フォルクスワーゲンゴルフの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ゴルフ
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 4.03 (373 reviews)

ゴルフ

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ゴルフの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	eTSI Active Basic	eTSI Active	eTSI Active Platinum Edition	eTSI Style	eTSI R-Line	eTSI Style Platinum Edition	eTSI R-Line Platinum Edition	TDI Active Basic	TDI Active Advance Platinum Edition	TDI Active Advance	TDI Style Platinum Edition	TDI Style	TDI R-Line Platinum Edition	TDI R-Line	GTI	R
	比較リスト
	新車価格	315万円	338万円	363万円	401万円	406万円	418万円	423万円	359万円	383万円	416万円	418万円	421万円	423万円	426万円	486万円	639万円
	中古車価格	-	229～338万円(26件)	-	288～377万円(31件)	308～399万円(52件)	-	-	-	-	328～358万円(4件)	-	-	-	360～428万円(17件)	397～518万円(26件)	-
	発売日	2022年8月9日	2022年8月9日	2023年4月4日	2022年8月9日	2022年8月9日	2023年4月4日	2023年4月4日	2022年8月9日	2023年4月4日	2022年8月9日	2023年4月4日	2022年8月9日	2023年4月4日	2022年8月9日	2022年8月9日	2022年10月4日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク	ハイオク
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	999 cc	999 cc	999 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,497 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,984 cc	1,984 cc
	トランスミッション	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	18.6 km/L	18.6 km/L	18.6 km/L	17.3 km/L	17.3 km/L	17.3 km/L	17.3 km/L	20.0 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	20.1 km/L	12.8 km/L	12.3 km/L
	燃費（JC08モード）	20.4 km/L	20.4 km/L	20.4 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	21.3 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	13.7 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)								110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	110[150]/3000	180[245]/5000	235[320]/5350
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)								360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	360[36.7]/1600	370[37.7]/1600	420[42.8]/2100
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])	9[13]	9[13]	9[13]	9[13]	9[13]	9[13]	9[13]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]	62[6.3]
寸法・重量
	全長	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm	4,295 mm
	全幅	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm
	全高	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,465 mm	1,460 mm
	車両重量	1,310 kg	1,310 kg	1,310 kg	1,360 kg	1,360 kg	1,360 kg	1,360 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,430 kg	1,540 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/55R16	205/55R16	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/40R18	225/40R18
	後輪サイズ	205/55R16	205/55R16	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/45R17	225/40R18	225/40R18

ゴルフのモデル一覧

ゴルフ 2021年モデル 2021年6月15日発売現行モデル

4.03
ゴルフ 2013年モデル 2013年6月25日発売～2021年4月販売終了

4.34
ゴルフ 2009年モデル 2009年4月1日発売～2013年4月販売終了

4.58
ゴルフ 2004年モデル 2004年6月1日発売～2009年4月販売終了

4.75
ゴルフ 1998年モデル 1998年8月1日発売～2009年4月販売終了

4.00

ゴルフのレビュー・評価

(288件)

ゴルフ 2021年モデルの満足度

4.03

(カテゴリ平均：4.28)

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- ゴルフ 2013年モデル
- GTI
ゴルフ7.5 TDI & GTI 2台生活を満喫中
52023年4月14日投稿
家内がTDI comfortline meisterを購入し2年経ちますが、私も看過されて7.5GTIを買ってしまいました。白の7.5 2台生活を満喫してます♪
TDIに比べると鼻先が軽く、グイグイ曲がる感じが気持ちいいです。
- ゴルフ 2021年モデル
- TDI R-Line
ネガな部分もありますが、良い車です
52023年4月13日投稿
【エクステリア】
スッキリしていて普通にかっこいいです。
リアのマフラー周りの処理だけはいただけませんが。

【インテリア】
こちらもスッキリして悪くはありませんが、質感は
今ひとつ。特にシフト周りはプラスチッキーで正直
安っぽくうつるかも。

【エンジン性能】
トルク感もあって気持ちよく走ってくれます。しかも
静か。

【走行性能】
ぎゃんぎゃん踏んでどうこうというより、ゆっくり鷹揚に
乗るのが向いている印象です。

【乗り心地】
ゆったり乗る分にはディーゼルを忘れる静粛さ。ガラガラ
言わないわけではありませんが、ほとんど気になりません。

【燃費】続きを読む
街乗りでも１５km程度は普通に出ます。高速巡航は２０kmは
楽にクリア。軽油ですし、良い方じゃないでしょうか。

【価格】
７の発売当初からすれば１００万以上の値上がり。まあ高過ぎ
ますよね。大衆車と呼ぶのはもはや難しいレベルです。

【総評】
７のハイラインからの乗り換えです。折からの中古車価格高騰を
受け想像以上に下取り価格が付き、また希望グレードが即納可能な
状況だったため、値上げ前に滑り込みで購入いたしました。

先代モデルと比べると収納が減っていたり内装の質が明らかに
落ちている等いただけない部分も多々ありますが、スムーズな
出足に高い静粛性、向上した燃費など走り自体の実力は格段に
アップしているように感じました。殊にディーゼル車特有の
トルク感溢れる力強い加速は乗っていてかなり心地よいです。

