ルイガノ
09 LGS-TR 1
メーカー希望小売価格:54,000円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- 年式
- 2009 年
- タイプ
- シティクロス
- フレーム素材
- アルミ
- フレームサイズ
- 420/470
- 変速段数
- 24段(3x8)
- タイヤ
- 700x35C
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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09 LGS-TR 1 のレビュー・評価
(4件)
満足度
4.64集計対象4件 / 総投稿数4件
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575%
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425%
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30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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【デザイン】 車と似ているアイアングレイを購入。スマートなデザインです。 僕は背が低いので(165cm)420mmのフレームにしましたが、ピッタリです。 【乗り心地】 前輪のサスが快適です。シートポストのサスはちょっとお尻が跳ねちゃう 感じなので近々サスなしに交換しようと思っている。 【操作性】 良いですね、乗りやすいです。 左のシフトレバーが重くて、握力的にすぐダメージを受けてしまうので シフトしません(笑) どの車種でもそうなんでしょうか? 【使用パーツ】 シマノが多いです。 【走行性能】 素人なので良くわかりませんが、自分的には満足。 【軽さ】 他と比べればサスとかのせいで重いようですが、ママチャリと比べれば軽いもんです。 【メンテナンス性】 どうなんでしょう、クイックレバーなのでやりやすいのでは? 【総評】 10年モデルのレビューが見つからないのでここにお邪魔します。 購入後1ヶ月半たち走行距離も400Kmになりましたので書き込みますが はっきり言って初心者のコメントですのであしからず。 今現在はこの自転車に非常にもの凄く満足している。 購入当初はタイヤも太いし(700-35C)、サスも無い方がすっきりして カッコいいと感じてしまい後悔したほどです。 すぐに買い替えようかと思いました。 荒川サイクルが近いのでロードでサーッと走ってる人が多く、 自分も細いタイヤで速く走りたいなんて思ったり(貧脚のせいなのに…) でもいろんなところに行ってうろうろしているうちに、段差も悪路も気せず ガンガン走れるこのチャリ最高じゃん!て思う様になった。 本当に最高です。サスのおかげでフンワリ快適走行です。 値段も安いし見た目も良い、超お薦めします。 速さも求める人は他を購入して下さい。 最初からついてるライトかっこ悪いしデカいのでいらないっすね。 速攻LEDの買いました。 僕的にはペダルがカッコ悪いと感じたのでこれもすぐ交換。 ハンドルは一番下げてもまだ高かったので「なんちゃってアヘッド」にしてしまいました。 高い方が乗りやすいってのはありますけどね、カッコも追求したくなります。 元々のデザインが良いのでカッコ良く変身していきます。(自己満足?) 何度も言うようですが本当ポタリングには最適だと思う。お薦めしちゃいます。
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7月にミヤタのブロサムブレインSを買い、保管場所は異なるが、この10月に当製品を購入した。前者はやや硬い乗り心地に感じたが、このモデルではそういった印象はない。タイヤがやや太いのと、サスのせいかと思う。これで秋風を受けて走るのは実に気分がよい。 良い点:さすが、売れ筋というだけあって、少々エンジンパワーが弱ってきた高齢者にも乗りやすいように感じる。部品はともにシマノを多用していて、価格も似ているが、私にはこちらの方がなじみやすい。 悪い点:詳細説明書について日本語化されていない。フランス語の辞書を引いてまで読む気にならない。故障したら自転車店に直行となるがやむをえない。 その他:格好はいささか悪くなるが、オプションで泥除けの装着ができるようにしてほしい。
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趣味ではないのですが…blogでポタリングの達人に接し…体力維持と散歩の道具に購入♪ 【サドル形状】 私の尻にはサドル形状が今一 再度選択等でお尻が痛いのを克服すると問題がなくなります。
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09 LGS-TR 1 のクチコミ
(25件/5スレッド)
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運動不足解消のためにクロスバイクの購入を検討しています 候補としてはルイガノTR1、FIVE ジャイアントのクロス2、3です ほとんどママチャリしか乗ったことがないため不安もあります 悩んでいるポイントとしては 1.サス付きにするか? 2.7〜8割は舗装された道路を走るため泥除けは必要か? 3、サス、ライトが標準装備のTR1かジャイアントクロス2にライトを付けるか? 4.5万円ぐらいの予算内で 5、購入は値段の安いネットショップ?あさひ等の専門店? 何かアドバイスをいただければと思います
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この自転車に乗り始めて1年半ほど、 大きなトラブルもなく、抜群にいい走りをしていたのですが、 最近、スタンドを立てて駐車しておくと、 「ばたーーん☆」と簡単に倒れるようになりました。 倒れやすくなったのは、ここ1ヶ月くらいでしょうか。 スタンドを立てた状態で、リア側を見てみると、 スタンドを立てた高さとタイヤの高さがほとんど同じで、 車体がほぼ水平になっていました。 そりゃ倒れやすいですね。 スタンド(最初から付属の)の長さを調節しようと、 付け根を回そうとしたのですが、ビクとも動きません。 これ、回らないんですかね? 長さ調節できないタイプなのかな? ということで、どうやって調節したら良いんでしょうか?
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通販にて07年 LGS-TR 1を購入しました。 フレームサイズは470です。当方の身長は171センチでカタログでの適正身長が165〜180cmとなっていたため、大丈夫だと思っていましたが、跨いでみると、地面に足の裏が半分位着くくらいの状態です。 シティーサイクルからの乗り換えで、今までは足の裏が全部着くサドルポジションで 乗車していたため、この状態だとちょっと安定感にかける感じです。(シートポストは一番下まで下ろしています。) 元来、クロスバイクはこのくらいのポジションが当たり前なのでしょうか? 皆様のご意見宜しくお願いします。
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09 LGS-TR 1 のスペック・仕様
| フレームセット | |
|---|---|
| タイプ | シティクロス |
| フレームサイズ | 420/470 |
| ブレーキタイプ | Vブレーキ |
| ドライブトレイン | |
|---|---|
| 変速段数 | 24段(3x8) |
| ブレーキ | Vブレーキ SHIMANO |
| ホイール | |
|---|---|
| タイヤ | 700x35C |
| その他 | |
|---|---|
| 年式 | 2009 年 |
| カラー | ホワイト系/イエロー系/グリーン系/レッド系/ブルー系 |
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