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タントカスタムのレビュー・評価

(135件)

タントカスタム 2019年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.31)

    タントカスタム 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • この投稿内容では車名を略してます。
      スペーシアカスタムハイブリッド→スペカス
      タントカスタム→タンカス
      エヌボックスカスタム→エヌボカスタム
      不快に思われた方は申し訳ありません。
      また、不快になりそうな方はご覧にならないで下さいませ。
      【エクステリア】
      ヘッドライト両端が丸々し過ぎてて何故かカスタムなのに可愛すぎる。女性も気持ちよく乗れるカスタムなら凄く良いと思うがここまで可愛くしちゃうとまた別な話になる。
      ただ立ち位置的には現行エヌボカスタムのフロントフェイスの様にノッペリと迫力も無いし厳つさも無い、かと言って美しさを感じら訳でもないって程酷くは無いし、新型スペカスの様に大迫
      続きを読む 力、厳つい、押し出し感たっぷり、堂々たる風格って訳でもなくその2台のちょうど間かな?立ち位置的に言うと。
      【インテリア】
      ここが最低ポイントです。プラスチック感が満載で
      一昔前のライトバンの様なテイストを醸し出してます。なかなかのナンセンス。
      ドアの内張りのカラーリングが最悪。
      グレーとブラックって。悪い意味でエグいです。
      シートも先代よりも革の部分がめちゃくちゃ減りました。これはシートに目を向けた瞬間気付きました。
      そして試乗車としてやって来たその日の内に見に行ったはずなのにシートの革の部分はシワだらけ。
      今の軽の中でも相当レベルの低い革シートです。
      現行エヌボカスタムの革シートも耐久性が無く、約一年程で運転席、助手席のシート座面の革部分がパックリ割れてくる事例があるそうで新型タントカスタムもそうなりそうで怖いです。
      【エンジン性能】
      ターボ車の試乗車でした。
      やはり試乗後も順位的には速さ、アクセルレスポンスは圧倒的に新型スペカスでしょう。
      新型タンカスも速さ、アクセルレスポンス以外で
      スペカスを追っている様な気もします。
      エヌボカスタムはスペカスの次に速くてアクセルレスポンスが良い。特にエヌボカスタムにある初期加速の時のアクセルペダル、ステアリングにまで伝わってくるゴロゴロ感が凄く気になった。その点、新型タンカスと新型スペカスはそんな特徴はこれっぽっちも見せなくて優秀。イマイチDCVTは体感出来なかった。
      静粛性、バイパスでの走りを体感してみても。
      【走行性能】
      ハンドリングのセンターの曖昧さが先代に比べて
      皆無に等しいレベルにまで成長してました。
      それでもハンドリングもそれ以外でもスポーティ感、キビキビ感はスペカスの方が上でした。
      エヌボカスタムは何とも、ハンドリングのセンターが曖昧でちょっとだけ左右にステアリングを切ってみても車体はビクともしない位鈍いセッティングとなっている。凄く残念なエヌボカスタムに比べて他の2車は優秀。車体のどっしり感、安定感もタンカス、スペカスは優秀。エヌボカスタムもどっしり感はあるが
      エヌボカスタムのどっしり感は足回りが柔らかいからであって車体、ステアリング的な理由はほとんど無いのでここであえて良い評価をあげるのらちょいと厳しいかも。
      この辺はスズキのハーテクトVS DNGAになってくるのかな?笑
      【乗り心地】
      んー。ここも凄く意外でした。
      結構コツコツ振動を拾うんですよね。ビックリした。
      もう少しショックが少ないかと思った。
      それとロードノイズが3車の中でトップクラスの酷さでした。エンジンも3車の中で一番、キーンキーンと高音が響いて耳障り。不快な音だと余計にうるさく感じる。ただ、タント自体、先代が静かすぎたので
      ここはダイハツも中々苦労されたのかと。
      【燃費】
      3人乗ってエアコン23.0度オート設定で10キロ走らせていただき、8.7キロでした。試乗車を配置して2組目の試乗だったそうです。
      【価格】
      他車で当たり前の様に標準装備の物がメーカーオプションなのはいかがなものかと。
      せめてカスタムなら大型のリアスポイラー、大型の
      サイドスポイラー、LEDフォグライト、運転席シートリフター、チルトステアリング、ステアリングスイッチ、リアスピーカー、ツイーターは付けといてください。だからかメーカーオプション無しだとスペカスターボよりも約4万円、エヌボカスタムベンチシートターボ車よりも約14万安い設定となっている。当然だが妥当では無いかと。
      【総評】
      んー。詰めが甘いなって感じました。
      当然ながらサブ車として検討してましたが候補からは即座に脱落してしまいました。ダイハツならもっとやってくれるかと思っていましたけど。
    • 【エクステリア】
      基本的には先代型のデザインを残しつつイマドキ風にした感じです。
      現行の軽ミニバンの中では一番好きです。

