E-FRONTIER DiRT 3 日本語マニュアル付英語版 価格比較

2011年05月24日　発売。Dirt3はWRC4よりもグラフィックと効果音が好きです。 1999年11月19日　発売の「Mobil 1 Rally Championship」を初めてプレイした時のような感動はありませんでした。

こんにちはｗ Dirt2のレビューもしたのでこちらもレビュー書きますｗ 【操作性】 ・Dirt2では 前回はドリフトをいかいに使うかでコーナーではドリフトで曲がるのがメインでした。 ただ、「滑りすぎでは？」と思うほどで狭いコースでは壁に当たりやすかったです。 ・Dirt3では 今回は駆動系も変化し路面にガッチリと車がいるようです。 ドリフトもできないわけでないですが、多くのカーブがグリップで曲がっていく感じです。 ドリフトはジムカーナのイベントがメインなのかジムカーナではドリフトしまくります。 よりハンドルコントローラでなくても普通のコントローラやキーボードでも運転しやすくなってると思います。 【難しくなった操作性】 カーブでスピードが遅くなります。Dirt2ではドリフトしながら速度は維持して、素早くコーナーを立ち上がれましたが、Dirt3では高速でコーナーに突入すると曲がってる時に減速していきます。 ある程度速度を落として曲がり、カーブーの中ほどでアクセルを踏むスタイルになっていると思います。 【グラフィック】 「もう、本気出さないで」と言えますｗ Dirt2ではDX11に対応したグラボも出てのゲームで、一部ではDX11のパワーが限界領域でゲームで働いてないように思いました。 そして、Dirt2でメインにならなかったDX11がDirt3では本気です！ ・DX9では 正直、キレイです。車の質感・背景の植物や土や空。太陽の光の影の動きとかも。 この状態でもDirt2よりはキレイに思います。 ・DX11では まずDX9からDX11にして違うってのが分かります。大きく違うなって思うのは、今回の新しいステージでの「雪」です。細かさと質感がDX9では少しボカシというかフワフワした感じがしません。DX11では冷たさまで伝わるような細かさと雪の質感があります。木に付着してる雪とか太陽で輝いています。 その他では、水は前回より表現がクリアになっています。そして太陽の光がゲームなのにサングラスが欲しくなるほど強いです。運転席のダッシュボードとかもDX9とは質感が違います。 【サウンド】 ここね・・・良くなるかと思ったけど・・・普通。というか前回の方が好きです。 まず、音の迫力と言うか低音が軽くなったように思います。ボリュームを上げてみたのですが、ゲームの表現なのかDirt2のほうがエンジンが爆音に鳴っていたように思います。 今回は、なんていうか「軽い」感じがします（私的に） 【熱中度】と【継続性】 大きく改善されたと思います。 ・チューニング サスやブレーキ等の調整が操作性に反応しますね。ドリフトコースもあるので上手く調整するかでスコアーに影響します。 ・新しい内容 ドリフトでスコアーを競うのがあり、限界でドリフトしたいと思います。 ジムカーナはドリフトを使いつつ複雑なコースでスコアーを競え楽しめます。 その他２つはお楽しみ。 という新しい内容で熱中度はオンラインも含めてボリュームもあり、長く楽しめると思います。 【ゲームバランス】 Dirt2より運転しやすくなっているので、初めてDirt3でも楽しめると思います。 難易度も簡単から難しいまで細かく調整でき、簡単モードでもアシストをなくしたりして、人それぞの難易度にできます。 【総評】 まず一言、「このような楽しいゲームを開発していただきありがとうございます」と言いたいです。 そして、Dirt2からのコースボリュームやDX11の画質などＵＰして、ボリュームあり超高画質、難しそうなラリーを誰もが楽しめる操作性。今回は本気を見ました。 さて、まるで実際にドライバーの目で見ているような画質とハードなコース環境のラリーを一度体験してみてはいかかでしょうか。路面コースのレースゲーム経験者の方でもラリーの奥深などを楽しめると思います。 本気でレビューしてしまい長くなりましたが、最後までお読みいただきありがとうございました。