日産 ブルーバード シルフィの価格・新型情報・グレード諸元

ブルーバード シルフィ

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日産 ブルーバード シルフィ 2005年モデル 新車画像
  • ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • オプション装着車 エクステリア リア ホワイトパール - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア1 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア2 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • オプション装着車 エクステリア サイド フランボワーズレッド1 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • エクステリア サイド ダークブルー - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • エクステリア サイド スチールブルー - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • エクステリア サイド タイタニウムグレー - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • オプション装着車 エクステリア サイド フランボワーズレッド2 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • エクステリア サイド ブリリアントシルバー - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • オプション装着車 エクステリア サイド ホワイトパール - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • エクステリア サイド サファイアブラック - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • オプション装着車 エクステリア フロント ホワイトパール1 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • オプション装着車 エクステリア フロント ホワイトパール2 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア3 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア4 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア5 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア6 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア7 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア8 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア9 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア10 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア11 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア12 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア13 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • エクステリア1 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • 液晶オド・ツイントリップメーター[燃費表示機能付] - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • 15インチフルホイールカバー - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • 16インチアルミホイール - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア14 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア15 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリジェントキー - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア16 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
  • インテリア17 - ブルーバード シルフィ 2005年モデル
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日産 ブルーバード シルフィの新型情報・試乗記・画像

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ブルーバード シルフィのレビュー・評価

(10件)

ブルーバード シルフィ 2005年モデルの満足度

3.97

(カテゴリ平均:4.31)

    ブルーバード シルフィ 2005年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】  当時ならプチフーガ的なエクステリアでまずまずだが、横からみると背が高く、ずんぐりむっくりな感じがマイナス

      【インテリア】 後席シートの座り心地がとても良いです。アイボリーメーターも上品で好印象。プラズマクラスター搭載エアコンも車両 価格を考えると満足です。後部座席も当時の高級車トヨタ セルシオ・日産 シーマより足元が広く快適です。5ナンバーとは思えないです。トランクも非常に大きく、タイヤ4本収納(手前)ゴルフバッグ(奥)も収納できます。

      【エンジン性能】思ったよりは走る印象。低速時でのアクセルのギクシャク感はありますがCVTの特性を考えればこんなもんかと。  2
      続きを読む 000ccで133馬力しかないのかと非力に思いましたが、CVTとのギアセッティングが良く意外にも良く走ります。高速道路でも不満は特になかったです。

      【走行性能】 適度に曲がり、適度に走る印象です。車重も軽いので、走行に不満はなかったです。CVTの特性を考えると仕方ない事ですが、急なアクセル開度を上げるとワンテンポ遅れてエンジンがうなり加速します。

      【乗り心地】 ちょっと突き上げ感が強いかな?

      【燃費】 こんなもんかな?乗り方次第で変わるのでなんとも言えませんが、私の場合通勤オンリー(片道5キロ)だとリッター7.5〜8.5くらい。高速使わず、街乗り50〜100km程度で3人乗車だと、9〜12くらい出ます。高速オンリーだと15以上でました。

      【価格】 なかなかなリセールバリューだと思いますが、これは車両本体だけの話で、ナビとかのオプションを入れると結局高くなりま す。

      【総評】 長く乗らせてもらいましたが、なかなか良い車でした。特に後席に乗る人にはシートと広さが絶賛でした。

      弱点として、車両側についているインテリジェントキーのボタン(運転席・助手席・トランク)ですね。
      ゴム製なので経年劣化でボタンがねちゃねちゃしてきます。購入して8年くらいで起こり始めました。
      交換もゴム部分だけは交換できない、このパーツとセットなのでと言われ、お高くつきます。中古購入の際はボタン部分の感触を注意して触ってみてください。

    • 11年落の9万キロの中古車を2年車検付きで40万円以下で購入しました。内装も外装もとても綺麗な状態で純正カーナビ付きでした。
      2000ccセダンで世間ではおじさんセダンとか不人気中古車とか言われていますが、見た目も好きだし、性能も十分なので、逆に価格が安い分(ここが一番良いとこ)ありがたいですね。
      パワーは出足もアップダウンの道でも十分でストレスは感じません。室内の空間もゆったりで、後部座席の足元は特に広々としています。ゴルフが趣味なので広々のトランクは二重丸です。
      高級感はイマイチな感じですがセダンならでの心地良い乗り心地です。5ナンバーと言えどもコンパクトカーの様な小回りは効きません
      続きを読む がそれなりです。燃費は10km/リットルぐらい。
      トータルでは大満足な一台です。

