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(10件)

ES 2018年モデルの満足度

4.08

(カテゴリ平均:4.31)

    ES 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 納車3ヶ月 買って大満足の1台です 自分にあった一台にするため これまで乗ってきたドイツ車のタイヤホイールサイズも参考にしながら 無駄なコストをかけず 乗り心地重視で 17インチのベースグレードを選択
      革シートと遜色がなかった合成皮仕様には 充分満足(これまでは本皮仕様の車)必要性からの追加オプション
      1「メンバープレースメンバーブレース」ノーマルでも相当ボディはしっかり しかし付けたことで さらに走りにしっとり感と 高速域カーブでの安定性が向上
      2 「3眼フルLEDランプ」上下の切り替えではなく基本遠目状態で不必要なところのみのカットなので雨天でも驚くほどの視界(購入後からずっ
      続きを読む とオートの遠目しか使っていない状態)
      3 「メッキナンバーフレームボルト」これはどうでもよかった 見栄を張る必要もなかった
      4 「カラーヘッドアップディスプレイ」慣れない道をさっさと走らなければならない状況の時 必要な情報だけを映してくれるのでとっても便利で安全に寄与
      5 「アクセサリーコンセント」 まだ使ってないがいざというときこれでご飯も炊ける 東日本大震災で大変な目にあったので一応つけておいた
      6「ブラインドスポットモニター」車線変更が安心して行えるようになった ぶつけたくないので重宝
      [物足りないと感じるところ]
      1 エンジンの加速フィーリング(しかし最近は飛ばさないので不要)
      2 カップホルダーその他の形状や利便性(基本車内にいろいろおきたくないので問題なし)
      3 急加速したときのFF感(めったにしないのでこれも問題なし)
      4 レーンキープアシストはまだ自然ではない
      [とても気にいっているところ]
      1 とても上質な乗り心地( ドイツ車とも充分比較後)
      2 クルーズコントロール多用の際はリッター20キロ前後の素晴らしい燃費 これがレギュラーガソリンで実現するから驚き
      3 前車追従で停止の際 かなり手前でいちど減速し その後 充分近づいてから すっと止まる 上品な追従の味付け(止まってくれると感じる安心感は疲労軽減につながる)
      4 操作画面や操作ボタンはある程度たくさんあるが 一度好みに設定し後はオートにしておくと何も手を加える必要なし 各種センサーの精度の高さを感じる
      5 遮音効果は前から知っていたが断熱効果も素晴らしい 通常車内がすごく熱くなるような場面でもそれほどひどくないのにびっくり (天気の良い日車に戻っても不快感が以前より減少)
      6 車内とトランクがめちゃくちゃ広くて使い勝手がいい 後部座席に乗る人からの不満なし
      ※そこそこのスピードで高速道路を家族で長距離移動し 街中は紳士的に走り 郊外の山道はスピードを落とさずコーナリングを楽しむ(高速ではなく) そんな使い方をするには最高のセダン
    • ディーラーで洗車をしてもらってる間の薄っぺらい試乗の感想ですので、参考程度にして下さい。

      【エクステリア】
      セダンというかクーペっぽいサイドシルエットは流行りでしょうが、私は綺麗に見えて好きです。
      LSもそうですが、横並び三眼ヘッドライトはいい加減見飽きてきました。もっといい配置の仕方はないのでしょうか?

      【インテリア】
      普段乗ってるRCと比べればかなり豪華な内装です。
      竹のパネルは見た目も触感も想像以上に良かったです。車の性格に内装がマッチしてると思います。
      ナビがデカくて使いやすいのはポイント高いですね。
      BMW乗った後だから比較するのは酷でしょうが、シートはその辺
      続きを読む の国産車と大差ない出来に感じました。
      もっとシートにこだわって欲しいものです。

      【エンジン性能】
      効きは弱めですが、回生ブレーキは違和感がなかったです。
      街乗りでは力不足は感じませんでした。
      シフトダウンでのエンブレの効きが弱い所が気になりました。

      【走行性能】
      FFでこのサイズなので取り回しは良くないです。
      常識的に走る分には何の不満もなさそうですが、運転する楽しさは全く感じられませんでした。

      【乗り心地】
      嫌なショックも少なく、ロードインフォメーションも少なかったです。
      ver.Lだからか、柔らかめの足だったのでワインディング等での評価が気になります。そこを求める人の為のFspoなんでしょうが。
      ロードノイズはカムリと比べても更に静かに感じました。ノイズリダクションホイールの恩恵でしょうか。

