スバルスバル XVの価格・新型情報・グレード諸元

Name: スバル XV
Brand: スバル
Rating: 4.33 (340 reviews)

スバル XV

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 220～295 万円 2017年5月24日発売

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スバルスバル XVの新型情報・試乗記・画像

《2022年》おすすめSUV15選！人気車の紹介から選び方や注意点なども解説

2022年3月30日

2021年12月にスバル『XV』が一部改良を実施して、ファブリックシートとフロントシートヒーターの組み合わせ...

【スバル XV 新旧比較】発売から4年以上が経過、どう進化した？

2022年1月28日

公式／日産キックス e-POWER

スバルはこの12月に、クロスオーバーSUVの『XV』を一部改良、誕生10周年を記念する特別仕様車を設定したば...

スバル XV 次期型の登場は2022年前半か!? エクステリアデザインを大予想

2021年12月24日

現在のスバルは、OEM車を除くと水平対向4気筒エンジンのみを搭載する。さらにスポーツカーの『BRZ』以外、...

スバルのクロスオーバーSUV『XV』が一部改良、特別仕様車も…魅力を徹底解説！

2021年12月22日

公式／日産アリア

SUBARU（スバル）は12月16日、クロスオーバーSUV『XV』の一部改良モデルを発表。あわせて、XV誕生10周年記...

スバル XV、一部改良モデルを発表…誕生10周年記念の特別仕様車も設定

2021年12月16日

SUBARU（スバル）は12月16日、クロスオーバーSUV『XV』の一部改良に合わせて、発売10周年を記念した特別仕...

スバル XV 改良新型に10周年特別仕様「アドバンススタイルエディション」［詳細画像］

2021年12月16日

スバルが「スバルXV」を一部改良　デビュー10周年記念の特別仕様車も設定

2021年12月16日

スバル XV 改良新型に10周年特別仕様「アドバンススタイルエディション」［詳細画像］

2021年12月16日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは11月12日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）...

スバルクロストレック、2種類のボクサー搭載…2022年型を米国発表

2021年11月17日

ロサンゼルスモーターショーの主催団体は10月12日、今回が初の実施となるゼロエミッションアワード「THE ZE...

レクサス NX や三菱アウトランダーPHEV、米ゼロエミッション賞にノミネート

2021年10月14日

スバルが「スバルXV」の特別仕様車「2.0e-L EyeSightスマートエディション」を発表

2021年6月17日

SUBARU（スバル）は6月17日、クロスオーバーSUV『XV』の特別仕様車「2.0e-L アイサイトスマートエディショ...

スバル XV、e-BOXER搭載車に特別仕様…LEDヘッドランプなど装備

2021年6月17日

フルモデルチェンジから3年を経て、再びの改良を受けた「スバルXV」。国内外の有力モデルがひしめくコンパ...

スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】

2021年1月25日

今回は、 2020年10月8日に大幅改良されたスバル 3代目XV(GT3/GT7/GTE型)の見積もりを取ってきました。スバ...

改良でエクステリアに磨きがかかった！スバル 3代目XV(GT3/GT7/GTE型)は支払総額384万6525円!?実際に見積もり取ってみた！

2021年1月10日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは12月3日、『クロストレック』（Subaru Crosstrek、日本...

スバル初のPHV、クロストレックハイブリッドに2021年型…今冬米国発売へ

2020年12月9日

2017年に登場したスバル 2代目XVのハイブリッドバリエーションモデルとしてラインナップに加わったXVハイブ...

スバル XVハイブリッド(GTE型)の3つのグレードを徹底比較！注目のグレード「Advance」の特徴とは!?

2020年11月23日

SUBARU（スバル）は、クロスオーバーSUV『XV』の大幅改良モデルを10月8日に発売する。
　今回の大幅改良で...

スバル XV 改良新型、フロントフェイス刷新…e-BOXERにアダプティブ変速制御を新採用

2020年9月7日

「スバルXV」の大幅改良モデル登場　フロントマスクが新デザインに

2020年9月4日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の2021年...

スバルクロストレックに「スポーツ」…今夏米国発売　2万6495ドルから

2020年7月14日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは7月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の...

スバルクロストレックに2021年型、今夏米国発売…2万2245ドルから

2020年7月13日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、2021年モデルの『クロストレック』（日本名：『...

スバルクロストレックに2021年型、表情変化…米国発表

2020年6月12日

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは6月9日、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）に...

スバルクロストレックに「スポーツ」、2.5リットルエンジン搭載のオフロード仕様

2020年6月11日

SUBARU（スバル）の米国部門は、『クロストレック』（日本名：『XV』に相当）の2021年モデルを、6月9日に初...

米スバル、クロストレックの2021年型を発表　6月9日

2020年6月9日

日本のみならず、北米でも人気のコンパクトSUV、スバル XV。2020年中にはエクステリア(外装)のマイナーチェ...

スバル XVを徹底解説！コンセプトモデルのインプレッサ・グラベルEXって知ってますか？

2020年2月4日

Subaru UKは1月20日、昨年発売したスバル『XV』のハイブリッド、「e-BOXER」の英国市場での販売を本格化さ...

