フォルクスワーゲン ポロの価格・新型情報・グレード諸元

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フォルクスワーゲン ポロの新型情報・試乗記・画像

ポロの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
TSI Active Basic TSI Active TSI Style TSI R-Line GTI
比較リスト
基本情報
新車価格 257万円 282万円 324万円 329万円 411万円
中古車価格

-

268〜285万円(6件) 283〜312万円(12件) 144〜308万円(54件) 179〜368万円(65件)
発売日 2022年6月23日 2022年6月23日 2022年6月23日 2022年6月23日 2022年11月21日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FF FF FF FF FF
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 999 cc 999 cc 999 cc 999 cc 1,984 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 17.1 km/L 17.1 km/L 17.1 km/L 17.1 km/L 15.7 km/L
燃費(JC08モード) 19.1 km/L 19.1 km/L 19.1 km/L 19.1 km/L 16.4 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 70[95]/5000 70[95]/5000 70[95]/5000 70[95]/5000 152[207]/4600
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 175[17.8]/1600 175[17.8]/1600 175[17.8]/1600 175[17.8]/1600 320[32.6]/1500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,085 mm 4,085 mm 4,085 mm 4,085 mm 4,085 mm
全幅 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm 1,750 mm
全高 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,430 mm
車両重量 1,160 kg 1,160 kg 1,170 kg 1,190 kg 1,310 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/65R15 185/65R15 195/55R16 215/45R17 215/45R17
後輪サイズ 185/65R15 185/65R15 195/55R16 215/45R17 215/45R17

ポロのモデル一覧

ポロのレビュー・評価

(145件)

ポロ 2018年モデルの満足度

3.72

(カテゴリ平均:4.28)

    ポロ 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      現行AW型になって、3ナンバー化して大きくなりましたが、見た目がすごくかっこよくなったと思います。
      自分が選んだ色は青ですが、最近の国産車のカラーがなんとも表現できないような微妙な色使いが多くなっているのとは対照的に、白、黒、シルバー、青、赤など、はっきりしたカラーで鮮やかなのはすごく質実剛健で良いと思っています。

      【インテリア】
      ドア内装はハードプラ多用で高級感はありませんが、必要にして十分な品の良いインテリアだと思っています。
      個人的にはピアノブラックはあまり好きではないので、本当はハンドルにはピアノブラック無しのほうがよかったです。
      承知で買っているので
      続きを読む 仕方ないですが、シートが一発でドンと倒れる国産車に慣れているとリクライニングがとっても面倒です。

      【エンジン性能】
      1リッターですがターボエンジン。この組み合わせが良いですね。自動車税も若干やすくて得した気分です。
      パワー、トルクは必要十分、高速性能も国産同クラスと比較してレベル高いと思います。

      【走行性能】
      ある程度加速して以降、高速走行を含めて非常に安定してよく走ります。
      弱点はスタートダッシュ。特に、完全に止まっている状態からのスタートよりも、徐行からアクセルを踏むときに出遅れ感を感じます。そういうシーンは、右折時だったりするので、前方から対向車が接近しているとき、いままでなら余裕で右折できるようなシーンでもちょいとドキドキします。

      【乗り心地】
      不満はないです。多分、車というよりタイヤだと思っていますが、細かい路面の荒れをバコバコと低速域でひろうので振動を感じます。タイヤの山が減ってきたら静寂性の高いタイヤに変えようかと・・・。

      【燃費】
      今のところ街乗りで14kmから16km、郊外・高速で18kmから19kmぐらいな感じです。

      【価格】
      新車でも国産車がすごく高くなっているのとあれやこれやつけたら結局これぐらいにはなるので、妥当な価格だと思いますが、これが中古車ともなるととんでもないバーゲンプライスです。
      特に、ワーゲンは3年残価設定ローンで購入しているユーザが多いためか、3年落ち1万キロ程度の中古が大量に出ますが、総支払額ベースでほぼ新車同様が200万を切るプライスになっていることが多いです。
      そして新型ポロは2018年デビューなので、今年2021年は中古車購入のチャンスというか当たり年になっていますね。

      【総評】
      実は、自分も初めての輸入車です。そういう意味であらためて、初めて輸入車を購入するというユーザにはすごく良い車ではないかと思います。使い勝手に関してはあっけないぐらいに国産車のそれと大きく変わるところがなく、それでいてさりげなく輸入車を感じられる車です。

      ウィンカーレバーとワーパーが左右逆。車内に給油口を開けるレバーがなくて給油口の蓋を押したらポンと開くなどなど、さりげないところで国産車との違いを感じたりします。
    • 21年式Rライン1.5
      【エクステリア】ブルーのRラインなのでピアノブラックとのコントラストが非常に良い。リヤウイングも大袈裟感がなく上品。Cピラーの太さが絶妙

