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デリカ D:5のレビュー・評価

(241件)

デリカ D:5 2007年モデルの満足度

4.64

(カテゴリ平均:4.31)

    デリカ D:5 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • デリカ D:5 2007年モデル D-Premium (8人乗り) 2012年末に追加されたクリーンディーゼルエンジン搭載車の上級グレードDプレミアムに、神奈川県横須賀市で行われた試乗会で乗りました。デリカ・シリーズとしては10年ぶりのディーゼル復活ということになります。

      エクステリアデザインは従来どおりで、本格派SUVに匹敵する210mmもの最低地上高、逞しささえ伝わってくるモノスペースのフォルムは、オンリーワンの魅力にあふれています。D:5のデビューは6年前になりますが、似たようなクルマがないこともあって、旧さは感じません。

      インテリアも以前と変わりません。最新の国産車と比べると質感はほどほどですが、外観同様、線の太いデザインはデリカのキャラク
      続きを読む ターに似合っていて、操作系の配置や造形も気になるところはなく、個人的には好感を持ちました。

      シートの作りも従来どおりです。座り心地は前席とも満足でき、フロアの高さを除けば3列目への出入りもスムーズに行えますが、3列目の中央席にヘッドレストの用意がなく、格納が両サイドに吊り下げる方式であるなど、設計年次を感じさせる部分もありました。

      エンジンは欧州向けアウトランダーに積まれているコモンレール式直噴ターボをベースとした2.3Lです。トランスミッションがガソリン車のCVTに対してトルコン式6速ATとなるのは、36.7kgmという強力な最大トルクのためでしょう。ちなみに最高出力は148psでガソリン2Lと同等、駆動方式は4WDのみです。

      マツダのスカイアクティブD同様、圧縮比を14.9:1と低めにしているためでしょう、アイドリングは静かです。加速は約1.9tもの車体を身軽に感じさせるほどで、ディーゼルらしいトルクの厚さを実感します。アクセル全開では2000rpmあたりで明確に力が盛り上がりますが、右足をジワジワ踏み込んでいけばそれ以下でも速度を上げていけます。

      走行中のエンジン音は、日産やマツダ、BMWに比べるとディーゼルであることを意識しますが、不快な音質には感じませんでした。レスポンスは穏やかで、レッドゾーンは4000rpmからと最近のクリーンディーゼルとしては低めですが、ミニバンの走り方では問題ありません。

      室内に骨格を浮き出させた環状骨格構造を持つ強靭なボディと、長いストロークを持つサスペンションが生み出すしっとりした乗り心地は、相変わらず好感が持てます。ハンドリングは全般的におっとりしていますが、それゆえか、ノーズがガソリン車より約100kg重いことはほとんど感じませんでした。

      ひさしぶりに登場したデリカのディーゼルは、エンジンだけでなく、乗り心地やハンドリングもゆったりしたリズム感で統一していて、運転していてなごめる乗り物でした。燃費や燃料代の良さを含め、家族を載せて山や海へ向かうというシーンにはお似合いの1台だと思います。
      参考になった 12人
      2013年4月29日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 5
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 4
      燃費 無評価
      価格 3
    • 2年乗って4回目のオイル交換をしたのでレビュー。
      好みの話は割愛で長所短所でいきます。
      ハンドリングだの剛性だの語れる程偉くないのでスルー。
      【エクステリア】
      地上高があるのでバック駐車で縁石がタイヤに触れるまで遠慮なく下げられスーパー等で意外にコンパクトに駐車出来ます。乗り降りは多少はヨッコイショだが対策は色々あるね。水溜まりを勢い良く踏むと何故かフロントウィンドにぶっかかる。
      【インテリア】
      高級さは無いがシンプルな実用感。他社のオプション盛盛ミニバンに比べれば何も着いてない。オールオート窓すら無い。3列目の跳ね上げは重労働だしあんなベルト固定で天井側の留め具大丈夫なんだろうか
      続きを読む 。2列目のキャプテンシートと壁のクリアランスどうなってんだシートベルトしにくいぞ。全席大柄な男が座っても狭くないぞ(6人までなら)。
      【動力性能】
      必要十分以上な加速をする。ガソリンエンジンならV6 3000cc並みの力加減。3500ccはちと言い過ぎ。6ATなのでCVT比ではダイレクト感はあるがどっちかっていうとダイレクト感よりはトルコンで滑らかに変速していく感じ。3桁以上の高速巡航は流石にCVTの比じゃなく頼もしい。オフロードは走らねえから知らん。
      【乗り心地】
      ぶっ飛ばされるとサスがよーく動くから同乗者も運転手も恐怖のどん底だよ。普通に走ってると悪くはない。静かではない。
      【燃費】
      大人しく走ると実測でカタログ値超える。100キロ以上出すとどんな走っても11キロ台が精々になる。新型はハイギヤードになったらしいから高速派にはいいかもね。
      【価格】
      これだけの4WDとディーゼルターボ積んだミニバンが他に無いので比べようは無いな。本体値引きはショボン玉が屋根まで飛んだ。オプションは要らねえもんばっかだったから着けなかった。
      【他良い点】
      無いものが多いがカスタムで何とかなるものが多い。
      アイストやら発電ブレーキがはなから無いので発進や停車が自然。
      【他気になる点】
      ニュートラル制御が甘いのか停車から発進する時雑なタイミングでアクセル踏むとガツンってなるからならないタイミングを掴もう。
      結構皆60キロ制限ならメーター読み70キロ(実測60キロ台)位出すと思うが平地だとちょうど70キロが5-6速の切り替えポイントでギヤが上がったり下がったりしてウザい。自分は気になるときはパドルで5速固定にしてる。

