タイトリスト
910D3 ドライバー [タイトリスト・モトーレ 5.5 フレックス:S ロフト:9.5]
メーカー希望小売価格:55,000円
2010年11月中旬 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9.5 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.25 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
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910D3 ドライバー [タイトリスト・モトーレ 5.5 フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価
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910D3 ドライバー [タイトリスト・モトーレ 5.5 フレックス:S ロフト:9.5] のクチコミ
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恥ずかしながら、10数年ぶりにハーフ38でラウンドした事を記念に、ドライバを新調してみようとショップへ出かけ、試打しました。 このところ高反発禁止以降、ずっとMP-500にフジクラVTをセットし使用していましたが、ヘッド体積からくる形状や性能への先入観から、どうしてもラフな気持ちでショットしてしまう傾向があり、MP-500の恩恵による成績維持とスイング維持への是非との狭間で葛藤している部分を解消すべく、現状維持を最低条件とし笑い事ですが一大決心しました。 「でかいヘッドに慣れてしまった」「上がってナンボ!」という理由から踏み切れず思われている諸先輩同様の部分もありましたが・・・ で、D3の中で最も安いモトーレ付きを試打時には特に違和感もなく購入しました。 セッティング変更が簡単にできますが、「大して必要ないだろう」と思っていましたが、好みの球筋に無理なく持っていけるので、かなり有効化と思います。 ヘッドについては、かつて慣れ親しんだ形状で全く問題なしですが、打感はMP-500の様にビードロ様な弾き感はなく、昔のBS(X100・Z100)に似た乾いた感触で、芯を食えばやや高音がしストレートで力強く飛んでいきます。 シャフトについては、持ち前の粘り感はあるものの、グレード的な差か最後に失速します。上手く使えれば、置きにいけるかと思いますが、そんなテクは持ち合わせていません(涙) で、早速VTに差換えたところ、中間域から後半の伸びも問題なく飛距離も充分であろうと思えました。スリーブ部の有無・ヘッド重量の影響か、以前より若干しなり感が少なく感じます。 しかしながら、多少のミスにも対応してくれ、全体的に球筋は上等すぎるくらいです。 また、若干小ぶりなヘッドのお陰で、久しぶりに良いスイング結果として綺麗に振り切れます。これまでも、振り切っていたはずですが、一層感じさせてくれます。パーシモン⇒メタル⇒高反発と渡り歩いてこられた諸先輩方には、何かを感じてしまうアイテムかもしれません・・・
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910D3 ドライバー [タイトリスト・モトーレ 5.5 フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:チタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
445 cc |
| ライ角 | 58.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | タイトリスト・モトーレ 5.5 |
| フレックス | S |
| トルク | 3.4 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.25 インチ |
| シャフト重量 | 59 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 308 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | シュアフィットツアー(SureFit Tour) |
| ライ角調節 | シュアフィットツアー(SureFit Tour) |
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