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Mクラスのレビュー・評価

(8件)

Mクラス 2012年モデルの満足度

4.73

(カテゴリ平均:4.31)

    Mクラス 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • Mクラス 2012年モデル ML350 4MATIC Edition 1 Mクラスが登場したのは、1997年にさかのぼる。3世代目となるプレミアムSUVの広報車両を試乗してきました。日本国内では3.5リッターエンジンのML350 4MATICブルーエフィシェンシー(試乗車両)、3リッターディーゼルターボのML350 4MATICブルーテック、そしてモンスターSUVである、5.5リッターツインターボを積むML63AMGを選択することが出来ます。

      今回試乗したのは、ML350 4MATICブルーエフィシェンシー。

      ●エクステリア

      生産は北米で行われ、大型SUVのライバルたちも多い地域ですが、旧型に比べますと、高級感はもとより、ラグジュアリィカーとしての
      続きを読む 雰囲気が大幅に増している感じを受けました。フロントグリルは流行のLEDポジションとターンシグナルで決め、クーペモデルのような大胆なフロントマスクは、グリルが相当な威圧感を与えます。米国でうけそうな、クロームの宝飾もドイツ生産とは異なり、ハデハデであり、これなら、キャデラックエスカレードにも喧嘩を売れそうです。

      ボディサイズは全長4810mm×全幅1925mm×全高1795mm、ホイールベースは2915mmと写真でみるより、実物はかなりの大物。
      またオンロード走行にもコダワリを見せ、前後重量配分を50:50とした。車名のあらわす通り、フルタイム4WDシステム(4MATIC)を装備するため、オフロードでの圧倒的な走破性を有していますが、日本国内では、都市とリゾートを結ぶエクスプレスでしょう。



      ●インテリア

      インテリアも先代の商業車チックのものとは一新。高級サルーンのドアを開けたかのような雰囲気が漂い、これまた、ラグジュアリー。メーター類なども、スポーティな埋没式を採用し、大きな進化を各部に見て取れます。


      ●インプレッション


      このモデルでは、大幅な改良が加えられ、高効率設計のエンジンをはじめ、アルミ材の多用による軽量化や電動パワーステアリングの採用、エアロダイナミクスの向上などにより、省戦費性、効率化への努力を多く感じるモデルです。


      3.5リッター直噴ガソリンエンジンは最高出力306ps/最大トルク370Nmを発生します。2トンを超える巨大な車体ですが、7AT(7G-TRONICプラス)オートマチックとの相性がよく、コンパクトSUVに乗っているかのように、アクセルに踏むと軽快に飛び出し、グイグイ加速していきます。また、巨大なはずのボディも、運転席に収まると意外にもコンパクトに感じ、取り回しも軽快です。

      また、全長4810mm×全幅1925mm×全高1795mmというボディサイズですが、フォルクスワーゲンの「ティグアン」のような軽快な操舵感が魅力で、クイッとシャープに向きを変えるステアリングフィールには驚きました。

      また、3.5リッターV6エンジンは、適度にドライバーにそのビートを届け、アクセルを踏むたびに、心地よいサウンドがリンクし、乗っていて楽しいSUVという印象を受けた一台でした。


      乗り心地も極めて良好で、街中では、ダンピングもほとんど拾わないほど。高速道路で速度を上げても、道路の継ぎ目は見事に消されています。
      新開発の走行状態に応じてショックアブソーバー内のオイル流量を変化させるセレクティブダンピングシステムを備えたダイレクトコントロールサスペンションが、大きく影響しているのであると実感できました。


      ライバルが多いこのクラスですが、メルセデスという冠をつけたMクラス。派手で、上質、運転も楽しく、乗り心地も良好!おススメの大型SUVです。


      参考になった 2人
      2013年11月30日 投稿
      満足度 5
      エクステリア 5
      インテリア 5
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 5
      燃費 3
      価格 4
    • 購入後2年が経過しましたのでレビューします。
      もともと二台体制だったのを一台にする為、3,000cc以下で、大人四人がゆったり乗れ、『ある程度は』経済的で、荷室が広く、最小回転半径は6m以下、と言うワガママな条件でクルマを探してました。

      そんな折に此奴が発売されたので、実車を見て試乗したかったのですが、当時は近隣のディーラーにガソリンモデルしか有りませんでした。
      なのでブルーテックには乗らずに決めてしまいましたが、だいたい予想通りで大きく期待を裏切られる事はありませんでした。

      良い点としては…
      @トルクが強大で扱いやすい
      A室内が広くゆったりしている
      BAMGパッケージを
      続きを読む 選択したので外観はなかなかカッコ良い
      C車体はデカイが小回りが利くので細い路地でも取り回しが良い
      Dチョイ乗りが多いせいか思ったほど燃費は良くない(10km/l程度)が、軽油なので燃料そのものは安い
      E一生使わないであろうと思っていたオフロードモードが昨年の大雪で大活躍だった
      F方向性は有るものの、タイヤが前後同サイズなので1度だけローテーションができる

