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タントのレビュー・評価

(85件)

タント 2019年モデルの満足度

3.47

(カテゴリ平均:4.31)

    タント 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 親の車は車検に出してて代車がこれだったので乗らせてもらいました。
      【エクステリア】奇抜すぎずシンプルなデザインなのが良い点です

      【インテリア】初めてインパネシフトの操作をしましたがやはりてこづりました。2速ギアに入れようとしたら間違えてRに変えてしまい焦りました(運良く後ろに車はいなかった)。
      後ろの窓が途中までしか開きません。仕様なのでしょうか


      【エンジン性能】若干急な斜面のストレートでベタ踏みしてみましたが、全然スピードが出なくてなかなか60キロまで到達しないので思わずびっくりしました。逆に下りは速いです。
      平地では急に踏んでも強烈な加速をしないので初心者でも安心して
      続きを読む 運転できます。

      【走行性能】多分FFですがよく曲がります。しかし意外にも小回りが利きません。個人的にスピード出すより曲がる方が楽しい車です。

      【乗り心地】乗り心地は悪くないと思います。
      試しに三脚置いてiPhone使って車載動画撮ってみましたが、終始画面がぶれていてほとんど見えませんでした

      【燃費】30kmほど走りましたがベタ踏みしても燃料メモリが減らなかったので燃費はいい方です

      【価格】タマがかなりあるので選びたい放題です。加えて値段も底値なのでバイト代1ヶ月分あれば買えます。

      【総評】価格・実用性重視で見た目にこだわりがなければこの車がおすすめです。
    • 【エクステリア】
      シンプル過ぎて面白くないエクステリアデザイン。
      あの怠けた顔は好みが別れるかと。
      グリル周りもコストと手の掛かってない感じが半端ない。質素なデザインが良いと言う人ならオススメかと?
      【インテリア】
      これまた質素なデザインですね。質素なデザインをしたインテリアに無理やりカラーパネルを入れてナンセンスだしマッチングが少したりとも取れてないなぁと感じてしまいました。
      インテリアカラーもカラーパネル以外、一色オンリーでシートカラーは一色固定になる。
      なので子育て中の方でシートの汚れが気になると言う方はブラック内装!と言うわけにもいかないのは結構残念なポイント。
      助手席
      続きを読む のドアの開閉音が絶望的。バババンみたいな音が聞こえて来る。内張内で何かパーツが空回りしているのか?とゆーレベルです。酷い。運転席のドアの開閉音は別に普通なんですが助手席側ドアのとの音の差を体感してしまうとやっぱピラーレス怖い。怖すぎる。そう思ってしまうのは当たり前でしょうが。
      【エンジン性能】
      少しザラつき感を感じる。滑らかさはそんなに無かった。エンジン音もそれ相応に聞こえる。
      走りにおいても新型スペーシアノンターボや現行エヌボックスノンターボの方がサクサク走る。
      【走行性能】
      アクセルを60%以上踏んだら結構音がします。
      DNGAよりもハーテクトの方が剛性感の高さを感じた。
      【乗り心地】
      コツコツ跳ねる。新型スペーシア寄り。
      その分、ロールが少ない。エヌボとは真反対の性質を持っている。
      【燃費】
      8キロ試乗させてもらってエアコンオートで10.7キロ。
      【価格】
      コストカット部が見え見えだし、メーカーオプション扱いのものが多過ぎるくせにこの値段。割高。
      【総評】
      新型スペーシアシリーズや現行エヌボックスよりも
      完成度の高さでは大きく見劣りしている。
    • 候補は

      本命スペーシアギア
      理由(試乗前)見た目。ハイブリッドによるパワー感とアイストからの回復のスムーズさ。室内の撥水防水仕様。

      対抗タント
      理由(試乗前)最新。ミラクルオープンドア。

      穴 NBOX(というかおまけ)
      理由(試乗前)値引き交渉用

      【エクステリア】
      見たまんまですから。
      個人的にはとてもダサい、乗りたくない、といったところ。コンセプトカーは悪くなかったし、似ているのに何故?でも、カスタムは有りですね。

      【インテリア】
      まあ、安っぽいですね。
      遊び心をヘンテコカラーで出されても。

      【エンジン性能】
      可もなく不可もなく。
      ちょっ
      続きを読む とざらつき感じました。

      【走行性能】
      試乗車がカスタムターボだった為、タントのみ15インチ。(候補はタントターボ)
      15インチの分、ハンドリングはしっかりしてました。ただ、cvtがとてもギクシャクしてました。あれ、なんだったのでしょう?

