ボルボ V90の価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

ボルボ V90の新型情報・試乗記・画像

V90の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

V90のモデル一覧

V90のレビュー・評価

(4件)

V90 2017年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均:4.31)

    V90 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 2019年夏、欧州でレンタルしました。(T6 AWD)
      車種指定したのではなく、BMW3シリーズワゴン相当で予約したら、この車を渡されました。
      スイス、オーストリア、ドイツを約2000km走行しました。

      乗った瞬間に非常に太いトルクに驚かされました。
      欧州でレンタルすると間違いなくディーゼル車となるので、当初はこれもディーゼルと思っていました。
      SSで燃料を入れる際に、燃料ふたの裏側にガソリンを示すシールが貼ってありました。
      「何かの間違い?」
      ここで違った燃料を入れると大変なことになるので、エンジンをかけて音を聞きましたが、最近のディイーゼルは音が静かなので区別がつかず、ダ
      続きを読む ッシュボードからマニュアルを出して調べていると、SSの奥から、かわいらしいお嬢さんが出てきて、ガソリンの給油ホースを指さして教えてくださいました。
      「これガソリン車なんだ」「この太いトルクはなんだ」と思いました。
      その夜、ネットで調べてみて納得しました。

      2L、320馬力、トルク40、驚きのスペックでした。日本で乗っているのはBMW523dでトルク40は同等でしたが、明らかにV90の方が動力性能は上だと感じました。

      アウトバーンでアベレージ150kmで走行しましたが、非常に安定しており、振動や騒音も良くコントロールされていました。
      車幅が大きく、欧州の狭い道では、時々縁石にホイールをぶつけて四輪とも傷をつけてしまいました。この点に関し、レンタル会社からの追加請求はありませんでした。会社はHERTZです。今までも、欧州や米国で複数の会社で10台以上のレンタルをしましたが、ボディの多少のこすり程度では追加請求されたことはありません。日本のレンタカー会社はこの点が厳しいと思います。

      ナビ画面は大きく、また、近くにあるのでタッチ動作が非常にやりやすかったです。所有のBMWのナビもタッチスクリーンですが、小生の腕が短いのか、タッチする際に上半身をシートから離さなければ届きません。

      燃費はほどほどでしたが、タンク容量が小さいので500km程度での給油が必要でした。いつもは1000q超での給油で慣れてしまっているので煩わしく感じました。

      自分の中では、次回買換えの際の候補になってしまった車です。

    • V70、4台乗り継いでのV90への乗り換えです。
      過去のボルボとの比較になります。

      【エクステリア】
      やっと文句を言われないデザインになりました(笑)。2014年モデルはデザイン評価が散々でしたので。
      V70を乗っているときにV90を街中でみかけて、正直、「カッコイイ!」と思いました。
      で乗り換えたわけですが、最近は、同じセグメントの他の車と、デザインが似ているような気が・・・
      ただデイライトは、トールハンマー形に太目横一直線なので、他に無く、非常に目立ちます。

      【インテリア】
      私はインテリアでボルボを選んでいます。
      落ち着いたリビング的なインテリアがお好みの方は、是
      続きを読む 非一度見てください。
      他の同セグメント、同価格帯の車には絶対に無い落ち着きと高級感があります。
      また、ボルボのリミテッドエディションは、必ず最高級のファインナッパレザーでパーフォレーテッドで作ってきます。
      なので、ずっとリミテッドが出るたびに買い替えてきました。
      そして、椅子の座り心地、細かい調整もできますが基本的な作りが素晴らしく長距離運転でも、全く疲れない。
      今回は、後部座席もスペースが非常に広く作られていて、パノラマサンルーフの解放感もあり非常に快適です。

      【エンジン性能】
      正直、街中は、このランクだと少々重たいか…
      スーパーチャージャーが欲しいところですね。
      ただ高速に乗ってしまえば、全く問題ありません。
      ですが、走り屋さんの車ではありません。
      性能云々ではなく、乗り心地を求める車、全く目的が違います。

      【走行性能】
      自動運転レベル2は非常に便利。
      ほぼ毎週末ゴルフに行くので使用しますが、こんなにも楽とは思いませんでした。
      高速に乗れば、首都高の急カーブを高速で突っ込まなければならない時以外は、完全に安心して任せていられます。
      楽過ぎで眠くなるかと思ったのですが、疲れないからか、逆に眠くもなりません。

      【乗り心地】
      V70と比較すると、幅は変わらず、長さが12センチ長くなっただけのはずなのに、
      実際はやたら大きく感じます。そして、ボルボ独特のがたいの大きさの割に見切りの良いところもない。
      もうちょっと小さい方がボルボらしい取り回し良さが残ったかと思います。
      だけれど、16種以上の先進安全・運転支援機能「インテリセーフ」を標準装備しているなど、
      もう自力で判断して車を操作する時代ではなくなったのかとも思います。

