タイトリスト 910D3 ドライバー [アッタス T2 6 フレックス:S ロフト:9.5] 価格比較

  • 910D3 ドライバー [アッタス T2 6 フレックス:S ロフト:9.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

タイトリスト

910D3 ドライバー [アッタス T2 6 フレックス:S ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:74,000円

2010年11月中旬 発売

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レビュー

(2件)

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ロフト角
9.5 °
フレックス
S
長さ
45 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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910D3 ドライバー [アッタス T2 6 フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価

(2件)

満足度

5.00

集計対象2件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2011年7月21日 投稿

    念願の910D3を購入しました。シャフトはATTAS T2(6S)です。レガシーツアードライバー(ATTAS-6S装着)から買い替えました。弾きが違います。10Yは距離が伸びた気がします。 雑誌等ではシャフトとの相性が色々書かれていますが、910D3とATTAST2との相性は抜群だと思います。標準のA1モードで使用していますが、設定どおり、ちょいフェードの強い弾道が出てくれます。捕まえにいっても左へ行きすぎないATTASの特性は残しつつ、弾き感が加わって飛距離が出てくれます。おかげでプレッシャーのかかるティーショットも安心して振っていけました。 ヘッドの形状もとても気に入っています。安心感が持てて構えやすいですよ。トータルバランスとクオリティの高いクラブです。長く使っていきたいと思っています。

  • 5

    2011年3月28日 投稿

    ショップのレンジで試打をして、9.5度のATTAS T2 6Sを購入。 打感はあまり好きではなかったけれど、現エースのMP425のここ一発のフックに悩まされてたので、引っかからないドライバーを探してました。 購入後、ドライビングレンジでは、飛距離的に飛んでいるイメージはありませんでした。 先日、コースデビューで、実感したのは、低いドローが打てたときに、信じられないくらい ランが出た。MPで240ヤード程度の標準ヒッターですが、いつものコースでプラス50 ヤード飛んでました。キャリーはそれほど変わらず、ランがでる。冬場で下が固いのと、 風がフォローだったのを差し引いても、低めのドローの時は、飛びまくり。 引っ掛けやチーピンもほぼ解消。 ちなみに設定はD4です。10.5度を選択してもよかったかも。

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910D3 ドライバー [アッタス T2 6 フレックス:S ロフト:9.5] のクチコミ

(1件/1スレッド)

910D3 ドライバー [アッタス T2 6 フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

445 cc
ライ角 58.5 °
シャフトスペック
シャフト名 アッタス T2 6
フレックス S
トルク 3.4
バランス D2.5
調子
長さ 45 インチ
シャフト重量 66 g
基本スペック
クラブ重量 316 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 シュアフィットツアー(SureFit Tour)
ライ角調節 シュアフィットツアー(SureFit Tour)
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