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パレットのレビュー・評価

(92件)

パレット 2008年モデルの満足度

4.55

(カテゴリ平均:4.31)

    パレット 2008年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】 可愛らしくもあり、力強さもある印象。バランスが取れていると思います。

      【インテリア】 当時は軽とは思えない高級感に驚きました。今でも良い内装だなと思います。両側電動スライドドアの採用で買い物なども便利で助かってます。

      【エンジン性能】 ターボではなくMターボですので特性上仕方ありませんが、パワー感もあまり感じず、かなり鈍重です。

      【走行性能】 加速性能には不満を感じます。900kg強ある車重なので仕方ありませんが鈍重な加速です。2代目ワゴンRのNAより遅いと感じました。この車にMターボは失敗だったのではないでしょうか?最初から普通のターボを搭載すべきだったと
      続きを読む 思います。

      【乗り心地】 シートも少し硬めな感じがします。足回りも少し硬めかな?軽自動車で考えればマイルドだと思います。

      【燃費】 街乗りオンリーでリッター10〜12前後です。車重に対して良いと思います。

      【価格】 当時は軽でこの価格は高い!!と驚きました。考え方次第では1500cc〜2000ccの普通車買えますからね。

      【総評】 非力なMターボエンジンには不満ですが、それ以外は快適でとても満足しています。
      あと、テールランプの球が切れやすいのはスズキ車の特徴ですが、うちのパレットも2年おきに球切れします。そろそろ解決策だそうよスズキ。
    • 【エクステリア】
      まぁまぁです。SWほどではないですが猫目でノーマルよりシャープです。両側電動スライドは便利です。
      【インテリア】
      多少、ピアノブラックのインパネだったり布地のシートなど高級感を若干演出してます。
      収納は4人乗車でもベビーカーが乗り、買い物の荷物も載ります。ただ細かい収納はイマイチです。
      【エンジン性能】
      マイルドターボ、坂道、高速も何とかこなします。
      【走行性能】
      軽ターボはこんなもんかと。
      【乗り心地】
      よくないです。後席は慣れないと酔います。購入時タイヤは新品にしてもらいましたが、エコタイヤだったからかもしれません。運転席もイマイチ。滑ります。
      【燃
      続きを読む 費】
      一般道12キロ高速道路14キロ
      【価格】
      中古でも6年落ち27800キロ、タイヤ新品交換、バックモニター追加、ボディーコーティング3年保証を付けてもらい全て込みで100万弱なので、そこそこしました。

      【総評】
      妻メインの保育園送迎用、買い物用、実家に帰るのに高速道路も乗るという使用方法には十分な性能があります。購入後、トラブルで8万円位かかったのが仕方ないかも知れませんが、不満ありです。
    • 先のレビューでも書きましたが、6月にタイヤをトランパスLuKに替えました。新タイヤで少し印象が変わりましたので追記します。

      新居に引っ越し、妻の足用に中古で物色。
      選定基準として、
       1.久しぶりの車の運転ということで、軽自動車であること。
       2.当時2歳と新生児を乗せるため、スライドドア必須
       3.街乗り限定なので、ターボ不要
      ということで、こちらの出物を発見購入しました。H20/12のXです。

      以下レビューします。

      【エクステリア】
      スーパーハイトワゴンということで、背の高いワゴンRといったところでしょうか?とはいえ、丸みがあって愛嬌があります。個人的にはライ
      続きを読む トが精悍なSWより好きです。

      【インテリア】
      割と万人受けするインテリアです。軽なので高級感はありませんが、かといって安っぽすぎるわけでもありません。
      収納はいろいろ用意していますが、大きさが中途半端で少々使い勝手が悪いです。ここはマイナス
      助手席下のボックスもジュニアシートを取り付けている関係で利用できず(まあ、これはこちらの事情なので評価対象外ということで)

      【エンジン性能】
      年式から初期型になるわけですが、車重が900kg超と重いこともあり余裕はありません。4ATなのも社内をうるさくさせる要因になってます。
      そのためか、上り坂では乗っていて車がヒーヒー言っているかのように苦しそうに登っています。
      平地を走る分には問題ないですが。

      【走行性能】
      車高が高い分若干腰高な印象がありますが、先の車重のおかげか不安感は少ないです。
      ただ、購入時についてきたDNA ECOSはこの車には合っていないかも。近くトランパスLuKにでも変えようかと画策中。

      《追記》トランパスLuKに交換後、転がり抵抗の低減、しっかり感が改善され、走りが軽快になりました。タイヤ剛性が上がっているようですが、元々の足回りのおかげか、硬くもなりすぎず非常に良いマッチングです。
      ふらつきも減ったためか、妻の運転技術が上がったかのようです。笑

      【乗り心地】
      シートがいいのか、思いのほか乗り心地はいいです。ただ、腰高な分横方向のゆすられはそれなりにあります。
      やはりセッティングは街乗り中心ということでしょうか?
      リアシートのアレンジも結構豊富なので、荷物を載せるにも後ろでくつろぐこともできなかなか便利です。

      《追記》タイヤ交換後向上したしっかり感のおかげで、後席に座って横方向の揺すられ感が大幅に減りました。タイヤの効果はてきめんです。

      【燃費】
      基本街乗りで燃費はちゃんと測ってはいませんが、それでも13~4キロは出ています。CVT+アイドリングストップだともっと出るのでしょうね?


