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(89件)

タント 2019年モデルの満足度

3.39

(カテゴリ平均:4.3)

    タント 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      個人的には歴代タントシリーズでも3本の指には入るシンプルかつ王道デザイン。現行タンカスには負けるかなー
      【インテリア】
      まず座ってみて即感動。なんだこれは絶対運転しやすいやつじゃん…それぐらい見切りの良いレイアウト
      一応買ってしまっていたので付けたけど、バックカメラ要らなかったなこれ…
      あと意外とシートの質感はしっかりしてるし、後席の居住性はそんじょそこらの普通車より上
      片側だけだがピラーレスの電動スライドドアも快適性抜群。ファミリー層向けだけあって細部の配慮も素晴らしい。
      以下欠点
      ハンドルチルト、シートリフターがオプション…これはビックリした。
      これより
      続きを読む 安い車も乗ってきたが、さすがにハンドルチルトのない車は人生で初めてだった。
      せっかくあれだけロングスライドするのに、後席リクライニングがフラット近くまで倒れないのも勿体ない
      個人的にセンターメーターが苦手
      【エンジン性能】
      現行タントでも現役、実績のKFエンジン。ノンターボでもまずまず走ります。900kgもあるのに正直意外でした。あくまで「軽にしては」ですけどね
      【走行性能】
      昔のCVTなので違和感が強いです。世の中CVT嫌いな人が多い理由が少し分かりました…。中古ということもあり異音もあります、まあこれは良くある事のようです(壊れるわけではない)
      それでも実際には常に適切な変速比をキープできるメリットのほうが上回ります
      【乗り心地】
      ファミリー層向けにしてはやや硬め、しかし軽規格でこの車重を支えるには必要なものなのでしょう
      【燃費】
      田舎、チョイ乗り多めで17。十分かな?
      【価格】
      とうとう先先代モデルとなってしまいましたが、中古車市場価格は今後一層お得感が出てくるのでは
      【総評】
      今更ながら軽が売れる理由が分かりました…今回は嫁用ですが自分も次はこれでいいです。苦笑
    • 良い点
      車内がとても広い!
      乗り降りがしやすい
      エンジン音が静か
      後席のサンシェードが便利
      大きな荷物が積める。
      悪い点
      後席の座り心地がとても悪い、特にロール突き上げシートも薄い滑る!
      助手席ドアの閉める音、重さ、
      夏場の後席が熱い!

      全体的には良いですが後席の乗り心地が残念です。
      あと出だしのパワーが無く重たい感じがしますこれはたぶん
      CVTの影響かもしれません
      ボディの剛性も弱いかな特にリア側。
    • 【エクステリア】 
      ずっと今まで10年くらいタントカスタムを乗り継いできたけど、今回のカスタムのフロントフェイスがどうしても受け入れられないくらい嫌いで、こっちにしたけど、リア回りの見た目はカスタムが良い気がします(好みの問題ですが)

      ホイールカバーの鉄チンしかないので、安っぽい・・  なのでアルミに変えました
      ボディの端々がいちいちコストダウン?による安っぽい処理ばかり・・  高くってあまり変化ないけど純正エアロ全部付けました
      車両に硬性がないので、エアロのせいで軋み音がでます(装着スキルではない)
      開発の時、ちゃんと装着して走ってみたのか疑います

      【インテリア】
      カス
      続きを読む タムからの乗り換えでしたので、より安っぽさ全開です、静電気がバシバシ来ます・・なのでクラッツイオを付けました
      ダッシュボード、内装、全てコストダウンが過ぎる気がします
      ドアが勝手に開く機能は、通信があまりに脆弱すぎてほぼ使えないです
      シート座面が柔すぎて変に?へこみますがそのおかげで固定されるようにか?でもクラッツイオおかげで、良い感じの反発が
      出来て予期せず良くなりましたが・・
      様々な可動部分がちゃちくって、すぐ壊れないか?大丈夫か?って不安になります

      後ろまで下がるシートは小さい子がいなければ、いつ使うの?って感じです
      リアシートは先代よりはましですが、まし”という程度でホンダの売れてるKの足元にも及びません・・

      【エンジン性能】
      エンジンの性能はあまり変わらないけど、エンジン音が先代よりメチャ入ってきますので、不快になりました
      とにかくエンジンルームの遮音性がなぜこんなに悪くなっても販売したのか開発者に聞きたいくらいです

