ホンダ N-BOX カスタムの価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

ホンダ N-BOX カスタムの新型情報・試乗記・画像

N-BOX カスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

N-BOX カスタムのモデル一覧

N-BOX カスタムのレビュー・評価

(208件)

N-BOX カスタム 2017年モデルの満足度

4.48

(カテゴリ平均:4.3)

    N-BOX カスタム 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 友人の車両修理に貸してくれたのが一番高価なN-BOXカスタム4WD
      次はこれでと言う事で借りた様子です
      で50キロ程あちこちと乗らせてもらいました
      私自身は最近のホンダの車に評価は厳しいと思いますので参考までに

      【エクステリア】
      文句なくカッコイイと言う友人と少し派手と思う自分
      リアのテールランプの造型も好みが出そうですがカスタムを選ぶ方にはこれ位で良いかも知れません
      古いストリートXIやバモスを見慣れた自分には?
      迫力があるフロントを求める世代にはまだ地味だそう

      【インテリア】
      とにかく収納が多いのに驚きました
      小物が色々と置けるし入れられるのは女性や子供連れの
      続きを読む 家族の車には最適です
      コンソール部分や各部の色分けも良し、質感も前のモデルより高くなりましたね
      シートや内装の出来も軽とは思えません
      我がスズキのターボRSとは雲泥の差でプラスチックの質感が良いですね
      さすが200万円近い車と思います
      一つ気になったのは造型が大きいので埃がたまり易く掃除が大変な気がします

      【エンジン性能】
      街乗りはまったく不満がありませんでした
      速さを感じると言うよりどちらかと言えばシルキーなエンジンです
      踏めば走るので通常の走りでは不満はありません
      昔のようなホンダNA特有の回すエンジンでは無いと思います
      山坂の多い場所では60キロ以上の速度は期待が出来ないですね
      最近の下振りのエンジンで上りが多い場所ではターボの方が良さそうです

      【走行性能】
      通常の使用では軽と感じない走りです
      脚も良いですし安定感があります
      もちろん箱型の車ですので振り回す無茶はしないですが
      振り回すと(笑)やはり車重を感じる動きをします
      初期のN-BOXの様にフロントタイヤが減る事は無くなったかが気になります

      【乗り心地】
      とてもシルキーな乗り心地ですね
      軽ではありません
      この手の車としては少し硬めに感じますがシートも相まって上質な感じがします
      高速を走るとどうなのかが気になります

      【燃費】
      わかりません

      【価格】
      最近の軽ハイトワゴンでは標準的な値段なのでしょう
      やはり最低200万円は用意しないといけないと考えると安くないですね

      【総評】
      売れるのがわかる出来です
      後席の出来と広さは特筆物です
      もちろんそれはシートアレンジの妙なのですがそれでも素晴らしい
      高級感もあり上質な仕上がりです
      ただしそれに引き換えの金額が必要ですが
      それでも同価格の普通車を買うよりは良いと考える方が多いんでしょう
      一つ前のモデルも乗りましたがそれでも十分ですがそれの上を行く出来です
      時代の流れで出来たのが良くわかります
      リセールバリューも高く中古も高価で販売されるので乗り換えも楽
      皆さんが欲しい一台なのがわかりますね

      エブリイワゴンと比べると
      シートアレンジを広く使うと荷室が狭くなるので積載をするには不利
      質感ははるかに上で室内それよりも静かです
      比べると一時代違うかの様ですね
      走りはどちらも街乗りなら十分ですが同価格でエブリイワゴンはターボが選べます
      価格はワゴンの方が少し安いですがカスタム以外のモデルならそれほど差が無くなる
      20万円差程度であると考えるとすれば個人の好みでの世界になりそうです
      色々に使うにはエブリイワゴン
      4人までを運ぶを特化するならN-BOXです

      エブリイバンと比べると
      同じターボの最上級モデル同士で60万円の差があります
      本来は同じタイプのタントやスぺーシアのカスタムなのですが珍しく造り続けただけの事はある車です
      まだ優位な点も多いと思いますが評価の上がったタントRSカスタムと比べるのも良いと思います

    • 年次改良モデルを購入し、2ヶ月経ったのでそろそろレビューを。
      奥さんの買い物&子供の送迎用に購入。
      求める条件は以下の3点。
      ・雪国に引っ越し、奥さんは雪道の運転初心者なので4WDは必須。
      ・上記の心配もあるため安全機能はあればあるだけ良い。
      ・子供のドアパンチが心配なのでスライドドアが欲しい。

      というわけで軽のスーパーハイトワゴンから選ぶことに。
      比較として定番のタント、スペーシアに試乗して3車種からN-BOXを選びました。
      N-BOXを選んだポイントは以下の4点(試乗車はカスタムNAでした)。
      ・内装の高級感が半端ない。特にシート。前席、後席とも文句なし!
      ・走行中
      続きを読む の静粛性が良い。
      ・価格は高いが他車もオプション付ければそれほど変わらない。
      ・試乗車の色(茶色)がシックでお気に入り(他車の茶色はイマイチ)。

      実際2ヶ月乗ってみて気になった点を。
      ・燃費が13km/lとイマイチ。街乗り&4WD&暖気なので仕方ないか。
      ・段差でボヨンボヨン跳ねる。
      ・ナビが使い難い。最近のスマホナビに慣れている世代にはチョット。
      ・街中でとにかくN-BOXが多い、多過ぎる。。。

