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シビックのレビュー・評価

(63件)

シビック 2021年モデルの満足度

4.08

(カテゴリ平均:4.29)

    シビック 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      先代と比べて大人しいデザインですが個人的にはこれ位がちょうど良いと感じています。
      リアデザインは、テールゲートスポイラーを装着していますがバランスが良く気に入っています。当たり前かもしれませんが、スポイラーは後方視界の丁度中央部付近に入ってくるため気になる方は確認が必要だと思います。(後方視界の3割程度が隠れる位でしょうか)
      フロントデザインは角度によって印象が違いますが、真正面のスタイルが若干ぽてっとしているのが少しスポーティーなイメージから離れており気になる部分です。

      気のせいかもしれませんが、この車に乗り換えてから、やたらbmwなどの外車に煽られる事が多くな
      続きを読む った気がします。(以前はコンパクトカーだったためかそういった事は皆無でした)

      【インテリア】
      スッキリとしたデザインで高級感は価格相応であると思います。
      デジタルインナーミラーがオプションでも設定にあると良かったなと思います。
      また、シートのメモリー機能もあれば良いと感じました。
      後席用のUSBポートは今後のハイブリッドモデルやタイプrで設定されるのでしょうね。

      【エンジン性能】
      1.5リッターターボという事で、パワーが… という評価も多い様ですが、常用領域での力不足感は全く無いです。
      低回転からしっかりと回ってくれますし、高速道路でも気持ちよく加速してくれます。
      サーキット利用やこれ以上の加速感(日常領域で必要かは疑問ですが)が欲しいのであればタイプrまで待って下さいという事なのでしょう。

      【走行性能】
      運転支援がmtでも65キロ以上であれば利用出来るのはいい事なのだと思います。(cvtであれば、低速時でも利用出来るのは更に嬉しい事だと思います)個人的に運転支援はあまり好きでは無いので使用する機会は少ないですが、車線維持も含め高速道路での支援に違和感や怖い所はなく自然に動いてくれていました。

      mtのシフトに関しては、ショートストローク化という事で購入後実車に乗るまで触る機会は無かったのですが、実際に動かすと手首の動きだけでシフトチェンジが出来るのは個人的に感動しました。(スポーツカーに乗り慣れている人にとっては当たり前の事なのかもしれませんが)
      若干シフトが重いという評価も見受けられますが、確かにやや重いです。 ただ、自分は既に慣れたので、特段疲れるからやめといた方が良い という程のものでは無いと思います。
      エンブレの効きが若干弱いのは気になる部分ではあります。

      ワインディングが良いと言う評価が多く見受けられると思いますが、確かに曲がるに関してはとても高いポテンシャルがあります。思った通りに曲がってくれる、怖さが全く無いのは特筆すべきレベルであると思います。(あくまでこの価格帯での話)

      【乗り心地】
      静かであると思います。ただ、これも価格とスポーティーな車であるという点を加味してのものです。
      同乗者から嫌がられた事は今のところありません。

      【燃費】
      街乗り中心、燃費は一切気にしないでリッター10キロ程度でした。
      地味にハイオクなのがお財布に厳しいです。

      【価格】
      シビック=安い車 のイメージがある世代では無いので特段高いとは感じていません。
      内装や使い勝手、その上である程度の攻め過ぎないスポーティー感とmtの設定がある車という事で私はこの車に行きつきました。
      シビックという名前に強い思い入れがあるのであれば別ですが、無ければ価格に見合った車であると思います。

      【総評】
      スポーツカーは行き過ぎだから、スポーティー感がある位の車がいい。
      その上で
      ・大人4人が余裕で乗れる、場合によっては5人乗れる車
      ・荷物も十分のせられる車が良い
      ・mtに乗りたい
      などの少数派な趣味の方や我儘を通したい方には向いている車であると思います。

      燃費が気になる・モーターの力強さが欲しい→ハイブリット
      スポーティーではなくスポーツカーが欲しい→タイプr
      など今後のラインナップの情報を待った上で購入を検討するといいと思います。

      正直、スポーティーな感じとかどうでも良い、mtとかダルいだけと言った人であれば、もっと良い選択肢はあると思います。
      ただ、今後電動化の中で淘汰されて行くであろうmtが新車で乗れる事や、スポーツカーは行き過ぎだから身の丈に合ったスポーツ感がある実用車を探したい、という事であれば考慮する価値はあります。
    • シビックそのものです。スポーツ感を求める車ではないです。と言っても車格が上がったとか静かとかでもないです。ハンドル周りのスイッチは使いにくいです。スターターも押しにくい位置です。売りたい対象がわからない半端な車です。今回納期が長く納車までに動画を見てましたが、評論家の動画は忖度があり評価が私とちがいます。爽快というより、それなりシビックです。
    • 現在、長距離を快適に移動できる車を探し中。

      新型になり、デザインが大人っぽく好みになり、
      気になったのでディーラーで試乗はしたけれど、
      試乗では目的に合っているかが判断ができないため、
      レンタルしました。(『ホンダレンタカー共立』にて)

      CVT, EX (オドメーター:約3,000キロ)
      走行距離:約300キロ (高速9割)
      乗車時間:約7時間
      燃費:約15km/l
      レンタル代:約16,000円

