※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
フォーティーン
DT-111 ドライバー [MD-350gd フレックス:S ロフト:9]
メーカー希望小売価格:74,000円
2011年4月8日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 46 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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DT-111 ドライバー [MD-350gd フレックス:S ロフト:9] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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JC-909より乗り換えで購入しましたがヘッド形状とかスペックはほぼ同じで長さがやや短くなった感じです。長尺ですとやや軽くゆっくり打たないと曲がる傾向がありますが、これは雑誌にも載ってましたがしっかり打てますね。 直進性がよく曲がりが少ないです。飛距離はJC-909よりやや劣るかもしれませんがシャフトがややしっかりしてますので安定感があります。おしむらくは中古が圧倒的に少なく価格がやや高いことです。初心者向けではありませんがそこそこ腕があれば飛距離UPと方向性はよくなると思います。あまり癖のないヘッドで打ちやすいです。
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DT-111 ドライバー [MD-350gd フレックス:S ロフト:9] のクチコミ
(3件/1スレッド)
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5年生の息子がVIQからR11と来て今回、買い替えです。ロケットボールも打ちましたが、ヘッドスピード不足なのか、距離も伸びません。こちらをレッスンの先生に試打させていただき。200Yだったものが25Y近く伸びてます。又球筋も高く強くしかもランも出てストレートからややドローになりました。振ると240Y出ることもあります。チョーびっくりしました。こちらのメーカーはあまり知らなかったので、すごい名器発見をした感じです。更に長尺でも全く問題なく非力の子供でも振れます。ヘッドの形も少し個性ありますが、アドレスでナイスショットの予感がします。 ヘッドスピードも38から40になりました。これでほとんどのミドルでセカンドがアイアンになりそうです。コンスタントに70台が出そうな予感です。このドライバーで年末の石川リ○ウカップ予選に挑戦します。
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DT-111 ドライバー [MD-350gd フレックス:S ロフト:9] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:KS-100チタン フェース:VLチタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
450 cc |
| ライ角 | 59.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | MD-350gd |
| フレックス | S |
| トルク | 4.3 |
| バランス | D5 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 46 インチ |
| シャフト重量 | 60 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 308 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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