プロギア
iD 435 ドライバー 2012 [オリジナルカーボン フレックス:M-40 ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:72,000円
2011年10月15日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- フレックス
- M-40
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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iD 435 ドライバー 2012 [オリジナルカーボン フレックス:M-40 ロフト:10.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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数年前ドライバーをコブラのZLアンコールに買い替えて、その後ウッド類を揃えようとコブラのFWとUTを購入したのですがうまく使いこなせませんでした。 クラブ重量が軽すぎるのと重心距離が長いのが原因かもしれないと考えてネットオークションでプロギアの5Wと7Wのヘッドを入手して、重量フローを考えたスチールシャフトや重めのカーボンシャフトを組んで自分で仕上げました。二本のFWが使いこなせるようになると今度はコブラのドライバーがプッシュアウトばかりで全く使えない泥沼状態になりました。 コブラに比べると小さ目ヘッドで重心距離が短いという性格が全く違うこのドライバーを、FW用に選んだものと同じUSフブキにリシャフト済み中古クラブで見つけて入手してみると、まだまだうまく使いこなせないものの時々すごい球が飛び出します。5Wは自分にピッタリ合っていてキャリーで軽々200ヤードは越してくれるので、ドライバーがどうなるのか楽しみにしてます。 プロギアらしからぬオーソドックスで落ち着いた突飛でないデザインなので、他のメーカーのクラブと一緒にしても違和感ありません。 大きすぎず厚すぎない程良い大きさが構えやすくて振りやすいです。 打音はパキンという乾いた金属音で、好みが分かれるかもしれません。 ネットの情報通り表示ロフトはリアルな感じで上がりすぎることは無くコブラの9.5度と同じぐらいで、9.5度だと今のところヘッドスピード40ちょっとしかない僕の手に負えないと思います。
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iD 435 ドライバー 2012 [オリジナルカーボン フレックス:M-40 ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | フェース:ELF チタン(鍛造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
435 cc |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | オリジナルカーボン |
| フレックス | M-40 |
| バランス | D1.5 |
| 長さ | 45 インチ |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 311 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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