ランドローバー ディフェンダーの価格・新型情報・グレード諸元

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    ディフェンダーのレビュー・評価

    (4件)

    ディフェンダー 2002年モデルの満足度

    5.00

    (カテゴリ平均:4.31)

      ディフェンダー 2002年モデルの満足度

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      • 【エクステリア】全部角ばっているところが、魅力的。

        【インテリア】シンプルで見やすい。マニュアルシフトがガバガバしてどこに入っているのかわかりづらい。

        【エンジン性能】可もなく不可もなく。

        【走行性能】それなり。

        【乗り心地】基本、軍用車だし、設計思想が古いので、昔の貨物車なみ。

        【燃費】アイドリング中に給油メーターが減って行くのがわかる。

        【価格】平行新車で購入すると高い。今でも新車で買えるが、排ガス規制で日本在庫車両のみ。

        【総評】ラングラー、ゲレンデ(Gクラス)、ディフェンダー、は米独英の軍用車の流れをくむ御三家。ディフェンダーが一番イイ。小回り
        続きを読む が利かない、シフトは渋い、乗り心地は貨物的商用車的。だけど、ダントツにカッコいい。YouTubeなど海外のカスタムされたディフェンダーを見ていると、カスタム欲が湧く。
      • 2002年に購入して16年目に突入。
        故障箇所は、標準装備と言うべき 雨漏りやドアの閉まりを除けば 燃料ポンプ故障と、燃料レギュレーターホース破裂ぐらいでしょうか。
        車体本体や原動機本体の故障ではありませんので 定期的に部品交換を施せば、50年60年と乗れる車だと思います。
        但し、同乗者に理解が得られないことは多々生じます。
        購入してから燃費はリッター/10km平均です。タイヤは当初からクロカンタイプでしたので、これがロードタイプにしたら12kmはいくのではないでしょうか。
        エンジンオイルはモービル1の5W-40、遠心フィルターとオイルフィルターはこまめに取替ています。それと燃料フィ
        続きを読む ルターは7・8000kmおきに替えています。一度分解して汚れを見てみましたが、かなり汚れています。エンジンへ行った余剰燃料のリターンが汚れるようです。先のレギュレーターホースが破れたのもこれが一因だと考えています。
        これからも命の続く限り乗り続けるつもりですが、最近の静かな車に乗ると・・・
      • ○満足しているところ。
        ・燃費がとてもよい。リッター10kmは走る。しかもディーゼル。お財布に優しい。
        ・外観デザインが素晴らしい。これよりかっこいい車はないと思っている。
        ・エンジンがわりと静か。(昭和63年式ランクル70に比べて)
        ・荷物がいっぱい積める。
        ・オーディオの音質が良い。
        ・貨物車なので自動車税が安い。年16000円くらい。
        ・街でみかけることはほとんどない。他の人とかぶらない。
        ・エンジン音がシブい。

        ○不満なところ
        ・修理部品代が高い。部品代はランクル70の3倍と思ったほうが良い。
        ・加速が悪い。坂道で軽自動車に追い越される。
        ・正規車は1ナンバ
        続きを読む ーのみらしい。3ナンバーにしたい。高速代が2割高く、貨物車登録のメリットがあまりない。
        ・後部座席の足元が狭い。
        ・運転席、助手席がリクライニングできない。


        ○総合評価
         完全に自己満足。覚悟が必要な車。
         女性にモテたい人にはラングラーがオススメです。

      ディフェンダーのクチコミ

      (32件 / 8スレッド)

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        • ナイスクチコミ1
        • 返信数1
        • 2019年9月11日 更新
        2016年 2.2 TDCI ディフェンダーのキーレスFOBのボタン電池交換をしなくてはならないのですが
        普通にキーレス開けて電池交換しても問題無いでしょうか?

        説明書をgoogle翻訳した感じだと偉い大変な作業みたいで

        ------------------------------------------------

        車両に入る
        プロセスを開始する前に、キ
        続きを読むーを位置IIに回し、5秒間押し続けてリセットします。
        3回失敗すると、セキュリティシステムは30分間の遅延時間を呼び出します。
        その間、EKAコードを入力するそれ以上の試行は受け入れられません。

        新しい未使用のCR2032タイプのバッテリーを取り付けます


        キーからリモコンを取り外します
        スターターから十分に離してください
        ドライバーのドアのロックを解除します。車両に入る
        ドアを閉めます。注:ドアが開くと、アラーム
        30秒間鳴ります。 3.スタータースイッチにキーを挿入し、
        アラームが鳴るまで位置IIに回します
        再び。 4.キーを位置0に回してから開き、
        運転席ドアを閉めてください。 5. EKAコードの最初の部分を入力します

        キーを位置IIに回してから位置0に戻す。
        E&#310;Aの数と同じ回数。例:数字が4の場合、キーを位置IIに回し、
        位置0、4回。 6.ドライバーのドアを開閉して確認します
        エントリ。 7.同じ手順に従って、次を入力します
        3つの数字。コードが正しく入力されると、インストルメントパネルのアラームインジケータが消え、アラームが解除され、エンジンが再可動します。コードが誤って入力された場合、アラームインジケータが点灯し続け、エンジンは動かなくなります。

        という事ですけど、みなさんも毎回電池交換するときにこんなにも大変な思いしているんですか?
        • ナイスクチコミ7
        • 返信数5
        • 2012年3月28日 更新
        ディフェンダーの90を探しているのですが、燃料がハイオクだったり、レギュラーだったりして・・・
        はたしてどちらが正しい?のでしょうか?
        ディフェンダーのオーナーさん教えて下さい。
        • ナイスクチコミ4
        • 返信数3
        • 2007年5月27日 更新
        去年の10月に購入しました。

        車種は110Tdiです。

        走行距離2100Km 半年程たちましたが特に異常無しです。

        昨年暮れにモデルチェンジされシートとか総革張りでレイアウトできるようになったりと、ちょっと待てばよかったかな〜と思った次第ですが、これはこれでいいのだと、納得もしております。

        今までは専門のショップで並行輸入だったのが、今度ランドローバーの
        続きを読むディーラーでも販売をするようで、買いやすくなるのは良い事ですね。

        皆さんもどうですか?

        チョット振動が厳しいですけどそれ以外はそんなに私的にはストレス感じてないです。

        そりゃ〜当然加速遅いし、マニュアルだし、騒音で音楽聴きづらいし、乗り降りヨッコラショだし、クラッチ硬いしで万人向けではないでしょうが、馴れれば気にならなくなりますよ。

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