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Eクラス カブリオレのレビュー・評価

(5件)

Eクラス カブリオレ 2018年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.31)

    Eクラス カブリオレ 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      全体としてはかっこいいですが、Cクラスとの差別化があまり感じられませんので4点としました。ボンネットのデザインとテールランプのキラキラはかっこいいです。

      【インテリア】
      デザインは文句ないです。賛否両論ある大型液晶も自分は好きです。テンキーが多かったインテリアからだいぶ変わって好きです。内装だけはドイツはガラパゴス日本製スマホ並みの使いにくさとかっこ悪さがありましたがiPhoneのようになったと思います。他にはアンビエントライトが64色から選べるのが特によかったです。選ぶ色でガラッと雰囲気変わります。
      ただし、ナビとかの入力で少しラグあり、ストレスを感じますので4
      続きを読む 点にしました。

      【エンジン性能】
      意外と加速感があり良かったです。Cクラスカブリオレと迷ってましたが、こちらにしてよかったと思いました。試乗してCの方は物足りませんでしたが、400ccの差は大きいと思います。

      【走行性能】
      高速走行性能とコーナリング性能は素晴らしく良かったです。普段乗っているプリウスαとはコーナリング時のアンダーの出方がダンチで違いました。

      【乗り心地】
      おそらくLSやクラウンなどと比べると若干の突き上げを感じますが、自分はきになりません。静粛性やシート、音楽の音質など乗り心地に影響する要素も最高です。自動運転システムも最高です。
      ただし、パーキングシステムは認識や切り替えの多さから実用レベルではありません。自分でやった方早いです。
      ふらつき注意システムもふらつき度というよりは白線等の距離を認識している感じで、意図的に左か右に寄っている場合も過敏に反応して煩わしいです。
      停車時は若干後方から外の音が聞こえます。
      上記3つ程度の不満があったの4点しました。
      なおこ、後部座席はやはり結構スペースがあります。他メーカーのカブリオレとはここが違ってくるかもしません。ただし、クローズ時172cmの私が座ると優しく頭に触ります。

      【燃費】
      ECOモードでほぼ高速で300km走りましたが13km/L程度でした。若干、スポーツ+モードで加減速のテストをして、アクセルを頻繁に踏み込んだので、オールECOでいけばもっと上がると思います。ただし、燃費気にするほどの車じゃないので問題ないです。

      【価格】
      走行30kmの新古車で乗り出し730万程度でした。安く買えたと思いますが、新車だと値引きなしで900万超えるのでちょっと高いかなと思います。それで4点にしました。

      【総評】
      なんだかんだ言っても文句なしです。トランクも広く細身のゴルフバックなら後部座席倒さなくても2個は入りそうです。デザイン、走行性能、ブランド力、最先端設備、どれをとっても高いレベルです。
    • 【エクステリア】
      流れるようなデザイン、女性が乗ればエレガント、男性が乗ればスタイリュシュに決まる。シームレスに光るポジションランプ、テールランプはいつ見てもうっとりします。

      【インテリア】
      問題ありませんが、ナビが小さいのと、コンフォータブルエアシートでないのと、アンビエントライトが控え目すぎる…というかない!くらいで、恐らく、フルモデルチェンジで全て解決しそう。

      【エンジン性能】
      サーキット走行するつもりないので必要十分。
      2Lターボ舐めてました。素晴らしい。

      【走行性能】
      あんまり詳しくないですが、ロールもなく、吸い付くように曲がるのは感動しました。
      運転し
      続きを読む ていて楽しい車です。

      【乗り心地】
      スポーツカーをイメージしてたが、思っていたよりもずっと乗り心地がいい。スポーツモードにすれば、ガチガチになるので、私はしません。

      【燃費】
      普通に10q/L走ります。
      こちらも思っていたよりもずっといい。

      【価格】
      国産でこのようなエレガントな車がないので、欧州車しか対象がありませんが、Audiはカクカクしすぎてスマートではなく、BMW6シリーズは車格がひとつ上で、メルセデス以外に選択肢がありませんでしたが、一目惚れなので、他は見てないです。

      【総評】
      セカンドカーとして乗るに最適な一台。
      春と秋のオープン走行はこの車しか味わえない最高の気分です。
      冬でも快適なのですが、あいつ無理してるなと言わんばかりの世間の目が痛い(笑)
      乗ってる人はわかると思うのですが、シートヒーターと、エアスカーフ、暖房入れれば全く寒くないんですよねぇ。露天風呂入ってるみたいで、頭が寒いくらい(笑)
      これ一台で全てこなすのは難しいですが、セカンドカーとして考えたら、これ以上に満足度の高い車はないと思います。
    • 購入理由
      ○ オープンが欲しかった
      ○ 自動ブレーキ付、(サイドも後方もレーダー式が付加されていました)
      ○ 四人乗りが何かと便利だ
      ○ 買うと何か楽しい事が起きそうだ
      ○ 年寄りが乗っていても下品じゃない
      ○ 電動の屋根が欲しい
      ○ アイドルストップ付、小排気量とかエコであること

      イロイロ悩みましたがMベンツE250に為りました

      買ってそろそろ1か月ですが大変満足しています

      ◎ さすがオープンのスタイルには毎日惚れ惚れする程ステキだ
      ◎ 電動幌の開閉は、合体メカロボの様で、大人が見ても面白い
      ◎ オープンでも、窓を上げれば風で寒いことは無い
         むしろ
      続きを読む 停まっている時の方が、風が吹き込んで来る程です
          ただ、後席に孫を乗せた時には、アタマが寒いと言ってました
      ◎ 乗り心地は予想以上に良く、安定感もさすがベンツ
      ◎ シートと首の部分のヒーターはかなり良いものです
      ◎ 追従式オートクルーズは停止までやり、しかもそのままブレーキを保持する
         アクセルを踏まない限り、ビクとも動かないので安心できる
          スバルのアイサイトは、停止して3秒後にはブレーキを解除するので、はい出しに気を使います

      不満足な点
      ● シートヒーター等のスイッチが同じ形のモノが並んでいて迷う
      ● 物入れが無い、グローブボックスが狭い、小さいので不便
      ● Eモードは、やはりそれなりにしか走らない

      燃費ですが
      ◎ 都内混雑を含んで、9キロ
      ◎ 高速で時々渋滞で、12〜14キロ

      まあ、2000のターボ付ですからこんなもんでしょうか
       屋根の補強でかなり車重が有るからかも知れません
        カタログ値が15.5K/L なので納得ではあります

        

    Eクラス カブリオレのクチコミ

    (13件 / 2スレッド)

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      • ナイスクチコミ14
      • 返信数9
      • 2015年11月6日 更新
      ヤ○セに、Eクラス・カブリオレの「右ハンドル」の設定を問い合わせましたが、ないそうです。オーダーもできないそうです。発注を考えていたのに残念です。(駐車場の関係で、右ハンドルしか選択できないので)
       これって「あたりまえ」のことですか?
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2010年9月10日 更新
      7月にE350カブリオレを契約しましたが10月中ごろまでラインが動かず納車は12月末との事です。

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