プジョー 508 セダンの価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

プジョー 508 セダンの新型情報・試乗記・画像

508 セダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

508 セダンのモデル一覧

508 セダンのレビュー・評価

(7件)

508 セダン 2018年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均:4.31)

    508 セダン 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      これまでのプジョーにない4ドアクーペスタイルはエレガントで斬新で純粋にかっこいいなぁと思いました。 ルーフラインがやはり美麗。
      【インテリア】
      随所にカーボンを取り入れてあり、スポーティであると同時にデジタルメーターや各ライトの演出、シートの質感などは『やりすぎない程度の程よいラグジュアリー』も感じさせます。ギラつき感はありませんが、飽きはこないと思う。
      気になる後席はサンルーフ付きで177cmくらいの自分が腰掛けた場合手のひら一枚分が頭上スペースの余裕。
      あまり背の高い人は座れませんが、平均な体格なら問題はないと思います。

      【エンジン性能】
      ディーゼルター
      続きを読む ボの2リッターに試乗。 トルクがあるので出だしが自分の愛車のA5スポーツバックに比べても俊敏でスムーズです。 頭打ちの性能はガソリン車に比べ劣りますが、日本では必要十分でしょう。
      エンジン音はノーマルやスポーツモードでは確かに聞こえて来ますが、コンフォートなら結構抑えられてます(^o^)

      【走行性能】
      FFでそれなりに大きいモデルながらそれを感じさせない、ハンドリング性能と俊敏さがあります。 加速力も結構あります(^_^)

      【乗り心地】
      この車の美点の1つでしょう。 乗り心地はドイツ車とも日本車とも異なり、硬すぎない柔らか過ぎない絶妙な硬さだと感じます。
      フランス車はこの辺がとにかく上手いと感じる部分。長くなっても疲れなさそう。

      【燃費】
      試乗の為無評価ですが、数値的に悪くはなさそう。
      【価格】
      ディーゼルグレードの場合フルオプションで600万前後といったところでしょうか?? 高いですが、他のA5SBや4シリーズGCが乗り出しで750万近くはすること、サンルーフ、360度パーキングカメラ、各種安全装備、プレミアムサウンドが着いてこの価格はなかなかすごいと思います。アルテオンよりも安いですし。
      【総評】
      試乗のみですが、完成度の高い車であると感じました。
      スタイリッシュなデザインで508と似たキャラクターといえばアウディA5スポーツバックか4シリーズグランクーペでしょうか??

      12月にA5スポーツバックを購入したばかりなのですが、もしそれが無ければ愛車にしていたかもしれません。
      またアイシン製のミッションを採用している事も見逃せません。
      Dセグでお探しの人は是非試してもらいたい。知名度が上がれば結構売れる様な気もします。
    • 【エクステリア】
      スキなく作られたアグレッシブで品のあるスタイリングは現行の4ドアハッチ(メーカーはセダンと呼んでいますが)ではイチバンかもしれません。

      【インテリア】
      室内はそれなりに高級感を出してまとめられていますが、クラス並みの質感です。

      インテリアで気をつけたいのはサンルーフ装着時の後席の頭上空間です。サンルーフ装着時は気をつけた方がいいです。

      【エンジン性能】
      ディーゼルは室内でもガラガラ音が多少気になりDセグメントとしては微妙な感じですが、応答も良くスポーティで、少しエンジン音をあえて入れているのかもしれません。
      気になるなら、ガソリンが良いです。ガソリン
      続きを読む は1.6Lとは思えないほどパワフルで静かな良いエンジンです。

      【走行性能】
      軽量なガソリンモデルは走りのバランスは良いです。
      気持ちいい曲がり方をしてくれます。

      トルクの強いディーゼルも悪くありませんが、フロントが少し重たい印象で、少なくとも年一万キロ以上は走らないなら、ガソリンが良いですね。

      【乗り心地】
      少々固めの乗り心地ですが、悪くはありません。
      【燃費】

      【価格】
      国産車と比べても割高感はあまりない価格設定です。

      【総評】
      トヨタやダイハツが好む縦型のデイライトを装備し、それらと全く異なる、デザイナーの力量の差を見せつけるような美しくカッコいいデザインは最近のイケてるデザインのプジョーらしい仕上がりです。

