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MINI CLUBMAN (クラブマン)のレビュー・評価

(40件)

MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均:4.29)

    MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデルの満足度

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    • 再レビューになります。

      この車を登録半年の中古で買った時はとても気に入っていたのですが、最終的に5年車検前で買い替えになりました。

      運良く今回の個体は修理が必要な問題は発生せず、定期メンテナンスのみ実施ですみました。これは大変ありがたかったです。以前の116iは何度もメンテナンスに出す必要があったので、当時はかなり面倒な思いをしました。

      乗ってから気になったのは、以下の点でした。

      ・定期メンテナンスだけしか費用はかからなかったとはいえ、ブレーキパッドやバッテリーなど部品交換などでは、日本車の2〜数倍の値段がかかります(タイヤだけは、街のタイヤショップで変えました)。
      続きを読む
      ・自動ブレーキなどの安全機能が、全くだめでした。走行中に橋の欄干を人と間違って緊急ブレーキがかかったりすることがあり、ヒヤッとすることが年1回ほどありました。

      ・後部トランクが観音開きになっているのは、最悪でした。日本の駐車場は、バックで止めますので、後ろには余裕がありません。そうすると、観音開では物の出し入れができないのです。なので、バックで止める時にまずは手前で一時的に止め、荷物の出し入れ後に、きっちりと駐車する方法を取らなければなりません。

      ・今どきの2000ccターボエンジンは、もう時代遅れかなと思いました。都市部一般道通勤利用では、燃費8.5〜9km/L程度になり、郊外へ向けて走って丁寧に走っても10km/L程度でした。高速は17km/Lまで伸びますが、今からの時代ではこの数字は許容できません(その代わり、走りはとても良いです)。

      ・買い換えるかあと2年乗るかを考えた時に、延長メンテナンスパックに入っていなかったので、車検代の検討がつかなかったことと、中古車屋で売却価格が即決してしまうほどかなり高かったことで、乗り換えになりました。

      以前からminiは外車の中で唯一高く売れるブランドだと思っていましたが、今回はかなりいい値段でしたので、納得の上売却できました。逆に言うと、中古で買う方は、他の外車に比べて高い値段で買うことになり、しかもメンテナンス費用は結構高くかかることになりますので、よく考えて選んだほうがいいと思います。また、今から買い替えか車検かを検討している方にも、ご参考になればと思います。
    • 【エクステリア】
      正面からの見た目は最高です。
      これぞミニの存在感ですね。

      【インテリア】
      高級感は有り、造りもそこそこですが、
      センターの馬鹿でかいメーターが意味不明です。
      ナビの取り付け位置もウーンですね。使い難いし、視線の移動も危ないレベル
      時代遅れなのか、奇抜さを」狙ったのか?
      【エンジン性能】
      エンジンは、パワーはないけれど、気持ちよく回ります。
      オイルの滲みがあり、最近の国産車と比べると、加工精度とかが悪いのかな?
      【走行性能】
      キビキビ走って気持ち良いけど、足回り硬すぎですね、しなやかさが無い。
      ひと昔も、ふた昔も前の感覚。
      若い走り屋の人には好ま
      続きを読む れるのかな?
      車重は重すぎると思う、左右非対称のボデー構造が原因かな?
      剛性確保に苦労がうかがえる。
      【乗り心地】
      やっぱり硬いし、前席は良いが、後部座席は罰ゲーム状態。
      右側だけのリアドアーも意味不明、左ハンドルなら助手席の後ろなんだけど
      右ハンドルなら左に有ればと思う
      次のモデルでは、ちゃんと5ドアになってるしなあ〜
      定員4人も?
      【燃費】
      最近の国産車に比べると良くないですね、
      【価格】
      息子が中古で買ったけど、高いと思うし
      手放すときは安かったね。
      【総評】
      息子が数年前に、中古車で購入した。
      ミニに憧れて、スタイルと積載性でこの車種をえらんだらしいが、子供が生まれて
      2年で手放す事となりました。
      私も何回も乗せてもらったり、ハンドル握ったりしましたが、自分で欲しいとは思いませんでしたし
      息子が私に乗らないか?
      と、打診してきたけど遠慮しました。5ドアだったらもしかしたかも(笑)

