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(249件)

フィット 2020年モデルの満足度

3.64

(カテゴリ平均:4.3)

    フィット 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      クロスター専用デザインが素晴らしい。 HOMEと比べると全然違うデザインです。個人的に好きです。
      【インテリア】
      室内は、HOMEとCROSSTARしか見たことないですが、CROSSTARの良さです。
      【エンジン性能】
      ガソリン車らしさあってとても良かった印象です。
      【走行性能】
      走りは、E:HEVの方が良かったです。ガソリン車らしい事もありますね。
      【乗り心地】
      E:HEVと比べたら、ガソリン車の方が好みです。
      【燃費】
      無評価。
      【価格】
      以前見積もり280万円。E:HEVだとかなり高めになりそうです。
      【総評】
      ガソリン車のクロスター試乗し
      続きを読む ましたが、良かった印象です。
    • FIT2、FIT3、FIT4と新車で乗り継いで来たが、FIT4も満足度は高い。
      FIT4購入検討者は、大部分の方がこの車を選んで大丈夫と考える。

      評論家のセンセーが気づきにくい、「少し残念なところ」を中心に下記に書す。

      心地よさと安全性能を売りにしているが、コストとの兼ね合いもあり、
      購入検討時に気付きにくい所は、ちゃっかりとコストダウンかな?

      1)リアシートのヘッドレストが、上下位置固定用のノッチ無し
         よく言えば、無段階にヘッドレストの位置が調整できる。
         しかし、今までのFITは数か所での固定式だし、運転席と助手席は
         今も固
      続きを読む 定式。ロングドライブでは、後席枕位置の再確認が必要か。

      2)リアシートのリクライニング装置の廃止
         背もたれが少し寝た状態なので、トランクが狭くなり大きなアイスボックス
         などがFIT3→4の乗り換えで入らなくなる可能性あり。

      3)オートリトラミラーがオプション設定
         当初ディーラー営業も、まさかオプションだとは思っていなかった。

      4)キー開閉操作のリモコンが以前のままで大きい
         N-BOXの様な小型を期待していたが、FIT3と同様で重くて大きい

      5)テールゲートを開ける時、FIT3と比してゲートの上昇速度が遅く感じる
         ガススプリングの容量を節約したのか?

      6)フロントガラス以外の窓ガラスのUVカット率が約90%、残念

      7)スタートボタンがハンドルやレバーの陰に入り、見つけにくいかも知れない

      8)オーナーズガイド マニュアルが見にくい
         例えると元号と西暦が混在した様で、用語表示の統一性に疑問あり。
         オーナーズガイド P126
          LKASスイッチ → 「LKASスイッチ」と表示
          ACCスイッチ →「アイコン図形+スイッチ」とACC文字なしで表示
        このガイド、他にも読みづらい所が多く、FIT4を知っている人が読んで
        確認したのみで、FIT4初心者に読ませての確認は十分になされたのか。

      9)晴天時にフロントガラスにダッシュボードが映り込み、前方視界が
        やや妨げられることがある。(FIT2/3/4)
        進行方向が明るい時は、前方が見られるが、前方が暗い地下や
        トンネルに入る時に運が悪いと、太陽の位置によっては、
        前がかなり見づらくて怖い思いをした。
        但し、これは超まれな頻度。

      10)視界にこだわるなら、内装色は黒がおすすめ
         白にしたので、運転席の窓ガラスやドアミラーに白い影が時々少し写る。

      11)HONDA CONNECTのトラブルサポートボタン
         昨日、トラブルサポートボタンを押して、機器操作のサポートを受けた。
         もしかしたら、サポセンに実車があるのかと思うほどの良サポート。
         たぶん日中はディーラーに電話して聞いた方が早いが、24H支援は助かる。
         基本パック 550円/月額、私は入会し続ける。

         本日、サポセンからサポート品質アンケートの問い合わせがスマホにあり、
         車中なので、回答を拒否。
         メールで問い合わせる様に依頼したが、電話のみの印象だった。
         運転中かも知れないので、先ずはスマホの前に固定電話にかけるべき。
         