      【燃費】
      試乗ですので分かりません。

      【価格】
      レクサスって考えると安く感じます。FFだからコストを抑えられてるのでしょうか。
      大衆車と比べれば、そりゃ割高です。

      【総評】
      LSには及ばないでしょうが、ゆったり乗るには文句なしの車だと思います。平均的な日本人男性の体格だと持て余すくらいの室内空間があり、大人4人乗車で不満が出る事はなさそうです。
      ただ、走ってても全然楽しくありませんでした。
    • 昨年の11/1契約3月末の納車です。これまで歴代のマジェスタを乗り継いできましたが、このほどクラウンがマジェスタを廃止したことによりESの乗り換えです。発売当初、現車を見て一目ぼれ翌週に契約しました、納車後1200kほど走ってESの改良点を残しておきます。私はインテリアの質感は特に気になりませんが、どうしてもマジェスタと比較してしまうと細かい部分で劣ります。
      1.トランクヒンジがむき出しなので荷物に当たる、この構造は20年以上前のクラウンの構造です、ここ何代前からのクラウンはお客の意見からヒンジカバーが取り付けられたり、アームをなくした構造となっていますのでヒンジアームが荷物と干渉することは
      続きを読む ありません。
      2.ドア側部下方の小物入れが内側に開きません、これでは使い勝手が良くなく荷物も入りません、当然マジェスタは開きます。
      3.トランクの開閉が大きすぎ、トランクボタンを押して全開になるのは高級車としてはいただけません。少し浮くくらいの方が好みです。
      4.グローブボックスが小さく、マジェスタの小物をそのまま納められません。
      5.ドアの閉とトランクの閉が結構力が必要です、マジェスタと同じ感覚ですと半ドアになってしまいます。(マジェスタの時はオートクローざーが付けていたので安心でした。)この車には設定がありません。
      6.ナビのボタン操作が利き腕でない左操作でとても操作しずらい、マジェスタのタッチパネル式と違い誤操作が多い。
      7.運転席側ドリンクホルダーは使わないときは塞ぐ構造にして欲しい、今のままだとごみがたまります。深いので掃除もしにくい。
      気がついたのは以上のような事ですが、特に1番のトランクヒンジは数十年前に逆戻りの感があります、改善して欲しいですね。外観は立派なのです〜細かな点もトヨタの車種で上がってきた改善点を網羅した、隙のない車にして欲しかったですね。

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      • ナイスクチコミ75
      • 返信数30
      • 2019年5月20日 更新
      こんばんわ、はじめての投稿なので不躾なところがありましたらすみませんm(_ _)m
      早速なのですが、ES300h Fスポーツが最近納車されました。随分納期がかかっての納車でしたので、はじめのうちは舞い上がっていて気づかなかったのですが、つい最近、フロントバンパーとフロントフェンダーの継ぎ目のところに3ミリほどのズレがあることに気付きました。さらにうしろのバンパーとフェンダーの
      続きを読む継ぎ目はさらにズレがひどく、担当ディーラーに相談に行きました。
      そこで返ってきた言葉が、個体差はあるものの、ほとんどのES300hがズレていて、メーカーに相談したところレクサスの規定内の仕上がりだとの返答で、現場としてはお客様への対応に困っているとのことでした。
      試乗車、展示車、納車前のお車、点検で訪れていたお車
      見事にすべてずれていました(-_-;)
      私個人としては、このズレに納得できず、未だモヤモヤしております。
      他のES300h乗りの方のお車はいかがでしょうか?
      また、ズレている個体の方は、どのようなお気持ちでしょうか?
      御意見おきかせいただけたらさいわいですm(_ _)m
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数6
      • 2019年5月19日 更新
      レクサスには特にセキュリティ機能がないみたいですが、皆さん後付けのセキュリティなどしているのでしょうか?何かおすすめのセキュリティなどあったら教えて下さい。
      • ナイスクチコミ76
      • 返信数31
      • 2019年5月19日 更新
      クラウン、Eクラスへの乗り換えを検討していたのですが、雑誌およびHPのESの写真を妻がえらく気に入り、私も外観に興味をもち、乗り換え対象として検討しております。
      ※Eクラスは、見た目の問題で少し後退しておりますが。

      version Lを検討しているのですが、内装、特にパワーウインドスイッチのスイッチパネルがプラスティック丸出しで残念という内容を、よく目にします。
      自分
      続きを読むの目で確認するのがベストですが、実際にお持ちの方、もしくはご覧になられた方、ご意見を頂けないでしょうか。
      また、何か対策をご存知であれば、教えて頂けないでしょうか。

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