      ミニはとても良い車ですが、たまたま私や息子のライフスタイルに合わなかっただけです。
      他人が何と言おうと、自分のライフスタイルにあった車が一番です。
    • 我が家の愛車「パンダくん」ことミニクラブマンですが、以前のレビューから時間が経ち、僕も初心者マークが外れたので、長々と書いた前置きはこの度削除しました。ついでに追記するべきことが一つあったので、それがてら少し手を入れて再レビューとしました。
      *やっぱり買った時の金銭事情は当時小学生だった僕は知らないので、値引き額などは勝手ながら0円としました。

      我が家のR55は走行距離が100000kmになりました。でもまだまだ元気。異常もありません。

      【エクステリア】
      往年のクラシックミニを思わせるヘッドライトでミニとすぐに分かるデザイン。10年見ているが飽きることなどないし、大好きだ。色が
      続きを読む 白黒のツートンなので、僕はずっと「パンダ」と呼んでいる。
      横から見るとクラブマンはステーションワゴンの小さい版のような感じ。角は丸っこいが、同時にスタイリッシュさも感じさせるこのデザインは秀逸。
      R型クラブマンの特徴として、右側のみの観音開きドアがある。しかし、これはやや使いにくい。国産でいうなら、かつてのRX-8と同じく、前を開けないと後ろが開けられない。そして、後ろの開口部が狭い為、乗り降りには多少の難が伴う。これがこのクルマの玉にキズなところだ。

      【インテリア】
      豪華という訳ではないのだが、オシャレでまとまりが良い。特にミニは本来カーナビの位置であるところの真ん中にドーンと配置されたデッカいスピードメーターが目立つ。これは他のクルマにはないユニークなデザインだ。
      シートは沈み込みがやや大きめだが、そこまで疲れはしない。ただ、結構低い位置にあるため、運転する姿勢はやや前のめり…?
      後部座席だが、これは少し狭く感じる。小学生の頃は何とも思わなかったが、最近改めて後ろに座ってみると、狭かった。これだけがマイナスポイントかもしれない。

      【エンジン性能】
      NAながらとても元気が良く、吹け上がりが良い。6000ぐらいに谷があるぐらいで、実用域は全域トルクフルで速い。いかにもこれぐらいのパワー、トルクが国産にも欲しいというのを訴えてくるようだ。

      【走行性能】
      まず車を信頼する大きな要素であるボディ剛性だが、ここからもはや別次元。国産では話にならないレベルのしっかり感があり、さすがアウトバーン仕込みといった感じ。この剛性に勝るのは、今まで僕が乗った中ではNDロードスターだけか…?
      サスペンションもやはり高速走行での安定性重視で硬めのセッティング。そのためハンドリングはややアンダーが強く感じるが、ロール、ピッチングはよく抑えられている。
      タイヤも205/55R16という太めのもの。これでトラクション、タイヤのグリップ感が良い。この安定した感覚はなかなか味わえない。その代わり路面の凹凸などをよく拾うので、乗り心地にやや影響あり。

      2021年4月6日追記
      しばらく乗っていなかった昨年の冬のある日、助手席で乗ったら、走行性能が悪化している…!?パンダに何があったか。調べると、タイヤがスタッドレスに変わっていた。そして、タイヤサイズが175/65R15にダウンしていたのでビックリ。それもそのはず。このサイズがこのクルマのデフォルトで、それまでは父の手によってインチアップされていたのだ。僕は今までそれに気づいていなかったと。恥ずかしい。

      【乗り心地】
      前述の通り、太いタイヤサイズで乗り心地は良くない。ただ、日本の道路事情に合わせようと思うと、国産と同じく細いタイヤや、バネレートをおとすといった選択を迫られる。
      しかし、その選択は本国の道路事情を鑑みると邪道といえるもの。こちらは100km/hまでで生活できても、向こうはその倍、あるいはそれ以上のスピード域で生活するといっても過言ではない。これが日本で外車に乗る難しさなのかなと勝手に考えたりした今日この頃の僕である。