      【インテリア】
      この手のクラスの特徴でもありますが、車内は広くて快適です。
      運転席、助手席周りの細かな収納は多くて便利だと思います。

      【エンジン性能】
      新改良されたKFエンジンとのことでしたが、思ってた以上に良かったです。
      あくまで私の感覚ではありますが、CVTの制御もよくなっており、NAでもそこまでアクセルを踏み込むことなく60キロぐらいまで加速していきます。
      ターボになると、正直1.3Lのヴィッツより速く感じました。
      また、ひと昔前の車であっ
      続きを読む た減速してからの再加速時に若干クラッチを強引に繋いだようなショックが発生する現象が、この車に関しては一切なく感動しました。

      【走行性能】
      先述の通りエンジンとミッションはかなり成熟されており、すごく乗りやすいです。
      ターボグレードとなるとタイヤサイズが165/55R15という軽自動車としては大きめのものを履いているので、かなり安定していると感じました。
      また、前方の視界も広く、すごく開放感があります。
      ただ、強いて言うならばアイドリングストップが比較的早い段階から作動するので、停止時に狙った場所にピタッと車を停止させるように心掛けないとアイドリングストップ機能を有効に活用できないのでは?とは思いました。
      機会があればレンタカーなどでもう少ししっかり乗ってみたい車だと思いました。

      【乗り心地】
      足回りのバランスが非常によく、走行性能と乗り心地がいいバランスになっていると思います。
      また、現行のタントはチルトステアリングやシートリフターがオプション設定になっていますが、長時間運転する人であればこれは付けた方がいい装備だと感じます。

      【燃費】
      試乗車なので不明

      【価格】
      見積もりをもらってないので詳細な値段は不明ですが、おそらくこのグレードで230万前後あたりだと思います。
      正直1.3Lクラスのコンパクトカーが買える価格帯ですが、街乗りの快適さや装備の多さ、後部座席の広さなどを考えると今の時代の流れでこのクラスの車が売れるのも納得です。

      【総評】
      正直あまり期待しないで試乗したのですが、思った以上によく走る快適な車で感動しました。
      さすがに街乗り向けの軽自動車なので後部座席が広い分荷室が狭い、シートの造りが乗り降りしやすいが恐らくホールド性などで考えたら長距離は疲れそうな感じがしなくもないですが、逆に言えば街乗りであればこの車を選ぶメリットはかなり大きいです。
      ターボであれば60キロあたりまでの加速は1.3のヴィッツよりは速く感じますし、減速からの再加速時にもたつく感じも一切感じられなかったので完成度はかなり高いです。
      KFエンジン時代は2005年にベースが完成していますが、改良を重ねて思った以上に良い仕上がりになっていました。
    • 追加レビューします。
      納車されて、2週間経ちました。
      燃費の方は、今の所 15km/I 前後です。
      もう少し良くなりそうな感じです。
      (特に意識して走っていません)
      特に気に入っている機能は
      1 駐車支援システム
      白線で区切られている駐車場に限られますが、
      難しい操作などは無く
      ナビ画面に従って操作するだけで駐車出来ます!
      ハンドル操作無し!
      ブレーキ操作だけです!
      (縦列駐車も出来ます)
      2 運転席のロングスライド機能
      運転席のシートが、540mmスライドするので
      運転席から後席に簡単に移動出来、後席スライドドア
      から乗り降りも出来ます!
      (シフトレバー
      続きを読む が、パーキングの時にかぎられます。)
      3 後席スライドドアのウェルカムオープン機能
      車から降りる時に、予約キーを押しておけば
      戻って来た時に、何も操作しなくても
      自動でロックが解除され、スライドドアが開きます!
      (片側づつしか予約出来ません)
      以上3つの機能がお気に入りです!
      他にもいくつか、機能が有りますが
      どれも使い勝ってが良さそうなので
      色々試しながら使って行こうと思います。

    タントカスタムのクチコミ

    (12247件 / 1267スレッド)

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      • ナイスクチコミ4
      • 返信数6
      • 2019年9月15日 更新
      タントカスタム5年落ちナビフル装備 2wd下取り価格または買い取り価格100万円
      ありえるでしょうか?
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数17
      • 2019年9月15日 更新
      お世話になります。
      ただいまタントカスタム交渉中です。
      初めての前後方向カーナビを取り付けるつもりなのですが。
      純正のハイエンドまたはスタンダードで考えていたのですが
      ただこの場合、ドライブレコーダーは
      フロントだけしか対応していないといわれました。
      フロント、バック共に対応しているお勧め機種を教えてください。
      予算は15万ほどです。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数5
      • 2019年9月11日 更新
      8/24に成約して、先日納期の連絡がありました。
      10/10生産のものを一週間ほどで、お店に来て、ナビ取り付けなどオプションをつけたりで、10月中旬頃に納車になるとのことでした。

      グレードはカスタムRS
      ツートンカラー 白×黒
      メーカーOP コンフォートダブルパック、スマートクルーズパック、スタイルパック

      他のグレードや色によっても納期って違うものでしょうか?
      続きを読む?納車された方や今待ってる方、納期とグレード、色を参考まで教えて下さい!!

    タントカスタムの中古車

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    タントカスタムとよく比較される車種

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