BMW 5シリーズ セダンの価格・新型情報・グレード諸元

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5シリーズ セダンのレビュー・評価

(43件)

5シリーズ セダン 2017年モデルの満足度

4.29

(カテゴリ平均:4.3)

    5シリーズ セダン 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      F系の320dMspから2018年にG系523dMspへ乗り換え。
      リヤ以外、前のクルマの方が攻めたデザインでカッコ良いと思う。
      【インテリア】
      BMWでは前世代のバージョン。指紋がつきやすいが、物理スイッチが使いやすい。
      i driveは走行中でもナビが安全に使えて、ナビキャンセラーほぼ不要。
      ベンツの様な派手さがないが、とにかくドライバーが運転しやすく考えられた、道具として優れたものだと思う。
      これに慣れると液晶タッチパネルの内装には乗る気がしない。
      ベンチレーションを試したが夏は夕方でも暑く、布シートにした。
      【エンジン性能】
      サブコン無いと加速に刺
      続きを読む 激が無さ過ぎかも。
      (脱ランフラットで鍛造ホイール入れると地面を掴む感覚が出る。治安の良い日本では、ランフラットは意味が薄いと思う)
      しかし高速でパワーモードにすると、高速でトロいはずのディーゼルなのにナカナカ速い。
      ガソリンエンジンは試乗で寝そうになったが、ディーゼルだと運転している感覚が少し残る音や振動により感じられ、個人的にちょうど良い。
      【走行性能】
      ゆっくり乗っていると駆け抜けるヨロコビは無く、何故買ったのか分からなくなる。
      50キロぐらいのドライブなら最近買った軽でもいいかとなる。
      しかし高速で長距離を走ると、何を狙って作られたクルマかよく分かる。そして高速コーナーは鬼の安定。
      あと、欠点もあるが自動追従が優秀。2万キロ乗って誤作動ほぼ無いレベル。
      自宅前の狭い所の取り回しが、前の3シリと全く同じ運転操作で行けるなど、便利。
      【乗り心地】
      高速はいいが、それ以外で優雅に乗りたいならMsp以外にするか、サスはKWに替えたくなるレベル。
      Mspは揺れ具合からビルシュタイン?かと思う。年齢上がると少し揺れがしんどくなって来た。リジカラ入れると曲がりも乗り心地も両立できるが、アライメント取り直して、など面倒。
      シートはF系の3シリの方が個人的に優秀だと思う。
      【燃費】
      高速7割で、夏リッター17キロ、冬は19キロ。
      【価格】
      5年保証付けてディーゼルで乗り出し700万なら、また買いそう。
      【総評】
      高速ロングドライブまたはドライブウェイ専用車。
      道具として優秀だが趣味性薄い。軽自動車未満のウィンカーレバー以外、クルマを作った思想とギリギリ対話出来る気がする。
      しかしBMW、3台乗り継いだがこれ以上グリルがカッコ悪くなったら、次はトヨタかベンツに替えます。
    • E61、F10、と乗り継いできて、安全装備等の充実や、ダウンサイジングした4気筒エンジンを試したく購入。
      3年乗りましたのでひとまず引退。評価してみたいと思いましたので。。。
      530i Mスポーツです。

      【エクステリア】
      E60の面構えがかなり尖っていましたが、ジェントルな顔になり気に入っています。
      アダプティブLEDが、F10の丸型からヘキサゴンの内側が欠けた形となりより新しい感じに。
      フロントフェンダー後方にはエアデフューザーが設置されました。(穴がちゃんと空いています)
      ブレーキキャリパーは、Mスポーツでは、青く塗装され、Mのロゴが入ったMスポーツブレーキが装備。
      続きを読む レーキディスクは、もう少しなんとかなりませんか???ツルッとしたベンチ穴もなくスリットもないもの。
      これだけでもベンチ穴が空いた、スリット入りにすればもう少しカッコ良くなるのになぁ。
      まあ、Mパフォーマンスオプション品に赤いブレーキセットが有るから60万近くのお金があればそれもありです。

      【インテリア】
      今の最新の内装の1世代前の物です。ベンツの液晶ツルツルも良いんですが、
      少し古臭さの残るBMWのコクピット、自分はこっちの方が好きです。
      F10では茶色のレザーでしたが、この車はないそうブラックのものを選びました。
      落ち着いていて良いです。レザーはまあまあ硬め。運転席側は電動シートで、左右もエアーで絞れるのでワインディングでは体をしっかりとホールドしてくれます。
      前車よりもアンビエントライトが充実しています。色がかなりの数変えれます。

