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インプレッサ スポーツのモデル一覧

インプレッサ スポーツのレビュー・評価

(301件)

インプレッサ スポーツ 2016年モデルの満足度

4.28

(カテゴリ平均:4.29)

    インプレッサ スポーツ 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      精悍な顔立ちなものの前期型はノーマルだと味気なく思いますがグリルや前後左右のstiアンダースポイラー、LEDアクセサリライナーを纏うと一気に走り出しそうなアスリート系な印象に変わります。フロントのアンダースポイラーはたまに擦る事はありますが普段使いで困る事は無いです。リア周りはライトのデザインが今ひとつな感はありますがエクステリアをトータルで考えると十分満足です。

      【インテリア】
      価格帯を考えれば質感は悪くないと思います。
      マルチファンクションディスプレイ(MFD)も見やすいです。ただステアリングにボタンが多くMFDとメーター内の表示切替ボタンがどれだったっけ?と
      続きを読む 迷う事があります。若い人には問題ないでしょうが・・・
      SIドライブ切替のスイッチも小さくて傍にあるレーンキープアシストのボタンを押し間違う事もしばしば。4代目レガシィに付いてた大きめなS#ボタンのようなものが良かったな。
      ギアチェンジはシフトレバーでも出来ると良かったな。需要も無くコスト削減で致し方無しでしょうが。
      後席の広さも必要十分です。
      インテリアと関係は無いですが給油時やエンジンオン時にトリップメーターの自動リセットを設定可能にして欲しかったです。

      【エンジン性能】
      2リッター NA 154ps、20kg・mと魅力に欠けるスペックですが実際に乗ってみると全く不満は無くむしろ思った以上に速い印象です。リニアトロニックのCVTとの相性も良いようで一般道、高速ともに滑らかに回り気持ちが良いです。前車がDCTだったので余計に気持ちよく感じます。

      【走行性能】
      唯一この車の1番の特徴を言うとしたらこの走行性能ではないでしょうか。カーブを曲がった時に他の車とは明らかに質感が異なります。カーブを曲がる時も車の姿勢が安定していてコーナーでは抜群に速いです。
      表現が変で申し訳無いのですがカーブ中内側のタイヤが何かをしっかり掴まえた状態でグルリと回れる感覚です。
      この良さは乗ってみない事には分からないというのが惜しいですね。

      【乗り心地】
      18インチのタイヤを履いているものの乗り心地は良好です。結構轍にハンドルを取られやすいので慣れが必要かもしれません。走行時の揺れは流行りのSUVやミニバンに比べると明らかに少ないです。ロードノイズはそれなりで特に静かって程ではありません。

      【燃費】
      リッターあたり10〜13kmくらいです。
      当然ながら燃費は良い方が良いのでこれからの電動化技術に期待します。

      【価格】
      新車だとグレード次第では300万オーバーですがどのメーカーも似たり寄ったりで普通だと思います。
      今後も確実に車は値上がっていくでしょう。
      関係無いですけど貯金だけでは世の中の物価上昇には着いていけませんね。

      【総評】
      発売当時は各評論家の皆さんべた褒めでしたが今では見向きもされません(笑)だけど私は今でも良い車だと思ってます。

      良くも悪くも普通の車でパッと見、何の特徴も無いですが運転すると運転ってこんなに楽しいのか!といつになっても思わせてくれます。
      前車はハイブリッドカーだったので燃費が良いから遠くまでドライブしようと言った感じでしたがこの車は運転が楽しいから遠くまでドライブしようって思う車です。

      スバル好きの方はガソリン車が良いと言う人の方が多いと思われますが私は次期インプレッサではストロングハイブリッドやPHVなどの電動化技術の導入を期待しています。

      燃費が良くて運転も楽しかったら最強だと思います。

      電動化でも独自のオリジナリティを出せる事を期待しています。
      スバルがんばれ!
    • 【エクステリア】
      レヴォーグほど硬派でもなく、穏やかな顔つきながら、独特のオーラが有り、本物感を醸し出していると思います。
      嫁さんも気に入っているみたいです。

      【インテリア】
      車両価格を考えると、可もなく不可もなく、無難にまとまっています。
      嫁さん的には「プラスチック感が強く安っぽい」との評価です。
      スバル車全般に言える事ですが、多少なりとも”色気”が欲しい所です。

      【エンジン性能】
      町中では1.6Lながら、意外にも軽快な走りで、何の不満もありません。
      合流など強い加速が欲しい局面では、やや物足りない感じです。
      静粛性が決して高い車ではなく、エンジン音も割と入ってき
      続きを読む ます。
      嫌な音ではないものの、決して快音でもなく、改善の余地ありの様に思います。

      【走行性能】
      FF車を購入しましたが、変な癖も無く、素直で爽やかな走りです。
      ボディ剛性も高く、ハンドリングも軽快です。
      スバル車の例にもれず、ブレーキフィーリングが最高に良いです。
      低速巡行(20〜30km/h)から、あえて意地悪にラフなアクセルワークで加速すると、ギクシャクする挙動が発生しますが、滑らかなアクセルワークで挑むと、スムーズに加速してくれます。

