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(95件)

CR-V 2018年モデルの満足度

3.92

(カテゴリ平均:4.31)

    CR-V 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 納車後約500km乗ったレビューです!
      ※2016年式 ヴェゼル ハイブリッドRSからの乗り換えです。

      【エクステリア】
      非常に満足。写真では伝わらない押しの強さ・迫力があります。駐車場でも目立ちますね!
      (全幅は1855mmあるので気を使いますが…)

      ドアの開閉音や、閉めた後の遮音性、ボディ剛性の高さを感じさせます。
      ヴェゼルも悪くはなかったですが、開けた時が軽い…

      【インテリア】
      写真などでは微妙かなと思ってましたが、質感はそれなりに良いです。夜間のライティングも中々。

      ただし、ナビに関してはヴェゼルで8インチナビだったというのもあり、とても小さく感じます
      続きを読む

      時代を考えれば、輸入車や、RAV4・CX-5のように、ダッシュボードの上に乗っかる感じがトレンドです。

      海外モデルのように、ピアノパネルのデザインを損なわないものであれば、使い勝手が悪くても評価は違ったはず…

      これだけで購入対象から外れる方もいるかと思います。ホンダさん、マイナーチェンジで何とかして下さい。じゃないとまた国内ユーザーから見放されますよ(^ ^) (国内より海外の方が売れてるってのは百も承知です)

      【エンジン性能】
      評論家の方々は「力不足」というご意見を多く目にしましたが、そんなこともないかなーと。
      ECON ONだと確かにかったるい感じはありますが、OFFにすればいい加速します。
      1.5のダウンサイジングターボと考えれば十分な性能です。2.4並の力は余裕であります。高速域の伸びも良く、気持ちいいですよ!

      【走行性能】
      CR-Vの1番良いところはここと乗り心地でしょうね。
      ハンドリングは軽快でキビキビ走れます。

      「クルマでいこう」で岡崎五郎さんが、「普通に走れば上質なSUVなんだけど、少しワインディングに入れば、それだけじゃないんだねと感じさせる」とおっしゃっていたのはまさにその通りで、自然に運転を楽しめます!このへんはホンダらしいですね。

      【乗り心地】
      新世代プラットフォームがいいんでしょうねー。
      どこを走っても快適な乗り心地を提供してくれます。マンホールやハーシュネス、ちょっとした段差を乗り越える際は、「トントン」と上手にいなしてくれ、逆に心地よいとさえ感じます。高速道路の長旅でも快適に移動できそうです。

      前者のヴェゼルHVRSは、街中の低速域であれば上質さを感じるのですが、高速域になると限界を迎えます。路面の凹凸がシートから体、インパネにまで響く感じ。
      ※マイナー前ですので今は少し改善されているかも

      【燃費】
      12.0kmちょっとです。街乗り主体になると落ちますね。まぁこんなもんでしょう。
      長く移動すればもう少し伸びそうです。

      ヴェゼルは20kmはコンスタントに出してたので、これは仕方ないですね(^^;
      そう考えると、ヴェゼルも良いクルマだったなー

      【価格】
      高い高いと酷評気味ですね。
      1番安いEX・FFで324万円。
      FFというのはさておき、装備はほぼ揃ってます。
      ホンダセンシング・パワーシート・ブラインドスポットインフォメーション・アクティブコーナリングライト・雨滴検知ワイパーなどなど、OPでつけるものはほぼいらないかな?

      マスターピースは確かに高いですね。
      本革シート・助手席パワーシート・サンルーフ・パワーバックドア。こんなグレード作らず、全部OP設定にして、EXより下のグレードを作ればよかったのに。

      このへんは売り方がほんとに下手くそだと思います。
      マーケティング部門が機能していないとさえ思っちゃいますよ。単価上げたいのはわかりますが、本末転倒です。このへんはRAV4が上手いですよね、廉価グレードで260万からあるんだもの。

      【総評】
      売れる売れないはあまり関係ないので、自分が満足出来ればそれで良いと思います。なので自分は大いに満足してます(^ ^) 何も用事もないけど乗りたくなってしまう、そんな車ですね。
      あまり出てないので、街中では結構見られます笑
      (皆さんどういった感情で見てるかはわかりませんが)

      クルマのボリューム感、かっこよさ、車体剛性の高さによる走行性能、乗り心地、この辺が素晴らしいですね。インテリアに関してはナビだけです。まぁ音楽流れせればそれでいいです。そうそう、スピーカー、何も弄らずとも結構いい音します。笑

      気になっていれば一度乗ってみる事をおすすめします!スマホ眺めて見るより印象が変わるかも。
    • ベゼルRSからの乗り換えです。
      試乗してみて、すぐに欲しくなり購入しました。
      ホンダ車は現在の車両はほとんど乗ったことかありますが、ダントツの静粛性と乗り心地です。
      これから主流になる2モーターは熟成され完成度は高いと思います。オデッセイと悩みましたが、妻のCRVのほうが運転しやすいとのことで決定しました。ハンドリングは初代インテグラRを思いださせるように曲がり感動しました。加速はモーターならではの力強いものがあり、これもビックリさせられました。静粛性も高く高級セダンそのものです。
      他社でオプションをつけると同じぐらいの価格で、すごく高いとは思いませんでした。
      SUVを考えている方は
      続きを読む 一度、試乗と見積りしてもらうことをオススメします。
      ナビゲーション、室内の装飾品にこだわりを持つ方はレクサスをオススメします。
    • 2018年11月の契約から、4ヶ月待ちで、2019年3月に納車されました。
      2ヶ月半で、5,000km以上走行したのでコメントさせて頂きます。

