スズキ ジムニーの価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

スズキ ジムニーの新型情報・試乗記・画像

ジムニーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

ジムニーのモデル一覧

ジムニーのレビュー・評価

(98件)

ジムニー 2018年モデルの満足度

4.57

(カテゴリ平均:4.31)

    ジムニー 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • オフロードは走行せず、高速30q 舗装一般道100q走行してきました。 (ちょっと普通じゃないですよね)
      レンタカーなので、オフロードで傷でもつけたらと思ってしまい・・・

      【エクステリア】
       真近でじっくり実物見ましたが魅力的なボディーデザイン、かわいい。

      【インテリア】
       オフロードカーっぽい雰囲気十分ありますね。
       窓ガラスオープンボタンが下方にあってちょっと不便。 ドリンクフォルダーなぜないんだろう。 シートはぴったりで3時間運転しっぱなしでしたが疲れなかった。 前部見通しは大変よいですね。 ipodをつないで音楽を聞いてのドライブでしましたが音はいいとは言えません。
      続きを読む 音にこだわる人はオプションでグレードアップしたほうがよいでしょう。

      【エンジン性能】
       何とも言えません、軽はあまり乗ったことがないので。 ただ3000回転超えると、エンジンはうるさくうなります。 
      高速では100km/h 3500回転で、うるさいです。 60km/h以下で一般道走行するにはまあ許せる騒音です。

      【走行性能】
       オフロードでの評価を記載するのが本筋ですが、走行してませんので書けません(すいません)
       高速では90km/h超えると安定感なく、ふあふあした感じになってちょっと怖かった。 (普段はaudI A3に乗ってます)
       ギアチェンジはお世辞にもスムーズな感じはない、20年前に乗ってたマニュアル車のほうがずっと扱いやすかった。
       舗装道路では2WDと4WDの違いは体感できなかった。(これは当然?)

      【乗り心地】
        高速を除くと悪くないです。 左右の揺れもジムニーならではということで許せる範囲です。
      【燃費】
        計算上14..7km/ℓでした、思ったよりいいですね。
      【価格】
        妥当でしょう。 ただ競合する車両がありませんよね。
      【総評】
       オフロード走行してないから偉そうに言えませんが、やっぱりこの車はオフロード専用車として開発されたのではないでしょうか。
       街乗りや高速では、かわいい車に乗ってる位しか価値は発揮されないと思います。
       個人的に街乗り中心ならATじゃないとギアチェンジ面倒で仕方ないです。
       
       オフロードど素人のレビュー参考にならないかもです。
       
    • 【エクステリア】

      男が乗っても恥ずかしくない軽自動車、カクカクしたフォルムが素晴らしい

      【インテリア】

      シンプルで無駄の無さがいい

      【エンジン性能】

      思ったよりパワーが有り、軽自動車とは思えないレベル

      【乗り心地】

      横揺れが気になるといった書き込みを見たが、実際に乗ってみると特に気にならなかったが
      後部座席は狭く乗るでは無く物置の様な感じ、ほぼ二人乗りの車と言った印象

      【燃費】

      街乗りだと8 km/Lだと営業の人は言っていた、はっきり言ってミニバンとかアメ車並みw

      【価格】

      XCを見積もった結果、割引が片手もいかなかった、売れ
      続きを読む ているし強気な価格

      【総評】

      ジムニーが本当に好きな人でなければ買わない方がいいといった印象

      まず納期が10〜12ヵ月と長い、燃費が悪い、車体価格やタイヤなども高い

      軽自動車だから安く乗れると思ったら失敗する車。
    • 新型ジムニー(JB64)に試乗しましたので、以下レビューします。ベンチマークは、先代ジムニー(JB23)です。

      【エクステリア】海外では、メルセデス・ベンツのゲレンデヴァーゲンに似ていることから、「ベビーG」と呼ばれているようですね。
      日本でも、この角張ったエクステリアが人気のようですが、私は、三菱のアウトランダーのようなエクステリアが好みで、角張ったエクステリアはあまり好みではありません。
      しかしながら、実物を見ると、角張ったエクステリアの恩恵を受けて、軽自動車とは思えないボリューム、そして、室内空間を確保しています。

