ホンダ N-BOXの価格・新型情報・グレード諸元

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N-BOXのレビュー・評価

(184件)

N-BOX 2017年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均:4.31)

    N-BOX 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • あくまでも、妻用の軽自動車なので、多少の偏見が入りますが、納車直後のレビューをします。

      【エクステリア】
      運転苦手、車なんて運転しないに越したことがない人は、タイヤが4本と四角だったら車です。なので、車のデザインなんてどうでもいいと言うのが妻の持論です笑。しかし、苦手だからこそ、気に入らないと乗らなくなるだけです。ノーマルのホワイトをチョイスしましたが、丸目でいかつさがなくいいデザインだと思います。

      【インテリア】
      収納は充分、というか細々したトレイだらけ、男からすると意味のないスペースですが、販売員曰く、女性には大切とのこと、スマホ置く場所は納得できるが、ハンドル右奥の細々し
      続きを読む たスペースには何を置けばいいのか?
      内装の色合いやインパネ周りのデザインは十分です。しっかり作られています。質感などは軽自動車ですが、十分でしょう。

      【エンジン性能】
      これはなかなか良いと思います。低速域60キロぐらいまでは、何の違和感もなく、スムーズに加速します。もう60まで出ているのかという感じです。さすがに上り坂、高速での加速は厳しいですが、軽自動車としては十分でしょう。フルアクセルにしない限り、エンジン音がうるさく感じることもないです。車内の静寂性はいいと思います。

      【走行性能】
      ノンターボの軽自動車ですが、60キロまでの加速は十分、100キロまでの高速道路走行も十分です。コーナーなどは、背の高い分少し振られますが、コーナーをせめる車でもないので、普通だと思います

      【乗り心地】
      やはり、背が高いので、ちょっとした段差、コンビニへの入り口などで少し揺れる感じはあります。ただし、直進やゆるいカーブはなんの違和感もありません。普段乗っているのが、トヨタの低重心プラットフォーム採用のプリウスPHVなので、重心はもちろん、乗車位置もかなり低いので、いきなりN-BOXにのるとかなり高さがあるので、違和感があります。しかし、こんなものなんでしょうね。

      【燃費】
      納車直後に満タンにしたばかりなので、まだ不明です。

      【価格】
      軽自動車にしては高いと思いますが、装備、品質と照らし合わせると相応なのかなと思います。急遽10月から必要となって、消費税増税もあり、ディーラーにある在庫車を契約しました。仕様変更のうわさもありましたが、値引きもそれなりにしてもらったので、快くハンコを押しました。在庫車だったこともあり、契約から1週間で準備してもらったので、満足しています。

      【総評】
      こちらは、数か月乗ってからしたいと思います。

      2019/10/11追記
      納車から約10日、まだ150km程度しか走っていませんが、二回目のレビュー
      【エクステリア】
      まさにBOX、箱といった感じ、しかし、ライトのデザイン、バックドアのちょっとした装飾、テールランプなど、作りこまれている感じがあり、全体のバランスが整っていると思います。

      【インテリア】
      やはり、細かな収納部分は要らないと思います。妻も言っていました。ここに何を入れればよいのかと笑、シートの色はベージュ&ブラウンですが、これも落ち着いた色合いでまた、安物感もなく良いと思います。

      【エンジン性能】
      坂道や高速道路での追い越しをしなければ、パワー不足を感じることはありません。またアイドリングストップからのスタートも慣れればそこまでタイムラグを感じることはありません。

      【走行性能】
      やはり低速時のバンプでロールが気になります。まあ、少しなので、酔ったりはしないですが、揺れるのは気になりますね。

      【乗り心地】
      シートの具合はいいですね、とくに助手席が広々していて、乗せてもらうにはいい車です。収納もありますし。

      【燃費】
      燃費については、納車時に給油して以降行っていませんので、満タン法による実際の数値はわかりません。メーター上は19.7km/lといういい数字が出ています。通勤で使用予定、比較的なだらかな田舎道、ちょっと信号の多い都市部を通ります。距離は片道7.3km、時間にして20分程度です。

      【価格】
      内装、走行性能、安全装備を加味すると妥当な値段と思えてきました。

      【総評】
      この車を購入した一番の目的はホンダセンシングをはじめとする安全装備です。とくにホンダセンシングは補助的なブレーキ、運転者支援システムとして最低限の部分を担保してくれているので、優秀です。あくまでも特性を理解し乗ることが肝心ですが、もしものための保険としてはかなり安心できます。また、バックカメラは純正ナビに「リアカメラ de あんしんプラス2(ダブルビュー) 」をつけましたが、これがいい感じです。とくにバックが苦手な人でも角度を色で表示してくれるので、しっかり駐車枠に入れることも可能です。あと、ガイド線も見やすくて駐車時には重宝できます。