      【乗り心地】
      16インチタイヤなので、路面からのアタリも軽く、足もよく動いており良好な乗り心地です。
      約4万キロの中古車ですが、新車装着タイヤ(3〜4分山程度)の摩耗が進んでおり、不快なノイズが出始めています。
      コンフォート系タイヤに履き替えれば、相当に良くなりそうです。

      【燃費】
      短距離チョイ乗り主体の為、10キロ未満だと思います。

      【総評】
      鉄壁の安全性能と使い勝手の良さ、走行性能の高さが決め手となり中古車で購入しました。
      走る、曲がる、止まる・・・という車の基本性能のレベルが高く、誰にでもお勧めできる良車です。
      奥深い走りの質感で飽きることなく、長く乗れる車だと思います。
    • 【エクステリア】
      某社の「オラオラ及びツッパリ顔」が嫌いなので、
      この普通顔は好感が持てます。高級感もあります。
      この白の特別色は厚み、輝きがあり、汚れも落ちやすいです。いいです。

      【インテリア】
      ・地味ながら、きれいにまとまっています。好感が持てます。
      ・後退時に後方は見にくいですね。改善してほしい。
      ・横に広く「平べったい」感じです。

      【エンジン性能】
      この2.0エンジンは力は十分ですが、エンジン音や振動は少しあります。が、このタイプの音は自分好みなのであまり気になりません。

      【走行性能】
      停止状態から発進する時に、やや「もたつき」ますね。
      踏み込みが足
      続きを読む りないのかなーと、さらに踏むと遅れて出てきたパワーと
      合わさって急に加速します。このへんは改善の余地あり。

      【乗り心地】
      一番の長所はこの「サスペンション」ですね。硬すぎず、柔らかすぎず丁度よい。
      ここに一番お金をかけているのではないでしょうか。

      【燃費】
      良くないですね。アイドリングストップを使っても街乗りでは9km/リットルです。

      【価格】
      車両価格はコストパフォーマンスが高いと思います。ただ、性能の割に割高なナビ(25万円)、オプション類で総支払額が他社の同型車に比べて増えます。

      【総評】全体的によくできた車で、「走る、曲がる、止まる、安全性」の基本性能な点に特に力が入っている感じです。乗っていて楽しい (^^♪
      ●細かい長所もいろいろあります。
       ・ハッチバックドアから、また助手席からも開錠、施錠できる。
       ・ブレーキを離しても、車が自動発進しないブレーキホールド機能。
       ・ヘッドランプ ハイビームにしていても対向車が来ると自動でロービームになる。

      ●ナビが「性能の割にかなり割高」な点は改善してほしいですね。
      ●スバルのディーラよりスバルショップ(中規模の町工場)の方が値引きが大きい場合があります。
       車は優秀なのでそこはあまり攻めれません。割高なオプション類を突つきましょう。

       この車は例えるとスルメです。つまり噛めば噛むほど味が出る。なので、試乗は1日乗って、高速や長い登り坂など色々な道を走ってみないと良さは実感できないだろうなあーと思います。現実的にはディーラと他のスバルショップをいろいろ回れば試乗回数は増やせるはずです。

    インプレッサ スポーツのクチコミ

    (16525件 / 1292スレッド)

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      • ナイスクチコミ31
      • 返信数20
      • 2021年3月4日 更新
      新車で購入してから2年目経ちました。
      1年点検のあたりからブレーキ鳴きがひどくなり、何度もディーラーで相談しましたが、よく聞くブレーキだから鳴くのは仕方ないと言われます。

      しかし、鳴きやすいと言われる朝や走り始めは鳴かないことが多く、走り始めて3つ目の赤信号くらいから鳴き出します。
      それ以降は目的地に着くまで、ブレーキを踏むたびにキィーーーと大きな音が。
      ある程度は
      続きを読む仕方ないと思うのですが、ここまで毎回鳴かれると、運転がストレスになってしまいます。

      改善方法をご存知の方いらっしゃいませんか?
      ちなみにディーラーで面取りやグリスアップはしてもらってます。
      • ナイスクチコミ34
      • 返信数17
      • 2021年3月3日 更新
      インプレッサスポーツ2.0isのC型に乗っている者です。
      朝一、駐車場から出るとき、ハンドルをいっぱいに切って発進したとき、右前タイヤのあたりから、ゴトゴトと、小石を踏んだかのような異音と、振動が出るときがあります。初めは、小石を踏んでいるんだと思ってましたが、確認したところありませんでした。なんらかの故障でしょうか?
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数10
      • 2021年2月26日 更新
      ISFFに乗ってます、車には大満足です
      もうすぐ初めての車検で、先日ディーラーの車検前点検でバッテリー交換を勧められました、ただ\45,000と聞いてびっくり、今までの車では安いバッテリーを買ってきて自分で交換してたのですが、今の車はメモリー取りながら交換しなければダメと聞いて悩んでます。
      自分でバッテリー交換された方いらっしゃいますか?

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