クラリオン APA4300HX 価格比較

某カーショップで展示品を格安（３万円）で売っていたので、全く買うつもりが無かったのですが、値段に魅力を感じて思わず買ってしまいました。買ってからクチコミを探して読ませていただきました。 　私の車はＨＯＮＤＡ　Ｈ−ＲＶ、ヘッドはナカミチＭＤ９５Ｚです。アンプ配線の定石通り、電源（バッテリー）からプラスとＧＮＤを２本のケーブル（ツイストペアにして）で引いて接続しました。みごとにスピーカから「ヒューン」とオルターネーターノイズが出ました。次にアンプの取説のとおり、ＧＮＤを車のボディーにネジ止め、入力コード（ＲＣＡ）と距離を置いて配線してみました。するとノイズが少し減りました。（ははぁ〜ん、べタアースの考え方か…と少し納得。）その後、アンプとヘッド、ヘッドと車ボディとＧＮＤの接続を試しましたがノイズは減りません。入力コードを全て外すとノイズが消えますが、ＧＮＤ側のみを接触させてもノイズが出ます。唯一、ノイズが減ったのがアンプの入力コードを４本（４ｃｈ）から２本（２ｃｈ）にすると減りました。ＧＮＤがループになってノイズを拾っているのでしょうか？　これはフロント側を抜いても、リア側を抜いても同じ結果でした。今のところ、フロント側のみをアンプに接続して、リア側はショートピンを使ってフロント側のプリアウトからリア側に入力しています。 　どうやら、カー用アンプの配線は家庭用アンプとこつが違うようであると分かってきましたが、どうしたらいいのかよく分かりません。諸先輩方、ノイズを減らす方法をおしえてください。

ナカミチＰＡ−３０４が妹のところへ嫁ぐ為に 今回次に買ったのがこのＨＸでした。アゼストの４４００Ｇの後継？という事もあって　期待も大きかった。 感想としては、ん〜、なぜか余り中低音の歯切れが良くない気がします。 スネアの音が、１０数年前のアンプよりも澄んでいない感じを受けました。 ゆるい低音向き？ 帯域が広い事が裏目に出た感じで、平べったい感じがしました。 残念かもしれませんが、まだセッティングを煮詰めていけばうまい感じに行くかもしれません。 ダイレクトインプットは、やってみましたがパワーガードの恩恵が受けられなくなってしまうので止めました。 う〜む、いっそエクスタントとかの海外モデルを試そうかな？

アゼストの現在のハイエンドＡＮＰと言う事で、前々から興味が有った為購入しました。 金色の本体やデジタルメーター等々、外見はかなり豪華です。 しかし、何と言っても最大の特徴は｢ダイレクトインプット｣ではないでしょうか？？ 国産・外産ＡＮＰを見てみても、この機能が有るのは少ないです。 クロスオーバー調整・ゲイン調整・パワーガード等、犠牲にする機能は多いですが音質を最優先に考えるなら最高の機能です。 感想もダイレクトインプット時の事しか分からないのですが、音はすこぶる綺麗です。上から下までしっかり鳴らしてくれます。 この性能と音で１０万を切る価格なら納得のいくＡＮＰだと思います。