パナソニック エスリー C7 [オブシディアングレー] 価格比較

子供の通学用に購入しました。 【デザイン】 ママチャリと一線を画し、なんちゃってバイクとしては恰好よいと思います。 同じ高校に通う生徒がママチャリ主流の中で、息子は浮いていると漏らしていますが、かなり気に入っているようです。 【乗り心地】 ママチャリとは比べ物にならないほど堅いのですが、息子は調度良いと言っています。 体育会系の息子で、尻も筋肉質なので痛いという事は無いようです。 段差を超える際の腕の突き上げはあるようですが、それでもタイヤが太いのである程度は吸収されているようです。 【操作性】 操作と言っても変速するくらいなのですが、気持ち良いくらいに軽く変速できるようです。 【使用パーツ】 本格的なクロスと比較したら、見劣りはありますが、一応はシマノの変速機。 フレームもアルミですのでソコソコのパーツだと思います。 【走行性能】 片道8Kmの通学です。 行程のほとんどが自転車専用の通行区分のあるバイパス沿いを走ります。 途中に大きな陸橋があります。 ママチャリで片道30分の所要時間が25分に短縮。（本気で走って追い風なら20分とか） たった5分ですが、毎日の通学を考えるとその差は大きいようです。 自転車専用道路はほとんど往来が無く、田んぼの中の一本道で見通しも良いので30km/h（キャッツアイのスピードメーター）で走っているそうです。 また陸橋もママチャリは立ち漕ぎが必要でしたが、これは座ったままで越せるようになったそうです。 【軽さ】 純正の前キャリアとかご装着、後ろにはミノウラのMT-800Nと FB金具でキャリアを装着した結果、相当重くなっている上に10�s前後の学生鞄ですので軽さは論外で使っています。 ママチャリよりは軽いかな程度。 ミノウラのキャリアご参照 http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00133GNSQ/ref=oh_details_o08_s00_i00?ie=UTF8&psc=1 http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00133EWF2/ref=oh_details_o08_s01_i00?ie=UTF8&psc=1 【メンテナンス性】 毎日の通学で必要不可欠なのがハブダイナモと泥除け、そしてキャリア装着。 これをクリアするようなクロスバイクがほぼ見当たりません。 私が探せたのは以下だけです。 http://item.rakuten.co.jp/malio/p39-02/ 最大のネックがハブダイナモで、クロスのほとんどがタイヤをレバーで外せるようなタイプですので、ハブダイナモと両立できないからだと思います。 ハブダイナモを優先したエスリーC7はタイヤが完全に固定されています。 でもタイヤを外す必要がありませんので息子にとっては問題なしです。 オートライトは使わずに電池式のライトを使うという事であれば、この車種に拘る必要もないかと思います。 タイヤは2年間通学で使用していますが、擦り減っていませんし、パンクも一度もありません。 大転倒しましたが、転び方が良かったのかペダルの付け根が曲がっただけで済みましたので、その部分の交換のみ。 他にはチェーンの注油位でメンテナンスでの苦労はありません。 【総評】 上記で記載したライドフィットと最後まで悩みましたが、同車の評価がよく判らないのと、C7は一応はパナソニック製だし近くのアサヒで取り扱いがあったので、最終的にはC7を選択しました。 またタイヤの太さも最後まで悩みました。 走行性能を求めるのであれば、もう少し細い方が良いのかもしれませんが、通学途中でパンクのリスクを考えると適度な太さなのかもしれません。 仏式なので、ママチャリ用の空気入れでは入らずに新たに購入しました。 http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001EZ717K/ref=oh_details_o05_s00_i00?ie=UTF8&psc=1 http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003DVVCAU/ref=oh_details_o07_s00_i00?ie=UTF8&psc=1 以上二点を取り付けて使っています。 テールライトは秀逸でかなり目立ちます。 自転車を止めてもしばらくはピカピカしているのが煩わしいですが、数分で消えます。 自分の通勤用には選ばない車種ですが、子供の中距離通学用で考えると満足出来る車種だと思います。 価格は6万円程度で通学用にしては高価ですけどね。

近郊の風景の写真撮影と体力増強のために購入しました。この自転車の特徴は、21段変速のスポーティタイプにもかかわらず、しっかりしたマッドガード、ハブダイナモ式のライト、スタンド、ワイヤー錠、更には小さなバッグまでが標準装備されており、すぐにかつ実用的に乗れることです。当然ですがシティサイクルより遥かに軽快で、100�s近い体重の私でも40〜50�qの距離を楽に走れています。スピードメータ、ボトル、小型の空気入れを装着しバッグにはパンク修理セット入れておくことでより楽しく安心して乗っています。また、控えめなデザインも気に入っています。自転車の知識はそれほどなくてもシティサイクルでは物足らず、ロードサイクルや仰々しいマウンテンバイクまでは要らないという方には是非お勧めします。