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プリウスPHVのレビュー・評価

(87件)

プリウスPHV 2017年モデルの満足度

4.37

(カテゴリ平均:4.3)

    プリウスPHV 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      かっこいい
      【インテリア】
      プリウスと同じ
      【エンジン性能】
      必要十分
      【走行性能】
      普通のセダン
      【乗り心地】
      良地では快適
      【燃費】
      電気で◎ガソリンではプリウスに負ける
      【価格】
      車なり
      【総評】
      気に入っていましたがもらい事故でプリウスに乗り換えました。
      スタイルに惚れて購入したので後ろ髪ひかれましたが日々の充電、あっという間に無くなる駆動バッテリー、反応鈍く不安定な11.6ナビ、浅いトランク…そしてビビり音
      何かと面倒な車でした。

      現在は気楽に身軽なプリウスを気に入っています。
      街中でPHV目で追っちゃいますが(笑)

      続きを読む プリウスPHVありがとうございました!

      プリウスよろしくお願いします!
    • ブレーキペダル左寄り、アクセルペダルも中央寄り、プリウスロケットの元凶は、従来車と違い、アクセル踏み間違えにある。従来車に馴れた人は絶体絶命乗るべきでない。特に、シニアさん方注意!アクアの方が売れてるのに事故が少ないなぜか仕様が違う。国も認可したので欠陥と言えないし!
      また、シフトレバーが特殊、どのレンジか手元で判らない。パネルには、表示あるが見ないでしょう。これ以上、事故が無いように願いたい!ペダル配置は、即刻、改善すべき。
    • 50系プリウス購入時にディーラーとの約束で1泊2日の車検時にPHVを貸して貰う約束していた。
      やっと3年経過した。 念願のPHVとの比較レビューになります。

      ・条件が悪い
      自車の走行距離は3万キロ、借りたPHV2万キロ程度
      68キロまでなら給油しないで構わないですよ! 超過分は7円/Kmが条件っていうのも気になったけど
      満タン返しじゃない、からくりに途中で気がついた。
      ・充電されていない車体
      フル充電でレンタル開始かと思いきや、自社同じ用な感覚以上にきもちエンジンが回り続けている。
      暖機運転が長すぎると思ったが、画面を2分割させ電池の残量を表示させると、動力用のバッテリーが
      続きを読む 不足ライン指していた。
      充電用のカード貸与もないし、説明書を読み返すのは面倒だったので、なんとなくの感覚で、EVボタンを長押ししたらチャージモード表示に変変化してエンジン止まらなく給電し続けるようになった。
      充電時間が結構時間が掛かるようだが、エンジン音から推測すると停止時は効率良く充電するが走行時はそれ程効が良くない感じがする。
      チャージモード時は加速は悪く、踏み込むとエンジンは高回転になり違和感が凄く感じる。
      ガソリンを消費してバッテリー溜めた結果の燃費はちっと良くないようで、20後半走れる郊外地であったとしてもPHVは20Km/l前半位しか走らないようだ。
      日々の燃費計などのログを確認してもプラグで充電せずに走行させる使い方では、燃費にメリットはないようだ。
      ・走行感
      バッテリーの重量配置場所を明らかに感じるし、ハンドルやや重い。
      重量感は高級車並か、軽やか感がない車重を感じる。
      普段の走行でEVはエンジン走行になかなか切り替わらない。
      停止時からフルアクセルを踏むと暫くはモーターで加速して、途中からエンジンに切り替わるのは稀な急加速をして高速走行にそのまま突入した時だけになるのだろう。
      ・ヘッドライト
      ロービームが暗い反面ハイビームが明らかに明るい。
      ロービームは低評価

      ・燃費計優先的な評価
      充電せずに使う位ならPHVは不要だと言うことが、ハッキリわかった。
      乗り心地も、同乗者は悪く感じる事は無いだろうけど、運転手は微妙に感じる人が多いと思う。
      ノイズも極端小さいとかでもないし、バッテリー容量で走行距離や燃費が稼げるとかのメリットは少ない事が理解出来た。
      乗り換えるのに費用が掛からなければ交換するか?
      って言われたら、悩まず、嫌だと言える。
      いつも、PHVを見るとモヤモヤしていだけど、比較できて良かったと思う。
      楽しいのは比較だけでした。

    プリウスPHVのクチコミ

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      • ナイスクチコミ15
      • 返信数12
      • 2020年11月7日 更新
      タイヤ交換を考えていますが、前回はDのお勧めで高かった為、今回はコスパ考慮でピレリー225/40R18で行こうかと思います。皆さんは意見を聞きたいです。また、ゴムチェーンは何処が良いでしょうか。
      • ナイスクチコミ41
      • 返信数20
      • 2020年10月23日 更新
      以前「どなたか教えて下さい」で投稿しました52型プリウスPHVのshinji-Hです。
      今回はある「チャレンジ」を行いたいと思い再度投稿致しました。
      それは、"燃料警告灯"が点灯してからHVモードのみでの走行距離にチャレン
      ジすることです。参考までに理由は下記の通りです。

      @ 普段EVモードのみで走行している為、ガソリンの劣化が心配。
        (前回給油したのが昨年の
      続きを読む11月頃、故に今あるガソリンを消費したい。)
      A せっかくなので最後の一滴まで消費したい。
      B さらにHVモードでの燃費を計測したい。
        (満タン法は使いたくない。取説によると燃料警告灯が点灯した時点での
      残量は6.4gとあります。)
      C さらにさらに、このチャレンジが出来るのはPHVのみだからです。
      D また、この時期ならエアコンの使用もなく、純粋にHV燃費を測定すること
      に適している。
      E 最後に、ガソリンが完全に0になった時にプリウスPHVにどんな現象がお
      きるのか。? (これが最も興味あるこです。)

      当然、昨日より充電は取りやめて、純粋にHVモードのみで走行致します。さ
      らに、走行は市街地のみで、ごくごく平均的に走行したいと考えています。

      1日目の結果

      "燃料警告灯"が点灯 → tripAをリセット (写真A)

        その後68.9q走行 "航続可能距離"がブランク(0)になる。→ tripBをリセット

      1日目終了  tripAは78.8qでした。 (写真B) 本日はこれで終了。


      2日目以降は随時投稿させて頂きます。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2020年10月16日 更新
      モデリスタのPHVで検討中です。エアロを付けている方に質問なのですが、リアの最低地上高はどの位になりますか?結構低そうですが、車止めに擦りますか?

    プリウスPHVの中古車

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    プリウスPHVとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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