      【燃費】
      これはまあまあといったところ。最近は11.4km/L辺りを彷徨っている。決して良くはないのだが、極端に悪い訳でもない。

      【価格】
      新車で300万こそ越したものの、父は十分納得できる価格の買い物をしたと思う。

      【総評】
      この車にあって大体の国産にないもの。それは「FUN TO DRIVE」つまり「運転の楽しさ」だ。僕個人の考えだが、車に乗るというのは、アクセルを踏んでエンジンを回して楽しく走って、ドライバーと車が繋がること。ちなみに「FUN TO DRIVE」はトヨタが1984年に掲げた企業スローガン。現在「AGAIN」という一言を加えて再び訴えかけている。
      マツダの「人馬一体」はまさにそれだと思う。ロードスターやデミオに乗った時に感じた楽しさとこの車で味わった楽しさには繋がるものがあった。
      ところが、そのトヨタやほかのメーカーはどうだ(まだ乗ったことのないメーカーもあるので、それは話に入れない。)。正直、今まで国産ではマツダ以外の車でこの楽しさを感じたことはない。ここにクルマづくりに対する考え方の違い、ズレを感じた。
      いくら先進的だって、いくら使いやすくたって、いくらおサイフに優しくたって、根本がズレたままじゃ、結局おざなりはおざなりのままだし、本質的な進歩はそこにない。クルマはやっぱり楽しくなくっちゃ!楽しいと思えるから本当に愛着が湧くんじゃないか。同じような車が2台、3台停まっていてどれか自分のか分かんないなんて、そんなの愛着がない証拠。それ程度に思われる車なんて、車が可哀想。
      話が逸れたが、このR55クラブマンは、モデルとしてはもう10年以上前の車だ。しかし、そのポテンシャルは最新の連中をヨユーで蹴飛ばすもの。ファミリーユースのFF車のパッケージングとして、僕の中ではほぼ完璧といえる。国産なんか10台ぐらいまとめてかかってきても敵わないだろう。僕はそんなこの車をこれからも大事に乗り続けていきたいと思う。これからもヨロシク、パンダくん。

    MINI CLUBMAN (クラブマン)のクチコミ

    (741件 / 86スレッド)

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      • ナイスクチコミ9
      • 返信数4
      • 2021年2月15日 更新
      先月、念願だったMINI CLUBMAN クーパーSDが納車され、喜んで乗っているところです。
      ですが、少しホントかな?と思わせられていることがあります。

      写真ですが、納車1週間後のメーターと、納車3週間後のメーターになりますが、お気づきでしょうか?
      実は、新車の納車時点でバッテリー交換のランプが点灯しており、3週間それが点灯しっぱなしになっております。
      ディーラー
      続きを読むの営業の方は納車時に「充電してこのランプがすぐ消えるタイプなので大丈夫です」と仰られたので、一応そのまま受け取り、乗っているのですが、流石に不安になってきました。

      MINIは初めてですが、今まで国産、輸入車をいくつか新車で乗り継いできまして、そんな納車時点でバッテリー交換ランプが点灯しているなんていう経験は初めてです。
      MINIでは良くあることなのでしょうか?
      ネットで調べましても、納車ブログ等を拝見しましても、そんなバッテリー交換ランプが新車納車時点で点灯しているなんて見つけることができませんし・・・

      とりあえずもう少ししたら持って行く1ヶ月点検で、もう一度ディーラーに確認しようと思っていますが、それまでずっと不安なまま乗ると思うと多少頭が痛い感じです。

      ちなみに、週5日片道22〜23kmを往復、週末はちょこっと買い物というぐらいは納車以来乗っているので、放置しているから充電されないということではないと思うのですが・・・
      何かご存じの方、どうぞよろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数12
      • 2020年10月30日 更新
      新型のクラブマンCooperDを使用しています。引越しで新しく駐車場を探しているのですが、車幅1850以下指定のタワー式って入りますでしょうか。車検証には1800が車幅と書いてあるのですが、駐車場の方からタイヤの厚みがあるから擦っちゃうかもといわれたのですが、経験ある方おりますでしょうか。
      一度試しには行くつもりですが、予め経験者の方の声聞けると安心できます!
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数4
      • 2020年10月29日 更新
      先月2018年式のクラブマンSDを中古で購入しました。
      乗り始め当初は振動や騒音が全く気にならず、これディーゼル車?と思うほどでした。
      しかし最近、一般道巡航中の速度域で、フットレストに置いた左足の裏と、ハンドルを握る手に伝わる微振動が気になり始めました。路面がざらついてるいるから?と思いアクセルオフすると振動は感じません。
      今まで気になっていなかっただけかもしれませんが
      続きを読む、ジリジリと伝わる振動がむず痒く感じます。
      最近気温がぐっと下がりましたが、何か関係があるのでしょうか?

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