      【エンジン性能】
      E61は、525i直6、F10は523i直4ターボと乗り継ぎました。
      E61は、いわゆるエンジン音も良く、シルキー6と言うとおりの吹け上がりで、雰囲気は良かったですが、
      やはり馬力トルク共にこの車体では不足していました。
      3、4000回転以上まで回せばトルクもついてきて良かったですが、街中で毎回そんな走り方も疲れるし。。。
      で、F10では、直4エンジンとなり、頭が軽く、また車体も軽くなり随分と走り出しも良くなった方だと思います。
      安全・先進装備のことがありG30に1年で乗り換え、もう少し馬力のある530iにしましたが、
      トルク40そこそこ、馬力250ではやはりこの車体には非力と思います。
      この車格ではやはり3Lで、280馬力以上は欲しいですね。
      そうなると540iか。
      現行ラインナップではV8もなく直6の540iまでのラインナップで、1100万しますので、
      もはやそこまで出すなら、この車でなくても良いかな〜〜
      あと10年くらいで、ガソリン、ディーゼル走れなくなるかもしれんです。こんなふうにダウンサイジングとか言ってないで、
      最後まで、大排気量のパワーマシンをちょっと背伸びして届く位で設定して欲しかった。
      また、
      8段ATは良く出来ていますが、いかんせんタイムラグが。。。
      せっかくのパドルシフトも、下げるときのタイムラグ大きすぎます。
      また、コンフォートで走行中、アクセルオフで、ダウンシフトしてしまう事が多く、
      エンブレがかかって、乗り心地が悪くなります。
      ECO PROモードでは、無理なダウンシフトしないのでいいんですが。。
      DCTではないようなので仕方ないのですが、
      ダウンサイジング、4気筒にするのであれば、DCTはつけて欲しかった。。。

      【走行性能】
      こいつは、文句なし!走る、曲がる、止まる。BMWの最高に良いところ。
      最初から足をいじらなくても良いように作ってあると思います。
      サス、ホイール弄る人も多々居られますが、私はこれ以上硬くすると腰が。。。。
      ハンドリングも3台5シリーズ乗ってますので慣れたもの。
      4輪操舵のおかげで、小回りもまあまあ、高速車線変更もすうっと。ワインディングもスイスイ曲がります。
      若い兄ちゃんの走り方では危ないかもね。オッサン走りでは手足の一体感が得られBMWを感じることができます。
      走る歓びという意味ではM3、M2でしょうが、みんながレーシング走りではありません。
      チョット早くて、チョット楽しい。これが良いところ。
      お茶とラウンジのある国産車にも乗りましたが、やっぱBMWの足はなかなかのモンです。

      【乗り心地】
      私は硬いと思うんですが、お袋は乗り心地良いねえと仰います。
      街乗りでは、コツコツ拾います。まあE61に比べたらかなりコンフォートに躾けてありますね。
      高速はこりゃイイ!

      【燃費】
      シャーないです。
      私は気にしてません。街乗り:高速=9:1で、だいたい6.7km/L。

      【価格】
      値引きも有るのでこんなものかと。
      530iがエンジンが直6、馬力300、トルク45位なら良いかな。
      いろんな業界が値上げばっかりで、致し方ないか。

      【総評】
      3台乗り継ぎましたが、良い車でした。
      スーパーかーは乗りこなせないだろうから、この位って所。
      よく走ってよく曲がる。車の基本がしっかりしていて安心して運転できる。
      ただ、車重にたいして、このエンジンとミッションではな〜。。。
      電気になったらどんな車になるのかな〜?
      ガソリンのいい所が詰まったTHE BASICなんだと思います
    • 走りは流石のBMWです!
      運転して楽しいし着座位置もかなり下げれるのでしっとり乗れます!

      シートベルトを外して扉を開けるとエンジンが勝手に切れます
      バック時 ミラーが片方しか下がらないです
      車体の形状とミラーの下がる角度がミスマッチで狭い駐車場や路肩に寄せる時に擦りました。
      今はミラーを自分で調節して駐車してるので大丈夫ですが、
      最初は運転の仕方に戸惑う人がいるかもしれません。
      慣れれば楽です

    5シリーズ セダンのクチコミ

    (1584件 / 230スレッド)

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2020年9月25日 更新
      530eMに乗り始めて1年8ヶ月です。
      以前も前方の車に衝突しそうになり、そのとき特に警告音も警告シンボル表示も無かったので、ディーラーに話をしたのですがあまり明解で無く、1年目の点検時に整備工場でも調べてもらいました。ACCは的確に機能し、高速ではほぼ自動運転も可能な状況ですので、レーダやカメラは正常のようです。整備工場でもさらにセンサーに異常は無いことは確認してもらい、念
      続きを読むのためプログラムを最新のものにインストールしなおしていただきましたが、それ以上のことは日本ではわからないようでした。
      最近、またヒヤリとすることがあり、相変わらず改善されていないようです。
      メルセデスのEシリーズに試乗したときは、しっかりと警告表示と警告音があり、ブレーキも作動していました。
      BMWのこの手の機能はまだ使えないレベルとの話も聞いたことがありますが、皆さまの5シリーズのインテリジェントセイフティは、如何でしょうか?
      同様の問題を経験し、対処された解決方法はありますでしょうか?
      • ナイスクチコミ129
      • 返信数30
      • 2020年9月15日 更新
      購入を考えておりますが

      駐車場が機械式のため駐車時にドアを開けてバックしないと駐車できません。
      (1850mmのパレットですがマンション管理会社からはOKが出ました)

      BMW5シリーズはドアを開けてバックできなとのこと、、、

      どなたか良いご意見はございませんでしょうか?
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数4
      • 2020年9月12日 更新
      【ショップ名】ABE BMW(東京・品川)

      【価格】200万円引き

      【確認日時】9月5日

      【その他・コメント】
      3シリーズの商談をしていると紹介されました。523d セダン Mスピリット フロントウィンドウに思い切り\2000000引きと貼ってありました。ご検討中の3シリーズより安くなってます。と、私は3シリーズが本命でしたので、3シリーズを契約しましたが、
      続きを読む5シリーズを検討されている方にはお値打ちかと思いました。

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    5シリーズ セダンとよく比較される車種

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