    • ガソリンD5→ディーゼルD5と乗り替え、さらに乗り換えです。
      その目線での評価になります。

      【エクステリア】

      随分色々と言われるフロントマスクですが・・・
      最初に写真を見たときは「これはないわ」と思いました。
      再度旧型を買い直そうかと真剣に考えた時期もあります。
      ただ実車を見たらまったく「オラオラ」してない。
      それどころか、無機質でクリーンなデザインに思え、とても好印象でした。
      まぁ単に慣れたってことかもしれません。慣れは怖い(笑)

      【インテリア】

      ようやく今どきの車になったかな、という印象。
      前D5も傷や汚れを気にせず道具のように使える感覚は好きでした。
      続きを読む
      とはいえやはり傷は気になるし、汚さないように気をつけていましたが。
      随分上品にはなったんですが、無駄な装飾がないスッキリとしたデザインだと感じます。
      ナビがデカくて見やすいのは老眼が始まった自分にはありがたい。

      【エンジン性能】

      とにかく静かでパワフル。
      特に前D5から乗り替えて1番感じたのがココでした。
      まったく振動も騒音もないという訳では無く、壁の向こうでエンジンが回ってる感じ。
      8ATのおかげもあり、発進もスムーズになりました。
      それでも今どきのガソリンCVTの様なダッシュと比べればモッサリですが。
      ちょっと踏み込んで2000回転超えるとディーゼルだな〜って感じます。
      普段はそこまで回さないので、まぁ許容範囲ではあります。

      【走行性能】

      8ATはとにかく滑らか。変速ショックがほとんどありません。
      減速もエンジンブレーキを上手に使いながらスムーズに減速します。
      まだ雪道等を走っていないので4WD性能がどうとかは分かりません。
      普通にいつもの道を走っていても乗り心地が違うのには感動しました。
      舗装が良くなったような感覚です。

      【乗り心地】

      ゆさゆさした揺れがなくなりました。
      かといってトヨタのようなフワフワな足でもない。
      乗り心地というと感じ方も人それぞれですが、とにかく乗り心地が良い。
      また遮音対策がしっかりしていて、特にロードノイズが激減したのには驚きました。
      ジオランダーG015(235/70R16)を履いていますが、ノイズがまったく気になりません。
      前D5でスタッドレスを履いていたときよりも断然静かです。
      納車と同時に履き替えたため、純正ならもっと静かなのかな。

      【燃費】

      まだ高速は走っていませんが、
      メーターでは15km/Lとか出てます。
      この車格から考えたら十分です。

      【価格】

      確かに価格は前D5と比べても随分高くなった印象です。
      ただ進化の度合いというか内容を考えると、割高とは思いません。
      十分に納得できる価格だと思います。
      (個人的には良心的な値段だと感じます)

      【総評】

      相変わらず唯一無二の存在だと思います。
      デリカに乗り始めてから他の車が気になることがなくなりました。
      前D5でもそうでしたが、唯一気になったのが今回の新型でした。
      毎回同じ事を思うのですが、今度こそ(笑)長く乗ろうと思います。
      とはいえフルモデルチェンジしたらまた悩むでしょうけど。