      【インテリア】ベンチマークに比べて、大幅に進化しています
      続きを読む 。ハンドルからダッシュボードに渡る質感は高くなっており、大きなスイッチは、操作し易いです。また上述のとおり、室内が広いです。運転席に座っていても、フロントガラスやAピラーまでの開放感があり、後部座席も手が伸ばせます。
      残念な点が1つ。試乗車はAT車だったのですが、運転席の足元が狭く、左足の置き場に困ったこと。これは、長時間運転していたら、ストレスを感じそうです。

      【エンジン性能】ベンチマークに比べて、静かになっています。平地では、それほどストレスなく走ります。但し、登坂では、車重があるため、アクセルを踏み込んでも、十分に加速しません。この点に不満を感じるならば、ジムニーシエラという選択肢が視野に入りそうですね。

      【走行性能】ベンチマーク同様、ラダーフレームのためしっかりと安定していて安心感があります。車高があり目線が高くなるため運転しやすいです。

      【乗り心地】ベンチマークに比べて、進化しています。ベンチマークでは、運転中にドアがカタカタ鳴ったりして、「これぞオフローダー!」という雰囲気でした。しかしながら、新型ジムニーでは、静粛性が大幅に進化しています。道路の凹凸では、少し跳ねるような感覚もありますが、その後の収まりは速いように感じます。

      【燃費】試乗のため評価なしです。 但し、カタログ値を参考にするならば、進んでMTを選びたくなります。

      【価格】軽自動車として見れば高いですが、実用的な4WDとして見れば○。

      【総評】先代ジムニーに比べて、静粛性が大幅にアップしています。また無骨なエクステリアに反して、洗練されたインテリアとなっており、誰からでも取っ付きやすいと感じます。先代ジムニーのような「カタカタカタ、バタン…!」というアナログな雰囲気ではなく、スタイリッシュに進化していますね。
      近年のように、自然災害が多発する状況下において、ジムニーに目を向けられる方もいらっしゃると思いますが、燃費性能に目を瞑れば、納得して購入できそうです。
      また長年ジムニーを愛するジムニストからすれば、街中にジムニーが溢れる状況は許されないかも知れませんが、ちょっと興味を持った方が購入しても、近中距離用の乗用車として、許容範囲ではないでしょうか。

      追記:
      MT車にも試乗しました。結論から言うと、AT車で感じた取っ付き易さよりも、本来のオフローダーとしてのジムニーらしさを感じました。
      理由は、スイフトスポーツ(ZC33S・MT)の試乗後すぐに運転したため、軽トラックのようなシフトストロークの長さにイカツサを感じました。但し、ギアは入り易く、カッチリとしたシフトフィールです。
      MT車のため、思うようにエンジン回転数を操ることができ、AT車よりもトルクフルに感じられました。オフロードをガンガン走りたい方は、MT車を選ぶことをオススメします。
      ファッション性を重視し、街中を中心に走りたい方は、AT車を選べば、オフローダーとしては快適な乗り心地であるため、親しみを持って接せられそうです。

    ジムニーのクチコミ

    (5784件 / 583スレッド)

    クチコミ募集中

    ジムニーのクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)

    ジムニー 2018年モデル

    ジムニー 2018年モデル

    ジムニー 2018年モデルのクチコミを書く
    ジムニー 1998年モデル

    ジムニー 1998年モデル

    ジムニー 1998年モデルのクチコミを書く
    ジムニー

    ジムニー

    ジムニーのクチコミを書く

    閉じる

    ジムニーのクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)

    ジムニー 2018年モデル

    ジムニー 2018年モデル

    ジムニー 2018年モデルのクチコミを書く
    ジムニー 1998年モデル

    ジムニー 1998年モデル

    ジムニー 1998年モデルのクチコミを書く
    ジムニー

    ジムニー

    ジムニーのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ77
      • 返信数10
      • 2019年5月21日 更新
      少しずつ(日に日に?)、気温が高くなる傾向の季節になりました。

      冷却に関するこの様な、情報がございます。

      【ジムニーJB231〜6型】
      HB1st クーリングフライパン
      https://item.rakuten.co.jp/hb-1st/100111235/?s-id=top_normal_browsehist&xuseflg_ichiba01=1000046
      続きを読む6