      悪い点…
      @アクセルレスポンスが非常に鈍い
      Aキーを認識出来ない事が多い
      B外部入力にiPodを繋ぐと文字化けしたり選択していない曲がかかる
      Cエアコンが臭い(最初からでした)
      Dエンジンの性格上、仕方無いのですが中速〜高速域の加速がすこぶる悪い…と言ったところでしょうか。

      排気量も日本の税制や道路事情にマッチしてますし、発進時にアクセルを強目に踏み込めば重量級の四駆のくせにタイヤが悲鳴を上げるほどトルクフルです。
      悪い点のDを除けば十分合格点なのですが、やはりオールラウンドって訳にはいきませんね、2年経って慣れてしまったのも有るので私は物足りませんが、不便さも感じませんので乗って損は無いと思います。
    • 納車から2週間がたち、走行距離は1,900kmとなりました。

      先週末は、乗車4名でスキーへ。
      まず、4名分の荷物がギリギリ載ったということ。もっと余裕があると思っていました。
      キャビンは4名でも十分な広さで快適。シートも固めでしっかりサポートしてくれます。
      ただ、後席の乗り降りがしにくく、ドアを目いっぱい開かないとうまくできません。
      これは家族からも不評です。

      走行性能は、非常に良いです。高速の合流、追い越し加速ともにストレスは全くありません。
      エンジン音も室内では気にならないほど静粛で、ディーゼル車とはとても思えません。

      足回りについては、欧州車にしては、ちょっと
      続きを読む 柔らかめかな、と感じます。コーナーでのロール感や粘り感がちょっと今まで乗った欧州車とは違います。車高もそこそこあるので横風の影響で揺れるのも気になりました。

      燃費は思ったより良く、高速中心の行程とはいえ、13.6kmは立派です。
      あ、あとひとつだけ言っておきたいことが。それは燃料の入れにくさ。
      恐らく燃料タンクまでの管が細いんだと思いますが、軽油の泡立ち安さともあいまって、2リットル入るごとにバチンと止まっちゃいます。いつ満タンになるのかがさっぱりわかりません。

      まあ何にしても欲しくて無理して買った車です。外観は迫力あるしとても気に入っています。
      大事に長く乗りたいと思います。
    • 【エクステリア】
      デザインは全体的に良いと思います。ここはアクが強いなーって思うデザインの部分も乗ってるとこのアクがよくおもえてくるのはやはりベンツならではないでしょうか。
      【インテリア】
      かなりオーソドックスです、アクセントで磨きあげた木目がLEDの室内灯とかに反射してピカピカして高級感をかもし出してます。
      【エンジン性能】
      エンジンは静かです、トヨタとあまり変わらない感じです。2、3度エンジンスタートしたときに
      ぶるぶると振動がして不安定なことがありました。
      【走行性能】
      まずアクセルを踏むとかなり反応が遅く感じます。バックのときはギアが入ってないのかなって思うぐらい反応が
      続きを読む 遅いときがありとても不自然です。
      【乗り心地】
      特に高速では安定してます。ここはドイツ車だなーって思います。
      【燃費】
      悪いです。燃費のいい車格で無いので納得です。日本車の同じクラスより少し悪いかなって感じです。
      【価格】
      高いですね。割高感はあります。
      【総評
      乗っていると日本車にはないベンツワールドがあってその世界にいつの間にか納得させられてしまいます。ブランドが作ったイメージと歴史だと思います。

    Mクラスのクチコミ

    (134件 / 28スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2019年3月21日 更新
      2014年式モデルを中古で探してます。
      マイナーチェンジして360カメラがつき始めたモデルなんですが、ディストロニックプラスは先行車が停止したら0キロまでキープして、自動で停止までいきますか?

      また、普段のブレーキホールド機能はありますでしょうか?

      よろしくお願いします
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数4
      • 2018年1月18日 更新
      ML350ブルーテックのディーゼルエンジンのことなのですが、アクセルをほんの少し踏んだ状態で
      回転数が1000回転を超えたあたりで、かすかに「チリチリチリ」というか「カチカチカチ」のような
      音がしますが、これはディーゼルエンジンでは普通のことでしょうか?
      ディーゼルエンジン特有のガラガラ音ではなく、ガラガラ音と一緒にかすかに聞こえる感じです。
      うまく伝わらないのですが、
      続きを読むよろしくお願い致します。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2017年11月30日 更新
      5キロくらい鋭角な角を曲がる時に、ゴリっと言う音がタイヤまたはその近辺から聞こえる事が有ります。
      もちろん、床下を何か擦っている事は無く何も障害物が無い状況下で異音がなる事が有ります。同じ体験された方いらっしゃいますか?原因がわかりません。

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