      いいところもいっぱいあり、総合的にはFIT4に満足している。
      多くの方がこの車を選んでも、後悔は少ないだろうと考える。

      街で走行中に、多くのFIT4と出会える日が楽しみだ。
                                   以上
    • セレナから乗り換え最新のホンダセンシングを体験してみたかった。
      【エクステリア】
      ・よくガンダムチックという人がいるが私はどちらかといえばガンダムマーク2に似ていると思う。
      ・サイドラインはやっぱりいらないと思う。
      ・フロントからサイドにかけてはいいのだけどなぜかお尻のあたりが変なデザインになっている。
      ・リアランプはボルボチックで結構好きだった。
      【インテリア】
      ・助手席を後ろまで下げて背もたれを倒し、助手席の足元から突っ込むと240 CM のサーフボードが入るのでそこら辺はやっぱりすごいなと思う。
      ・運転席右側にドリンクホルダーはあるが助手席左側にドリンクホルダーはない。
      続きを読む
      ・思っていたよりも収納が少ない。
      ・実は納車して3ヶ月で運転席周りのインパネが浮き上がってきて外れそうになったことがある。小さく作るって大変なんだろうと思う。

      【エンジン性能】
      ・エコモードを解除するととても速い。大満足。

      【走行性能】
      ・親子四人で横浜から大阪までドライブしたが、高速の継ぎ目でポヨンポヨンと跳ねる感じがした。
      ・街乗りで不便を感じたことはないと書きたいとこだが、結構不便だった。
      ・ウィンドウが寝ている形状なので視界がとにかく悪い。
      ・窓が寝すぎているので縦の高さがなくダッシュボードに吸盤で携帯をつけるなんてのはほぼ無理。
      ・特に左側の視界が悪かった何回かバイク、自転車を巻き込みそうになった。
      ・正直、雨の日の薄暮時なんかは運転したくなかった。。本当に怖かった。。
      左車線にかけて合流する時なんかは直接目視しないと怖くてやってらんなかった。
      ・ディーラーナビではなくパナソニックのストラーダをオートバックスでつけたが最後までバックモニターと駐車場のラインが一致しなかった。とても駐車がしにくい車だった。どこの駐車場で見かけるフィットも運転手さんはナビ画面を頼りにせず、窓を開けて直接目視で駐車しているのを目にしたから、みんな苦労していたんだと思う。前車のセレナの方が正直大きいのに駐車しやすかった。

      【乗り心地】
      ・直線とか広い道を走る分にはとても快適な車。
      ・ピラーが太くミラーがちっちゃいのでカーブに差し掛かるととても鬱な気分になる。

      【燃費】
      ・街乗り13から15
      ・高速道路で21から24
      総じて良かった。

      【価格】
      ・ホンダセンシング搭載で170万円ぐらい。
      ・今回の下取り価格は約120万円でした1年間楽しんで50万円だったので、まあ遊びとしてはアリかなと思います。

      【総評】
      ・結局今回1年も持たずに手放すことになってしまいましたが最大の理由は視界の悪さです。
      ・ホンダセンシングはとても良かったのですが、それ以前の問題で視界が悪いというのは致命傷だと思います。
      ・街中でたまに左側側面を擦っている同型フィットを見たのですが、コンパクトカーで腹を擦るってありえないと思うんです。
      ・多少不細工でもいいから窓起こしてハスラーみたいに視界の良い車が欲しいな。‥だからみんな n-box に流れちゃうのかもしれない。
      ・4代目フィットは視界も良くなったと強調していますので、今後のホンダさんのご活躍をお祈りいたしております。
      一年間ありがとう。

    フィットのクチコミ

    (23142件 / 2509スレッド)

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      • ナイスクチコミ701
      • 返信数76
      • 2020年4月5日 更新
      初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
      エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障(メーカーが不具合隠ししてたので修理代はいらなっかった)
      ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
      ひどい車つくったね。ホンダサン!
      宗一郎も泣いているよ。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数4
      • 2020年4月1日 更新
      エクステンションマットの立ち上がり部分は留め具等はないと聞きました。滑り止めでとまっている状態になりますが、上の方がベロンと下がってきたりはしていませんか(汗)? また、今後下がってきそうな気配はないですか?

      また、社外マットで「これで十分」「これが良かった」等あれば教えていただきたいです。

      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ63
      • 返信数27
      • 2020年3月31日 更新
      新型フィット楽しみですね!
      コンパクトカーを検討していますが、ホンダ、スズキ、トヨタと回って、新型フィットとヤリスの発売を心待ちにしています。
      ついでに ポロはどうかなとフォルクスワーゲン に立ち寄って試乗してみたところ、これまで試乗したコンパクトカーとの乗り心地のしっかり感が違い愕然としました。
      新型フィットはポロに追いつけるか楽しみです。

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