      【とっても良いところ】

      ・外装デザイン
      クーペルック、リアデザインの格好良さ、扁平タイヤの張り出し具合とかもう!
      フロントはメッキを使うことなくシンプルで好ま
      続きを読む しい(ちょっと懐かしい感じもする)

      ・内装デザイン
      ノイズレスで安っぽさもなくモダンでとても良い
      ハンドルのデザインも良い

      ・ボディ全体
      塊感や精密さ、強靭さを感じる
      ドアの重さや閉めた時の密閉感、
      チリ合わせの良さを感じるキャラクターラインなど

      ・運転
      ハンドルやアクセル・ブレーキの反応がリニアでとても乗りやすい
      低速から高速までエンジンが無理をしてる感じがせず
      高速走行中でも簡単に追い越し加速ができる
      スポーツモードでベタ踏みすると良いエンジン音とともに気持ちいい加速をする


      【気になったところ】

      ・ロードノイズ
      高速や一般道の『ザラザラした舗装』においては明確にノイズが入ってくる
      特に高速においてはザラザラ舗装を走ると会話や音楽が聞き取りにくくなる
      ザラザラ舗装が長いとちょっとしんどい


      【細かいけど…気になったところ】

      ・乗り心地
      18インチの扁平タイヤの割には路面の凹凸をかなりいなしてくれるけれど
      シートと相まってか、振動がやや体に伝わり易い
      でも酷い!っていうほどではない

      ・ウィンカーレバー
      ちょっと重い
      (ワンタッチは使いたくないのでOFFに設定した)

      ・ペダル
      ブレーキペダルがアクセルペダルよりだいぶ前
      30分ぐらいで慣れたけど

      アクセルのタッチが軽い
      もうちょっとだけ重くてもいいかも

      ・ワイパー
      オートの感度が(+にしても)悪い (オート無効の設定が分からず)
      ワイパーが太くてINT時の動きがちょっともっさりな気がする

      ・いろんな音
      なんかいろいろ音が大きい…
      乗車時のアニメーションの音、ウインカーの音、
      コネクトナビの案内のピーン!音など
      (それぞれ音量調整の仕方、消し方を探したけど分からず)
      最後まで気になった


      【その他】

      ・オーディオ(BOSE)
      音は普通に良い (ただ、低音が強いので絞った)
      スマホのBluetoothで音楽を再生したら再生中の曲とは違う曲名が表示された…

      ・クルーズコントロール
      通常走行時は不満無し
      渋滞時にはもう少し加速や減速を滑らかにしてくれる良いと思った

      クルコン動作時にタコ/速度メーターを表示しない設定ができ、
      明確にクルコンを使ってる確認ができて良い (添付の写真)
      状況のアニメーションが分かりやすく面白い

      ・レーンキープアシスト
      アシストがとても自然で良い
      クルコンを使ってなくてもアシストだけ使えるのが素晴らしい

      ・この値段ならついていて欲しいなぁと思う装備
      HUD、シートメモリー、フロントカメラ、
      リアのターンランプ・バックランプのLED、
      ハンドルヒーター

      【まとめ】

      運動性能は文句ないけれど
      いろいろな音にまつわる事象ついて引っかかった。
      内外装デザインは落ち着いているしADASも充実してるしで
      快適性能に期待し過ぎたのかも。

      若者向けってことだし自分も若い頃は別にノイズとか気にしなかったし
      若い頃に買ったなら次の車選びに困っちゃうぐらい気に入ったに違いない。

    シビックのクチコミ

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      • ナイスクチコミ86
      • 返信数37
      • 2021年11月24日 更新
      7月中旬に契約しシビック納車待ちなのですが
      納期とか他の皆様どうなっていますでしょうか?
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数6
      • 2021年11月11日 更新
      変な題名ですいません。
      試乗ては気づかず、カタログやら動画を見てて気になったのですが、EXグレードの後部座席用エアコン噴き出し口(センターコンソールの後側にあるやつです。)そこにフリスクケースのサイズくらいのパネルがありますが、これはなんでしょうかね。
      現物を見てディーラーに聞けば済むのですが^^;
      個人的にはここがパカッと外れて社外品含め、埋め込みのUSB充電端子が付け
      続きを読むれれば嬉しく思います。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2021年11月9日 更新
      1か月点検で「ワイパーを雨滴センサーから間欠にお願い」としたのですが
      今回はワイパーモードの変更できないと言われてしまった…。

      10代目シビックはじめ、これまで他のホンダ車でも、
      デフォルト雨滴センサーから、
      隠しモードで間欠動作に変更できたはずなのに…かなり残念です。

      今のところ雨の日の雨滴センサーの動作はさほど悪くもないんですが
      これからの雪の季節になる
      続きを読むと、またトンデモ動作になると思ってます。
      (全然動作しないか、常に最高出力動作、みたいな)
      それにわざわざMTに乗るような古の時代のドライバーなので
      動きの予測できる間欠動作のほうが圧倒的に運転中のストレスないんですよね…

      ちなみに、私はLXなので、EXならできる、とかあるかもしれません。
      10代目シビックの時も雨滴センサーへ不信(?)がある人多かった気がするので
      同じ風に思う人は結構いるんじゃないかな、と思ってますが…

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