スバル XV にハイブリッド、「e-BOXER」…英国市場で販売本格化

2020年1月23日

マイナーチェンジされた「スバルXV」に試乗。外装には大きく手が加えられていないものの、運転支援システム...

スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】

2020年1月10日

SUBARU（スバル）は、『スバル XV』改良モデルを発表し、11月15日より販売を開始する。
　スバル XVは、「...

スバル XV、e-BOXER搭載グレード拡大へ　アイサイトツーリングアシストも全車標準装備

2019年10月15日

2019年もパシフィコ横浜にて人とくるまのテクノロジー展2019横浜(主催：公益社団法人自動車技術会)が開催...

スバル初のプラグインハイブリッドが日本上陸、2モーターの電気式CVTのAWD仕様

2019年5月27日

SUBARU（スバル）の欧州部門は3月5日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2019において、「e-BOXER...

スバルが欧州初の電動車、フォレスターと XV に「e-BOXER」…ジュネーブモーターショー2019

2019年3月6日

新しいプラットフォームを採用するクロスオーバー「XV」に追加設定された「アドバンス」には、スバル伝統の...

スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】

2019年2月28日

スバル XVの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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スバル XVのモデル一覧

スバル XV 2017年モデル 2017年5月24日発売現行モデル

4.33
スバル XV 2012年モデル 2012年10月5日発売～2017年4月販売終了

4.38
スバル XV 2010年モデル 2010年6月1日発売～2011年10月販売終了

4.00

スバル XVのレビュー・評価

(340件)

スバル XV 2017年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均：4.29)

スバル XV 2017年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～40万円

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スバル XV 2012年モデル

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- スバル XV 2012年モデル
- HYBRID 2.0i
日常の足として大活躍。優秀なアイサイト。乗り心地に不満。
32022年4月1日投稿
2012年モデルを末期の2017年11月に購入。2022年3月現在で13万キロ走行しました。

【エクステリア】
満足しています。特にリアのデザインはとても気に入っています。最低地上高が高いのにタワー式の駐車場に入る車高は大変便利です。(ルーフレールなし)

【インテリア】
車内は広く使い勝手もいいです。

【エンジン性能】
高速道路でのレーンチェンジ等での加速は鈍いです。街乗りで安全走行している分には全く問題ありません。

【走行性能】
アイサイトは優秀です。アラームに何度も助けられました。これなしにはもう乗れません。雪道での走行は少なかったですが全く問題ありません。続きを読む

【乗り心地】
前車ではカローラに乗っていましたが比較にならないくらい悪いです。新車なのに何年も使い込んだような足回りで、乗用車タイプのインプレッサを流用しただけあって足回りが犠牲になっています。（現行モデルはどうかわかりませんが）10万kmを機にスプリングとショックアブソーバーを社外品に交換し大分改善されましたが、それでもカローラとは雲泥の差です。

【燃費】
15kmと燃費には満足しています。

【価格】
相応です。

【総評】
日常の足として大活躍。ハッチバックドアからは荷物も載せやすいですしホームセンターでの買い物にも便利。4WDで雨天も高速道路も安定して安心。何よりスバルのアイサイトが素晴らしい。
不満は加速と乗り心地ですが、私の感想ですので好みの問題かもしれません。元々はインプレッサなのですから、インプレッサの車高を上げた車で乗り心地が犠牲になっていると理解した上で乗る分にはいいのではないでしょうか。
- スバル XV 2012年モデル
- 2.0i EyeSight Proud Edition
四駆でアイサイトは最強コンビ
42022年3月30日投稿
長年寄り添った思い出いっぱいのFORD ESCAPEも寄る年波と腐食には勝てずついに廃車。新たに迎えた愛車は憧れの2015年式スバルXV-GP7。中古ですが深みのあるワイン塗装などコンディション極上。至れり尽くせりの純正パナナビとアイサイト，ゴージャスなコクピットと電動シート，拡張性の高いルーフレールとラゲッジルーム。明るい純正HIDとLEDルームランプ。不要なパンク修理キットをオプションのスペアタイヤキットに乗せ換えての納車となりました。
- スバル XV 2012年モデル
- 2.0i EyeSight Proud Edition
アウトバック（BP型）からの乗り換えです
42022年3月21日投稿
次のクルマの希望は「アイサイトの付いた小型のアウトバック」なので、もうXVしか選択肢はありません。2013年型なら100万円程度で買えそうなので中古車を見て回っていたのですが、ある店でデザートカーキのXVが！この色がいいな～と何気なく運転席に座ると、なんと！カギが付いていたのです！世の中はキーレスなので、もうカギ付きのクルマは無いと思っていました。15年型の特別仕様車で、ちょっと予算オーバーなのですが、もうこんな車に出会うことは無いと衝動買いしてしまった。
キーレスはボタンを押すだけで簡単でいいけれど、昭和の老人には「エンジンに火を入れる儀式」として昔からの「カギを回す」という動作が必要です続きを読む（笑）
ところで、アウトバックのカギは三角形で変な形だなと思っていましたが、XVの四角いカギを使って解りました！これは右手で持った時に親指が開閉ボタンのところにくる、四角いとひっくり返してボタンを探さなければならない。16年も乗っていたのにやっと解りました・・・