      評価はちょっと甘めの満点評価ですが、間違いなくこれまで乗った中で1番の満足度です。
    • 【エクステリア】
      先行画像でガッカリして、
      実車見て一目惚れして即決したクチです
      【インテリア】
      マイチェン前の無骨な感じのままでもよかったんですが、
      嫁と子供がこっちの方が断然いいと言ってますね!
      【エンジン性能】
      評判通りほどよく静かで、踏み込むと重低音が聞こえるので
      運転していて心地よい。楽しい。
      【走行性能】
      E51エルグランド2.5からの乗り換えなので、話にならないです笑笑
      車に無頓着な嫁ですらパワー(トルク)がスゴイとニッコリ顔です。あと、FRだった前車よりもハンドルが軽い!
      【乗り心地】
      社用車の現行アルファード、エルグランドよりも固めでフワフワしていな
      続きを読む いので良い。ロールも少なく街乗りやワインディングはミニバンではトップクラスの運転しやすさ!
      【燃費】
      通勤郊外、街乗りで13前後。
      【価格】
      買ってしまえは大満足だが、
      やはり嫁の説得が(略
      【総評】
      価格以外は大満足です!
      欲を言えば、二列目シートがもう少し後方にスライドしてくれればうれしい。

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    (11349件 / 1282スレッド)

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      • ナイスクチコミ14
      • 返信数7
      • 2019年5月21日 更新
      デリカD5ガソリンからマイチェン後のデリカD5を検討しているものです。
      先日やっと時間が取れて家族と試乗したのですが、一般道で走っていても
      排気音?が響くなと感じました。
      三列目に座った子供と妻は排気音、アクセルに応じて排気音が車内に、特に3列目に
      響くので長距離はかなり厳しいとのこと。
      吸音?遮音?マットが敷いてあってもこのような感じです。
      我が家は5人家族なので
      続きを読むどうしても3列目を使います。
      やはり、ガソリン車のマイナチェン版(出るか不明ですが)を待つようなのかなと。
      皆さんはそのような音を気にされたことはありませんか?
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数3
      • 2019年5月20日 更新
      こんにちは。

      納車されて2ヶ月、新型デリカ堪能しております!

      納車時から、内装のビビリ音というか、ちょっとした異音が気になってます。

      田舎の道路によくある、荒れ気味のアスファルトなんかを走ると、左側のドア付近?から、小さく「ビリビリ、、」と継続して異音が聞こえます。

      段差などでは気にならないです。

      気にしなければ良いと言えば良いのですが、一旦気にな
      続きを読むりだすと気になりますよねえ。

      日常乗っていて、そのビリビリ音が聞こえる割合はそんなに高くは無いのですが、、、

      みなさんは、内装の異音とか、どれくらいなら許容範囲なのでしょう???

      気にし過ぎなのか、一度伺ってみたくなりました。

      • ナイスクチコミ77
      • 返信数11
      • 2019年5月17日 更新
      新型デリカ納車後、一週間が経ち、連日通勤・私用に使っている者です。
      皆さん宜しくお願いします。

      まだ走行距離300kmにも達していない段階ですが、屋上駐車場へのスロープ(上り坂)を上っている間のノッキング音が気になります。
      公道の坂道ではないため、アクセルもさほど踏まず低速をキープした状態で上っている間です。負荷が掛かっている状態のため、ディーゼル特有の音も平坦路より
      続きを読むは大きく聴こえますが、明らかにそれとは違う音(ノッキング音)も聴こえてきます。
      もしオーディオ等を聴いていたら、感じ難いくらいの音だとは思いますが、それらは聴かずに窓を閉め切った状態(開けたら尚更)だと
      聴き取ることが出来るくらいの音です。(エンジンは完全暖機状態)

      『心配ならディーラーへ持っていけば?』と聞こえてきそうですが、これが普通(特に気にすることない)なのか、あるいは1000km or 1ヶ月点検がくる前に早めに診てもらった方が良いのか、または、もう少し慣らしをしてからでも大丈夫そうなのか…

      D5ファンの先輩方、もしご存知でしたらアドバイスをいただけたると助かります。

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    デリカ D:5とよく比較される車種

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