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デリカ D:5のレビュー・評価

(240件)

デリカ D:5 2007年モデルの満足度

4.63

(カテゴリ平均:4.31)

    デリカ D:5 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • デリカ D:5 2007年モデル D-Premium (8人乗り) 2012年末に追加されたクリーンディーゼルエンジン搭載車の上級グレードDプレミアムに、神奈川県横須賀市で行われた試乗会で乗りました。デリカ・シリーズとしては10年ぶりのディーゼル復活ということになります。

      エクステリアデザインは従来どおりで、本格派SUVに匹敵する210mmもの最低地上高、逞しささえ伝わってくるモノスペースのフォルムは、オンリーワンの魅力にあふれています。D:5のデビューは6年前になりますが、似たようなクルマがないこともあって、旧さは感じません。

      インテリアも以前と変わりません。最新の国産車と比べると質感はほどほどですが、外観同様、線の太いデザインはデリカのキャラク
      続きを読む ターに似合っていて、操作系の配置や造形も気になるところはなく、個人的には好感を持ちました。

      シートの作りも従来どおりです。座り心地は前席とも満足でき、フロアの高さを除けば3列目への出入りもスムーズに行えますが、3列目の中央席にヘッドレストの用意がなく、格納が両サイドに吊り下げる方式であるなど、設計年次を感じさせる部分もありました。

      エンジンは欧州向けアウトランダーに積まれているコモンレール式直噴ターボをベースとした2.3Lです。トランスミッションがガソリン車のCVTに対してトルコン式6速ATとなるのは、36.7kgmという強力な最大トルクのためでしょう。ちなみに最高出力は148psでガソリン2Lと同等、駆動方式は4WDのみです。

      マツダのスカイアクティブD同様、圧縮比を14.9:1と低めにしているためでしょう、アイドリングは静かです。加速は約1.9tもの車体を身軽に感じさせるほどで、ディーゼルらしいトルクの厚さを実感します。アクセル全開では2000rpmあたりで明確に力が盛り上がりますが、右足をジワジワ踏み込んでいけばそれ以下でも速度を上げていけます。

      走行中のエンジン音は、日産やマツダ、BMWに比べるとディーゼルであることを意識しますが、不快な音質には感じませんでした。レスポンスは穏やかで、レッドゾーンは4000rpmからと最近のクリーンディーゼルとしては低めですが、ミニバンの走り方では問題ありません。

      室内に骨格を浮き出させた環状骨格構造を持つ強靭なボディと、長いストロークを持つサスペンションが生み出すしっとりした乗り心地は、相変わらず好感が持てます。ハンドリングは全般的におっとりしていますが、それゆえか、ノーズがガソリン車より約100kg重いことはほとんど感じませんでした。

      ひさしぶりに登場したデリカのディーゼルは、エンジンだけでなく、乗り心地やハンドリングもゆったりしたリズム感で統一していて、運転していてなごめる乗り物でした。燃費や燃料代の良さを含め、家族を載せて山や海へ向かうというシーンにはお似合いの1台だと思います。
      参考になった 12人
      2013年4月29日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 5
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 4
      燃費 無評価
      価格 3
    • ガソリンD5→ディーゼルD5と乗り替え、さらに乗り換えです。
      その目線での評価になります。

      【エクステリア】

      随分色々と言われるフロントマスクですが・・・
      最初に写真を見たときは「これはないわ」と思いました。
      再度旧型を買い直そうかと真剣に考えた時期もあります。
      ただ実車を見たらまったく「オラオラ」してない。
      それどころか、無機質でクリーンなデザインに思え、とても好印象でした。
      まぁ単に慣れたってことかもしれません。慣れは怖い(笑)

      【インテリア】

      ようやく今どきの車になったかな、という印象。
      前D5も傷や汚れを気にせず道具のように使える感覚は好きでした。
      続きを読む
      とはいえやはり傷は気になるし、汚さないように気をつけていましたが。
      随分上品にはなったんですが、無駄な装飾がないスッキリとしたデザインだと感じます。
      ナビがデカくて見やすいのは老眼が始まった自分にはありがたい。

      【エンジン性能】

      とにかく静かでパワフル。
      特に前D5から乗り替えて1番感じたのがココでした。
      まったく振動も騒音もないという訳では無く、壁の向こうでエンジンが回ってる感じ。
      8ATのおかげもあり、発進もスムーズになりました。
      それでも今どきのガソリンCVTの様なダッシュと比べればモッサリですが。
      ちょっと踏み込んで2000回転超えるとディーゼルだな〜って感じます。
      普段はそこまで回さないので、まぁ許容範囲ではあります。