      追加レビュー:長距離走行の燃費13k/リットルぐらい。高速道路のドライビングも余裕があり快適。

    • 仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
      ブルーバードは仕事で使っていました。8〜10年前に使っていて、1.8Lモデルでした。

      【エクステリア】
      最近はだいぶ減ってきましたが、まだたまに運転している方を見ますね。
      カローラと並んでセダンのお手本の形をしています。カッコいいわけではないですが、無駄がないデザインだと思います。


      【インテリア】
      木目パネルが印象に残っています。その他は・・・正直あんまり印象に残ってないです。
      セダンのトランクは使い勝手は良くないですが、収納性は意外と高かったです。


      【エンジン性能】
      車重が
      続きを読む 比較的軽かったので1.8Lのトルクで十分な性能がありました。ただパワーが120PSくらいしかなかったので、高速では唸っていました。ホンダほどではないですが、軽く吹けるエンジンだったと思います。


      【走行性能】
      この頃の車は車重がまだ軽い方だったので、キビキビ走っていました。ATの変速ショックは大きめでしたが、発進加速は軽かったです。
      ハンドリングはかなり好印象で、パワステでごまかしている軽さではなく、車重の軽さからくるキビキビした感覚がありました。
      それでいて意外と直進性があったので、ふらつくことはあまりなかったと思います。


      【乗り心地】
      悪い印象は無かったです。シートはソフトだったと思います。万人受けするセダンらしい乗り心地でした。


      【燃費】
      良くなかったです。満タン法で測ったことはないですが、群馬(前橋)〜東京(八王子)くらいを走ると2往復は絶対出来ませんでした。


      【価格】
      社有車なので無評価。

      【総評】
      セダンとはこういうものだということを教えてくれた車でした。ハンドリングとエンジントルクが好印象で、市内をキビキビ走るにはうってつけでした。反面、燃費は悪かったので長距離にはあまり使いたくは無かったです。

    ブルーバード シルフィのクチコミ

    (361件 / 46スレッド)

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      • ナイスクチコミ14
      • 返信数12
      • 2014年9月19日 更新
      まじめに助けてください
      シルフィー20Gを6月に購入しましたが(現在総走行300km)、街乗りのみで5.8L/kmです(現在もっと悪くなっています) 運転スタイルは出だしで2000回転までです。 以前乗っていたトヨタの車(2000CCクラス)でも12年目で6.5L/km走っていました。低燃費ということで購入しましたが、日産車というのはこんなものなのでしょうか? 販売店に点検さ
      続きを読むせましたが様子見の返事で逃げている感じです。 私にとっ高い買い物なので この憤りをどうすべきなのか?ご助言をお願いいたします。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数7
      • 2012年12月20日 更新
      今度のシルフィの外観は、それまでの女性的な感じから男性を意識したデザインに切り替わった感じですね。それと、前面がプレ〇オに似ているような、、(^^;)
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数6
      • 2012年10月10日 更新
      当方現在軽自動車に乗っております。しかし180cmの大柄故のシートの狭さやパワー不足などあり、保険料が年齢制限や免許色の変更もあり安くなった為乗換えを検討しています。

      前々からセダンに憧れ、その中で維持費や大きさの面も考えシルフィ15Sが候補に挙がりました。
      シルフィのMCが年内にもあるそうですが、3ナンバーの車体と1.5Lを超える排気量になる為MC前の購入を考えており
      続きを読むます。

      昨日お世話になっているディーラーで話をしたところ、生産はストップしているそうで1台だけスチールブルーの在庫が残っている(全国で?)そうです。

      試乗車がなく実車を見ることができず、1.5Lのグレードのお話があまり見当たらない為、1.5エンジンの加速などの走行性能や、シートの座り心地や乗り心地、インテリアの質感、2.0Lグレードとの違い等お聞かせいただけたらと思います。
      また、20台後半の男がシルフィに乗っているのはおかしいでしょうか?
      更にこのタイミングでシルフィを購入するのであればトヨタのアリオンやプレミオの購入を検討したほうがよろしいでしょうか?
      初めての書き込みのため至らない点があるかと思いますが、宜しくお願い致します。

    ブルーバード シルフィの中古車

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    ブルーバード シルフィとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。消費税率変更等に伴い、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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