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(251件)

ゴルフ 2013年モデルの満足度

4.34

(カテゴリ平均:4.29)

    ゴルフ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      個人的には、これの為にワーゲンを選んでるようなもの。
      バウハウスの流れを汲む、工業デザインのお手本。
      斜め後ろのアングルが良い。
      このゴルフを最後にデザイナーが代わり、最近の路線はちょっと心配。

      【インテリア】
      派手さはないけど、落ち着く。
      乗っててチープさを感じることがなく、質も高い。

      【エンジン性能】
      DSGは少しクセあります。
      走り出しのモタ付き、ガタつき。
      でも、CVT、ATには無いマニュアルのダイレクト感には変え難い。

      【走行性能】
      みんな言いますが、運転がうまくなります。
      走る、曲がる、止まるの性能が最高です。
      国産と比べ
      続きを読む ると、特に高速走行で違いを感じる。
      高速を走るのに怖さや緊張が良い意味で無い。ホント楽しいし、疲れない。
      なんせアウトバーンの200km/h走行を想定して作ってるので、日本の高速ならラクに走れる。

      【乗り心地】
      標準装備のタイヤ(ブリヂストン・TURANZA)はちょっと硬いけど、
      サスが良い仕事しててガッシャンという嫌な振動は皆無。
      タイヤをミシュラン・プライマシー4に変えたらさらに上質になった。
      代車で乗ったリアがトーションビームのコンフォートラインとはここで結構差を感じた。


      【平均燃費】
      街中:10~15km/h
      高速主体:20km/h

      【価格】
      ディーラーで50万円まけてもらいました。

      【総評】
      宇宙人に車を説明する時、ゴルフを見せるのがいいんじゃないかというくらい、全てにおいてよくできてる。
    • Comfortline Tech Edition 2年乗った結果です。
      エンジンは前に乗っていたPoloと同じ、1.2リッターのダウンサイジングターボでしたが、DSGの設定が違うのか必要十分で、街乗りレベルであれば交通の流れをリードできます。燃費も街乗りだけで12.5km/lはいきますので、このクラスでは良いほうだと思います。逆に1.4リッターほどトルクがない分、エンジン回して乗る楽しみはこちらが上だと思いました。
      モデル末期でしたが、最新機能も満載で、お買い得感満載です。このクラスの日本車だとナビや安全装備がオプションだったり、ハンドルがウレタンだったりするので、装備をあわせれば、かなり
      続きを読む 安い価格設定になると思います。
      難点はというと、Polo同様、道路からの入力を拾うのともう少しシートを頑張ってほしいこと、ブレーキに癖がありカックンブレーキになりやすいところでしょうか?!ただ複数台所有している人でなけれぱ、慣れの問題のレベルなので、あまり気にする必要もないかと思います。
    • モデル末期を承知の上で、TDI comfortline meisterを2021/1新車購入、まだ1000キロも走っていない段階のレポートです。
      【エクステリア】
      デザインのためのデザインでなく、機能が考えられているところが非常に気に入っています。オーソドックスなシルエットの中にも、シャープなパネルのキャラクターラインや、ヘッドライト周りの造形は非常に凝っており、質感も高く、気に入っているポイントです。前後バンパーのメッキ加飾は無い方がクルマのキャラ的には合っていると思います。
      【インテリア】
      エクステリア同様に、機能が大事にされています。HUDがない、センサーディスプレイ配置が今のト
      続きを読む レンドからすると低い点は7が登場した時期を感じさせますが、今のところ使い勝手に不満はありません。
      【エンジン性能】
      もう一台所有している、マツダCX-8DE車との比較になります。停止からの動き出しはかなり穏やかな特性で、登場時の評論家インプレ通りの感想です。高速道路での80k程度からの加速もマツダと比べると穏やかですが、不満なレベルでは無いです。
      【走行性能】
      自宅周辺で多用する、30k程度の速度で走行時、3速へ入らないのが地味に不満です。
      【乗り心地】
      フラット感が高く、満足です。助手席足下フロアに振動を感じることがあります。
      【他】
      様々な安全装備がありますが、リヤトラフィックアラートは感度が高すぎ、パーキングブレーキが作動してしまうため、駐車の際に少し煩わしさがあります。
      【燃費】
      未だ実力不明ですが、メーター燃費計読みで、高速道路法的速度遵守で19〜20k/l、市街地14k前後を指しており、カタログ通りの実力はありそうです。
      【価格】
      初売り&7年落ち軽自動車下取り込みで、下取り&値引き無し価格に対し、xxx万円引で購入出来ました。値引き無しの場合、400万超えでしたので、その場合は買わなかったかな。
      【総評】
      運転の度、良いクルマを買えたなーと感じており、大満足です。

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      • ナイスクチコミ21
      • 返信数8
      • 2021年5月5日 更新
      中古車でゴルフ検討しております。
      7と7.5が半年〜1年程度の年式差、同一走行距離で30万〜50万程度の差があります。
      マイナーチェンジの大きい部分で言えばデジタルメーターだと思いますが、デジタルメーター無しの7.5をこの価格差で購入するメリットはあるのでしょうか?
      お詳しい方いましたら教えてください。
      • ナイスクチコミ69
      • 返信数4
      • 2021年5月3日 更新
      先日、エンジンオイルの補充のため、販社に行ってきました。
      その時、GOLF8の話題が上がり、契約をしてしまいました。キャンセル料は無料の条件付きです。
      eTSI R-Lineで価格は\3,750,000(税込み)。
      メーカーオプションとして、色は黄色(C1)、テクノロジーパッケージとDiscover Proをつけると
      \4,151,000になります。
      エコカー減税等は
      続きを読む未定とのことです。納車予定は6月です。
      実車を見てから最終決断です。尚、値引きは聞いていません。
      以上
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数3
      • 2021年4月29日 更新
      パークディスタンスコントロールのフロントの左右センサーがどうも反応しない様に思います。
      きちんと確認していなのですが、フロントの左右の扇の小さな方です。
      本日も2度ほど、パークディスタンスコントロールが反応しても良い距離でのシーンが有りましたが、いずれも無反応でした。リアは反応します。
      車両は2017/後期型7.5Rです。
      同じような方は居られますか?

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