BMW 3シリーズ セダンの価格・新型情報・グレード諸元

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3シリーズ セダンのレビュー・評価

(97件)

3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度

4.35

(カテゴリ平均:4.31)

    3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 納車されて3000kmを越えたので再レビューします

      乗り心地は良いです ♪
      燃費はナビ表示で13、5km/l です
      先代より大きくなりましたが取り回しに苦労する事は無いです。
      音楽は携帯から8Iuetoothで飛ばして聴く機能ですが慣れれば良いです
      高速での走行はパワー充分です
      Accを使うと楽です
      これから色々な所に行くのが楽しみです
    • 2018年10月記載
      そろそろ新型に刷新される時期が近づいたこともあり,大変ディスカウントされているこのモデルを買った.BMWの新車価格は無駄に高額で,安くなっていなければ,絶対に買わないのだが,モノ自体はしっかり作ってあるので安心感がある.
      118iでBMWが良い方向に転換してきている事が確認できたので,この看板機種である3も期待できると思われたが,実際にも予想通りであった.6年前の新型発表の時は,変なヘッドライトの形にしたり,サイドのシルエットが変わり映えのしない古臭ささだったりで,全く魅力を感じなかった.足回りもフニャフニャで,自己否定して自虐的マゾヒズムに浸りたいのか,という出来だ
      続きを読む った.ただ,いつもの事だが,MBもBMWもモデル末期になるほどに本来期待されるレベルにリファインされてくるので様子を見ていたが,いまだに外観は特に良くも悪くもないと思うが,内装はW205の嘘くささと比べて,クラシックなデザインながらsureな印象を持った.かつてのMBのような「質実剛健」な感じなのである.
      また,注目のこのディーゼルエンジンは,その燃費の良さに関しては驚きを禁じ得ない.悪く書いている人が散見されるが,実際買って日々使っている経験から言うと,我慢した運転をしなくても高速では20km/l以上走る.これは明確な事実である.こういう燃費性能を体験すると,「燃費効率が高いことも高性能か否かの物差しだ」と思わされる.そのうえ,このトルクなのでキックダウンは少なくスムーズな運転ができるし,疲れにくい.ただし,極低回転域はトルクは弱く,最大トルク発生回転数以上を回していかないと速くはない.したがってカタログ通りの出力やトルクを実感したいなら,マニュアル操作をしたり,Sportモードなどに入れておく必要がある.エンジン音に関しては,ガソリンエンジンが直噴化してからというものカチカチいう機械音が優勢になったため,ディーゼルの音があまり気にならなくなっているので違和感はない.もちろん明らかなディーゼルエンジンの音ではあるが,この音がこの高効率の源だと思うと頼もしくも感じる.
      乗り心地はW205の19インチと比べればずっと上質.W205の18インチ版には乗ったことがないので,直接比較できないが,このMspの18インチに関しては,全く問題ないレベルだ.もちろん17インチの方がいいに決まっているが,内装がMspが良かったのでまあ,許容範囲だ.剛性感というやつが非常に高く感じる演出である.ただこの18インチホイールはoffsetをあと少し適正化すればフェンダーのプレートは不要になるのに,と思うと6年間も対策を取らず放置しているこのメーカーのやる気の無さに憤りを感じる.まあ,日本のバカバカしい法律が一番の元凶なのだが.
      標準のオーディオは酷評されているが,私は全く気にならない.というか,W205のブルメスターよりもむしろ好みである.イコライザーはiPhoneのアプリで11バンドなどでいかようにもなるしね.
      走らせれば,精密機械のBMWという印象は118iと同等.コーナリングはむしろオーバー気味にインに入るので,演出過剰かと思うが,まあ,面白いし,安心感がある.シンプルな構造で,精密感があり,動的に感覚とリニアに作動する機械は飽きが来ないから,5年乗れそうに思う.

      2019年6月記載
      前回レビューの手直しついでに,1年点検を機に再レビューする.
      ディーゼルエンジンはある程度回していかないと速くないのは同様.ガソリンエンジンと違い,高回転になるに従って密度が高まるような回り方をしないので,それを期待するとスカスカ感を感じると思う.しかし,性能曲線を頭に入れて,エンジン特性を理解していると,気持ちよく走ることができる.やはり認知の偏倚を自覚することが何かにつけ重要だと実感させられる.
      使い勝手は,普通のセダンとして妥当であり,痛痒は感じない.
      走らせると,BMWのプロダクトに対する社是ともいえる,狙ったとおりにクルマをコントロールできる「感じ」が得られるのは快感.このときの正確性,確動性に対しての満足感がこのメーカーの製品を選ぶ大きな理由の一つなのは間違いない.
      ただし,もう一つの理由としてあげられるのは,ボディ・パーツなどの静的な意味でのしっかり感が「意外にも」高いことである.アウディ,MBよりも高いとさえ感じる部分もあるくらいなのだ.よくできている.
      ということで,まだまだ乗り続けたいと思わされる,よくできた製品である.でも3でも5でもいいが,6気筒ディーゼルのxDriveが出たら買い換えると思う.
    • 普段乗りE91325ですが、点検時に代車で1週間借りたので、そのレビュー。
      基本的には、E91325との比較になります。