      【走行性能】
      先代のカスタムはカスタムなのでしっかりしていましたが、今回カスタムではないので、揺れがひどいです
      ターボでしたらやはり、最低でもカスタムターボ並みの脚は必要だと思います
      追従オートクルーズは、このミッション形式では上げ下げひどく不快以外の何ものでもないです
      賢さも、トヨタ車(ヴェルファイア)と比べてしまうと、ひどいものです

      勝手に駐車してくれる機能は、ナビを車外に変えてしまったため使えななくなりましたので、正確にはもう不明ですが
      ヴェルファイアのは使えますが、それと比べたら反応が遅くまだまだ気分良く使おうって気にはならない感じ


      【乗り心地】
      カスタムではないので、ゆっくり走れば大変良いです、近所走ってるだけなら14インチでOK
      ただ、ロールが酷く揺れもひどいです・・が慣れてくるとそれなりに走り方が判って不満は軽減されてます

      【燃費】
      多少良くなってる気がします、先代のターボはひどかったですから

      【価格】
      一見安い感じになってますが、安いなりです
      まともに欲しいオプション付けていったら、それはもう、あっという間に高くなります
      今回、無理やりカスタムやめて、カスタム並みの装備を付けていきましたので、阿保みたいに高くなりました・・

      【総評】
      新型は何のための新型だったのでしょうか?安全装置関係のために買い換えましたが、走行性能、快適性
      使い勝手、全てにおいて、旧型が勝ると思います

      軽量化という名のコストダウンが過ぎます、カスタムならまだよかったんでしょうか?
      先代カスタムRSを100点としたら、どんなにオプションを付けて頑張っていっても80点位の満足度にしか達しません

      オートハイビームは、3年前のヴェルファイアより賢いです
      LEDのライト、コーナリングランプは先代カスタムよりも明るく、カットも良くなって大変良いです

      もし今回もカスタムを購入したとしても、また小手先の装備を揃えても、先代にはかなわないと思います、
      それほど先代最終型は完成されていたと思います、今はまだ初期型ですので今後年次改良も入るでしょうけど
      先代を超えることは容易じゃないだろうなぁっていう印象です(今回のタントは駄作だったのかも・・)
      街で今だあまり見かけないので、先代に比べたらあまり売れてないのかなぁ?

      内装パネルを外したり、見えないところを見ていくと、やはりダイハツの軽はまだ優秀だと感じます
      普通車を軽化したって作りかと、ホンダ、スズキはやっぱ軽からできた軽です、ホンダは最近は頑張ってますが

      色々書きましたが、やっぱタントは運転しやすく、間違いなく良い車ですよ〜

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      • ナイスクチコミ40
      • 返信数7
      • 2020年1月3日 更新
      軽自動車の買い替え検討で、タントを有力候補に挙げています。
      N-Boxは、10月からのカタログで、自動ブレーキの改良により、自転車と夜間歩行者に対応すると言っていますが、7月に出た新型タントにはその程度の機能がすでに備わっていますか?

      軽自動車の各社のカタログを見ても、「自転車」と書いているのはN-Boxだけで、タントもそこまで書かれていません。書いていなくても当然対応
      続きを読むするものなのか、ダイハツのディーラーで質問しても答えはあいまいです。

      年齢が進んできたので、自動ブレーキ機能の良しあしで機種選定をしようと思います。
      どなたか、少しでも参考になる情報がありましたら教えていただけませんか?
      • ナイスクチコミ41
      • 返信数9
      • 2019年12月23日 更新
      新しくスタッドレスタイヤを購入する予定なのですが、新型のタントに13インチのタイヤは取り付け可能でしょうか?
      前の車で使っていたスタッドレスがあるので、それを付け替えようと思っているのですが、新型のため情報が全くありません。
      わかる方がいたら、教えていただけないでしょうか?
      ちなみにサイズは155/65R14から145/80R13です。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数4
      • 2019年11月28日 更新
      ガラコワイパーパワー撥水ブレードに交換したいと思うんですが、現行のタント(H1/9新車購入)のワイパーの適合が表に今だ書いてないのですが、H28/11〜の型、右PB-8 左PB-7と同じで良いんでしょうか?現行タントのワイパーについてご存知の方いましたら教えて下さい

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