カラー
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指定なし
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ブラック/ピンク
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ブラック/グレー
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AS-267MTB-E-W + 専用充電器 のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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5100%
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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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【デザイン】 MTBルックで、なかなか格好良いと思います。カラーリングもグッド。 よくありがちなシートフレームと後輪の間にバッテリーがある電アシと違って間延びしてないので、スタイルが良いと思います。 【乗り心地】 特段問題ありません。 【操作性】 問題ありません。シフトもラピッドシフトで軽快です。 【アシスト感】 急坂だと、ヤマハPASなどのチェーン合力式に較べると引っ張られ感が薄いですが、十分にアシストしてくれます。急坂で、速度が上がりアシストが減衰するタイミングで、アシストのムラのような違和感を感じることがありますが、ローギアでゆっくり漕げば問題ありません。 【ランニングコスト】 平坦地だとアシストが薄くなってくる速度域にすぐ入ってしまうので、 その場合は航続距離はカタログ値を大きく上回り50km以上あります。 【軽さ】 電アシにしては20kgと軽量な部類です。 ただ、それでもアシストが切れる速度域になると重い自転車なので、平坦地ではロードの人達の走るシケインと化してしまいます。 【総評】 格好良く、たまに片道20kmの通勤にも使ってますが、坂道で威力を発揮してくれ、この値段ならば☆5つです。 今はタイヤを1.95ブロック→1.5スリックに変えて、ギアを14-28T→11-28Tに交換してハイギアードにして、少しでもオンロードで高速巡航できるようにして乗ってます。脚力がおいついてませんが。。。
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AS-267MTB-E-W + 専用充電器 のクチコミ
(25件/4スレッド)
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アマゾンのレビューにも似たような書き込みがありましたが、坂の途中で急にアシストが弱まりペダルが重くなることありませんか? 国内メジャーメーカーと違い、値段なりのそんなものなのか、それとも初期不良なのか、使用されてる方いかがですか?
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数日ぶりに乗ろうとしたときに、ハンドルの電源スイッチを押しても電源がONにならないことがあります。 バッテリのスイッチを押したり、いろいろいじってると電源がONになるのですが、何かコツとかあるんですかね?
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欲しい!サムスンのリチウムイオンというのもすごい! これでフォークがMTBじゃなかったら最高。 オフロードは想定外なので。 でも歩道中心なら段差のショック少なくて良いか!
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AS-267MTB-E-W + 専用充電器 のスペック・仕様
- Wクラウンフォークを搭載した電動アシストMTB。約4.5時間の充電で約30kmの走行が可能(2モード時)。
- ラピッド式7段変速を装備し、楽に走行できる。
- Vブレーキ(前輪・後輪)、高輝度LED、アルミ製アーチ型一本スタンド、スポーツソフトサドル、フロントサスペンションフォークを装備。
| スペック | |
|---|---|
| シフト数 | 7 段変速 |
| 適応身長 | 適応身長の目安148cm以上 |
| バッテリー | |
|---|---|
| バッテリー容量 | 7.8 Ah |
| 充電時間 | 4.5 時間 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン |
| 重量・寸法 | |
|---|---|
| 重量 | 20 kg |
| サドル高 | 835mm〜960mm |
| 全長 | 1690 mm |
| 全幅 | 575 mm |
| カラー | |
|---|---|
| カラー |
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