XVの第一印象は、雲の上を走っているような、軽っ！という感じでした。パワステのアシストが強すぎるのかな？路面状況が把握できません、慣れればいいかなと１年たちましたがよくわからない、私の感覚が老化したのかもしれません。
初代レガシーのころは、極端な言い方ですが路面を手で触って走る感じで、「タイヤがグリップしていないよ、ブレーキ踏んだら滑るよ」とか車が教えてくれたのですが・・・その後モデルチェンジでだんだん薄くなってきたけど、前のBP型でも路面を把握できたのですがね。
雪道ではグリップ感があるから限界までアクセルを踏める、わからないと怖くて踏めない・・・まぁ～もう年なのでゆっくり走りなさい、ということですかね。

買ってからわかったのですが、アイサイトがver3なのです！このタイプはver2だと思っていました。出来たばかりのver3を特別仕様ということで試験的に搭載したのでしょうか？儲かった感じですね。

アイサイトについては、まだ怖くて作動させていません（笑）でも、はみだし警告が出るので正常に動いているのではないかと思っています。ただ、この警告は自転車をかわすのに、ちょっとセンターラインを踏んでも出るので煩わしい。まぁ～ウインカーを出せば良いだけのことなのですが・・・
クルコンも何回か試したけれど、右足がつりそうで我慢できなくて・・・

パドルシフトはだめですね、街の中ではシフトレバー操作の方が使い易い。ハンドルをきる前にシフトダウンするが、きってから間違ったなと思っても、もう変えられない。街の中をマニュアルで走ろうと思うのは私だけかもしれないが・・・
パドルシフトはハンドルを９０度以上回すクルマには不向きではないでしょうかね。

SIドライブのSモードがまぁまぁ良い！主に2000回転以上を使って走る設定になっているようです。CVTの低速域の違和感も少ない、アクセルを踏めば気持ちよく加速してくれる。最近はSモードとパドルシフトの左（ダウン）だけを使って走ることが多くなった。
CVTは設定を変えれば、いろいろ出来そうですよね。エンジンの最大出力付近を使って走るクロスレシオ的な設定とか・・・そういえば、このクルマには無いけどS＃モードってどんな設定なんですかね？

アイドリングストップは煩わしい！この機能を撤去することは出来ないでしょうか。最近はエンジンをかけてから、アイドリングストップ切、SモードにしてからDドライブで走り出す、毎回、毎回めんどくさい！せめて停めた時の状態をメモリーしてほしいな～

あと、些細なことだが「スバルマーク」が大きすぎ！（笑）でっかいマークは私の趣味ではないですね。他のメーカーも皆大きくなったので仕方ないのかな～。
よーく見たら「あっ、この車スバルなんだ！」ぐらいの大きさで良いと思うのですが・・・

いろいろ感想を書きました、どうしてもアウトバックBP型との不満になってしまいましたが、これからもXVの走り方を研究してみます。
たぶん最後のクルマになるでしょう、私の免許返上まで、このXVと旅をしようと思っています。
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スバル XVのクチコミ

(15407件 / 995スレッド)

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納期遅れ
- ナイスクチコミ72
- 返信数24
- 2022年5月18日更新
納期を、ほぼ無期限に延ばされて、何かスッキリせず、モヤモヤするんだけど、どうしようもないんでしょうか。
ダッシュボード内からの異音
- ナイスクチコミ26
- 返信数12
- 2022年5月14日更新
2017年型に乗っています。
ダッシュボード内から「ギジジジジ・・・・ジジジ」と異音がします。
初めはパナソニックのナビのナノイーの音かとも思いましたが場所的に違うようです。
場所的にはマルチファンクションディスプレイ付近～メーター付近にかけて音が出ているように思います。
エアコンをオフにすると鳴りにくくはなりますが全く鳴らないわけではありません。
お心当たりのある方続きを読む、アドバイスお願いします。
ダイヤトーンナビ(ビルトイン)のHDMI増設(RCA変換)について
- ナイスクチコミ18
- 返信数12
- 2022年5月14日更新
車内にて、fiiesticktvを使用したいため初めての改造？を試みようと考えております。

車に関してはほぼ無知と言っていいほどなのですがやりたいとおもっています。

そもそも可能でしょうか？
またファイアスティックtvとhdmi→rca変換器、両方ともusb給電らしく、その際の電源のとり方をどうするか迷っています。

シガーソケットから取れるもの…でしょうか？続きを読む

ファイアスティックを使わなくても、スマホミラーリングが可能な製品でもいいかなと思っております。

またこのような作業は、個人業者等にやってもらったほうがいいよ〜などありましたら教えてほしいです

よろしければ工程に詳しい方、または実践しましたよ〜って方教えていただけたら幸いです。
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