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デリカ D:5のレビュー・評価

(236件)

デリカ D:5 2007年モデルの満足度

4.63

(カテゴリ平均:4.31)

    デリカ D:5 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • デリカ D:5 2007年モデル D-Premium (8人乗り) 2012年末に追加されたクリーンディーゼルエンジン搭載車の上級グレードDプレミアムに、神奈川県横須賀市で行われた試乗会で乗りました。デリカ・シリーズとしては10年ぶりのディーゼル復活ということになります。

      エクステリアデザインは従来どおりで、本格派SUVに匹敵する210mmもの最低地上高、逞しささえ伝わってくるモノスペースのフォルムは、オンリーワンの魅力にあふれています。D:5のデビューは6年前になりますが、似たようなクルマがないこともあって、旧さは感じません。

      インテリアも以前と変わりません。最新の国産車と比べると質感はほどほどですが、外観同様、線の太いデザインはデリカのキャラク
      続きを読む ターに似合っていて、操作系の配置や造形も気になるところはなく、個人的には好感を持ちました。

      シートの作りも従来どおりです。座り心地は前席とも満足でき、フロアの高さを除けば3列目への出入りもスムーズに行えますが、3列目の中央席にヘッドレストの用意がなく、格納が両サイドに吊り下げる方式であるなど、設計年次を感じさせる部分もありました。

      エンジンは欧州向けアウトランダーに積まれているコモンレール式直噴ターボをベースとした2.3Lです。トランスミッションがガソリン車のCVTに対してトルコン式6速ATとなるのは、36.7kgmという強力な最大トルクのためでしょう。ちなみに最高出力は148psでガソリン2Lと同等、駆動方式は4WDのみです。

      マツダのスカイアクティブD同様、圧縮比を14.9:1と低めにしているためでしょう、アイドリングは静かです。加速は約1.9tもの車体を身軽に感じさせるほどで、ディーゼルらしいトルクの厚さを実感します。アクセル全開では2000rpmあたりで明確に力が盛り上がりますが、右足をジワジワ踏み込んでいけばそれ以下でも速度を上げていけます。

      走行中のエンジン音は、日産やマツダ、BMWに比べるとディーゼルであることを意識しますが、不快な音質には感じませんでした。レスポンスは穏やかで、レッドゾーンは4000rpmからと最近のクリーンディーゼルとしては低めですが、ミニバンの走り方では問題ありません。

      室内に骨格を浮き出させた環状骨格構造を持つ強靭なボディと、長いストロークを持つサスペンションが生み出すしっとりした乗り心地は、相変わらず好感が持てます。ハンドリングは全般的におっとりしていますが、それゆえか、ノーズがガソリン車より約100kg重いことはほとんど感じませんでした。

      ひさしぶりに登場したデリカのディーゼルは、エンジンだけでなく、乗り心地やハンドリングもゆったりしたリズム感で統一していて、運転していてなごめる乗り物でした。燃費や燃料代の良さを含め、家族を載せて山や海へ向かうというシーンにはお似合いの1台だと思います。
      参考になった 12人
      2013年4月29日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 5
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 4
      燃費 無評価
      価格 3
    • 納入後500km走行したので気が付いた点を
      G-power PKG 4WD 7人乗り
      オプションはE-assist 10.1型ナビPKG ETC 本革シート ボディカラー(エメラルドブラックのツートン)
      ドライブレコーダ(前後)とGPSレーダー(ともにユピテル)は通販で買い、持ち込みで取り付けてもらいました。
      フロアマットは 通販で購入 自分で取り付け 純正品の3分の1以下の価格で買えました 結構気に入っています。
      ハイブリッドからディーゼルへ乗り換えなので やはり音が大きく気になります。バスみたいですね!出足も なんかまったり感があり(まだ 慣らし中なので踏み込んでいないためかも)
      続きを読む 以前の車より 出足は悪いような感じがします。
      エメラルドブラックは 光の当たり具合で なかなかいい感じの深い緑があらわれ 結構気に入っています。暗いところでは ブラックです
      燃費も 今のところ 13Km/lで 思ってたより良い感じですね。
      本革シートは 他の国産車(トヨタ系)の革シートより硬く なれるまで お尻が痛いかも(苦笑い)
      ディーラーオプションのナビは 他社でマルチビューが見れるのであれば 価格 信頼性 問い合わせ対応等考えた場合
      他社のほうが良いような感じがします。
      初めての ディーゼル車なので これから乗りこなしていきたいと思っています。
      今現時点では 買って良かった感は あります。


    • まずは評価です。

      後々追記していきます。
      とりあえず感じたことは下記に。

      ・強いて言うなら価格が30万安かったらなにも文句ない??かな。
      ・フルフラットと言いつつ三列目が段差ありすぎ。ただしこれは座った時の快適性との兼ね合いで仕方なしかな。
      ・燃費についてはまだわかりません。
    • 【エクステリア】
      好みの問題ですが、万人ウケするかどうかで問われると、NOと思います。このエクステリアはD5元オーナーとしては結構ショックでした。D5が誕生したあの良い衝撃とは180度違った感覚です。あっちゃ〜って思いました。

      【インテリア】
      D5の課題でもあった質感向上は達成されていると思います。
      【エンジン性能】
      そこまで驚くような改善は前期ディーゼルと比べても体感出来ませんでした。比べる対象が違いますが、cx5のディーゼルを始めて試乗した当時の衝撃に比べれば、物足りないです。
      【走行性能】
      走破性や、4wd変換時の安定性はすごいです。流石です。
      【乗り心地】
      D5の
      続きを読む 唯一の欠点であるエンジンのうるささはだいぶマシになりましたが、まだまだマツダに負けています。
      車高が高く、ストレスが軽減されるのは、この車のち長所です。
      【値段】
      この車のマイナーチェンジ前、カクカクしたスタイルが何故爆発的に売れるか考えて欲しい。スタイルと
      値段が一致したからでしよう。それが全て400万以上じゃ、三菱好きをないがしろにしてますね。

    デリカ D:5のクチコミ

    (11145件 / 1260スレッド)

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      • ナイスクチコミ11
      • 返信数7
      • 2019年3月20日 更新
      11月の先行予約で新型デリカを購入しました。
      ようやく来週納車予定ですが、ナビとリアモニターは社外のものにしようとオーディオレスにしてあります。
      どこのメーカーもまだ新型デリカに対応しておらず、枠などの発売もいつになるか未定だと聞いています。
      新型デリカを購入された方はほとんどの方が純正ナビを取り付けるとディーラーの方に聞きましたが、購入された方、ナビはどうしますか?何か
      続きを読む情報はありましたか?
      • ナイスクチコミ219
      • 返信数29
      • 2019年3月19日 更新
      先行予約者の納車状況とその他情報共有ようにつくりました。

      納車を楽しみしている方が多くいます。ヤキモキする気持ちもわかりますが担当者がつかえないとか注文しなきゃ良かったなどはお控えください。

      • ナイスクチコミ4
      • 返信数2
      • 2019年3月19日 更新
      マイチェン前のD5に乗ってます
      そろそろ、タイヤ交換の時期なのですが、
      純正18インチから16インチへダウンしようと考えてます

      ホイール選びで
      デイトナSSのスチールホイールを検討しています。
      一般的に売っているサイズが 16インチオフセット+38だと思うのですが、
      オフセット+35 +30 +20
      も売っているみたいなのですが、
      D5にノーマル車高、オバフ
      続きを読むェンなしで使用できるでしょうか?


      タイヤは215/70R16を履こうと思ってます

      どなたかいらっしゃいませんか?

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