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S3 スポーツバックのレビュー・評価

(10件)

S3 スポーツバック 2021年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.29)

    S3 スポーツバック 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      実物で見た方が格好いい。

      【インテリア】
      確実に先進的である。

      【エンジン性能】
      Specは文句なし!

      【走行性能】
      もっと加速感が欲しい。Dynamicでも十分とは言い難い。
      落ち着いたTuned upになっている印象。TTクーペのが上!

      【乗り心地】
      落ち着いているから、特にComfortモードなら、Great!

      【燃費】
      期待しちゃダメ!

      【価格】
      高すぎる!Audiは、オプション入れると高すぎる!!ダメダメ!

      【総評】
      価格が高いが、いい車!
      A3では得られない段違いの特別感がある。
      特に、シートポジショ
      続きを読む ンメモリーなどは、S3しか無い機能で、あまりにも、A3との差がでかい。
      こんなの、MazdaCX-30でもあるのに、何故、A3に無いのか意味不明だが、いずれにしても、新型S3にはある。はっきり言って自分には必須!!

      ただし、日本仕様では、ヘッドアップディスプレーが無いなど、本国から差別国扱いになっている点が許せない。日本人を馬鹿にしているのだろうか。

      追伸だが、音楽が聴けない。
      USB接続MPプレーヤーが必須。
      CDも無ければ、SDも無いみたい。ちょっと驚き!
      まあ、時代変化で、もはや、CDやSDは欧米では使わないのか、、、。
    • 【エクステリア】
      見た目は巨大ホイールとキャリパー以外すっとぼけています。街で見ても詳しい人以外気づかないと思います。

      【インテリア】
      バーチャルコクピットに映し出されるs3の文字以外はすっとぼけて平静を装っています。
      でも御多分に洩れず質感は高いです。
      290馬力もあるエンジンをコソコソ隠し持ってる感じがとても良いです。

      【エンジン性能】
      インプやランエボを想像していると、驚くほど紳士なエンジンです。
      ノーマルモードでのフィーリングはa3の2000ccと大差ありません。
      めちゃくちゃ大人しくて、多分誰でも乗れます。
      でもスポーツモードに入れるとかなり強烈です。
      続きを読む ターボも下から効くのでイメージ的には3.5Lくらいの自然吸気車の様です。
      個人的に3500〜5500rpm程度が気持ちよく走れました。
      試乗という事で3人乗ってましたがアッと言う間に法定速度を飛び越えそうになります。
      恐らく高速道路での再加速も素晴らしいと思います。
      くれぐれも街ではsモードに入れない様に。
      気をつけないとすぐ捕まります。

      【走行性能】
      スタビリティコントロール次第ですがコンフォートでは普通の車です。ちょっと制御かけ過ぎかなと思う所もありますが、普段使いなら気にならないレベルだと思います。
      スタビリティをダイナミック(?)に入れるとめちゃくちゃ硬くなります。
      ちょっと硬過ぎかなと思うくらい硬くなるのでサーキット走行がちょうどいいと思います。
      因みに私は街中でダイナミックで走ってトイレに行きたくなりました。笑

      【乗り心地】
      スタビリティとモード次第ですがコンフォートモードで普通のDレンジなら、本当に大人しく走るので快適です。エキゾーストは野太い音がしますが、私は心地よく感じるので全然許せます。
      因みにsレンジではどちらかというとV8みたいな音がして迫力満点です。

      【燃費】
      試乗という事で正確には判りませんでした。
      カタログ値は15kmlくらいですが、恐らく買って乗ったら加速が楽しいので悪くなると思います笑

      【価格】
      日本車を引き合いに出してしまうとどうしても高いです。
      仕方ない!!
      解決方法は
      (お金を貯める)
      以上。

      【総評】
      価格以外は大変満足です!
      こんな車があれば毎日楽しいなと心から思いました、
    • 2016年式に乗っています。

      【エクステリア】
      Aシリーズともっと区別をつけてほしかった。ただ、4本出しマフラーは凄く気に入ってます。RSの2本よりもこちらが好きです。
      あとはグリル。細いグリル、メッキがやや古臭く感じます。マットブラック、もしくは蜂の巣状のRSグリルに交換したいですが、ACC対応の物はまだ少なく高価です。
      Pで他の車と並ぶと小さく感じますが、場所を選ばないサイズという意味では不自由ないです。

