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フィットの新車
新車価格： 159〜266 万円 2020年2月14日発売
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フィットのレビュー・評価
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我が家のセカンドカーとしてN-BOXからの乗り換え。
N-BOXを購入した際には広さに最も驚き、今回は走行性能に最も感動した。
エクステリア
デザインに関しては好き嫌いの話なので良いとか悪いとかいうつもりはない。
運転すると意外に本格派で、この上質な乗り味ならせめてluxeだけでもフロントマスクでもっと高級感を表現できなかったか？
外観と乗り味にすこしギャップを感じた。
Bピラーガーニッシュはマイチェンでピアノブラックから無塗装樹脂に。
これをコストダウンという向きもあるのだけど、そもそもピアノブラックのパネル自体高級とも思わないし、メインテナンスが楽になる分私は賛成。
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インテリア
好みの問題だが、現行ノート、Aクラス、ローバーミニとかの内装はピアノブラックの使いすぎでおもちゃっぽく感じる。
フィットはテカテカのパネルの使用を抑えて落ち着いた感じ。
Luxeの高級感は高い。
エンジン性能＋走行性能
コンパクトカーということでキビキビ走るイメージで乗ったが、実際乗ってみるとむしろしっとり落ち着いていて、意外に重厚な感じで、まさしくクラスを超えた走りの質感。
見た目とは裏腹にGTカーで、高速を快適にロングドライブするのに向いている。
乗り心地は非常に上質だが、不感症の乗り心地ではなく、きっちりと路面の状況を伝えてくる。
ステアリングフィールも非常によくて、ハンドルの遊びがなく、車の剛性感を感じる。
4気筒エンジンは静かでスムース。
CVTはトルコン付きだが、走り出すと比較的すぐにロックアップされるのでその後はダイレクトな運転感覚が味わえる。
普通に運転している分には、CVTのネガもそれほど気にならないレベルだと思う。
N-BOXとは比べるまでもないが、音の大きさのみならず振動も減って快適。
価格
このクラスの車はオプションたくさんつけて300万円オーバーの車にすることもできるし、オプション減らして200万円そこそこの車にもできる。
HOMEでも安全装備は標準でついてくるので、あとは自分の必要な装備をよく考えて購入すれば納得の買い物ができるのではないかと。
バランスが取れていて特に大きな欠点もないので、誰が買っても後悔は少ないと思う。
とにかく一回試乗してみてほしい。
ガソリンモデルだからといって侮るなかれ。
それだけにハイブリッドモデルと装備などに差を付けたりしているホンダの売り方が気になった。
近年人気のスーパートールワゴンはすごい勢いでコンパクトカーの市場を食い尽くす勢いだが、そのハイトールワゴンの代表がN-BOXで、一番割を食っているのがフィットという図式。
最近の軽自動車は走行性能も高くなってきたとはいえ、走りの面では1枚も2枚もコンパクトカーが上手。
なんか久しぶりに着座位置が低い車に乗った気がするが、気持ちよく走れる。
ホンダはユーティリティ面ばかり強調している気がするけど、それだとN-BOXと同じ土俵に立って割を食い続けるような気が・・・
とにかく私が一番驚いたのが走りの質感で、案外私のような50代60代のおっさんがゆったり乗るのに向いているかもしれない。
「一家に一台」で初代は大ヒットしたわけだけど、今やそれはN-BOXに移行したわけで、ある程度年齢を重ねた夫婦に訴求するのもありかも。
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【エクステリア】
リュクス専用のシルバー加飾がボディカラーと相性がよく気に入っています。
【インテリア】
標準設定のブラック。素材の違いなどから、同じ黒でも表情が変わるため、カタログで見るより実物の質感は高いと感じました。シートのファブリック部分もコーティング？が施してありレザーっぽい質感で、これもカタログよりも実物の質感は高く感じます。ブラックにして良かったです。半導体の影響でプレミアムサウンドが廃止されたのは残念です。
【乗り心地】
フィット3との比較になります。突き上げ感はマイルドになってます。ドッシリ感があります。
エンジン音は気になる人は気になると思います。ロードノイ 続きを読む ズも同様でしょうか。フィット3よりは進化しています。
【価格】luxe マルチビューだとノートオーラと同じ価格帯でしょうか。ノートオーラも検討しましたが、デザインの部分でフィットにしました。オーラのデザイン、質感も素晴らしいですが、シンプルで上質なフィットluxeが個人的には好みでした。
【総評】コンパクトカーとは思えない質感の高さを感じます。内装も乗り心地も高いと思います。
luxeの内装色で迷っている方は是非実物で確認して下さい。ブラック内装の質感は映像、画像より高く感じるはずです。
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13年前30系プリウスからの買い替えです。
RSを購入しました。
【エクステリア】
マイナー後のほうがしっくりとするデザインになりました。
フォグは後付ディーラーオプションで付けたのですが、暗すぎてフォグ本来の用途にすら使えません。絶対にオススメしません。
【インテリア】
価格相応ですね。もう少しだけプラスチッキーな部分を減らして欲しかった。
この広さはクラストップレベルかと。
【エンジン性能】
パワーもあり不満はありません。
結構な範囲をEVモードで走行してくれます。
スポーツモードなら峠道も攻められます。
【走行性能】
アクセルレスポンスがとても 続きを読む 良く、リニアに反応してくれます。
【乗り心地】
とてもいいです。フワフワした感じはなくシャッキリ感のある硬めの乗り心地です。
【燃費】
まだ納車してすぐなのでなんとも言えませんが、都内街乗りで23km/lは走ってくれています。
【価格】
性能を考えたら安価だと思います。
【総評】
ジャストサイズで、それなりに走れる車にとても満足しています。
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フィットのクチコミ
(90101件 / 5565スレッド)クチコミ募集中
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先週の大寒波のある朝。
出勤のためエンジンかけるとインパネ付近から
何やら『カッカッカッカッカッカッ』という音がする。初めての体験。
タイトル通り時限爆弾のタイマーのような趣の響き。
暖気済ませても消えず、走り出すと車速上がるにつれて
『カッカッカッカッカッカッ』から『カカカカカカ』と
車速に正比例して『カッ』の間隔も短くなる。
時限爆弾かっ!!!
続きを読む車内異音あるあるで音の出所がグローブボックス奥なのかメーター裏なのか
はたまたシフトレバー付近なのかサッパリ分からない…。
そして無視して３０分ほど走ってると不意に音がしなくなった。
翌日の寒い朝も同じ音が出て、やがて消えた。
何だったんだろうアレは。 -
2014年購入、走行距離16万5000kmのフィットハイブリッド(GP5)です。
今のところ、ほとんど不具合なく、燃費の低下もほとんどみられません。
今月に、9年目の車検になりますが、車検毎にメンテンナンスノート記載の定期交換(プラグやブレーキオイル交換など)は
実施しており、オイル・タイヤ交換、エアクリーナーやエアコンフィルター交換は自分で行っています。
そろ続きを読むそろ乗り換え時期かと思いますが、この車自体、乗りやすく、自分的にはスタイリッシュなので、
できれば長期で乗りたいと思っています。
そこで、フィットハイブリットを長期所有しているオーナーの方で、不具合や乗り換え理由などあれば、教えて頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。 -
LKAですが、某メーカーだとACCを動作させないと作動しない設計になっています。
フィットではいかがでしょうか？
あとLKAの動作環境、特に動作可能な速度などございますでしょうか？ - フィットのクチコミを見る
フィットの中古車
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フィット ｅ：ＨＥＶホーム 登録済み未使用車 Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧ
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フィット ホーム 登録済み未使用車
185.0 万円
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