      【乗り心地】
      15インチとサスのセッティングが合ってない気がします。おそらくタイヤだけ変えてます。NAが圧倒的に売れ筋だとおっしゃてたので14インチに合わせてあると思います。営業マンに14と15でセッティング調整しているか聞いたところ「???」といった反応。

      ウチの使い方ではとにかくミラクルオープンドアが要らない。だって実際にみてみたら助手席が乗車位置だとピラーの有無関係ないもの。両側ピラーレスにできないのが剛性の問題だとしたら、積極的にタント を選ぶ理由がありません。それと助手席ドアの閉まる音、ほんとやばいくらいたよんない。ピラーレスの影響が大きいかと思いきや運転席側もおもちゃみたいな音がします。助手席側よりはマシですが…。静粛性、乗り心地も後出しながら NBOXの領域にはまだ達してませんね。残念ながら、正直 NBOXとは同じカテゴリーにはいないと感じました。でも走行性能や乗り心地も一つの選択理由でしかありません。見た目が気に入って更にミラクルオープンドアが必要であれば他に替えがないですもんね。売れる理由は感じられます。ただタイトル通り、我が家にとっては最初の脱落になりました。

      あと以前もそうだったのですが、ダイハツの営業さん、あんまり売る気なさそうに感じます。ちゃんと試乗予約して買い替え理由も伝えているのですが。特に今回は酷くて車の知識がなさすぎでした。FFが通じなくてびっくりしましたし、気になる点を質問しても「新車なのでそこまでわからない」という感じではなく「質問の意味がわからない」という反応でした。そして見積もりの内容の説明もなし。ダイハツは値引きも厳しそうですね。愛知県のときは全店ワンプライス(公取には引っかからないの?)で、値引き交渉すらしてもらえませんでした。5回10回と通ったり、何台も乗り換えたりしたら違うのかもしれませんが、自分的には極端に言えば10回通って20万円引きより初回で12万円引きを選びますし、限界まで値引き引き出してやろう、とは思いません。(実際には2.3回は足を運びますが。)だって時間の方が大切じゃないですか?いや、これもひとそれぞれなんですが。

      【結論】
      ファーストカーにはなり得ない。タント はママさんの子育てカーですね。大人1人に助手席使わず後ろに子供2人、がぴったりでしょう。ベビーカーあればよりタントが似合うのでしょうね。子育てママとNAタントと近場にお買い物やランチ、が最も相性良いのではないでしょうか?

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2019年9月29日 更新
      北海道南部のディーラーで実妹の買い替えです。
      下取り車の買取査定は、時間的に出来ません。
      残クレ1.9% 5年です。今月中契約が条件です。
      • ナイスクチコミ35
      • 返信数20
      • 2019年8月28日 更新
      他の方のコメントがあるように私もフルモデルチェンジ前で値引きに期待できると思って購入を考えてます。
      他でマイカーローン(2.9%)で支払いを考えていたのですが、残クレ支払いを条件でこの価格を提示されました。(ダイハツ金利4.4%) あとは店長と交渉して値引き頑張っても170が限界ですと言われました。

      あと見積もり以外でもう一つ質問なんですが、独身男性でタントはおかしいで
      続きを読むしょうか? ファミリーカーの印象が強いですし、家族からおかしいからやめといたらと言われます。

      よくわからないのでご意見ください。
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ61
      • 返信数9
      • 2019年7月21日 更新
      消費税が、契約時のものになる。(ディーラーによって違うかも)

      見かけの値段は、安いがシートリフター、.チルトステアリングすら付いてない。

      パーキングアシストは、駐車場に4辺線がないと使えない。

      パノラマモニターナビパケは、9月より設定予定。

      ACCは、ターボ付きのみオプション。

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