      【インテリア】
      ややシンプルに感じますが、それがアウディの良さだと思ってます。唯一残念なのが、シートメモリーがないことです。最適ポジションを見つけても、他人に乗られる
      続きを読む と狂います。

      【エンジン性能】
      やはりRSに憧れてしまいますが、日本で乗るにはSで十分ではないでしょうか。285psは、昔のスポーツカーと同等です。街中でのダイナミックモードは持て余すほどだと思います。サーキットで260kmまで出しましたが、ブレず、さすがクアトロといった感じです。
      マフラー音はうるさ過ぎず、静か過ぎず、でしょうか。

      【走行性能】
      285psでもサーキットでは十分に遊べ、街乗りでは普通車として乗れる。優等生といっ感じでしょうか。クアトロなので、雨や雪でも安心して乗れます。18インチですが、これ以上は硬くしたくなかったので19インチは見送りました。

      【乗り心地】
      ベンツ と比べると、シートはベンツ の方が疲れない気がします。そこはやはりベンツ だと感心しました。後部座席はやや狭く、長距離の4人乗りは疲れるかも知れません。

      【燃費】
      満タンで580-600kmというところです。
      あまり良いとは言えませんが、燃費を気にして乗る車ではない気がします。

      【価格】
      エンジンを考えると妥当なのかも知れませんが、パッと見た目Aシリーズと変わらないのが残念です。何も知らない人から見たら600万の車には見えません。

      【総評】
      アルファロメオ、ベンツ 、BMWと乗ってきましたが、いずれも150ps程でした。なので、それと比べると走りは楽しく、私には申し分ありません。
      ベンツ 、BMWとよく比較されますが、もはやどちらが上とか下とかはないのでしょうか。
      それぞれに個性があり、それぞれの良さがあります。走りはこっち、エンジンはこっち、ブランドイメージはこっちなど、比べることが私にはナンセンスです。自分が乗って楽しい、見て楽しい、それが一番です。
      私は、グリルを除き、このフォルムが好きでS3を購入しました。迷っている方は、ネットの評価に惑わされず、自分のフィーリングで選んで下さい。

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数1
      • 2018年7月24日 更新
      ACCについて質問です。AUDIはクラスやイヤーモデルでACCの仕様が結構違うのですが、2015年モデルのS3は、30キロ以上でセッティング、30キロ以下でも自動ブレーキにて止まる、アダプタブルクルーズコントロールの仕様になりますでしょうか?
      中古車ディーラーによって答えがマチマチなので、混乱しています。現行モデルは当然自動ブレーキなのですが・・・マイナーチェンジ前のS3はど
      続きを読むちらでしょうか?
      1:30キロ以下は、ドライバーがブレーキをかける
      2:30キロ以下で、自動ブレーキによって設定した前車距離にて止まる。
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数5
      • 2016年9月30日 更新
      納車されて3週間、だんだん慣れてきたS3
      ただし、ステアリングがちょっと滑ります
      S3の革巻きステアリング...サラサラした感じがちょっと苦手です
      何か塗るのがいいのか?

      そもそも太めのステアリングなので、この上にカバーのようなものは付けたくありません
      手袋も面倒なので、したくないのです

      と、すると何か塗るか? となりますが、ベビーオイルを塗るって検索して出
      続きを読むてきましたが
      これは古いステアリングの場合のようで、どうなのか...?

      何か他に方法をご存知ないでしょうか。
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ29
      • 返信数13
      • 2016年9月6日 更新
      慣らしのことで色々お聞きしたS3 2016年モデルです!

      アイドリングストップ付きは初めて、
      まぁ、こんなもんだろうと思ってましたが、完全にクルマが停止する前にエンジンが止まります
      Dの営業マンクンに聞くと、2016年モデルから8キロ以下に車速が下がると止まるとのこと...
      少々不快です..信号が変わる変わらないのタイミングや渋滞時に止まったりかかったりを繰り返すこ
      続きを読むとになるからです..
      コーディングで変更できるのか? 
      それともアイドリングストップを切るのがいいのか? アイドリングストップはそれほど燃費に効かないとも見たことがありますが
      そうなんでしょうか?  何かいい方法ありますでしょうか?

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