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スマート フォーフォーの新車
新車価格： 220～324 万円 2016年1月発売
中古車価格： 34～238 万円 （198物件） スマート フォーフォーの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
スマート スマート フォーフォーの新型情報・試乗記・画像
スマート フォーフォーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
passion | prime | turbo | BRABUS sports | BRABUS Xclusive | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 220万円 | 246万円 | 267万円 | 290万円 | 324万円 | |
| 中古車価格 | 44～149万円(62件) | 34～139万円(34件) | 81～154万円(19件) | 119～219万円(32件) | 121～238万円(29件) | |
| 発売日 | 2019年1月1日 | 2019年1月1日 | 2019年1月1日 | 2019年1月1日 | 2019年1月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RR | RR | RR | RR | RR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 998 cc | 998 cc | 897 cc | 897 cc | 897 cc | |
| トランスミッション | 6DCT | 6DCT | ||||
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 22.3 km/L | 22.3 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | 20.6 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.1 m | 4.1 m | 4.1 m | 4.1 m | 4.1 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 52[71]/6000 | 52[71]/6000 | 66[90]/5500 | 66[90]/5500 | 80[109]/5750 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 91[9.3]/2850 | 91[9.3]/2850 | 135[13.8]/2500 | 135[13.8]/2500 | 170[17.3]/2000 | |
| 過給機 | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,550 mm | 3,550 mm | 3,550 mm | 3,550 mm | 3,550 mm | |
| 全幅 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 全高 | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 1,010 kg | 1,040 kg | 1,060 kg | 1,060 kg | 1,080 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/65R15 | 165/65R15 | 185/50R16 | 185/45R17 | 185/45R17 | |
| 後輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 205/45R16 | 205/40R17 | 205/40R17 |
スマート フォーフォーのモデル一覧
スマート フォーフォーのレビュー・評価
(26件)スマート フォーフォー 2016年モデルの満足度
3.83
(カテゴリ平均：4.28)
スマート フォーフォー 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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メルセデスBクラス車検時の代車で2019年式ブラバススポーツをお借りして
約300km程走っての感想です。
〔エクステリア〕
車幅が1660ｍｍで狭い道でも走りやすいです。
ドアミラーが電動格納式では無いので駐車時もそのままに
してしまう事が多いかと、小さい車なので不都合は無いでしょう。
〔インテリア〕
本革のシート、ハンドルでシックな雰囲気で落ち着けます。
シートヒーターは〇ですね、、小物収納がほぼ無いので工夫が必要かと。
このシートは前にたたんでフラットに出来るアイデアがありますがその分
リクライニングして休憩する時に腰の辺りが違和感がありシートを 続きを読む 倒して仮眠するのは
無理かもしれません。
キーを差し込む箇所が奥まってるしスマートキーも無いので不便ですね。
オプションでもいいから設定してほしかったですね。
〔エンジン性能〕
リヤエンジンなので加速時も静かです。前から聞こえてくるBクラスよりエンジン音が少ないです。
〔走行性能〕
ターボなのでストレスは無く信号からの発進、定速に入るのも余裕でした。
ターボ車以上に付くパドルシフトも下り坂のエンブレでの減速がやりやすいです。
アイドリングストップを切ると停車中は3気筒の振動が結構感じられます。
［乗り心地〕
ブラバススポーツのリヤ35、フロント40扁平は少しやりすぎなのでは？
そのせいか乗り心地は硬く路面の不整で常にピッチングみたいな不快な振動が
感じられ中長距離は疲れます。
55や60扁平で十分でしょう。
〔燃費〕
リッターカーでターボなのでアクセル開度も少なく18キロ前後と優秀でした。
