トヨタ エスティマハイブリッド 2006年モデルの価格・グレード一覧

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エスティマハイブリッド 2006年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
2.4G (7人乗り)2009年12月14日/マイナーチェンジ

473万円

74〜199万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,970kg 190ps
2.4G (7人乗り)2007年6月1日/マイナーチェンジ

441万円

74〜199万円   4WD 7人   2,362cc 1,970kg  
2.4G (8人乗り)2009年12月14日/マイナーチェンジ

469万円

55.8万円   4WD 8人 18.0km/L 2,362cc 1,950kg 190ps
2.4G (8人乗り)2007年6月1日/マイナーチェンジ

436万円

55.8万円   4WD 8人   2,362cc 1,950kg  
2.4G Leather Package2009年12月14日/マイナーチェンジ

505万円

49〜279万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,990kg 190ps
2.4G Leather Package2008年12月24日/マイナーチェンジ

506万円

49〜279万円   4WD 7人   2,362cc 1,990kg  
2.4X (7人乗り)2009年12月14日/マイナーチェンジ

380万円

35〜139万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,950kg 190ps
2.4X (7人乗り)2007年6月1日/マイナーチェンジ

367万円

35〜139万円   4WD 7人   2,362cc 1,950kg  
2.4X (8人乗り)2009年12月14日/マイナーチェンジ

376万円

34〜158万円   4WD 8人 18.0km/L 2,362cc 1,930kg 190ps
2.4X (8人乗り)2007年6月1日/マイナーチェンジ

363万円

34〜158万円   4WD 8人   2,362cc 1,930kg  
X (7人乗り)2014年9月2日/マイナーチェンジ

395万円

188.8万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,950kg 190ps
X (7人乗り)2013年5月7日/マイナーチェンジ

393万円

188.8万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,950kg 190ps
X (7人乗り)2012年5月8日/マイナーチェンジ

383万円

188.8万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,950kg 190ps
X (7人乗り)2006年6月12日/フルモデルチェンジ

367万円

188.8万円   4WD 7人   2,362cc 1,950kg  
X (8人乗り)2014年9月2日/マイナーチェンジ

391万円

23〜238万円   4WD 8人 18.0km/L 2,362cc 1,930kg 190ps
X (8人乗り)2013年5月7日/マイナーチェンジ

389万円

23〜238万円   4WD 8人 18.0km/L 2,362cc 1,930kg 190ps
X (8人乗り)2012年5月8日/マイナーチェンジ

379万円

23〜238万円   4WD 8人 18.0km/L 2,362cc 1,930kg 190ps
X (8人乗り)2006年6月12日/フルモデルチェンジ

363万円

23〜238万円   4WD 8人   2,362cc 1,930kg  
AERAS (7人乗り)2016年6月6日/マイナーチェンジ

443万円

98〜357万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,970kg 190ps
AERAS (7人乗り)2014年9月2日/マイナーチェンジ

419万円

98〜357万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,960kg 190ps
AERAS (7人乗り)2013年5月7日/マイナーチェンジ

417万円

98〜357万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,960kg 190ps
AERAS (7人乗り)2012年5月8日/マイナーチェンジ

406万円

98〜357万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,960kg 190ps
AERAS (8人乗り)2016年6月6日/マイナーチェンジ

439万円

135〜348万円   4WD 8人 18.0km/L 2,362cc 1,950kg 190ps
AERAS (8人乗り)2014年9月2日/マイナーチェンジ

415万円

135〜348万円   4WD 8人 18.0km/L 2,362cc 1,940kg 190ps
AERAS (8人乗り)2013年5月7日/マイナーチェンジ

413万円

135〜348万円   4WD 8人 18.0km/L 2,362cc 1,940kg 190ps
AERAS (8人乗り)2012年5月8日/マイナーチェンジ

402万円

135〜348万円   4WD 8人 18.0km/L 2,362cc 1,940kg 190ps
AERAS Leather Package2014年9月2日/マイナーチェンジ

523万円

147〜359万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,990kg 190ps
AERAS Leather Package2013年5月7日/マイナーチェンジ

521万円

147〜359万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,990kg 190ps
AERAS Leather Package2012年5月8日/マイナーチェンジ

513万円

147〜359万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,990kg 190ps
AERAS PREMIUM2016年6月6日/マイナーチェンジ

447万円

189〜500万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,970kg 190ps
AERAS Premium Edition2014年9月2日/特別仕様車

423万円

119〜329万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,960kg 190ps
AERAS Premium Edition2013年5月7日/特別仕様車

421万円

119〜329万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,960kg 190ps
AERAS PREMIUM-G2016年6月6日/マイナーチェンジ

502万円

279〜469万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,990kg 190ps
AERAS SMART2016年6月6日/マイナーチェンジ

461万円

284〜469万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,970kg 190ps
AERAS VERY Edition2014年9月2日/特別仕様車

436万円

179〜239万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,970kg 190ps
G (7人乗り)2014年9月2日/マイナーチェンジ