      【燃費】
      ここは残念。まだ5000km行っていないので、ボルボはこれから燃費が伸びてくるのですが、
      今はまだ8.6といったところ。
      環境を考慮する車であるならば、もうちょっと頑張って欲しかったです。

      【価格】
      やはり他国と比較すると、日本は価格設定が高い気がします。
      ただ、このセグメントの他の同スペックの車と比較すると、130万円前後は安く設定されています。
      このエディションは、最初から、パールメタリックやパノラマサンルーフ、
      ダイヤモンドカットのホイールなどが盛り込まれてこの価格なので、かなりお買い得には設定されています。

      【総評】
      長年のボルボ乗りには、もうちょっとボルボらしさを残してくれても良かったかと思いましたが、
      V70からは、遥かに進化した、ここでは書き切れない改良や工夫に、いい意味で慣れ、馴染んできました。
      間違いなくデザインも性能も、良い方向に向かっていて、
      ボルボが、いかにエステートの真髄を極め続けようかとしているのかという思いを、日々感じることが出来ます。
      次は、どんなボルボが作られてくるのか、ますます楽しみです。
      (値引きなどは、非公開とさせていただきます。)
    • 約1年乗っての感想です。
      いい車ですし、大きな不満はありません。
      ただ、所有し始めたころと比べ満足度は下がっています。
      その理由を以下に記載していきます。


      【エクステリア】3点
      このデザインに惹かれましたし、今でもかっこいいとは思います。
      でも、飽きてきたんですよね...ちょっと。
      シンプルだと飽きが来ないだろうと思っていたのですが...
      意外と普段の生活に馴染んでいるんですよね。
      いい意味でも悪い意味でも馴染んでしまっています。

      この価格帯の車を所有する中で、自己主張というのは重要なポイントだと思っています。
      そういう意味では、現在はちょっと物足りなさを感じ
      続きを読む てきています。
      ※元提携仲間のせいなのか、若干マツダの鼓動デザインに似ているようにも感じるんですよね...
      なので点数は4点です。

      ただ、黒色に乗っているのですが、やはり見慣れない方にはそれなりの高級感を醸し出しているようです。
      以前はゴルフに乗っていたのですが、その時と比べると周囲の車の自車への扱いが明らかに丁寧に感じます。
      そういった際にはプチ優越感を感じられます。


      【インテリア】3点
      シンプルでいいです。
      でも3点にした理由は、特徴のひとつであるタブレットによる各種操作にあります。

      率直に言って使いづらいです。
      特にエアコンは、やはりアナログ操作の方が扱いやすく、運転中に変更しようとするのは非常に危険です。
      発想はいいと思うのですが、もうちょっと改善が必要に感じます。

      あと、インテリアに含めますが、ナビ。
      地図がちょっと粗い気が。
      訳あって今BMW3シリーズにも乗る機会があるのですが、それと比べると雲泥の差です。

      そしてバグもあります。
      ナビの音量調節をしても、案内の度にデフォルト設定の音量に戻ってしまいます。
      「次の交差点を右折してください」といった案内の度にです。
      また、納車当初は、そのデフォルトが最大音量になっていました。
      なので「案内が流れる」→「手元のボリュームで音量下げる」→「また案内が流れる」→「また手元でボリューム下げる」→「たまにオーディオのボリュームを下げてしまい、イライラする」といった事が続き、ナビを使うことがストレスになっていました。

      なお、このバグはディーラーも認識しており、納車時に「毎回音量が最大になってしまうんですよねー」なんて説明を受けました。
      半年点検の際、デフォルトは普通の音量に戻りましたが、今でも案内の度にデフォルトに戻る状態は変わらずです。


      【エンジン性能】4点
      パワーは十分です。
      本当はもっとわかりやすいパワー等を期待していましたが、スポーツ車ではないので、こんな所かと。
      先ほど記載した、訳あって乗っているBMW3シリーズと同等程度かと。

      なお、当初はたまに、1速のあたりでガタガタと、なんかクラッチがうまくはまっていないような感じが出ることがありました。
      半年点検の際に伝えたら解消したので、今は問題ありませんが一応記載をしておきます。


      【走行性能】4点
      基本の走行性能はエンジンと同じ4点です。
      率直に言うと、大きさの違いなのか、駆動方式の違いなのか、BMW3シリーズの方が扱いやすいです。