      売れているだけあって、いい車だと思います。時折、乗用車なみとか軽自動車とは思えないという記事やレビューを見かけますが、そんなことはないと思います。やはり、乗用車の安定感や安全性は超えることができませんが、完成された車であることは間違いないです。先進の装備がついていることが、購入にあたっての一番のポイントですね。
    • 【エクステリア】
      プレーンでシンプルで親しみやすい見た目。
      丸目にカクカクしたボンネット、グリル周りは
      アンバランスな気がします。二昔前のスズキのクルマみたいな感じ。一昔前の三菱にも似とる。
      ルーフのレーザー溶接技術もよくよく見てみると
      ボコボコしてます。それを塗装で隠してるっぽいですが隠しきれてません。
      【インテリア】
      助手席前のオープントレーのドデカさに一度見ると
      目が離せません。なんか、収納に特化した感が半端ないです。シートのカラーはスペーシアみたいに選べません。一色のみです。シートの色味も商用車みたいな色でそこにノーマルの軽のシートカラーあるあるであるベージュを持ってき
      続きを読む た感じです。
      【エンジン性能】
      ホンダ独特の乾いたエンジン音がやはり耳に入ってくる。低速域での加速時にフロア周りがゴロゴロと振動するのが安っぽいなぁって感じた。
      ボンネット裏のインシュレーターが今時の軽で入っていないのにはビックリした。軽量化とコスト削減だろう。ちなみにカスタムにも入っていない。
      加速はノンターボ車にしては良き!
      ただ、新型スペーシアハイブリッドノンターボの
      パワーモードのダブルトルクアップ時の方が圧倒的に速い。
      →エヌボックスのノンターボのイーコンオフにした時との比較。
      【走行性能】
      ハンドリングのセンター位置が曖昧でパワステの味付けも甘々な印象を受けた。
      タイヤと路面の接地感が特に悪い。
      ちょっとハンドルを切っただけでは車体はビクともしないくらい鈍いです。びっくりしました。
      思ったより高速域での速度コントロールがしにくかったです。
      [乗り心地]
      ただのフニャフニャなスーパーハイト軽って感じ。
      なんか感覚的にはデイズルークスとかに似てます。
      乗り心地は良い!けどロールがヤバい的な。
      フニャフニャ感しか無い乗り味。
      コンビニから出る時、段差で車体のフニャフニャ感を感じてしまう。ライバルはもっとカッチリして剛性感と安心感を感じる乗り味なのに対して凄く残念ポイント。
      【燃費】
      🔝587キロ走行してエアコン常時オンで高速4割、
      峠2割、一般とバイパス4割で14.9キロ。
      ただ、これはメーター上の数値であって実際に計算すると酷い。12.4キロでした。メーターパネル内との誤差が大きすぎて焦った。
      【価格】
      まぁまぁ妥当?
      【総評】
      うーん。ライバルよりも詰めの甘さが目立つ出来でした。エヌボックスの場合、売れている=スゴイではなく当たり前だと思う。なぜならスズキやダイハツに比べて新車正規販売店の全国店舗数の違いが圧倒的に
      ホンダの方が多いからです。何倍って話ですよ。
      そりゃ販売店が多ければ多いほどそれだけ売れるよね。普通に考えてそうですよね。
    • 子供が乗っている2013年型のN-oneプレミアムの代車で標題のとおりスタンダードなN-BOX(ノン・ターボ)が代車(一番下の廉価版)でやってきたので我が家のN-BOXカスタム(ターボ)との比較レビューを書かせていただきます。


      【エクステリア】・・・5点
      カスタムとスタンダードの違いは、フロントのデサインが大きく違うところだけです。
      横も後ろも基本は、同じ。
      外観デザインは、カスタムには、カスタムの良さがあり、スタンダードにはスタンダードの良さがあるので外観は、好みだと思うので5点です。


      【インテリア】・・・4点
      基本的な内装デザインは、両車基本は同じです。
      画像
      続きを読む を貼ったようにメーターパネルとかレイアウトは同じでも微妙に違います。
      ここまでは両車好みの問題です。
      4点にしたのは、目に見えないところでカスタムの方が防音・防振材が多く静粛性に多少スタンダード型が劣っていることによります。
      評価の差としていませんが、内装色がカスタムは、「黒」ベースでスタンダードが「ベージュ」ベースになります。
      車体色は、自分的に代車のように黒は絶対選びませんが、内装は「黒」又は淡色系以外の濃い色を好みます。
      ベージュなどの淡色系は、経年により汚れが目立ち古臭く感じられるのが嫌だからです。