      「 クーリングフライパンは遮熱板です。
      私の車、私の毎日の通勤路でテストした結果、吸気温度がいつもの数値よりも約マイナス5度の結果が出ました!!
      吸気温度を5度下げるって難しいと思います。
      クロカン走行でも80度を超えていた吸気温度が、上がっても78度とかで80度いかなくなりました。

      エンジンをかけて、いろんな所の温度が上がりきる前が車は一番調子がいいと感じている方は多いと思います。
      その状態に近づけてやろうというのがクーリングフライパンの目的です。

      タービンやエキマニの熱で、インテークパイプやインタークーラーが熱されると、吸気温度が上がりパワーダウンしてしまいますし、ノッキングも出やすくなるのでよくありません。
      これをエキマニの上に設けることで、エキマニとタービンの熱でインタークーラーやインテークパイプが熱くなるのを、少しでも抑えてやろうという作戦です。

      写真はオプションのヒートバリアシート(¥1050)を付けています。 こいつでさらに効果大です。 テストはヒートバリアシートなしで行った結果です。  」

      【ジムニーJB23 】
      HB1st
      インタークーラーアップステー
      https://item.rakuten.co.jp/hb-1st/99912612112/

      「 インタークーラーを2センチ持ち上げるステーセット。 風が良く通りインタークーラーの効率がよくなり吸気温度の上昇を抑える事でエンジンのパワー損失がすくなくなります。当社テストでは一般道でマイナス6度吸気温度。高速道ではマイナス10度。さらに上記ダクトホースセットをつければさらにマイナス5度吸気温度が下がります。 インテークチャンバーを使用される場合は、別売りのエルボホースを適度な長さにカットし使用すれば装着可能です。インタークーラー前のインテークパイプは、パイプのずらしで対応できます。ダイレクトタイプのインテークパイプを使用される場合装着不可です。 」

      ラジエータークーリングプレート


      ありそうで無かった商品・・・(^^;;

      『ラジエータ クーリングプレート』!!
      スポーツカー等のカスタムではお約束?とも言えるポピュラーなパーツですが
      ジムニー用は何故無かったのか?



      JB23Wは、軽自動車としては車重も重くエンジンへの負担も大きいので冷却対策も有効の様ですね。
      その他にも、冷却重視?の通風性の良いフロントグリルなど様々な用品が発売されております。
      専門的な、知識や資格が不要で各個人の責任で取付できるものも多々あります。

      既に、モデルチェンジがされ新車での購入が困難な状況ですから大切にそして快適にJB23Wを楽しむ方法の一つだと思います。

      参考までに、私のインタークーラー関係の仕様変更は
      ラノース製 (IC) エアBプレート JB23-4型~10型
      タニグチ製 インタークーラーアンダープレート(販売終了の様です)

      これらにより、幾分かエンジンの調子が元気になった様です。
      • ナイスクチコミ145
      • 返信数24
      • 2019年5月19日 更新
      知りあいが8カ月待ちで新型ジムニーを購入しました 早速試乗させてもらったのですが 気になることが二つ 一つは横揺れです 街乗りだけですが ステアリングを切るたびにユラユラユラと横揺れがかなり気になりました 乗り心地は柔らかいので仕方ないのかなと思いましたがかなり気になりました 二つ目は運転席の右ドアの肘掛けにステアリングを回すと肘がぶつかってしまいます せっかくコンソールの真ん続きを読む中に窓の開け閉めのスイッチを着けたのだからドアには出っ張りがなくてよかったのに 肘掛けがなかったほうがいいと思いました 後席の嵌め殺しの窓は無骨にねじ止め(リベット)でタイヤハウスの上はかなり余裕があります 前の席のドア周りも無骨でなるべく広く作って欲しいと思いました
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数2
      • 2019年5月19日 更新
      通常のカギは開閉共通の1ボタン式ですが、これを開閉別の2ボタン式に変更された方はいらっしゃいますか?
      調べても見つからないので情報をお持ちの方は是非教えてください。

    ジムニーの中古車

    ジムニーの中古車相場表を見る

    ジムニーとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止