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A6のレビュー・評価

(7件)

A6 2019年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.31)

    A6 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • レクサスESを所有している間に乗りつけて高級車を緊急インプレッションしてます。

      【エクステリア】
      ホンダが真似したと思った?インサイトにそっくりです。
      彫り込んだようなエッジ部分、きめ細やかで立体的なLEDなどかなり凝ってます。

      【インテリア】
      A8と同様のMMIタッチレスポンスを採用したナビ操作はとてもスムーズです。
      インパネはグランツーリスモスポーツ?VRで再現したぐらい美しいです。
      まるで入念に仕上げられた工芸品のようだ。
      美しく清潔に整えるが当たり前のように感じます。
      操作系・機能はすべて使いこなせないでしょう・・・・

      【エンジン性能】
      マイルドハイブ
      続きを読む リッドですが、おとなしいです。

      【走行性能】
      お金持ちになった錯覚に陥ります。
      ため息がこぼれる

      【乗り心地】
      BMWほどスポーティーではなく、メルセデスほど重厚感もなく、ちょうどいいとこ取りです。
      まさに静謐な巨艦です。特徴がなくシンプルで飽きのこない乗り心地がアウディです。

      【燃費】
      無評価。メーターでは、11.7kmでした。なかなかいいのでは?

      【価格】
      1000万円。

      【総評】
      クールでスマートなカッコよさだけがアウディの特徴ではないと思います。
      それなりに頑張っていい物を作っている感は伝わってきますが、なぜ、下取りが安いのでしょうか?
      A4なんて、5年落ちで100万で買えます。
      所有することによってなんらかの不満がでてくるのだと思います。
      試乗ではわからないことはあります。
      じゃー、買えって・・・
    • A6を購入したのは、クワトロという性能に魅力を感じたからです。
      ベンツのS63に乗っていましたが、
      乗り換えでこのA6にしたのです。
      クワトロに魅せられたのは、ベントレーに3か月程乗った後の事です。
      ベントレーは、ベンツS63に比べて数段乗り心地が良かったのです。
      そして、このベントレーに近い乗り心地をと想い、初めはA8クワトロに乗りました、
      しかし、A8は体が大きいですが、室内がそれ程大きくなく、A6と比べてもそれ程変わらないのです。
      そこで、気に入らなければ売れば良いと想い、A6にしました。
      流石にクワトロですね。
      安定して高速でカーブを回ってくれます。
      そして、燃費も
      続きを読む 、高速で13キロ市街地で6キロなので、
      S63は市街地で4キロ高速で7.8キロだったので、それと比べると数段良いと思いました。
      燃費が良いと、S63では、2日か3日でスタンドに行ってたのが、
      A6では、4日目に行くので、凄く楽です。
      もし、車の安全性・安定性を考えるなら、クワトロは素晴らしいです。
      ベントレーとは、車格が違うので、同じとは言えませんが、コーナーの走り具合はあまり変わらないと思います。


    • 【エクステリア】

      3台目のアウディですが、このクラスは初めて。やっぱりBMWよりもアウディのデザインは好きです。
      一見大人しそうに見えて、実は主張してる。

      【インテリア】

      A4と似ているのであまり驚きはない。よく評論家は、「さすがアウディ」ってレビューを目にしますが、プラの多用はどうかと。。
      相変わらず、外側アームレストの位置が足りない。長身の為、シートを最大限後ろにしていることもあるけど、BMW 3クーペでは大丈夫だったので、
      工夫してほしい。
      タッチパッドはカッコつけただけでした。残念。

      【エンジン性能】

      どんまい。


      【走行性能】

      クワ
      続きを読む トロはええで。

      【乗り心地】

      オプション20インチのためなのか、ちょっとゴツゴツ。
      これくらいの方がドライバーズカーとして乗りたいのでいいと思う。

      【燃費】

      どした?今時。
      こりゃ酷い。

      【価格】

      ちょっと高めな気がします。全然売れてないですもん。


      【総評】

      A4・A5とA7の間のモデルになりますが、このセグメントはもしかしたら今後は不要な気がしました。
      A4かA8の選択になるのでは。
      あとは、スポーツバックかクーペ系。後部座席は当然ながらA4よりは圧倒的に広いです。というかA4が狭すぎ。

      お家芸であるLEDのフル活用、クアトロ、シンプルデザインを体感するには手取り早い一台だと思います。
      セーフティー系やサンルーフつけましたが、そういったオプションをつけて自分らしいA6になったと思います。

      セダンがお好きで、新しいもの好きな方にはオススメです。

      久しぶりにレビューを書きましたが、年をとりましたw

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      • ナイスクチコミ10
      • 返信数0
      • 2019年4月7日 更新
      先日、デビューパッケージを納車しました。レビューを書くほどでもないので、こちらに書かせて頂きます。
      先代A6からの乗り換えです。車体価格920万円は、かなり高いなと思ったのですが、2.0Lの日本発売が未定であること、車検が近かったことから購入を決めました。

      操作のほとんどが、タッチパネルになりましたが、素晴らしい。スマホを操作しているような感覚で、遅延感が全くありません
      続きを読む。液晶がとてもきれいで見やすいです。内装は、細かいところまで高級感を感じるように作り込まれており、満足です。

      走りは、とても静かです。マイルドハイブリッドのせいでしょうか。とにかく静かです。先代のA6は、2.8LのNAでしたが、今回は3.0LのV6ターボです。加速が全然違いますね。素晴らしい。