      【インテリア】近代的なメーター周りと古さを感じるセンターコンソール周りの共存がとても良い

      【エンジン性能】アイドリングがとても静か。
      踏めばかなり速い。1lモデルとは比べ物にならない。演出要素が何もないので堪能的ではない。

      【走行性能】ロール大きめなので低速のコーナーでは気持ち良さは無い。でもグイグイまがる。高速道路では全てが最高。ハイスピードでダブルレーンチェンジを安全に出来る。

      【乗り心地】少し硬めだけ
      続きを読む ど乗ってるうちにとても上手いセッティングだと思えてくる。特にシートが硬めだけど乗りなれるとシートの奥の柔らかさを感じられるようになる

      【燃費】近所買い物7くらい。高速一定踏み18から20くらい。エアコンつけるとかなり悪くなる

      【総評】決算時の大幅値引きでセールスマンに買わされた感じだったが買って正解だった。マイナー後モデルは1Lモデルしか無くなったし自分はマイナー前の方が格好いいと思う。この車は名車。
    • 【エクステリア】
       現行型は3ナンバー化しましたが,それなりに小回りもききますので扱いやすいです。GPフィットからの乗り換えですが,大きさは気になりません。
      【インテリア】
       フォルクスワーゲンらしいコンサバティブなデザインです。操作も直感的に分かりやすいです。
      【エンジン性能】
       R-LINEの1.5evoエンジンは最高です。パワー,トルク,そして燃費がとても良いバランスでまとまっています。
      【走行性能】
       軽い車重と1.5Lターボ,気持ちの良いDSGの変速。運転していてとても気持ちがいいです。GTIにも惹かれますが,維持費などを考えて,こちらで十分です。
      【乗り心地】
       
      続きを読む 後部座席の乗り心地のよさ…これにより妻からの購入許可が出ました。フィットに比べて広さは負けますが,大人4人で快適に長距離移動ができます。
      【燃費】
       街乗り10から12,郊外14から16,高速17から19。走りを捨てていないガソリンターボとしては優秀だと思います。
      【価格】
       Bクラスの車と考えて,フィットやヤリスと比較するとかなり割高に感じます。でもまぁ,この内容なら仕方ないですね…。
      【総評】
       ルーテシアを買おうと思っていましたが,マイナーチェンジにより1.5R-LINEの試乗車がかなり安く入手でき,大満足です。逆にマイナーチェンジ後の1.0evoエンジンには魅力を感じません…。

    ポロのクチコミ

    (5663件 / 573スレッド)

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      • ナイスクチコミ6
      • 返信数11
      • 2023年1月22日 更新
      40000キロ走行の完全ノーマル中古を購入しました。
      遊び半分でブースト計をつけたのですが、ブースト圧が0.5以上にあがりません。
      何が原因か予想できる方いらっしゃいませんか?
      • ナイスクチコミ247
      • 返信数31
      • 2022年12月13日 更新
      題名のとおりポロ GTIが故障しました。

      深夜のバイパスを走行中にそれは突然起こりました。
      走行中に何か黄色い物が光ったと思ったら、エンジンチェックランプが点滅やがて点灯に変わりそれに伴いエンジンから嫌な振動が発生しだしました。
      ほどなくESPランプも点灯。このまま走行するのは危険と思い安全な場所に停車。
      症状からして一発、死んでいるなと思います。

      時間が深夜
      続きを読むだったのでどうしようかと迷ったけどJAFのお世話になりました。
      エンジンチェックランプが点灯しているとその場では対処できないので家までレッカー 移動に決定。
      この時JAFの会員でよかったと思いました。本来ですとかなりの金額が請求されます。

      翌日にディーラーに連絡して夕方にメカニックが来て症状を確認。
      やはりNO3シリンダーが死亡していました。メカニックはイグニッション不良を疑い新品と交換。
      しかし症状は改善されず。試しにプラグを見てみると溶損していました。
      車に詳しくない人でも驚くような原形をとどめていません。よく今まで走っていたなと思う位。

      結局、ディーラーに入院。ピストンリング交換になりました。
      オイル管理には注意していたんですが(全化学合成油使用、5W〜30W純正と同じ)
      1リットルの小缶を継ぎ足しように購入。1500キロごとに0,5リットル継ぎ足し。
      それでも故障してしまいました。走行距離が少ないので延長保障に入っていませんでした。

      皆さんは車検時はぜひ延長保障に入って下さい。私のような事にならないように。

    • 昨年新車で買ったポロに乗っています。
      純正のルーフボックスやドライブレコーダーを付けようと思っています。

      先日、ポロの点検の際にディーラーに行ったところ、担当のセールスさんがいたので
      「ルーフボックスとドラレコの取り付けを考えているんですが、いくらくらいになりますか?」と聞いたところ、
      「カタログに載っている定価での販売となります。値引きは難しいです」
      とのことで
      続きを読むした。

      VWのディーラーではやはり値引きは難しいのでしょうか。

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