タイヤのハイトがある普通のプライムのターボで十分な気がします、私には。
総評：もう中古車でしか買えませんが、近場の買い物メインで高速や峠を常に走らないなら
乗り心地の優しいターボ無しのパッションで十分な気がします。 -
BMW、アウディ、ルノースポール等の主に欧州スポーツモデルを乗り継いで、最後の純ガソリン車として中古車を購入しました。
単なる車好きのシニアの意見として、参考までにと書かせて頂きます。
ルノートゥインゴGTと、スマートフォーフォーブラバスエクスクルーシブ（共に生産終了モデル）を探して、家族の意見も取り入れた結果、ドイツとフランスのハーフの小さくて可愛い車のスマートフォーフォーの中古車を購入しました。
【エクステリア】
兄弟車のルノートゥインゴと共に、このサイズでは日本では考えられないデザインで、好みが分かれると思います。
日本の軽自動車の様にサイズの規制が無いので、欧州の体格の人 続きを読む が普通に乗れる最小コンパクトでＲＲの特性を考慮した結果のデザインで、もしかすると、将来的にEV化まで考慮した結果なのかもしれません。
存在感はかなり強く、子供から高齢者、男性でも女性でも好印象を抱くデザインだと思われます。
そう考えると無駄を削ぎ落し、RRのリヤの踏ん張り感を感じさせる絶妙でお洒落なデザインかもしれません。
欠点として、ドアミラーが手でバタンと閉めます。小さい車なので、電動格納という発想が無かった様です。停めた時に時折しまい忘れ、逆に動かす時に開き忘れてしまいます。
【インテリア】
兄弟車のルノートゥインゴは、プラスチッキーな簡素な内装で、その簡素な感じが逆にフランスのオシャレを感じさせますが、スマートのBRABUS仕様はメルセデスの末っ子的なポジションで、このクラスとしては十分にスポーティで豪華で、静粛性も良く嫌なキシミ音もありません。
パドルシフトや後付け感のあるタコメーターも、スポーツ感を盛り上げてくれます。
後席はやや小さめですが、お年寄りでも乗り降りし易く、使い勝手は良いです。
カーナビ関連ですがスマホ連携が基本らしく、ナビもスマホを活用する様です。なので後付けのポータブルのゴリラを使っていますが、CDも使えず、ラジオにUSBメモリーを刺して音楽を聴いています。音質もスピーカが2個で悪いです。
【エンジン性能】
トゥインゴGTのスマート版エクスクルーシブ、109psモデルなので、街中や峠では必要十分です。
官能性のあるエンジンでは無いが3気筒のネガを感じさせず、6速デュアルクラッチもブラバス専用の為か、思いの外加速が良くアクセル操作は丁寧さが必要です。
【走行性能】
ボディサイズから国産軽自動車やコンパクトスポーツを連想させますが、走りの質感にチープな感触は全くありません。
RR独特（正確にはミッドシップ）のリヤのドッシリ感や鼻先の軽さ、背中を押される感覚は昔のナローポルシェを彷彿とさせて、街中の普通のコーナーを曲がるだけで笑顔が湧き出ます。
軽自動車よりも小回りがききそれだけでも驚異的ですが、視界も広く見通せるので運転初心者でも狭い道に不安なく入り込めます。
我が家のペーパードライバーが運転復活した事も、この車の大きな魅力の一つかもしれません。
【乗り心地】
運転している時はスポーツ感を感じますが、助手席に乗っていると路面が悪い場面ではかなり硬く、FFとRRの違いはありますが、乗り心地もハンドリングもミニクーパーを連想させます。
見た目優先？の17インチのタイヤとホイールが乗り心地を悪くさせている様に感じるので、個人的には16インチがベストマッチだと思います。
【燃費】
ハイオク仕様です。普通に街中を走行していると、10㎞と悪く、丁寧に乗ってもあまり燃費が伸びません。
高速道路を使用すると15㎞位まで伸びます。
リッターカーとしては非常に悪い部類で、燃料タンク容量も35リッターと小さいので、頻繁にスタンドに寄る事になりますが、燃費を気にする車では無いと思いますが、せめて容量は40リッターは欲しい所です。
【総評】
もともと欧州Aセグメントミニカーは日本の軽自動車のような位置づけですが、小回り性能は日本の軽自動車を凌ぎ、強固なボディにそこそこのパワーと足回り、RRのバランスと良好なステアリングフィールがある車です。
一見、ただのコンパクトカーですが、実はエンスーも唸らせる希少なRRで、手練れが乗ればそれなりに早いと言うのも隠れたポイントかもしれません。
細かい欠点はありますが、ただ街中をゆっくりと流しているだけで、いつもちょっとウキウキした気分になる不思議な車で、欠点を走る魅力のほうが上回ります。
新車ならオプションを含むと軽く350万円以上する車ですが、今なら中古車ならば国産軽自動車の新車並みの価格で上質な中古車が手に入ります。
脱CO2の時代的に、カドが立った厳つい大排気量の車を選ぶ事はあまりスマートでは無い状況ですので、最後の純ガソリン車として万人にはおススメできませんが、個性のある愛機をお探しの方でコンパクトカーを選定するなら十分におススメできると思います。
車は100年に一度の大変革期ですが、今後は、こんな車本来の楽しさが味わえる車が出るのか、少々不安ではあります。 -
2018PRIME1年半3000kmレビュー簡易版
良い点
メルセデス・ベンツ好きで6台乗ってきてますが、それらと共通の良さが味わえる部分多数あり、それプラスRRの個性と楽しさもあります。
具体的には正確で安定したブレーキとハンドリング、NAでも余裕あるエンジン、RRゆえの静粛性、疲れないシート、などはメルセデス・ベンツの味わいそのものです。それに後ろから押される独特の車内のエンジン感が新鮮で楽しいですね。以前乗っていたポルシェ911と共通するものがあります。
オートエアコン、オートライト、オートワイパー、レザーシート、シートヒーター、ヒーテッドドアミラー、ツインサンルーフ、クルー 続きを読む ズコントロール、コーナリングライト、車間接近警報、車線逸脱警報、ニーエアバッグ含む5エアバッグ、等は1000ccだと他に類を見ない豪華装備です。
タイヤがボディのかなり端に配置され安全性も確保した上での車内空間が見た目よりかなり広く、実はミニと同じホイールベースですが、ミニ以上の車内空間に感じるパッケージングが素晴らしいです。
欠点
