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ミラのレビュー・評価

(17件)

ミラ 2006年モデルの満足度

4.05

(カテゴリ平均:4.31)

    ミラ 2006年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • TOYOTAのCAMiからの乗り換え。

      初めての軽自動車。比較の対象がなく、評価はすべて4とした。
      購入動機は早期退職を控え、維持費の削減を図るべく軽自動車に限定。
      かつての走り屋の名残か、タコメーター付きのCVT車だったことが購入動機。

      乗り始めの頃はスタート時のとろとろ走行にストレスを感じていたけれど、
      加速がつけば車体の軽さが効果を発揮。当然のこと、普通に走り回れる。

      燃費はエンジン回転数を1500に維持すると瞬間燃費計は40km/Lに届く。
      常時、エンジン回転数を2000程度に抑えながら走行ししていた。

      現在、廃車手続きに入る。
      走行距離は二万キロに届
      続きを読む かず、日常使いだった。下取り価格は二万円。
    • 車検の代車で使用!
      気持ちよくキビキビ走るのでビックリ!!
      この車だけが特別なのだろうか?
    • 今から購入される方は少ないと思いますが,セカンドカーとして15年間以上使った記録として.

      【エクステリア】
      スッキリとセンスが良い形だと思います.

      【インテリア】
      大変シンプルですが不満はなし.今の基準からすると安っぽいし,装備も何もないですが,実際安いのでOKです.フロアカーペット(車体内装)の質感が低く耐久性も不安がありましたが特にトラブルはなし.

      【エンジン性能】
      性能を求める車ではないですが,パワーは実用ちょうどな印象です.エンジン音はよく聞こえますので,静粛性など考える車ではありません.外と遮断されるのではなく,エンジン音も路面状況も全部を感じながら,という車
      続きを読む です.エアコンの負荷の大きさもよく分かります.上り坂は苦手で登坂車線でベタ踏み.

      【走行性能】
      妻の趣味!でMTです.シフトは渋く,特にバックは入りにくい.アクセルon/offでのエンジンの揺れが気になります.MT車の開発に力が入っていない感満点です.

      【乗り心地】
      不満ありません.後席も前後方向は広いです.暖房がすぐに効く印象があります.

      【燃費】
      回して(回さざるを得ない)も,20km/L近くぐらい.

      【価格】
      安かったです.それが大事.

      【総評】
      軽自動車はこれぐらいでもいいのではないでしょうか.15年間以上乗りましたが,ゴム類の密着低下(雨漏り)や劣化(足回りブーツ類),ドアノブの割れ(びっくりしました),ウォッシャー液の入れ口の蓋の割れ,ガソリン給油口ワイヤー切れ(ジョイント部の割れ),ぐらいです.青空駐車14年間なので天井の艶はなくなった気がしますが,外装で気になるサビがあるわけでもありません.(ワイバーアームは錆びたので外してスプレーで塗りました.ヘッドライトは磨きました)

      安く,大きな故障もなく気軽に便利に乗れました.駐車場の事情で15年目の車検は受けない予定でしたが,駐車場が確保できたので16年目に突入しております.

      繰り返しになりますが,ドアノブ4つのうち,この1年ぐらいで3つが相次いで割れました.面倒なので残り1つもDIYで交換(ヤフオクで1つ2,000円程度)しました.

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      • ナイスクチコミ69
      • 返信数8
      • 2019年6月20日 更新
      2008年式FF CVT車 取引先の関係からトヨタ系のディーラーから購入で車検や定期点検も全て受けている5年リース車で、毎日通勤から営業に使用して私しか運転していない車で4年目走行距離77000qで多少の擦り傷程度は有りますが大きく下回りをぶつけた事などは無いそれなりに気に入って使用していた車です。

      先日近県に泊まりで高速使用で約400q走る出張に行き帰りにCVTの金属音
      続きを読むが少し高めに成った為、ディーラーで見てもらおうと思っていた矢先コンビニでバックしてからドライブにシフトを移動して発信しようとした時に異音で止まった為、エンジンを切り外に出て確認したところミッションオイルが吹き出てしまいました。

      すぐにそのデーラーからキャリアカーで取りに来てもらいましたがその際はキャリアに乗せる為には少しスリップしたみたいですが低速走行は可能でしたが、高速走行中にミッショントラブルでオイルが噴き出したらどうなったかと考えるとぞっとしました。現在ダイハツで原因を調査中とのことですが重要なところがこんな壊れ方をするとはやはりダイハツは駄目ハツなのでしょうか。ダイハツのCVT車を乗られている方はCVTの金属音が高くなったらすぐにデーラーへ行った方が身の為だと思いまして書き込みしました。
      • ナイスクチコミ62
      • 返信数13
      • 2018年5月17日 更新
      当方札幌です。母がこのミラの4駆に乗ってますが、4駆とは思えないトラクションです。
      家内が三菱アイの4駆に乗ってますが、雪道の走行性能が全く違います。
      (スタッドレスは両方とも2年前のヨコハマ)

      このミラは坂道発進が苦手で、登れなくなることがたまにあります(アイは皆無)。

      ワダチにも弱く、ハンドリングに苦悩します。

      本日も平地でスタックして、スノーヘルパー
      続きを読むのお世話になりました。

      この車の4駆システムは特別にダメダメなのでしょうか??
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数5
      • 2018年3月24日 更新
      純正スピーカーを交換したいんですが、10万キロ走行済み中古車を購入で、中古品のスピーカーを購入しようかと考えています。
      オークションでダイハツ純正オプションスピーカーが出品中で、サイズも同じ16センチ!そのまま3点ネジ止めみたいに写真見ると、大丈夫かな〜?と考えてますが、自分で色々調べたり問い合わせましたが、DAIHATSUサポートもオークション出品者からもわかりません!と
      続きを読む回答いただきました。
      同じメーカーで、サイズも同じネジ穴も 3箇所、大丈夫でしょうか?
      アドバイスお願いします🙇⤵
      中古のスピーカーは、Clarion製で、コッペンについてたらしいです。

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