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ワゴンRのレビュー・評価

(134件)

ワゴンR 2017年モデルの満足度

4.02

(カテゴリ平均:4.31)

    ワゴンR 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 車検の代車で2日利用しました。

      【エクステリア】
      好みもあると思うので無評価です。

      【インテリア】
      よくまとまっていると思います。不満はありません。

      【エンジン性能】
      先日アルトラパンに乗ったときには中々良い!と思いましたが
      こちらのワゴンRは、やかましく安っぽい感じが露わでした。
      またムーヴに比べ低速のトルクが弱く感じられます。
      ただ、平地であれば軽い踏み込みでも50kmまではスムーズに加速できます。

      【走行性能】
      特に不満はありません。
      カーブのロールも上手に抑えられていますし、
      段差も大きく跳ね上がることはないです。
      60km以上は伸びがなく踏
      続きを読む み込む必要があります。
      まあこれは軽の宿命なのかと思うしかないでしょう。

      【乗り心地】
      足回りは上手にまとまっているので上記の通り不満はないのですが、
      シートがはっきりいってダメ。
      硬くホールドも薄いので乗っていて疲れる。

      【燃費】
      田舎道で発信停車を繰り返し、燃費計が29.5kmをいったりきたり。
      エアコンつけると27kmくらい。
      これは褒め称えるべきですね。
      ただし踏み込むと途端に悪くなります。
      一定のアクセルワークをしましょう。

      【価格】
      まあこんなもんじゃないかと。

      【総評】
      エンジンノイズとシートの悪さに我慢できるなら買い。
      この車のウリがよくわからない。
      アルトラパンの方がずっといい車。
    •  2004年の春に購入したKeiが15年間の年波には勝てず、車検見積もりの結果、部品の経年劣化が車体各部で指摘されました。ちなみに、車検を通すだけで法定費用込み25万、12.8万kmの走行に耐えたクラッチ交換が数万、その上に調子が悪くなったエアコンのコンプレッサー交換やエンジン内のベルト全交換etc・・・を合計すると、Keiの購入価格の半分を超えてしまうので、腹をくくって新車購入に踏み切り、納車1週間経過後のデビューとなります。
       なお、今回のワゴンR購入に当たっては、とにかくMTの軽四という条件だったこともあり、生まれて初めて工場から直送されたタマに乗っているので、その意味でのワクワク感が
      続きを読む 未だに続いています。

      【エクステリア】
       今回の購入に当たり、家内や娘はハスラー推しでした。エクステリアだけを比較するなら、ワゴンRよりハスラーの方が良いと私も認めていますが、実際に運転席に乗ってみると、身長175cmである私の場合、ハスラーでは縦方向の前方視界が狭いことが判明したことが、ワゴンRを選択した大きなポイントでした。
       また、遠くから見ても、6代続いているワゴンRの伝統を受け継いだエクステリアだと気に入っています。

      【インテリア】
       居住空間は、軽四の枠内で精一杯広いと思います。前車のKeiと比較すると、前席と後席のシートピッチが広がっているのは当然として、室内の横幅も拡大し、テーブル調と感じるインパネによる視覚的な広がりも手伝って、個人的にはゆったり感すらあります。
       ただし、FAでは室内色の設定がアイボリーしかないことがマイナスその1、居住空間確保のためトランクの奥行きが犠牲になっているのがマイナスポイントその2で、★を半分減らしました。
       あと★半分は、MTなのにタコメーター未設定であること。これはメーカーオプションで設定して欲しかったなぁ。

      【エンジン性能】
       搭載エンジンであるK6AとR6Aのカタログスペックだけを比較すると、むしろK6Aの方が勝っているように見えます。しかし、実際にはワゴンRの方がKeiよりトルク感が強く、同じ坂道ならKeiより1つ上のギアでワゴンRは登ることがしばしばです。
       また、60Km/h以上の高速域でもワゴンRの方が加速感を強く感じますが、まだ馴らし中なので、最終的な比較には至っていません。

      【走行性能】
       ハンドルを握って走らせた感覚を伝えると、Keiとは比較にならないぐらい重厚感があり、私好みです。
       また、コーナリングも安定しています。私は自宅近くのあるコーナーを回る際、助手席に積んだ荷物の動きでコーナリングの安定性を判断していますが、今までOKを出したP10プリメーラ・BHレガシィ・エクシーガの領域に概ね近いと判断しています。

      【乗り心地】
       走行性能が優れていることもあり、家族に聞いてみても乗り心地もKeiより向上しています。
       また、私には運転席のシートが合っているので、馴らし運転なのに200km/日走っても疲れはエクシーガ並みでした。
       
      【燃費】
       今のところ慣らし運転ということもあり、アクセルを踏み込んでいないので、22Km/lです。
       ただ、前車のKeiでは頑張っても日常域では18Km/l程度だったことを思い出すと、大幅な改善と思います。

      【価格】
       これがもっとも難しいところで・・・。
       私はKeiと同じように15年乗り続けるつもりですが、オプションを何も付けない軽四が100万を超えるのは若干の抵抗がありました。
       しかし、現行アルトのエクステリアには夫婦揃って抵抗感が強いことや、私が以前からワゴンRというブランドに憧れていたので今回のチョイスになったのですが、それこそ「ワゴンR 税込み99万8000円」みたいな工夫ができなかったことに残念な思いです。

