてくれます。しっとり吸い付く感じ。また、曲る時のロールが大幅に軽減されているのも好み。

      【乗り心地】
      広々した車内は家族4人には十分な空間。で、走行中は路面の突き上げやロールも少なく長く乗っていても疲れを感じません。ただ、高速でのロードノイズは気になるかな。

      【燃費】
      今のところ17.1km/lで、ガソリン満タンで約1,000km走行可の表示。前車が燃費悪かったので嬉しくて仕方なし。運転が荒いので仕方ないですね。まあ、重い車体の割には良いかと。ホンダのi-MMD本当にいいですね。

      【価格】
      高いと言われれば高いかと。他社も同じ位のオプション付けるとそこまで価格は変わらなくなるのですが、とにかく自由度がないのが残念無念。今後オプション選択の幅が広くなると購入し易くなるかもですね。あ、ナビはやっぱり小さいです。(最近視力悪くなる一方なので。。。)ナビが一回り大きいと更に満足度高くなります。

      【総評】
      買って良かった。大満足が率直な感想。マッチョボディのホンダ顔。走りも満足ときたら言うことありません。
      大柄ボディで運転は大変かな〜と思いましたがボンネットのサイドのふくらみがいい仕事してます。安心して運転できますよ。長く付き合っていきたいクルマに出会えました!
    • アコードハイブリッドからの乗り換えです。
      走行距離はまだ500kmです。
      アコードとの比較になりがちなレビューです。

      【エクステリア】
      ぱっと見て、押し出しの強いデザインだなと感じます。個人的には気に入っていますが、ホントは現在のマツダ車のデザインが好きです。
      ボディサイズはアコードより幅が5mm大きくなっただけですし、長さはだいぶ短くなっているのですが、運転した感覚は「かなり大きくなった」気がします。ドライビングポジションが高くなって見通しが良くなった分、左側全般の死角が増えたため、運転に気を使います。もっともこれについてはCR-Vがどうこう言うような問題ではなく、SUV概ね全
      続きを読む 般の問題なのかな。

      【インテリア】
      正直言って他の車と見比べていないので分かりません。こんなもんかと言った感覚です。
      以前のアコードと比べると、落ち着いた感じでしょうか。
      アコードハイブリッドも気に入っていたのですが、ナビがダイヤル式だったのと、ハンドル上部がウッド製だったのがとても不満でした。
      みなさんナビに不満があるようですが、アコードのナビより操作性と反応速度が良くなったのでとても嬉しいです。
      あくまでも比較対象の問題ですが(笑)

      【エンジン性能】
      エンジン始動時の音がアコードハイブリッドより静かになりました。5年の歳月を感じます。
      ただしモーターの音はアコードより聞こえやすくなった気がします。EV走行のはアコードはほぼ無音だった記憶があります。

      【走行性能】
      ハイブリッドのトルクの大きさはとても満足しています。
      ただアクセル開度と加速の関係がアコードハイブリッドに比べてマイルドな味付けになっているように思います。
      加速感が少し遅れてくる感じです。そういう意味ではセダンとはいえ、アコードはスポーティーでした。アクセルを踏めばグイグイ加速するのは同じですが、アコードの方が気持ちは良かったです。

      【乗り心地】
      とにかくマイルドな感じで疲れないです。
      3時間くらい乗り続けても苦になりませんでした。
      アコードハイブリッドは固めの乗り心地で、細かい振動もかなり身体に伝わってきましたが、CR-Vは微細な振動を伝えてこないので、身体への負担が少ないような気がします。
      この辺は、ユーザーの乗り方や走り方で求めるものも違ってくるでしょうからなんとも言えませんが、個人的には嬉しく感じています。

      【燃費】
      ひとまず納車直後に少し遠出をしたので、現時点ではメーター上で20km/Lと表示されていますが、それ以後はあまり良い数値にはならず、15〜16km/Lくらいになりそうな感じです。
      ちなみにアコードのインナーナビの生涯燃費では18.3km/Lでした。

      【価格】
      結構なお値段でした(笑)
      割高な買い物をしたとは思っていませんが、他の車と比べると高いんでしょうか?
      CX-8も気になっていたでWeb上で見積もりを取りましたが、それなりの値段になりましたし、あとはハイブリッドの上乗せ分かなと感じています。

      【総評】
      良い車だと思います。買って満足しています。
      ハイブリッドなのでブレーキペダルから足を離した後に、エンジン始動でひと呼吸待つ感じも無く静かでスムーズに発進する感覚は慣れてしまうと元に戻れません。
      アコードハイブリッドも良い車でしたが、セダンなので使い方の制約が大きかったため今回乗り換えを決断しました。でも本当はセダンが好きです(笑)
    • 現在、ハリアーターボ仕様を所有しています。

      妻のハスラーが二回目の車検となるため、買い替えを検討し、ホンダ販売店へ。妻が別の軽自動車とヴェゼルを検討中、話の流れから試乗させていただきました。
      アメリカでは主婦の車としてベストセラーとのこと。
      が、日本の道路での日常使用は厳しいサイズ。

      【エクステリア】
      アメリカ車テイストで、写真よりは実車の方が良いと思う。メッキパーツの使い方も良い。
      アメリカ車としてみると、非常に小さい。

      【インテリア】
      普通。
      同クラスならハリアーとCX5の方が格上と思う。
      少なくとも、このクラスの車なら普通レベルで絶賛するレベルではない。
      続きを読む

      【エンジン性能】
      普通。絶対的にハイパワーではないが、通常使用で不満はない。
      ただ、この1500ターボ自体はいまいちメリットがわからん。
      スペック的には2500ノンターボと同じくらい。
      税金も2リッターより5000円安いだけならハイスペックな2リッターターボがいい。
      個人的には200馬力あると良い(単なる気分だ)