      【エクステリア】
      E90 からの正常進化でかっこはいいです。
      ただ、フェンダーの車幅調整用のプラプレートはいただけません。

      【インテリア】
      高級感があり、悪くないです。
      モニターがタッチパネル式になっているのがうらやましい。
      オーディオはブルートゥースが搭載されましたが、なぜか自分のエクスペリアとは接続できても音が出ませんでした。
      ボディーカラーは白でしたが、室内は黒ベースで、少し重い。

      【エンジン】
      ディーゼルはあまり好きではありませんが
      続きを読む 、低回転時からトルクフルで加速はいいです。
      ただ、アクセルレスポンスがクイックで、アクセルを緩めるとぎくしゃくした感じになります。
      低回転時は遮音されてディーゼル音は室内にあまり入っていませんが、回転を上げると盛大に雑な音が入ってきます。

      【走行性能】
      Mスポだったので、ハンドルが小径のスポーツハンドルでしたが、軽い軽い。
      国産車並みにくるくる回ります。
      スピードを上げると少し抵抗感が増しますが、フロントの挙動はあまり伝わってきません。
      ブレーキも、パッドは純正なはずですが、少々ダルい感じで、狙ったところに止まりません。

      【燃費】
      街乗り主体で、ボードコンピューターで7.5km/ℓ。
      燃料単価は違いますが、自分の6気筒と大差ないです。
      意外によくない。

      【総評】
      E90の、スキーでエッジを効かせてターンするような、体感できる操作感が好きなのですが、そういうのはなくなってしまったようです。
      標準以上にきっちり走る車だとは思いますが、走らせる楽しさは少なくなってしまった感じです。
      この程度のフィーリングでこの値段なら、国産でもいい車はありそうです。
      BMWのデザインが好きな人は、ぜひどうぞ。

    3シリーズ セダンのクチコミ

    (6774件 / 782スレッド)

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      • ナイスクチコミ29
      • 返信数4
      • 2019年6月24日 更新
      BMWは、国内モデルで初めて「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」を導入すると発表した。高速道路での渋滞中に手を離して運転することが可能になる。

      機能としての是非はともかく、先進技術がBMWに入ることは、うれしいことです。
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数3
      • 2019年6月19日 更新
      ツーリングの国内発売も近いようですね。
      3シリーズはセダンのイメージが強いですが、ツーリングのスタイルにも魅力を感じてしまうのは私だけでしょうか?

      https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=85569/
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数9
      • 2019年6月18日 更新
      NewBMW3シリーズのオーディオの音質についての質問です。
      330iは標準のオーディオにHiFiスピーカーシステム(205W・10スピーカー)という装備が標準で付いています。
      320iにはオプション設定となっています。
      さらにオーディオのオプションとしてサウンドパッケージがありharman/kardonサラウンド・サウンドシステム(464W16スピーカー)というものが選
      続きを読むべます。\101,000
      その音質がどんなものか知って見える方のご意見を伺いたいと思います。
      私は現在GS350FSportに乗っています。
      このGSのオーディオはレクサスGSプレミアムサウンドシステムというのが標準です。
      前席左右ドアに18cmウーハーとリアガラス下に25cmサブウーハーを含めた12スピーカーのシステムです。
      この上位にマークレビンソンのオプションの835Wのサウンドシステムがありますが、28万円もするのでつけませんでした。
      しかし、この標準装備のオーディオシステムはとても優秀で豊かな低音を奏でてくれます。
      このGSの前にクラウンアスリート3.5Sに乗っていましたが、このオーディオは確か10スピーカーは有りましたがとても良い音ではありませんでした。先日も代車で前の型のアスリートを1週間程度乗りましたが、GSと比べると全くしょぼい音しか出ませんでした。
      GSに乗って標準でこの音に出会えたのは非常にラッキーでした。
      普段この音で聞いていたところ、自宅のテレビの音が物足りなくなり、テレビにもサブウーハーシステムを追加しました。
      そんなに耳が良いとは思えませんが、やはり低音は耳だけでなく体に感ずる振動なども含めて非常にわかりやすいと思っています。
      それで、BMWのサウンドシステムの実力がどんなものかを知りたいと思っています。
      特に低音の豊かさを求めています。
      ご教示お願い致します。

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    3シリーズ セダンとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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