      とまぁ気になる点ばかり挙げましたが総じて満足していますよ^^;
      皆さん仰る通り軽自動車とは思えぬ内装や静粛性、そして安全装備。
      価格相応、いやそれ以上の価値があると私は思います。
    • 2011年式タントから乗り換え。妻の希望はターボエンジン搭載と360℃UVカットガラスが装備されていること、4歳娘の希望は自動スライドドアが装備されていること。私の希望はターボエンジン搭載とアルミホイールが装備されていることです。

      【ライバルと比較してこの車に決めた理由】
      タント、タントカスタムRS:ターボ車に試乗。走行性能に不満なし。ただ、ドアトリムとグローブボックス上のキルティング調のアクセントが不満で却下
      スペーシアカスタム:フロントマスクのデザインを妻が気に入らなかったため却下。
      ルーミー:ターボ車に試乗。動力性能に不満なし。ただコテコテしたインパネデザインとシャシの設計が
      続きを読む 2004年登場のパッソベースにしていることから却下。

      【エクステリア】
      特にリアコンビネーションランプのデザインが気にいっています。ターボ専用のアルミホイールのデザインも躍動感があって秀逸です。

      【インテリア】
      黒を基調とした室内にブロンズ塗装のドアオーナメントパネルと助手席インパネガーニッシュ、シートのバーガンディが差し色となり、上質感があって気にいっています。

      【エンジン性能】
      陳腐なコメントですが、さすがエンジンのホンダだと思います。最大トルクが約2500回転で発揮されるので、1.5リッタークラスのコンパクトカー並のパワーを感じます。

      【走行性能】
      ターボ車だけあって登り坂も楽々です。さすがに2リッター以上の普通車の加速を期待するとだめですが、以前乗っていた2代目デミオと同程度の加速感は感じられます。妻は運転していて楽しいと絶賛です。

      【乗り心地】
      前席の座り心地はクッションがよく効いていて素晴らしいです。後席もアームレストが装備されていて自然な着座姿勢が取れて快適です。

      【燃費】
      高速道路でリッター約20km前後、市街地で約14kmから約18km、ターボエンジン搭載なので妥当だと思います。

      【価格】
      本体価格約190万円、純正カーナビやコーティング等のオプション約35万円 正直高い買い物だと思いますが、日々目にするたびに、乗るたびにいい車を買ったという満足感を味わっています。

      【総評】
      現在の主な用途は妻の買い物、平日の所用、娘の習い事の送迎、週末のレジャーなどです。
      妻曰く、この車に替えてから、合流で入れて貰いやすくなった、他の車のドライバーから軽んじられている感がしなくなった(いずれも前車ムーヴとの比較、妻の個人的感想)
      私の感想は、2018年の年末に買い替えを意識しだしたある日の夕方に、街でN-BOXカスタムを見かけました。シーケンシャルターンシグナルとリアコンビネーションランプのカッコ良さが印象的で、次の愛車はN-BOXカスタムがいいなと思っていました。
      本当に欲しかった車に乗れて幸せです。家族3人の楽しい思い出を一杯作りたいと思います。

    N-BOX カスタムのクチコミ

    (14231件 / 1224スレッド)

    クチコミ募集中

    N-BOX カスタムのクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)

    N-BOX カスタム 2017年モデル

    N-BOX カスタム 2017年モデル

    N-BOX カスタム 2017年モデルのクチコミを書く
    N-BOX カスタム 2011年モデル

    N-BOX カスタム 2011年モデル

    N-BOX カスタム 2011年モデルのクチコミを書く
    N-BOX カスタム

    N-BOX カスタム

    N-BOX カスタムのクチコミを書く

    閉じる

    N-BOX カスタムのクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)

    N-BOX カスタム 2017年モデル

    N-BOX カスタム 2017年モデル

    N-BOX カスタム 2017年モデルのクチコミを書く
    N-BOX カスタム 2011年モデル

    N-BOX カスタム 2011年モデル

    N-BOX カスタム 2011年モデルのクチコミを書く
    N-BOX カスタム

    N-BOX カスタム

    N-BOX カスタムのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ9
      • 返信数2
      • 2020年1月25日 更新
      フィット純正ホイール15、16㌅オフセット53のホイールゎN BOXカスタムに装着出来ますか?
      分かる方いたら教えて下さい
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数6
      • 2020年1月22日 更新
      昨年夏にJF3ベンチシートタイプを新車購入しました。シートをポジションにセットする際、左右のレールに同時にロックが入らず、必ずいずれかが半ピッチズレます。その後前後いずれかに押し込むと、ズレていた方のロックがかかります。保証で交換してもらいましたが、改善されませんでした。
      展示車も4台(STD2台、カスタム2台)確認しましたが、ロックが左右同時にかかるのは1台だけでした。
      続きを読むディーラーからホンダに打ち上げ(報告)してもらいましたが、そのような報告は上がっていないとのことでした。
      小生初のホンダ車ですが、これは普通なのでしょうか?
      ディーラーさんはなんとかしようと親身ですが、あまり負担をかけるのも気が引けるので、普通か異常か皆様のご意見を伺ってみたいと思った次第です。
      社外シートはレールにワッシャを挟んで調整したことがありますが、純正シートでそれは避けたいと思います。(保証の関係でディーラーも進めてきません)
      長文失礼致しました。
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数1
      • 2020年1月20日 更新
      NBOXカスタムで有名なユーチューバーの方が、
      興味深い内容をアップしていましたので拡散目的で掲載します(尚、特殊なケースですので無許可なのはご了承下さい)
      https://youtu.be/-rJWBne7x3A

    N-BOX カスタムの中古車

    N-BOX カスタムの中古車相場表を見る

    N-BOX カスタムとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止