よく言われる物理スイッチ廃止による利便性の低下に関しては、
「不便だけど結構慣れる」というのが本当のところ。操作毎に
ちょっと考える作業が必要な感じです。でもエアコンの風量
くらいは物理スイッチでやりたかったですね。カーナビの
地図表示が突然超広域に変わったり、ETCカードが入っていない
という表示が頻発するなどの不安定さは褒められたものじゃあり
ませんが、このあたりは今後のアップデートに期待です。

細かい話ですが、セルフスタンドで給油しようとするとすぐに
スイッチが切れてしまい、満足に給油ができない場合があります。
給油口の形状との関係で、ノズルに跳ね返った油を感知して
満タンと誤認識することによるエラーです。給油時は少し
ノズルを浅めに入れるか、グリップを少しゆるくしてやれば
この問題は解決します。最初はめちゃくちゃ焦りました。
なんて仕様！

※2023年4月13日追記。トラフィックアラートが頻繁に表示
される事象が発生し、ディーラーに持ち込んだところ同様の症例が
報告されているとの由。結局ハンドル部分の問題との事でパーツごと
交換となりました。今のところ再発はしていません。同じ問題で
お困りの方は迷わずディーラーへ！無償修理してくれるはずです。
- ゴルフ 2021年モデル
- R
納車がまでが長かった。。。GOLF8-R
52023年2月15日投稿
【エクステリア】
7.5R所有していたので、新鮮な感じがあまりなかった。　他車からの乗り換えならかなりインパクトあると思います。私はシャープな感じが好きです。
【インテリア】
革シートが選択できなかった
ナビには期待してないが使い物にならない。7.5Rのナビの2割くらいの能力しかないと考えた方がいい。ナビはアンドロイドオートで代用してる。
【エンジン性能】
パワフルそのもの、どこからでも加速していく
【走行性能】
アクセルオンでぐいぐい曲がっていく気持ちよさ
出だしのGは7.5Rより明らかに強い。低速からすぐさまアクセルに反応して加速しだす。（7.5Rより速いです）
パワー続きを読むに注目が行きがちだがブレーキもよく効く
【乗り心地】
道路のつなぎ目の段差で少しの突き上げはあるが、全体ではとってもしなやか、乗り心地もいい。
助手席の人も硬過ぎてて困るなどの不快感は一切ない。
【燃費】
このパワーで燃費もいい（それなりにということで）
【価格】
価格バランスは及第点。
シートが革、電動でないのが残念（割高感が出てしまう）
ただ５年乗った7.5Rの下取り価格がものすごくよかった（当時の7.5Rの車両価格の60％くらい、複数店で査定したがほとんど誤差内でした。）ので、こちらも価格のお得感はあるのかもしれない。（５年後にわかる）
【総評】
加速も素晴らしいが、燃費もよい。
ここを両立させているのが凄い!!
エンジンパワーもさるとこながら、トルクベクタリングによるコーナリング性能が凄い。
アクセルでぐいぐい曲がっていきます。
ワインディングが楽しい。
あまり宣伝されていないが運転アシストが素晴らしい。
運転支援アシストが0速度から使えるので渋滞もらくちん
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ゴルフのクチコミ

(26051件 / 2267スレッド)

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アクセルを踏んでも加速しない？
- ナイスクチコミ35
- 返信数10
- 2023年5月25日更新
昨日、高速道路でトラベルアシスト使用中にいきなり、トラベルアシストが使用できない感じのエラーが発生。
90ｋｍくらいの加速がドンドン減速して40ｋｍまで速度が落ち、高速道路の路肩に緊急停止せざる終えない状態となりました。
エンジンを切り、再起動させて何とか運転できるようになったが、かなり焦りました。
フォルクスワーゲン初めてだけど、ふざけたメーカーだと思いました。
サポ続きを読むートセンターで話をしても、他人事で知識があまりないアルバイトみたいな女の人が対応して、話にならなかった。
メーカーも販売店も当てにならないので、話になりません。
国交省の不具合情報に通報してみたが、期待はしていない。
これからフォルクスワーゲンを考えている人は慎重になったほうがいい。
GTIが３０万値上げ
- ナイスクチコミ73
- 返信数16
- 2023年5月17日更新
２２年デビュー当初４６６万円のGTIが現在は486万円。そして５月からさらに３０万円程度値上げだそうです。
装備に変更はなく、価格のみアップするそうです。
これにナビのDiscoveryProや電子制御サスペンションのDCC、テクノロジーパッケージをつけるとさらに６０万円程度プラス。
しめて５７６万円。保証延長などを含めた乗り出し価格で６３０円ほどになる。

値引きが続きを読む８０万円という情報も一部にはあるが、実際にこれまでに購入された方のGTIの値引きはどれほどだったのでしょうか
バックモニターの故障
- ナイスクチコミ14
- 返信数4
- 2023年5月13日更新
私のゴルフ８は、バックモニター映らなくなりました。購入は、２０２１年９月です。ディーラーで点検の結果、機械的には異常はなくディーラー曰く、ソフトウェアーの問題でこのコメント時点で本社が対策中、だそうです。コンピューターを初期化リセットすれば一時的に映るのですが１週間ほどで映らなくなり、またディーラーで初期化リセットの繰り返しです。私の場合、発生して約3ケ月ですがネットで検索した続きを読むところ半年以上前からの現象のようです。
　
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