514万円

229〜369万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,990kg 190ps
G (7人乗り)2013年5月7日/マイナーチェンジ

512万円

229〜369万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,990kg 190ps
G (7人乗り)2012年5月8日/マイナーチェンジ

504万円

229〜369万円   4WD 7人 18.0km/L 2,362cc 1,990kg 190ps
G (7人乗り)2006年6月12日/フルモデルチェンジ

441万円

229〜369万円   4WD 7人   2,362cc 1,970kg  
G (8人乗り)2006年6月12日/フルモデルチェンジ

436万円

18〜259万円   4WD 8人   2,362cc 1,950kg  

エスティマハイブリッド 2006年モデルのレビュー・評価

(33件)

エスティマハイブリッド 2006年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均:4.3)

    エスティマハイブリッド 2006年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      普通です。最近のアルベルのようなオラオラ感はないです。
      【インテリア】
      プラスチックばかり使われていてチープです。
      【エンジン性能】
      加速は全然しません。車重の関係上仕方ないです。V6 3.5だと満足してました。
      【走行性能】
      直進はそこそこ安定しますが、カーブではロールします。
      【乗り心地】
      最悪です。軽自動車と変わりません。すぐ酔います。
      コスト面でトーションビームを使ってるので、今のアルベルと比べると酷いものです。オデッセイなどを見習ってもらいたかった。
      【燃費】
      普通に走って17kmくらいです。
      【価格】
      コスト面で考えても高すぎる。何故こ
      続きを読む の価格ならもっと走りや乗り心地に拘らなかったのだろうか。
      【総評】
      今じゃ新車はないですが、中古ではそこそこ安く買えます。その点は良しとし、古い車ですので最近の車と比較したら装備面や乗り心地面では勝負できません。
      今買うならもう少しお金出してアルベルかオデッセイあたりを買うことをオススメします。
    • 中古購入してから丸3年が経過しました。
      購入時、約2.3万キロだったオドメーターは現在約6.5万キロ。
      週末しか乗らない割にはよく走っているほうではないでしょうか。

      さて、3年乗ったエスティマハイブリッド。
      そろそろ買い換えたい?
      いえ、そんなことは全くありません。とても気に入っています。

      何が気に入っているか?
      1番はやはり居住性?という言葉はクルマには合わないかな?室内の程よい広さです。
      ここ1〜2年はドライブに行ってもほとんど一人ですが、コンビニ弁当を食べたり昼寝をしたり。最近はランニングが趣味ですので、車内で着替えたり休憩したりと、後席の広々空間は非常に重宝しま
      続きを読む す。

      そして程よい運動性能。
      決して速くはありませんが、必要にして十分な加速力があり、制動力も十分です。
      そして重心の高さからくる旋回性能のイマイチ感はTRDのサスペンションセットに交換することで劇的に改善。
      もちろんスポーツタイプのクルマにはとても敵いませんが、ミニバンとしては十二分に走りを楽しめる性能と感じています。峠道も楽しく走っています。

      デザインも良く、それなりの快適装備も充実しているので、まだまだ飽きることなく活躍してくれそうです。
      現時点でエスティマハイブリッドに変わる車種はオデッセイ・ハイブリッドしか思いつきませんが、オデハイは4WDがないのと、見た目が個人的にはエスティマに敵わないので買い替えはありません。
      あとはCX-8くらいか?と思いますが、居住性がかなり落ちるのでこれも除外。
      ということで、当面は買い替えたい車種もありませんし、まだまだ頑張ってもらおうと思っています。後5年、5万キロは...難しいかなぁ...(^^;)
    • 【エクステリア】
      2006年の登場以来フルモデルチェンジ無しのロングセラーの理由はここにあります。アルヴェルのような威圧感やオラオラ感やボッテリ感が無く若々しくスマートな外観。

      【インテリア】
      これも古さを感じさせないシンプルかつ機能的なデザイン。本当によく考えられていると思います。ハイブリッドなのでウォークスルーができないのは弱点ですがコックピット感があってワクワクします。メーターも古くさいながらも賑やかですね。室内空間はアルヴェルよりかなり圧迫感があります。スーパーロングスライドも実際に乗ってみると「あれっ?」と思います。室内高が低いのでかなり狭く感じます。

      【エンジン性能
      続きを読む
      結構うるさいエンジンですね。ちょっとガーガー騒がしい感じはあります。エンジン走行してるとハイブリッドなのに?と感じます。加速は踏めば力強く走ります。

      【走行性能】
      直進安定性は良いです。コーナーでの安定性もミニバンとしては良い方かなと。車重があるのでどっしり感はあります。

      【乗り心地】
      若干フワフワしてます。あとサスペンションも大衆車用なのでそれなりです。きしみ音が気になります。ミニバンの宿命なので慣れるか諦めるかですね。