      【走行性能】

      8ATはとにかく滑らか。変速ショックがほとんどありません。
      減速もエンジンブレーキを上手に使いながらスムーズに減速します。
      まだ雪道等を走っていないので4WD性能がどうとかは分かりません。
      普通にいつもの道を走っていても乗り心地が違うのには感動しました。
      舗装が良くなったような感覚です。

      【乗り心地】

      ゆさゆさした揺れがなくなりました。
      かといってトヨタのようなフワフワな足でもない。
      乗り心地というと感じ方も人それぞれですが、とにかく乗り心地が良い。
      また遮音対策がしっかりしていて、特にロードノイズが激減したのには驚きました。
      ジオランダーG015(235/70R16)を履いていますが、ノイズがまったく気になりません。
      前D5でスタッドレスを履いていたときよりも断然静かです。
      納車と同時に履き替えたため、純正ならもっと静かなのかな。

      【燃費】

      まだ高速は走っていませんが、
      メーターでは15km/Lとか出てます。
      この車格から考えたら十分です。

      【価格】

      確かに価格は前D5と比べても随分高くなった印象です。
      ただ進化の度合いというか内容を考えると、割高とは思いません。
      十分に納得できる価格だと思います。
      (個人的には良心的な値段だと感じます)

      【総評】

      相変わらず唯一無二の存在だと思います。
      デリカに乗り始めてから他の車が気になることがなくなりました。
      前D5でもそうでしたが、唯一気になったのが今回の新型でした。
      毎回同じ事を思うのですが、今度こそ(笑)長く乗ろうと思います。
      とはいえフルモデルチェンジしたらまた悩むでしょうけど。

      評価はちょっと甘めの満点評価ですが、間違いなくこれまで乗った中で1番の満足度です。
    • 【エクステリア】
      先行画像でガッカリして、
      実車見て一目惚れして即決したクチです
      【インテリア】
      マイチェン前の無骨な感じのままでもよかったんですが、
      嫁と子供がこっちの方が断然いいと言ってますね!
      【エンジン性能】
      評判通りほどよく静かで、踏み込むと重低音が聞こえるので
      運転していて心地よい。楽しい。
      【走行性能】
      E51エルグランド2.5からの乗り換えなので、話にならないです笑笑
      車に無頓着な嫁ですらパワー(トルク)がスゴイとニッコリ顔です。あと、FRだった前車よりもハンドルが軽い!
      【乗り心地】
      社用車の現行アルファード、エルグランドよりも固めでフワフワしていな
      続きを読む いので良い。ロールも少なく街乗りやワインディングはミニバンではトップクラスの運転しやすさ!
      【燃費】
      通勤郊外、街乗りで13前後。
      【価格】
      買ってしまえは大満足だが、
      やはり嫁の説得が(略
      【総評】
      価格以外は大満足です!
      欲を言えば、二列目シートがもう少し後方にスライドしてくれればうれしい。
    • 2007年型D:5(ガソリンエンジン)からの乗り換えです。

      【エクステリア】

      話題になったフロントマスクのデザイン。

      『オラオラ系になった』と言うような記事がよく見受けられますが、そんな記事を書いてる人達は、実車を見たことがないか、もしくはパッと見のイメージだけで語っているのでしょう。

      良く比較されるヴェルファイアの様な、メッキパーツを過剰なまでに前面に押し出したデザインではなく、あくまでも『機能の延長線上のデザイン』と言えます。

      既存のボディに違和感なく新しいデザインが組み合わせてあり、どの角度から眺めてもデザインに破綻が無く、上手くまとまっているのではないでし
      続きを読む ょうか。

      もちろん好みもあるでしょうが、とてもセンスの良いクリーンなデザインだと思います。

      【インテリア】

      前モデルのツール感のある内装も、デリカのキャラクターにはよくマッチしていたので好きでした。

      しかしながら、様々な所に仕上げの荒さが散見されていたのも事実です。ドア内側の収納スペースの樹脂部品には盛大なバリがありましたし、エアコン吹き出し口のルーバーなどは、今時の軽自動車のそれの方が、良い仕上がりだったりしました。