      【エンジン性能】・・・4点
      カスタム(ターボ)とスタンダード型(ノンターボ)では比較に不公平があるので点数は、あくまでもターボとノンターボの差による評価になります。
      出足は、CVTのギア比などにより不足はないですが幹線道路などの中間加速では、ノンターボは非力を感じます。
      やはり軽四では、自分はターボ必須と再認識したため4点です。

      【走行性能】・・・4点
      最近試乗した新型(2代目)N-WGNと比べるとスーパーハイトワゴンなので剛性は劣ります。
      カスタムとスタンダードでは、車体剛性に差は感じられませんが、カスタムの方の静粛性がやはり静かに感じられるのでその分スタンダードが劣ると感じてしまうので4点です。
      カタログを隅ずみまでご覧の方はご存知でしょうが、「カスタム」の方が「スタンダード」より防振防音材が多く使われている結果です。


      【乗り心地】・・・5点
      カスタムとスタンダードでは、乗り心地に違いはそれほど感じません。
      硬すぎず柔らかすぎずのHONDA車に慣れた身には、不満はありません。
      初代よりも軽量化されていますが、安定感があります。


      【燃費】・・・4点
      幹線道路上のセンシングを使用した巡航時の走りで車載瞬間燃費計は、ノンターボのスタンダードモデルの方が若干良い数値です。
      しかし、平均燃費計はまだ距離を走っていませんがカスタムの方が良いような気がします。
      ノンターボだと出足が力強く感じる分、加速で燃料消費が多いのかもしれません。
      無評価にするべきでしょうが、合格の4点としています。

      【価格】・・・5点
      代車は、一番下のグレードです。
      我が家のカスタム(ターボ)と代車のスタンダードでは、本体車両価格に46万円の開きがあります。
      素晴らしい装備である『Honda SENSING(ホンダ センシング)』は、全車標準なのでそれでは価格差が発生しないことにより5点としています。
      両側電動スライドドアとターボ仕様のスタンダードとカスタム(ターボ)で価格を比べると20万円の差です。
      前述している静粛性を重視しないならスタンダードのターボが走行フィーリングを含めトータルバランスに優れているグレードとなると思います。


      【総評】・・・5点
      初代のN-BOXのスタンダード型もよく代車で乗っていました。
      2代目は、見た目に大きな差がないですが『Honda SENSING(ホンダ センシング)』の標準装備や剛性の高い新設計ボディと確実に大幅な進歩を感じられるため5点です。
      スタンダードにするかカスタムにするかは、好みの問題だと思いますが、自分はこの2代目スタンダード(ノンターボ)に乗って改めて買うならターボ車と思った次第です。

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      • ナイスクチコミ6
      • 返信数5
      • 2019年10月20日 更新
      以前はご相談にのっていただきありがとうございます。無事納車致しました。
      このご時世なのでドラレコをつけたいと思っているのですが、NBOXに最適なドラレコについてアドバイス頂きたいです
      迷っているのはコムテックの360度カメラのHDR360gとユピテルの前後カメラDRY-TW7500dPです。
      軽だと360度はフル活用できるのですかどうしても高画質でも画素数が下がってしまう
      続きを読むこと、前後カメラだと横がうつせない(いるのかな?)ということで迷っております。
      是非アドバイス頂けたら嬉しいです。どうぞよろしくお願い致しますm(*_ _)m
      • ナイスクチコミ159
      • 返信数33
      • 2019年10月14日 更新
      購入から1年ちょっとですが、昨日運転中に初めて誤作動がありました。
      前に右車線に入りウィンカーを上げて止まっている車があり
      そのまま横を通過しようとすると急ブレーキが入り
      後ろのトラックに追突される寸前でした。

      自動ブレーキで同じような経験をされた方いますか?
      また、かなり怖い思いをしたため不安なのですが、
      こちらのブレーキのアップデートなどはディーラーで受け付
      続きを読むけていますか?
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数19
      • 2019年10月13日 更新
      2011年モデルに対応している製品で、パーツメーカーが扱っている製品で、
      LEDプロジェクターに換装出来る製品はありますか?

      車体は、現在、中古車で探しているのですが、ライトをLEDプロジェクターに交換したいと考えています。
      自分で検索してみたところ、オークションサイトでハンドメイド(?)の製品がありましたが、
      信頼性がイマイチな感じが払拭できず、皆さんから情報を得
      続きを読むたいと考えています。

      LEDなら、現行型を選べば良いのでは?と考える人が大半だと思います。
      現行型は、試乗もしましたが、内装色がベージュしかなく、
      その事が購入をためらっている要因になっています。
      現行型で内装色が黒を購入するなら、カスタムしかないのですが、外観が好みではないのです。

      現在、2011年モデルの内装色が黒の車体を探していますが、
      LEDに換装できれば、さらにカッコ良くなるのではと考えています。
      出来る事なのでしょうか?

      パーツメーカーの情報など、教えていただけると幸いです。
      宜しく御願い致します。

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