      まとめると、絶賛するには遠いが日常使用なら不満のないエンジンだ。


      【走行性能】
      やや良い。
      でも、ホンダは軽自動車の方が他社との差を感じる。
      今のホンダは日本市場では軽自動車Nボックスが主役なだけある。
      蛇足だが、軽自動車としてNボックスは傑作と感じた。

      【乗り心地】
      やや良い。

      【燃費】
      試乗のため不明。
      カタログから判断すると実質11キロ付近かな、普通。

      【価格】
      いい車と思うが、かつてのイメージが安価な車だったため、比較的割高と思える。
      標準の7インチナビなどを込みでも割高感がある。
      価格設定としてはハリアーあたりが仮想ライバルなのかもしれないが、CRVはエクストレイル並みに安いイメージだから違和感がある。
      ハリアーとは、セグメント的には似たようなものかもしれないが。
      だが、私は抱き合わせナビ自体が気に入らない。選択できないのは不自由だ。
      バックカメラとモニターが標準装備のCX5がコスパ良すぎるのもあるが、ナビレス280万台なら普通レベルの価格設定。
      今のままだと、大幅値引きがあれば妥当に思った。

      【総評】
      大きな不満は価格だけかな。
      他は70点台。価格設定が悪いと思う。
      スペック的には、ハリアーNAの廉価グレードと比べると優位性はあるが、同じターボ仕様との比較になると逆にスペック的に劣る。馬力トルクともにカタログスペックとはいえ相当の差だ。
      割高だからアウトではないが、割高でも欲しいとまでの魅力はない。プレミアム性というか、ブランド力とでも言うべきものは感じなかった。
      良い車とは思うが全体的に弱い。見た目的にはよく見るとオラオラ系なのだが。

      約二年前に北米で発売して、主に主婦の車として売れているベストセラー。その販売台数の実績があって、この価格設定は意味不明と感じた。
      ほぼ日本専売のハリアーならともかく、世界を対象に販売台数が稼げるこの車が何故日本ではこの金額になるのか?割高では?
      日本市場では売れないと判断して利益重視なのか。

      ナビレスにし、企業努力で260万台でスタートできないのか。ラブフォーはまさに260万スタートだ。
      今時、安全装備は標準が当然だから、ホイールをインチダウンするなどでエントリー価格を購入しやすく設定すると価格競争力が確保できる。

      例えば、最大のライバルとなるだろエクストレイルは220万スタート、安全装備ありバージョンのグレードでもCRV よりは安い。
      エクストレイルよりもはるかに優れたエンジン性能や車体を考えても精々270万台がエントリー価格の上限。支払総額300万前後なら良い車。支払総額で330万なら普通。これくらいならサイズ以外に欠点がない。魅力ある。

      現時点なら、プレミアム性を重視するならハリアー(ノンターボ除く)やCX5を選ぶと思う。

      価格重視の客なら不正検査による低品質車のリスクがあっても安いエクストレイルに流れるでしょう。

      他にもフォレスターやアウトランダー、これから出るラブフォーもあり、このままでは売れない車で再撤退になると思う。
      ラブフォーはadventureに試乗したが、魅力的なパッケージで魅力的だった。
      しかも、エントリー価格が安い。ラブフォーはエクストレイルはおろかフォレスターさえも食う車に仕上がっていた。


      この車は内容が悪くないだけに、価格で弾かれるには惜しい車。一回の試乗+数回の見学レベルではイメージとのギャップを埋める何かはなかった。
      ハイブリッド車が主役でガソリン車は脇役なだけかもしれませんが。


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      • ナイスクチコミ21
      • 返信数4
      • 2019年5月19日 更新
      見積もり診断をお願いします。

      1.5L EX・マスターピース 4WD

      1回目の交渉です。
      支払いは現金です。
      下取りは買取店にするか、ディーラーにするか考え中です。

      気になるのはナビに出力が無い為、リアモニターは不可の所です。

      以上、宜しくお願いします。
      • ナイスクチコミ50
      • 返信数7
      • 2019年5月19日 更新
      GW明けにハイブリッドEXを契約致しました。当初の納車予定が6月末だったのですが、昨日ディーラーから連絡があり6月頭になるけど大丈夫かと。
      とっても楽しみにしていたので早くなる事は嬉しいのですが素人考えで、あまりにも早くなったので逆に大丈夫なのだろうかと。。
      納車日が早くなるのは結構メジャーな事なんですかね??すっっごく楽しみですけど*\(^o^)/*
      • ナイスクチコミ64
      • 返信数4
      • 2019年5月11日 更新
      ガソリンのマスターピースFFに試乗しました。
      ハイブリッドはまだ試乗出来ていません。
      1500ccターボでも、動力性能は十分だと感じました。
      ルーセブラックの外観は大変好みです。

      400万クラスの車にしては、内装は少しプラスチッキーに感じました。
      今時、7インチのナビってのも残念ポイントですね。
      素のEXのファブリック内装は、質感とかどうなんでしょう?

      続きを読む型RAV4 ガソリンG にも試乗しました。
      動力性能は互角かな? 町乗りレベルでは、どちらも問題無かったです。高速だと印象が変わるかも。

      内装の質感は、RAV4の方がソフトパッドが多くて上質感がありました。
      ナビは9インチ前提のデザインがされてます。

      装備もほぼ同等なので、RAV4の方が買い得感があるかなと...

      でも、外観はルーセブラックのCR-Vの方が断然好み(笑)

      増税前に買い替えるなら、6月中には決めないといけないかな(汗)

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    CR-Vとよく比較される車種

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