      新型の内装は、各所にステッチ入りのソフトパッドを使用したり、仕上げの良い樹脂パーツが奢られており、価格に見合った内装と言えます。

      不満点は、ピアノブラック調のセンターコンソール。
      納車時からうっすらと拭き傷がありました。

      汚れた時は、相当慎重に拭き掃除をしないと、すぐに傷だらけになりそうです。

      【エンジン性能】

      前モデルのクリーンディーゼルエンジンと比較しても、とてもスムーズなのが分かります。

      100キロ巡航を1500回転でこなすのですが、高速道路では本当に静かに感じます。もちろん、ボディの遮音性能が進化しているのもありますが、それを差し引いてもスムーズなエンジンだと感じます。

      もちろん、アイドリング時や走り出しでは、ディーゼル車である事を実感しますが、巡航モードに入れば以前のガソリンエンジンよりも静かなくらいです。(初期型のガソリンエンジンというのもあるかと思いますが)

      法定速度内で走っていれば、街乗りでリッター13kmくらい、高速では16kmほどの低燃費です。

      カタログ値よりも良いのではないか?というくらい、燃費が良いのは印象的です。

      【走行性能】

      正直言いますと所詮マイナーチェンジ、そんなに変化は無いだろう、と思っていたのですが、もはや全てが別次元と言えます。

      まずはハンドリング。
      電動パワステになったことで、低速では軽く、速度を上げるとどっしりとしたフィーリングとなりました。とても良い感じの躾がされています。

      乗り心地も激変しました。
      前モデルでは突き上げの激しかった荒れた舗装路も、新型では不快な思いをせずに走ることが出来ます。

      二列目シート、三列目シートでも、以前より乗り心地がとても良くなったと感じます。

      前モデルと比較すると、リッターカーと高級セダンくらいの違いがあると思います。

      【燃費】

      私の運転では、街乗りで12から13、高速道路では15から16といったところです。

      【価格】

      前モデルがChamonixで340万円くらいだったと記憶しています。

      今回は標準モデルのPなので、なんだかんだで100万円くらい高くなったのですが、安全装備など鑑みますと妥当なのでしょうか。

      【総評】

      初めて写真で見たときは、正直どうなんだろう、、と不安でしたが、今は買って本当に良かったと大満足しています。

      残念な点としては、荒れた舗装路のちょっとした段差等で、ドアの辺りから少しですが、ミシミシ音が。

      前モデルではもっと盛大にミシミシ言っていてので、それに比べればマシなのですが、気になるので前席のドアのゴム部分に、シリコンスプレーを塗布、結果現在ではほぼ改善しました。

      せっかく高剛性のボディを誇っているのに、この辺りのツメの甘さは残念です。

      とはいえ、そんな細かいところが気にならないほど、本当に良い車です。

      スキーに毎週のように行くので、スノードライブが今から楽しみです。

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    (11286件 / 1273スレッド)

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      • ナイスクチコミ7
      • 返信数2
      • 2019年4月26日 更新
      こんにちは!

      シフトレバーが生えているセンターパネルですが、新型はピアノブラック仕上げのツヤツヤフィニッシュとなっております。

      よくよく見ると、納車時から細かーいタオル傷がついていて(太陽光が当たるとよくわかる)、掃除をする時は要注意だと思います。

      今回はその傷を、コンパウンドで消してみました。
      細目と極細目を使用してみましたが、綺麗になりました。

      続きを読むや荷物が当たるだけでも細かい傷がつきそうですし、掃除の時は埃をはらってから、柔らかいウェスで優しく拭かないと、、、

      もう少し、メンテナンスしやすいフィニッシュにして欲しかったなあ、、、
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数0
      • 2019年4月24日 更新
      こんにちは。

      10.1インチナビのアップデートがありました。
      本体更新と地図更新ですが、先月開通した新名神もちゃんと反映されてました!
      まだ確認されてない方は、是非ご確認を!

      ちなみに本体更新と地図更新で15分ちょっとかかりました。
      • ナイスクチコミ35
      • 返信数2
      • 2019年4月23日 更新
      先日ついに納車いたしました。
      マッドフラップ、サイドステップは納品が間に合わなかった為後日ということになりましたが。
      純正のアルミも気に入ってます。走りも良好、エンジン音は私的には全く気になりません。
      本当に買って良かったと思いますね。
      1つ上げれば、リアラダーが付けられないとの事でしたので…。どなたか社外品で新型に付けてる方いらっしゃいますか?

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