      ただ、自動運転レベル2は本当に便利です。
      ロングツーリングの際にはとても重宝します。
      この自動運転について話をすると、「自動運転なんてつまらないのでは」「眠くなりそう」という質問を受けます。
      そういった方への答えはただ1つ、「そういう時は普通に運転すればいい」です。

      ついていて損はない。
      むしろメリットが非常に多い!
      疲れも軽減されますし、少し運転に対する注意を減らせる分、今まで以上に家族との会話もスムーズにできます。
      運転中にドリンク飲むのも楽です!
      今まで苦労していた覚えは無かったのですが、自動運転を体験して初めてそういった事に気づきました。
      最近は国産車でもついてきているので、この車独自の評価というわけではありませんが、私は非常に気に入っています。

      本当なら5点あげたい所なのですが、ただ1点減点したのは、ブレーキ感覚の違いです。
      自動運転中のブレーキのタイミングが自分のタイミングよりも遅い事があり、たまにヒヤッとします。
      逆に緊急ブレーキの発動条件がシビアなのか、何度か自分がブレーキ踏む前に作動し、やはりびっくりするという事もありました。
      ここら辺はそのうち改善されるのだろうなと思いつつも減点としています。


      【乗り心地】4点
      問題ありません。
      この点はBMW3シリーズよりいいです。
      ただ、減点の理由は、ちょっとふわふわしているように感じる点です。
      元々ゴルフに乗っていてそれに慣れていたせいかもしれませんが。


      【燃費】2点
      良くないです。
      当初は街乗り中心でしたが、8q/ℓってました。
      最近は高速道路に乗る事も増えてきてますが、それでも10q/ℓは超えません。
      ※補足ですが、さすがに高速道路のみだと10q/ℓは超えます。


      【価格】3点
      1年経ってみると、まあ3点かなと。
      安い車ではないので。
      プラスポイントの自動運転も、当初はこの車が先行していましたが、最近他の車にもバシバシついてますし。


      【総評】3点
      全体的な満足度はけして低くないのですが、価格等考えるとこの点数かなと。
      なんとなくここまで点数下がってしまったのは、やはりエクステリアに対する飽きが大きいです。
      兄弟車のXC60とか、カーオブザイヤーだけでなくワールドカーアワードも取ったようで、一般的な評価としては「デザイン良し」という評価になると思うのですが...飽きちゃったんですよね。
      なので、「自分にとってあのデザインは絶対に飽きない」という人にとっては、間違いなく4点以上になる車だと思います。
      そして、タブレットの操作感が向上すれば、5点になる車だと思います。

    V90のクチコミ

    (62件 / 6スレッド)

    クチコミ募集中

    V90のクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)

    V90 2017年モデル

    V90 2017年モデル

    V90 2017年モデルのクチコミを書く
    V90 1997年モデル

    V90 1997年モデル

    V90 1997年モデルのクチコミを書く
    V90

    V90

    V90のクチコミを書く

    閉じる

    V90のクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)

    V90 2017年モデル

    V90 2017年モデル

    V90 2017年モデルのクチコミを書く
    V90 1997年モデル

    V90 1997年モデル

    V90 1997年モデルのクチコミを書く
    V90

    V90

    V90のクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ10
      • 返信数3
      • 2019年5月27日 更新
      現行型V90T5に乗っています。走行距離は7000`程度です。
      購入当初よりAutoHold機能(停車時のオートブレーキ)をオンの状態でブレーキペダルを踏みこみ、停車後にペダルから足を離した際に「ビヨヨーン」とバネが伸びるような機械的な異音が鳴るようになりました。
      ディーラーに相談したところ「メーカーに聞いても同じような事象はない」とのことで、メカニックの方に同乗してもらっ
      続きを読むて確認してもらったところ、やはり異音が発生したため、ディーラー預かりとなりました。
      ところが電話があり「他のV90でも同様の音が鳴る」と言ってきました。
      ほんとうにみなさんのV90でもこのような異音が発生していますか?
      聞き取りにくいかも知れませんが映像添付します。

      決して安くない車なのにこんな音が鳴るとは信じられないのですが・・・
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2019年2月21日 更新
      またまた〜!
      楽しいソフトウェア来ましたね!

      https://s.response.jp/article/2019/02/20/319336.amp.html
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数4
      • 2018年4月16日 更新
      ただ今、2007後期v70乗っています。不具合も無く走りは至って快調ですが、絶望的な燃費の悪さにそろそろ買い替えしようと思いますが、v90かv60D4のいずれかで迷っています。v90の燃費が10km前半でがっくしです。

      v60だと、サイズダウンだしなぁと。

      なんだか、レクサスRXに心が移ってきていますが皆さんv90の出来はどうでしょうか?

    V90の中古車

    V90の中古車相場表を見る

    V90とよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。消費税率変更等に伴い、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止