      【総評】
       若干、厳しめの部分はありますが、MT乗りとして総合的にお薦めできるグレードと思います。
       とにかく、運転していて楽しいなと。
       身長が170cmオーバーでMTが大好きな方なら、購入する車の選択しに加えてくださいな。
    • セカンドカーとして身内から譲ってもらいました。
      もらい受けてから2年、1度車検も遠し、1万Km以上走ったので再レビューです。
      もう一台所有のスペーシア(フレアワゴンMM42S)との比較が多いです。

      片道14Kmの通勤(ほぼほぼ)専用車です。

      譲ってもらった以降必要になった修理類は、

      車検時ステアリングタイロッドブーツとリアハブベアリング交換
      その後この型の弱点と言われるオルタネーターベルト滑りが発生して、
      ベルト交換後も半年で再発した為、対策品(リブベルト)に交換してもらいました。

      ヘッドライトスイッチ接触不良、
      最近の車と違い左右(ウィンカーレバー&ワイパー
      続きを読む レバー)一体ASSYの為?ちょっと高め(´;ω;`)

      夏タイヤは純正タイヤ(155/65R13)より外径が大きい最近軽で主流の155/65R14(円周約+5%)を履いています。
      (ほぼ新品のタイヤを身内から譲ってもらったため。)
      停車状態でハンドルを目一杯切ると結構ギリギリですが、1年以上履いていますがホイルハウス内で干渉したことは無いです。

      もらい受けてからその状態でトータル燃費は11.68Km/L
      ただ満タン測定で10Km/Lを割ったことも無く、比較的ばらつきは少ないです。

      また冬場の暖房は最近の燃費重視のエンジンより発熱量が多いせいか効きが良いです。
      (ただ燃費もそれなりに落ちます。)

      インテリア関係では、
      運転席はスペーシアより高め前よりで窓に近く何気に上下の視界はスペーシアより良いです。
      (スペーシアはダッシュボードがかなり長く窓が結構遠い)

      後部差座席は前後距離は劣るものの、
      横幅は特におしりの位置ではスライドドアのスペーシアより広く感じます。
      スライドドアの方がレールなどの機構が有る為フェンダー回りの厚くなるんですかね。

      手を添えてないで乗り降りできるスライドドアも確かに便利ですが、
      やっぱり車はヒンジドアの方が個人的には優れていると感じます。

      走行性能面では
      またアクセルなどはやっぱりバイワイヤと違い遅延がなくスロット直結の方が、
      エンジンをコントロールしている気持ち良さがありますね。

      バイワイヤの車に乗って遅延の違いに気が付かされました。

      ただ今では機械ワイヤー式スロットの車の方が稀か?

      パワステは付いている?据え切りすると最近の車と違いかなり重いです。
      ただ抑止になって良いような気もします。(笑)

      たぶん軽自動車で一番オールマイティーに使える車は、このワゴンR系の車のような気がします。


      今年車検なのですか、
      5人乗れる車が急遽必要になり、
      車検も近いので入れ替えでサヨナラする事になりました。
      ガタピシでしたがまだまだ走れそうでしたが…

      もっと古い型もまだ目にします。

      使用感があるせいかもしれないけど、なんか最近の車より人間味を感じる…

      16万7千キロ
      18年間
      ご苦労様でした。
      まだ調子自体は良かったので、だれかが走らせていてくれていないかと妄想しています。

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      • ナイスクチコミ5
      • 返信数7
      • 2019年4月15日 更新
      先月初めに無事我が家にワゴンR25thFZが納車され仕事上多忙で移動が多く1ヶ月ちょっとで3000km近く走行しておりエンジンオイル交換を考えております。沖縄県在中で近くのカー用品店に行くと0w-16のエンジンオイルが一つのメーカーしかなくしかも部分合成油しかない、希望は完全合成油のオイルを使用したいのですが0w-20しかなくショップの店員は気温差もなく比較的年中暑い沖縄では0続きを読むw-20でも大丈夫、というよりも0w-20がお勧めと言われました。新車からの初めてのエンジンオイル交換なので指定の0w-16のオイルが良いのかどうか悩んでおります。0w-20を入れても大丈夫なのでしょうか?また、スズキ純正のオイルも部分合成油とのことなのでどうせ変えるなら完全合成油を入れたい。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数1
      • 2019年4月8日 更新
      昨日スズキアリーナ〇〇でワゴンRFXフェイズブルー登録済未使用車を購入しました。
      土日限定特別価格で、車両本体乗り出し価格105万円にマット、CDプレーヤー、ビルトインETC.希望ナンバーを付け、総額112万円でした。
      納車が20日前後になるのでとても楽しみです。
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数7
      • 2019年4月1日 更新
      子供の通勤用にワゴンRを買うのですが、純正品ナビが高いので量販店で買おうと思います。(差額が5〜7万円くらい)

      量販店で聞いたらバックカメラが純正品の位置に着かなくて、バンパーの位置(ナンバーの所、純正の位置より30cm位下です)にしか着かないとの事。
      こんなに下ではよく見えないので、カメラだけ純正品にしてナビを社外品にしようと思います。

      そこで分からない点が有る
      続きを読むので教えてください。
      @ 純正品のカメラで社外品のナビにつながるのか?
      A 純正品にある運転支援機能(後方左右確認サポート等)が使えるのか?

      スズキの店で聞いても分からないとの事です。、どなたかお分かりになる方が居ましたら教えてください。
      不慣れな子供の為にバックカメラは必要で、少しでも出費を抑えたいのでよろしくお願いします。

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