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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
ロイヤルコレクション
BBD's ツアーVS ドライバー [TourVS フレックス：S ロフト：9]
メーカー希望小売価格：72,000円
2010年9月10日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 44.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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BBD's ツアーVS ドライバー [TourVS フレックス：S ロフト：9] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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今までＰＲＧＲのＴＲ−ＤＵＯを使っていましたが、久しぶりの買い換えとなりました。 最初にＰＲＧＲの銀ツアーを買いましたが、もっさりしてすぐ売り、これに買い換えました。 ティーを少し高めにセットして芯を捉えてくれて、非常に強い弾道となりました。 ヘッドが聞いた感じが４２５ccらしく、多少のバラツキはあってもメリハリの効いたクラブを探している方にはぴったりのイメージになると思います。 作りも丁寧な感じがあり、気持ちのいいくらぶです。
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BBD's ツアーVS ドライバー [TourVS フレックス：S ロフト：9] のクチコミ
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BBD's ツアーVS ドライバー [TourVS フレックス：S ロフト：9] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ：6-4チタン(精密鋳造) フェース：冷間圧延6-4チタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
425 cc |
| ライ角 | 58.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TourVS |
| フレックス | S |
| トルク | 4.1 |
| バランス | D2 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 44.75 インチ |
| シャフト重量 | 60 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 313 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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