      【価格】
      中古、修理歴ありだったのでかなりお安く買えました。修理箇所も大したダメージじゃなかったので掘り出し物だったと思います。CVT全盛のなか4ATだったのも効いているかもしれませんね。

      【総評】
      かなり非力な車ではありますが、この2年の間に子供の送迎、買い物に大活躍してくれています。
      タントのヒットを見て、ワゴンRベースであしらえた車としてはよくできているとは思いますが、収納面などちょっと中途半端なところも見られます。
      現在は、スペーシアにバトンタッチして、これら欠点はつぶしてきているようですね。
      今あえて、この車をわざわざ選ぶことはないとは思いますが、その分中古価格もこなれてきているので、(スーパーハイトワゴンは中古でも結構いい値段ついてます)実用に振って使うにはいい車だと思います。

      タイヤをトランパスLuKに替えることで、安定感が増しました。軽自動車だとどうしても経済性重視から安いタイヤを選びがちですが、良いタイヤにするとこのクルマのポテンシャルの高さを感じました。
      スーパーハイト系ワゴンお乗りの方は、タイヤを見直してあげると新たな面が見られるかも知れません。

    パレットのクチコミ

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数14
      • 2019年8月13日 更新
      はじめまして。
      パレットを中古で購入しようと最近勉強してます。
      年式やモデルを問わず、ターボエンジン搭載車を購入する予定にしてます。
      実際に運転されている方にお聞きしたいのですが、副変速機付CVTとターボエンジンモデルの組み合わせで長期間(5年以上)や長距離(10万キロ等)を運転されている結果、CVTの不具合が出た方はいらっしゃいますか? 
      ある程度の信頼性が確立されて
      続きを読むいる従来の4速ATか、この副変速機付CVTで迷っています。
      燃費の善し悪しはさほど気にしておりません。

      皆さんアドバイスお願いいたします(_ _)
      • ナイスクチコミ78
      • 返信数32
      • 2019年8月4日 更新
      軽自動車は維持費が安い!軽でも広い軽がいいな!という理由で、妊娠中具合が悪い中、深く考えず購入してしまいました。
      最近は車を運転してなかったのですが、前まではトヨタ・スターレットを長い間運転してました。パレットは試乗ぐらいはしたのですが、そのときは気が付かず、、、運転し始めると、サイドミラーの辺りにある壁??が左右にありますが、その部分があって見づらく見づらくて、危なくて危な
      続きを読むくて、、、運転しにくいなーーと大後悔をしました。パレットではきっと、これは強度を増やすためにサイドミラー辺りに壁を作ったのではないかと思いました。この壁が結構、右左折時にそのお陰で見づらくて凄く危ないんです。
      他の車でも、丁度このような壁がある車はあるようです、調べてみると。スターレットはなかったので、久々の運転ではありますが、、本当に危なくて普通以上に注意を払わないと、、、危ないな!という感じでした。何でこんな危ない状況を??と思いましたが、軽で、広い車を作ると強度が足りなくなるんでしょうね、、。
      なので気にしないで、運転したいなーーーとつくづく後悔しました。次回購入は、絶対に見づらくない車にしようと思います。スターレットより中は広い感じなのでその点は良い!けど、サイドミラーの辺りの壁が本当に危なくて慣れるまで結構かかりました。もっと考えて欲しいなーーーとも思いました。軽だと本当に煽られましたが、テレビで煽り運転について報道が増えましたら、今は殆ど煽られてませんね
      • ナイスクチコミ155
      • 返信数57
      • 2019年6月28日 更新
      はじめて投稿します

      現在パレットのT4DWを所有してますが、ちょっとした買い物なので
      エンジンを掛けたまま車のドアをロックをしたいのですがリモコンキーで
      可能なのでしょうか?
      何度か試してみたのですがエンジンを掛けた状態でリモコンによるドア
      ロックはかかりませんでした。
      ちなみに車内でドアをロックしてからドアを閉めようとするとロックが自動的に
      解除されてしまい
      続きを読むます。
      詳しい方助けて下さい。

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