メリダ CROSSWAY 50 2012年モデル [ランプブラック] 価格比較

【デザイン】カッコイイです 【乗り心地】35mmタイヤのためかパンクや段差に神経質にならずいいです。 【操作性】ハンドル操作の変速レバーは便利です。昔はありませんでした。 【使用パーツ】わかりませんがアイドリング？ですごく静かです。うまく表現できませんが歩行者に、近ずいても気付いてもらえません。多分安いパーツだと思いますがこの性能には，、、、浦島太郎です(#^.^#) 【走行性能】これにも驚きました。買う前に見て、すぐにわかりましたが、39800円でこの性能が手に入るのは30年前では考えられません。すばらしいです。イオンで買いました。 【軽さ】12KGですが値段を考えると十分です 【メンテナンス性】車輪、サドルなどクイックレリーズが、付いていますし、輪行もできますので値段を考えると昔では考えられないぐらい充実してます　楽です。 【総評】時代の進化を感じました。車歴はミヤタ「ル・マンランドナー」、ナショナル「エスプレッソロード」そして３０年経って現車になります。ほんとに走行性能が素晴らしくコストパフォーマンスがハイレベルの自転車だとおもいます。ふつうにのるぶんには、これで素晴らしいと思うようでは、今の高級自転車はすごいんでしょうね＼(^o^)／しかしいい自転車です。

内装3段変速のシティサイクルも7年/10,000kmを超えてあちこちガタが出てきました。 安価なシティサイクルを乗り換えていくのも手ではあるのですが 思い切ってクロスバイクに替えました。 【デザイン】 シティサイクルの実用的なデザインに対し、無駄を排した機能美を感じます。 黒を基調にサドル/グリップの茶に加え、アクセントに小さく赤が入っており シックで好感の持てるカラーリングです。 【乗り心地】 700×35Cタイヤの影響でしょうか。快適な乗り心地です。 【操作性】 レバー変速は初めてですが、操作性は良いです。 ただ操作回数が増えてくると親指が疲れてきます…。 【使用パーツ】 ギア周りはシマノですが、取説の但し書きにもある通り音鳴りが発生します。 多段変速はこんなものなのでしょうか？ 【走行性能】 ブレーキは恐ろしい位に効きます。 意外だったのが高速性で最高ギアでもかなりペダリングが速くなってしまいます。 もう少しハイギアードでも良かったと感じます。 【軽さ】 シティサイクルの比ではありません。 【メンテナンス性】 初心者のため無評価です。 【総評】 シティサイクルからの乗り換えですが、こんなに違いがあるとは思いませんでした。 エントリークラスのクロスバイクの中でも価格・スペック的に初心者に優しいモデルで 私にはピッタリでした。 スピードを極めるならロードバイクになるのでしょうが、普段の街乗りから ちょっとしたサイクリングまで、適応範囲はクロスバイクの方が広いと思います。 末永く付き合っていけそうです。