ホンダ N-BOX カスタムの価格・新型情報・グレード諸元

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N-BOX カスタムのレビュー・評価

(188件)

N-BOX カスタム 2017年モデルの満足度

4.39

(カテゴリ平均:4.31)

    N-BOX カスタム 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      軽としては最高
      【インテリア】
      ゴージャスだけど全体的に暗くてカスタムじゃない方がインテリアは好き
      【エンジン性能】
      これが軽?ってくらいよく走る。ターボのせいで速さと力強さも兼ね備えてる。馬力のわずかな差なのにアクセルワークが全然違うし。
      【走行性能】
      センシングは高級車しか採用されてない機能満載です。文句言う人はスペック比べてみたら?ベンツ乗りの友人が「すげ?」って唸ったくらい。
      【乗り心地】
      背が高いのがいいのかどうか。軽らしさはない。
      【燃費】
      高速や長距離乗ってないからわからないけど、街中走行だと期待したほど伸びない。表示燃費で15前後。
      続きを読む 価格】
      とにかく高い!車両もオプションも!んでこれからかかるであろう車検やメンテ料金、バッテリーやオイル、その他消耗品も営業から「純正使わないと保証出来ない」って言われた(・_・;
      んな訳あるか!
      【総評】
      スペーシア、ワゴンR、タントやムーブ、デイズやek、普通車もスイフト、フィット、トールととにかくたくさん試乗して、N BOXが人気あるのがよくわかりました。
    • 【エクステリア】
      流行りのシーケンシャルがついており、ゴテゴテのメッキパーツがある某軽自動車よりははるかに良い

      【インテリア】
      高級感があり、軽自動車とは思えない。
      ところどころ、ネジ穴が見えるのはきになる

      【エンジン性能】
      悪くない、ターボだし、よく走る
      軽自動車としては十分。

      【乗り心地】
      車体が小さく、軽いせいか、よく揺れるし、ロールもある。 後部座席はリクライニングさせるとくつろげる。

      【燃費】

      これは期待していたほどよくはない。
      前車のハリアーとむしろ変わらない

      【価格】

      ちょっと高い気もするが、ホンダセンシングやサイドエ
      続きを読む アバッグ、ETCなど、他社ではオプションの物が沢山ついてるから、あまり付け加えるオプションもない。

      なので、この金額、、、軽自動車としては高いかなと。
      【総評】

      BMW X1→ ハリアー → N-BOXカスタム
      と乗り継いできました。
      軽自動車にしては、高いし、燃費も微妙ではあるが、東京から横浜などのちょっとした距離を運転するなら、まず問題ない。

      風にはあおられるし、ロールも大きいので、運転してて気持ち悪くなり、子供は吐きました^_^;

      でも、まぁ安く維持し、軽自動車でもそれなりのモノを求めるなら、軽自動車ではやはりこれ一択かなと感じました。

      金額では、見積もり&お値引きで普通乗用車のTOYOTA タンクなどとあまり変わらない、でもあえてN-BOX カスタムにする理由は、少なからずあるかと思いました。

      2月の決算フェア期間中に購入した為、最初は20万がMAXと言われましたが、その後話し合いで、、、初見でしたが営業マンがだいぶ頑張ってくれましたので、買う決め手になりました。
    • 自車のステップワゴンハイブリッドとの比較が主です。

      【エクステリア】
      イカツイ感じで今時のホンダらしい顔ですね。個人的に好きな顔です。

      【エンジン性能】
      ターボは低回転から効いてくれる感じ、ガッツンではないので扱い易い。
      ちょっと多めに踏むとカンタンに70kmぐらいまで行きます。
      N-BOXのターボが付いていないものに比べ登り坂が圧倒的に早い、パワーに余裕がある感じですね。車体が軽いせいか、近所の同じ登り坂(わりと急)でステップワゴンハイブリッドと変わらない速さでした、ビックリです。
      ECONを切るとパワーモリモリで差がすごいです。

      【インテリア】
      後席がめっちゃ
      続きを読む 広くてスライド もあるので軽とは思えないです、後席にリクライニングが1段あるのもビックリ。
      運転席の下に暖房の出口があるが、助手席側にないようです。
      ロールサンシェードがいいですね、ステップでも重宝してます、かみさんから大好評ですね。
      キーのアンロックがステップワゴンと同じ、ドアノブに手を入れるだけなのもいいですね。

      【走行性能】
      オートハイビームは、ちょっとの街灯で下向きになってしまうようです、もう少し上向きでいてくれれば良い機能なのですが、それでも自車のステップワゴンハイブリッドにはない機能なので羨ましいですね。
      ヴィッツ のオートハイビーム の方が良く出来ている感じですね、さすがトヨタですね。

      ホンダセンシングのACCが、30kmで解除されること以外は、ステップワゴンハイブリッドに比べて何も変わんない感じ、自動での若干アクセルのONとOFFがわかり易い感じがありますね(ステップワゴンの方がマイルドな感じ)よくできています。これでほんとに軽なのって思います。

      新型のデイズが、ステップワゴンハイブリッドやオデッセイと同じように0km(停止)まで行えるようになったのでホンダも対抗策を考えないといけないですね。ACCが停止までやってくれると本当に楽です。後発のデイズの方がACCについては機能が上ですね。マイナーチェンジでデイズと同じ機能になるかがポイントですね。

      【価格】
      安くないのが残念だが高い完成度です、残念な箇所がほぼないですね。ACCがデイズに劣る点ぐらいですかね。ステップワゴンやフリードからのダウンサイジング購入が多いのもわかる気がします。

      【総評】
      これだけ出来のいい軽自動車を作れば他のメーカーは脅威でしょうね。ホンダセンシングが素晴らしいです、使えます。新型デイズがどこまで出来が良いかが気になりますね。1000〜1500ccクラスの車を購入する時に、充分比較対象になる軽自動車です。軽自動車の範疇を越えている車だと思います、ビックリでした。セカンドカーとして欲しい1台ですが、ファーストにもなり得ますね。

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    (13164件 / 1120スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数1
      • 2019年4月20日 更新
      NBOXカスタムのブラックを購入しようと思っています。
      デカールを付けたいと思っているのですが、NBOXカスタムでのデカールありの画像がなく参考にできないので、どなたか所有もしくは画像ありの方は見せていただけませんか?
      特にグレーを見てみたいです。
      難しいですかね・・・・
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2019年4月19日 更新
      パイオニアAVIC-CL900の8インチとバックカメラを乗せ換えてもらおうと思っているのですが、
      ハンドルのリモコンとバックカメラは使えるようになりますか?
      ディーラーの人から、取り付けキッドは用意して下さいと言われ先日ネットで購入しました。
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数13
      • 2019年4月18日 更新
      N BOX カスタムを契約しようとしているのですが、色を白かシルバーで迷ってて、ルナシルバーがメカチックで惹かれてたのですが、それなら、シャイニンググレーの方がいいよと営業の人にいわれ
      、それは、好みじゃなくて、薄い色ならルナシルバーか、白だとおもってます。白は妥当なのですが、、ルナシルバーの色の実物がみれなくて。他のホンダのルナシルバーが走ってるのをみてこの色というのはだい
      続きを読むたいわかるけど、いま販売中のN BOX カスタムでルナシルバーの色を利用されている方に質問です。

      実物は、カッコいいという感じですか?それとも、営業車的に感じますか?汚れが目立たないという理由が一番で選択されましたか?ルナシルバーを選ばれた理由と、実際どうか主観で構いませんのでお聞きしたいです。よろしくおねがいします。

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