      走りもガソリンターボは1.6Lですが、パワフルでドイツ車の2Lクラスに近いパワー感がある、旧型508の1.6Lとは別のエンジンに感じるものです。

      スタイリッシュさで言えばクラストップと言っても良いデザインの美しさカッコよさだけでも買えるクルマではありますし、少なくともVWのアルテオンと比べたら明らかに出来が良くて、VWお得意のイマイチの信頼性こDSGにくらべて、ごく普通の8ATはアイシン製でトラブルも少なそうだし燃費もよいです。

      スタイリッシュなクーペ風4ドアではおススメできるクルマですね。
    • 2012年の5月から乗り始めて30,000kmになります。
      エクステリアはとくに目立つデザインではないけれど、ハイセンスな感じが気に入っています。
      インテリアはベンツ、BMW、アウディに比べれば質感は劣りますが、なかなかのクオリティです。(運転席のドア内側に付いている握る部分の被覆ゴム厚がが薄くて剥がれるのはクレームをつけたいのですが。)
      後部座先の居住性も広くて、妻や子供も気持ち良さそうによく眠っています。
      エンジンはこの車体で1600CCで大丈夫かと思いましたが、最も実用的な低速からトルクが出ているのでとても使いやすいですし、高速道路でも加速は十分にできます。大排気量を余している高
      続きを読む 級車に比べて、いつも頑張って働いている感じで好感が持てるのも良いです。
      何よりも走っていて楽しくなる車です。静岡から東京まで往復することはしょっちゅうありますがまったく疲れません。静岡から京都まで日帰り往復をしても、全然疲れなません。素晴らしいシートで、走るのが楽しくなります。
      おぎやはぎの愛車遍歴に出場したモータージャーナリストの松任谷正隆氏が『フランス車の直進安定性は、世界一』というのは納得です。矢作が『ドイツ車じゃないんですか?』に対して、松任谷氏は『いいえ!!』と断言していました。
      ネガティブポイントは、車体が大きいので路地を通る時には神経を使います。あとUターンなどの時に最小回転半径が5.9mなので、切り返しが必要でちょっと面倒だと感じます。
      レクサスGS、とレクサスISも良く運転しますが、レクサスは性能は良いのは分かりますが、走っていて楽しくない。プジョーはこの点が国産車と明らかに違うのが私には分かります。こういう車はあまり売れないのでしょうが、508はとても素晴らしいセダンだと思います。オススメです。

    508 セダンのクチコミ

    (16件 / 3スレッド)

    クチコミ募集中

    508 セダンのクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)

    508 セダン 2018年モデル

    508 セダン 2018年モデル

    508 セダン 2018年モデルのクチコミを書く
    508 セダン 2015年モデル

    508 セダン 2015年モデル

    508 セダン 2015年モデルのクチコミを書く
    508 セダン 2011年モデル

    508 セダン 2011年モデル

    508 セダン 2011年モデルのクチコミを書く
    508 セダン

    508 セダン

    508 セダンのクチコミを書く

    閉じる

    508 セダンのクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)

    508 セダン 2018年モデル

    508 セダン 2018年モデル

    508 セダン 2018年モデルのクチコミを書く
    508 セダン 2015年モデル

    508 セダン 2015年モデル

    508 セダン 2015年モデルのクチコミを書く
    508 セダン 2011年モデル

    508 セダン 2011年モデル

    508 セダン 2011年モデルのクチコミを書く
    508 セダン

    508 セダン

    508 セダンのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ4
      • 返信数2
      • 2019年4月28日 更新
      昔、プジョーの406(スピードメーターが赤色のやつ)に乗っていた時期がありまして、キックダウン時、1000ccのエンジンでも無理矢理ブン回してるような感じがあったのですが、最近のモデルではエンジン音は押さえられているのでしょうか?

      排気量は2000ccだったか、3000ccだったのか良く覚えていませんが、とにかくエンジン音が安っぽくて五月蠅いという印象しかありませんでした
      続きを読む

      周りからは、青いカリーナに乗ってるの?とか、その程度の認識しか無く、全く存在感がありませんでした。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2015年11月29日 更新
      508セダン売却価格はどのくらいですか。2013年式3万キロ グリフです。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数11
      • 2013年10月13日 更新
      カーナビが見難いので別のディスプレイに表示可能ですか。

    508 セダンの中古車

    508 セダンの中古車相場表を見る

    508 セダンとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止