      高い買い物でしたが、とりあえず満足しています。


      • ナイスクチコミ17
      • 返信数3
      • 2016年11月19日 更新
      Sラインのエクステリアになりましたが、4本スポークステアリングのままって、アウディジャパンはセンスない人が仕様を決めているのですか?内部に詳しい人教えてください。おまけにSラインのオプションを選ばないと、パドルシフトなし。未だにヒーターもなしって、アウディジャパンの担当者はクルマに興味ない人がコストを考えて仕様を決めてるんでしょうか…アトラスベージュで3本スポークステアリングパ続きを読むドルシフトヒーター付きが欲しい人は一生所有する機会がないですね(涙)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数0
      • 2016年10月8日 更新
      2004年モデルのaudiA6、2.8lクアトロリミテッドエディションについてです。
      長文になりますが、ご容赦ください。
      2008年製になり、HDDナビに代わる前のモデルでDVDナビ、地図は2D表示で、bluetoothは電話のみ対応という車体になります。
      MMIは2G Highです。MMIについては英語版wikipediaに変遷が記載されていました。
      https://
      続きを読むen.wikipedia.org/wiki/Multi_Media_Interface

      もともと電話ではbluetoothが使えるため、音楽メディアでも使えないかという好奇心からいろいろと調べてみました。
      http://www.fiscon-mobile.com/products/pro_mmi_lwl.php
      のサイトにもあるようにA2DPおよびAVRCPもあるため、iPhoneなどをbluetoothで接続してMMIのパネルからコントロールできるように思われます。
      MMIのファームウェアの更新は複数回行われており、当方の車体についてはVersion2090でナビは2D表示のままの日本語表記になっています。
      Version3000版以降の更新でナビは3D表示になっており、最新版はEurope版(ドイツ語)はVersion5570、North America版はVersion4610となっています。
      内容の詳細までは調べられませんでしたが、2090よりは格段にMMIの性能を引き出せるようになっていると思われます。
      ただファームウェア更新でbluetoothで音楽メディアを再生できるかははっきりしませんでしたが、上記サイトの書き方をみるとできるように思われます。

      Audiジャパンのコールセンター(0120-598-106)に確認し、質問した内容と返答です。


      @現在出ているファームウェアの最新版と今後のリリース予定について

      2090までで、今後も出る予定はない

      AMMIのハードウェアとして販売されたもののファームウェアが複数回更新され性能が上がっているのであれば、日本語版を出すべきではないか?

      5年保証の期間を超えており、保証の期限は終わっており、今後も出す予定はない
      (2009年製であり、2014年で終了だとしても3000番台のファームウェアが出たのは2010年ごろであり、更新する余裕は十分にあったはず。大幅な性能向上があったのであれば、作成するべきだと思う)

      B海外版のファームウェアを購入して入れてみたいが使えるのか?

      自己責任であり、保証はできない。またその場合に起こる事態についても回答することはできない。更新はしない方がよい
      (渉猟した範囲では、日本製のA6アバントを海外に持って行ったアメリカのオーナーは2090の更新を試みたが、更新用CD-ROMが認証されず、更新できなかったという記載がありました)

      Cファームウェアの更新で音楽メディアのbluetooth接続、再生ができるようになるのか?

      海外版についてはわからない

      Daudiのコールセンターでなぜ技術的なことについて回答してもらえないのか?

      コールセンターは技術的なことはわかりません。答えられません。

      Eどこに問い合わせればわかるのか?

      audiジャパンの中に技術的なことについて返答するところはない。ディーラーに問い合わせてください


      ディーラーに問い合わせたところ、同様の回答で、個人の輸入車の改造を取り扱っている業者のほうが詳しいのでそちらに問い合わせてほしいといわれました。

      さらに自分で調べた限りでは
      bluetoothでのiPhoneなどのbluetoothストリーミング再生については
      http://www.viseeo.com/ugC_Down_Detail.asp?hidShowID=15
      など、30pinのbluetooth adapterを使えばできるようです。
      そのほか高額なキットでの改造もあるようです。

      海外のディーラーであるため、すべてのファームウェアの更新にすべて対応するというのが現実的ではなく難しいというのはわかります。
      ただ購入して7年以上経過しているとは言え、日本の企業の場合はソフトウェアについてももう少し丁寧な対応をされたのではないかと考えてしまいます。
      Version 2090からは大幅に更新されていることを考えると、ハードを販売する限りはソフトについてもちゃんと購入者の利益を考えるべきではないでしょうか?
      たとえるならiPhoneを購入して英語版最新バージョンはiOS10.0だけど、日本版は4.0しかないです、って言ってるようなものです。

      車の走行性能については申し分ありません。
      ただ、8年の間に2回エンジンのシリンダーの破損があり、エンジンから異音が出るようになりました。
      1回目は保証の5年以内(走行50000km程度)であったため、audiの保証でエンジン全取り換えになりました。
      その3年後(さらに30000q走行)に同様の症状があり、その際もaudiジャパンさんと購入ディーラーさんの負担でエンジン全取り換えをしてもらいました。
      取り換えには各々1か月以上かかりました。その間の台車費用も含めて負担してくださいました。
      その際は非常に良心的であり、故障はあるがきちんと対応してくれる企業だと安心しました。

      さらなる企業努力を期待したいと思います。

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