      *車に関しては殆ど素人で、他の方のレビューとは違い、他車との性能や内装の比較などは有りませんので、自己満足な内容になっているかも知れません。

      【エクステリア】
      ここは、唯一の他車との比較をした部分です。
      第一候補はプジョー3008で、外装も内装もドンピシャで、買う気満々でした。
      でも、10年くらい乗りたい事を考えた時、近くにディーラーが無いのがネックになり、諦めました。
      (ディーラーまで1時間30分)
      その後も、主人との顔の好み
      続きを読む の違いで色々とあり、サイズ問題で一度却下されたCR-Vに決まりました。
      私自身、毎日見る顔は重要要素なので、ここが一番の決め手でした。
      多分、長く見ていても飽きないのかなぁと思います。

      【インテリア】
      主人は、木目調に好意的ですが、私は違和感があり、出来るだけ社外パーツでブラックにしました。
      シフトレバーが無いのは初めてですが、直ぐになれました。

      【エンジン性能】
      契約前に、ガソリン車とハイブリッド車の両方とも試乗しましたが、平地を走行しただけなので、その時は特別な感想は有りませんでした。
      その後、主人がガソリン車を試乗した際の印象で、静かなハイブリッド車の方が良いと言ってました。
      (元々、私はハイブリッド車を希望でした)

      【走行性能】
      街乗りも高速も、エコモードで充分、快適に走ります。
      ただ、エコモードを解除すると、もっと快適になります。
      最近では解除したままです。
      先日、スポーツモード走行しましたが、これが、全く別の走りになり、爽快な気分でドライブ出来ました。
      ACCも、前車では苦手で殆ど使いませんでしたが、CR-Vでは、ほぼ設定速度でスムーズに走行し、前の車がある時は、設定の車間距離を保って付いて行きます。

      【乗り心地】
      少し硬めなのでしょうか。
      とても好みの乗り心地です。
      助手席も快適で、主人は直ぐに寝てしまいます。
      一度、後部座席でドライブ出来ましたが、ゆったり座れるし、景色は眺められるし、とても気持ち良い空間でした。
      私の足が短いのか、アクセルペダルが遠く、座席を前にしてあります。
      (そのお陰で、後部座席足下にクーラーBOXが置けます)

      【燃費】
      満タン計算で...
      高速と街乗り(田舎の山道あり)が半々位で、17〜18km/L。
      街乗り(田舎の山道あり)のみで、20km/Lちょうどでした。
      高速と峠道(街乗り少し)でスポーツモード多用で、17.8km/Lでした。
      冬になると、もう少し悪くなるのでしょう。

      【価格】
      私にとっては、とても高かったです。
      でも、数字としてです。
      CR-Vが他車より割高だと言う事ではありません。
      実際に、CR-Vの契約前の他車候補の見積もりは、車両本体が安いのに、オプションを付けたらかなりの高額になってました。
      これは、皆さん自身の感じ方だと思います。

      【総評】
      CR-Vを購入して良かったです。
      サイズは大きいですが、高速走行やカーブでの安定感は、長距離のドライブでも疲労感が少ないです。
      家の敷地への入り口が狭く、センサー無しでは入れませんが、慣れました。
      サンルーフは不要な機能でしたが、電動リアゲートの機能が欲しかったので、その点、選択出来ると良かったです。
      ナビのサイズは特に気になりません。

      最後に...
      初めて試乗した時、ボンネットの両サイドの膨らみが、私にとっては不安でした。
      脇道から出て来た車がぶつかるのでは?と、感じた事もありました。
      でも、4ヶ月待って、実際に納車されて運転してみると、全く違う感覚になってました。
      運転が上手く無いので、狭い道や自転車や歩行者などは緊張しますが、ドライブがとても楽しめてます。
      試乗と日常のドライブとでは違います。
      もし、車体サイズに不安がありましたら、試乗は、実際の生活圏内で何度もおススメします。
      (私は、納車が1ヶ月近く早まったので、試乗車での練習が出来ませんでした。)

      先週末のドライブで、既に6,000kmを通過しました。
      長く大切に乗りたいと思います。
      主人も、CR-Vに決めて良かったと言ってます。

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      • ナイスクチコミ23
      • 返信数7
      • 2019年6月13日 更新
      3月納車納車予定なのですが、キャンプのため、ルーフボックスの取り付けを検討しています。
      ネットで検索しても、よく分からなかったので、質問させて頂きました。
      CR-Vに取り付けするルーフボックスの最適な長さをお教えください。
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数4
      • 2019年6月9日 更新
      HVのMasterpieceに乗っております。
      この車のナビ、気になる方には気になるようですね。
      ディーラーからは、交換できません、とキッパリとした回答でした。

      が、交換しているショップがありました。
      https://kurumaya-koubou.com/case/audio/16751/

      千葉のお店のようですが、サイバーにリプレースしていますね。
      リアカ
      続きを読むメラは使えるようですが詳細不明です。

      出来ないならこのままでいいや、となります。
      しかし、出来る、となると気になります。
      ノイズキャンセルの効果、ナビのガイド表示がどうなるのか、音質はどの程度なのかなどなど。

      今のところ特に不満はないので、私は静観です。
      • ナイスクチコミ96
      • 返信数6
      • 2019年5月31日 更新
      アメリカで発売されているモデルを見たら、ナビは一体型で非常に統一感もあり見栄えも良かったです。

      しかし日本仕様では一体型になっていなく、取って付けたかのような非常に見た目がお粗末なナビです。サイズも小さく、見にくいです。

      ご購入されたみなさんはナビについて不満はありませんでしたか?ナビのみすぼらしさが購入を躊躇わせます。

      また外注のサウンドシステムもないですが
      続きを読む音質はどうですか?ライバルの新型rav4にはJBLのサウンドシステムが搭載されます。

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