フロントにエンジンが無く軽いので、強風で80キロ以上出すとハンドルがかなり取られがちで危険。
かなり風に弱い。
スマートキーがない。
スピーカー2つのみ。
車内もトランクも収納少ない。
後ろの窓が少ししか開かない
タコメーターがない。
欠点の克服
風の強い日はスピード出さない、または別の車に乗る
スマートキーがない車は貴重、キーをさし回してエンジンをかける味わいを楽しむ
スピーカーを増やすかグレードの高いのに交換しカスタムを楽しむ
2人以上乗らない
後ろのシートを前に倒しておくと収納増える
後ろも窓が開くだけマシ
レーダー探知機をOBD接続してマツダ車でなぜかきちんと作動、便利なタコメーターになります。
こんな感じでセカンド、サードカー以上で買えるなら超おすすめ車です。メインで一台だと高速移動は風の強い日は厳しいです。そのあたりを理解し乗って、良ければぜひ購入してみてください！マジメに作られたドイツ車で長く楽しめるとても良い車だと思います。 - スマート フォーフォーのユーザーレビューを見る
スマート フォーフォーのクチコミ
(412件 / 86スレッド)クチコミ募集中
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フォーフォーのアンダーカバーが雪を巻き込んだり、轍を走行して壊れたという方はいませんか？
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信号待ちからのスタートで
振動と共にエンストし、トランスミッション故障の表示が出て
動けなくなりました。
エンジン再始動で再度エラー表示…。
結局その後 動かせたのですが
同様の症状が出た方おられませんか？
低速時のギクシャク感はありますが
5年5万キロ走ってエンストしたのは
1.2度しかなく、エラー表示が出たのは今回が初めてです
渋滞が多い市街地を毎続きを読む日走っています
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2018年1月納車のsmart forfour passionに乗っています。納車時からおかしいと思っていましたが、時計表示が10時間くらい遅れていました(^^;;
修理に持ち込みましたが、他にも事例があるらしいですが、まだドイツから修理方法が来ていないので、今は直らないとの事(>_<)IC故障だと思いますが?? - スマート フォーフォーのクチコミを見る
スマート フォーフォーの中古車
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フォーフォー ＢＲＡＢＵＳ スポーツ グラスサンルーフ ハーフレザー キーレス
183.0 万円
令和元年(2019) 0.8万km 車検整備付
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フォーフォー ＢＲＡＢＵＳ スポーツ ツイナミック １オーナ １セグナビ バックカメ ＥＴＣ 前後ドライブレコーダー ヒーター付き黒革シート ブルートゥース 衝突警報 車線逸脱警報 クルーズコントロール
169.8 万円
令和元年(2019) 1.0万km 車検 2024/05
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フォーフォー ＢＲＡＢＵＳ スポーツ パナソニック９型ナビ 地デジバックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール アイドリングストップ シートヒーター ＡＴ エアコン
168.0 万円
令和元年(2019) 1.1万km 車検整備なし
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フォーフォー ＢＲＡＢＵＳ エクスクルーシブ ファイナルモデル メルセデス管理車両 禁煙車 純正ＬＥＤライト パナソニック９インチナビＴＶ Ｂカメラ デイライト 最終１／１７Ｄ整備 買取車
218.0 万円
令和元年(2019) 1.1万km 車検 2024/01
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フォーフォー ＢＲＡＢＵＳ スポーツ ＥＴＣ・ドラレコ・レーダー・パナソニックナビ・バックカメラ・レザーシート・シートヒーター・サンルーフ・１７インチアルミホイール・
188.0 万円
令和元年(2019) 1.3万km 車検整備なし
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フォーフォー ＢＲＡＢＵＳ スポーツ 黒革シート 禁煙車 キーレス ターボ スライディングルーフ オートエアコン
148.0 万円
令和元年(2019) 1.3万km 車検整備なし
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フォーフォー ＢＲＡＢＵＳ エクスクルーシブ 禁煙車 ブラックレザーシート＆ヒーター パノラマルーフ パナソニック製ナビゲーション 地デジ バックカメラ レーンキープアシスト クルーズコントロール アイドリングストップ リアバンパーセンサー
187.0 万円
令和元年(2019) 1.4万km 車検整備付
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フォーフォー ＢＲＡＢＵＳ スポーツ クルーズコントロール ＬＩＭ レーンキーピングアシスト アイドリングストップシートヒーター クリアランスソナー マルチファンクションステア ＵＳＢ ＡＵＸ ＥＴＣ 純正１７インチＡＷ ドラレコ
169.8 万円
令和元年(2019) 1.5万km 車検 2024/02
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スマート フォーフォーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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