YOKOHAMA [1本] SY01V 145R12 6PR 価格比較

中古で購入した軽トラについていました。昨年製造の物でまだ、バリ山だったので大丈夫だろうと思ってましたが、アイスバーンで横に滑りまくり、幾度もスピンしました。空気圧を規定の8割まで落としたり、荷台に100キロ相当のウェイトを積んだり色々試しましたが、全く青森のアイスバーンでは使い物になりませんでした。 仕方なくBSのW300に履き替えました。 一般的にトラック用のスタッドレスは種類も少なくBSの発泡ゴム系以外は氷上性能が悪いと聞きますが、これははっきり言って危険です。とてもスタッドレスと呼べる物じゃありません。 かといってブリザックはバカ高いし、来季からは軽乗用車用の発泡ゴム系 155/65R13ぐらいの中古タイヤを装着しようかと考えております。 冬場はウェイト以外の積載しませんので、

※ ＳＹ０１が選択できないため、あえてここに書きこみました。 　 あくまでもＳＹ０１ＶではなくＳＹ０１のレビューであることを予めご了承願います。 【走行性能】 夏タイヤ（Ｙ８２８）と比べるとややふらつく感じはありますが、乗用車向けのスタッドレスに比べ溝が深い割にはドライ路面でも問題はありません。 【乗り心地】 これも夏タイヤと比べて遜色ないです。 【グリップ性能】 既に旧世代の商用車向けスタッドレスですので見た目も頼りない感じなのですが、凍結路面では意外とグリップします。 社用車ですので僕以外の社員も運転しますが、皆口を揃えて『車重が軽いせいなのか結構グリップする』との感想です。 ただ、私的な感想では横方向のグリップはいまいちな感じがします。 【静粛性】 そもそも装着している車（ハイゼットカーゴ・クルーズ）の静粛性が低いため、気にならないレベルです。 【総評】 実は商用車向けスタッドレスはこれが初めてで『耐久性重視でグリップはいまいちだろうな〜』と馬鹿にしていたのですが、予想に反してグリップ性能はかなり高いです。 また、新車購入時から今年で４シーズン目にも関わらず不気味なくらいに摩耗しません。 夏タイヤの方は今年の春には履き換えなければならない摩耗状態であることから考えれば、凄い対摩耗性能だと思います。 更に凍結路でのグリップ性能もほぼ変化無しです。 ３年間の走行距離は５万キロ弱で、ほぼ毎日市街地、峠道、高速道路、荷物満載とかなり酷使しているはずなのですが．．． 最新の商用車向けスタッドレスとしてＶＬ１、ｉＧ３０Ｖ、ＳＶ０１があり、是非試してみたいのですが、あと３シーズンはいけそうな感触です。 トレッドパターンがほぼそのままのＳＹ０１Ｖが継続販売されているところを見ると、実はＳＹ０１シリーズ の完成度が地味に高いのかもしれません。

ハイゼットカーゴ　クルーズNAに装着しています。 軽貨物ですが、主に街乗り乗用として使用しております。 【走行性能】 ドライ路面走行は、カーブなどでゴムの柔らかさを感じるが、スタッドレスと考えればそれほど悪くないと思う。 【乗り心地】 乗り心地はとてもよい感じですし、バンタイプのゴツゴツ感がなくしなやかです。 【グリップ性能】 スピード走行のカーブ等以外の普通の運転範囲であれば、それほどグリップに不安はありません。 【静粛性】 思ったほど五月蝿いノイズもなく良いと思います。 【総評】 軽貨物バンタのプライタイヤでは、DSV-01よりも総合的に良いと思います。 職場のDSV-01は、凍結路や積雪路面で滑るし、ゴムがすぐに硬くなってしまい、あまり良い感じはしません。 がっつりアイスバーンの走行はまだありませんが、大雪の積雪路面&シャーベット状路面と一部凍結路を走行してみて意外と頑張ってました。 あとは、ブラックゴムの耐久性に期待ですね♪