      【燃費】
      すいてる街中で16でした。郊外をスイスイ走ると19超えます。冷房ガンガンかけてこれなので期待以上ですね。

      【価格】
      中古車なので新車の半額以下です。今がお買得ですよ。

      【総評】
      ブレーキの効きがよすぎたりエンジンの音や室内異音は気になりますが慣れるか諦めるのを待ちます。燃費についてエコ運転をすればカタログ値に近い数値を出すことができますね。燃費をどこまで伸ばせるかもエスハイに乗る楽しみでもあります。

    エスティマハイブリッド 2006年モデルのクチコミ

    (540件 / 75スレッド)
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数7
      • 2020年11月24日 更新
      急にエンジンが吹け上がらなくなりすごく調子悪くなりました。平成24年登録 90000kmのアエラスです。

      リッター当たり、7km。ハイブリッドではありえない数値です。

      登録後9年のエンジン保証があるので、ディーラーに相談。
      すでに2AZエンジンの対策済みであり、正直このエンジン全く信用していません。

      (ディーラーの回答)
      ・補機バッテリーの電圧が下がってい
      続きを読むるので交換してみては?
      見積で40000円での回答。ハイブリッド機構エラーなし。エンジンエラーなし。

      バッテリーだけで済む気がしなかったので、アマゾンにてバッテリー22000円で購入し
      DIYで交換。交換後、・・・・・・・変わんない。若干瞬間での力強さは出たかな?

      ネットで検索し、プラグ交換が怪しく感じる。総額4200円でプラグ購入。
      DIYで交換・・・・・・・燃費リッター当たり12kmに改善するも、低速時は相変わらず
      8km程度しか走らない。

      再度ネットで検索し、スロットルバルブでの洗浄を試みる。
      クレの洗浄剤を使用しエンジン右奥の細い黒パイプから洗浄剤を注入。
      しばらくエンジンを回し、テスト走行。
      エンジンの回転が安定し、力強さも改善。リッター14km程度、低速時10kmに
      なりました。

      でももう少し、伸びが欲しい。この際だからと、イグニッションコイルの交換を試す。
      楽天で18000円くらい。
      結果、リッター15km以上、低速時12km程度。ある程度納得してきましたが、
      変なコモリ音が出てきました。(フォーンと甲高い)、相性があるかもと思いコイル
      の位置を入れ替え、ねじを締めなおし、音を確認。  多少はよくなったかも?

      最後に、連休に思いっきり高速でアクセルを踏み込んで、しばらくすると、
      おおー音が変わった?エンジンがよく回るように変化がありました。
      何とか、元に戻った感じです。

      少々維持になって、交換しまくって改善しましたが、
      感想としては、スロットルバルブ洗浄が1番で、次にプラグ清掃もしくは交換すれば
      よかったかもと思っています。バッテリー交換もコイル交換も的外れでしょうたぶん。

      でも、来年の車検に向けて、簡単にDIYでメンテできて一通り交換しましたので、
      まだまだ長く乗れそうです。最終状態高速で15−16km、街乗り12−13km 。




      • ナイスクチコミ5
      • 返信数8
      • 2020年8月18日 更新
      エスティマHVに限らず、トヨタハイブリッドにお乗りの方、アドバイスお願いいたします。

      私のエスティマHV(2014年)ですが、どうもシステムが過熱すると回生発電に制限がかかるようです。
      通常、例えば時速60キロから普通にブレーキを踏んで減速すると、インパネの回生発電レベルメーターがMAX(5セグ)まで上がりますが、峠道などで高負荷走行を行うと発電に制限がかかるようで2セ
      続きを読むグ〜3セグまでしか上がりません。

      そして最近は酷暑のせいか高負荷走行を行わなくても暑い日は、始動直後から回生制限(?)がかかるようになりました。
      そこでお聞きしたいのですが、皆さんのTHS搭載のお車はいかがでしょうか?同じように回生制限のような現象は発生しますでしょうか?

      (補足)
      ネットでざっくりググっては見たのですが、同様の事例は発見できませんでした。
      ディーラーにも相談し、状況を確認してもらいましたが原因は分からず、特に効果的な対策はできていません。
      できる範囲の対策として、LLCの交換と、ミッションオイルの交換を実施しましたが、特に状況は変わりませんでした。
      診断機につないでのバッテリーチェック、hvシステムチェックの結果は異状なし。

      ちなみに現状で走行には何ら問題はなく、燃費が著しく悪化したというようなこともありません。
      ただ単に、回生発電の効率が落ちているだけの状況です。

      • ナイスクチコミ116
      • 返信数8
      • 2020年6月20日 更新
      駆動用バッテリー(リチウムイオンバッテリー・ニッケル水素バッテリー)についての質問です。メーカーでは100,000kmでの交換を目安にしていますが、実際はいかがでしょうか?
      実際に交換された方がいましたら、お教えください。その際、費用はどのくらいかかるのでしょうか?
      私の車もそろそろ100,000kmになりそうです。気に入っているので長く乗りたいと思っています。ただ、費用が
      続きを読む高額ならば乗り換えも視野に入れておかなければなりません。
      よろしくお願いいたします。

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